Volkswagen ID.4: autonomia, test ricarica, prova e consumi reali al BrianzaRing | Video

Ahahahahahaa bella questa.

Oltre al costo dell'impianto, soprattutto l'accumulo indispensabile per le ricariche la notte che duplica i costi d'impianto e durerà 10 anni. E d'inverno che è meno efficiente e non garantisce nemmeno la ricarica completa?

La VW non è che abbia mai avuto coraggio in tal senso, tutta la gamma è un po' triste (e ripetitiva). Ovvio c'è a chi piace.

Sono sicuro che la ID.4 a livello costruttivo sia di 10 spanne sopra ad una model 3. Per il resto sono gusti (a me personalmente le VW non piacciono).

Aggiungo a quanto detto subito sotto che il costo medio dell'energia elettrica in Italia è il seguente: http://uploads.disquscdn.co...

Se poi ritieni sempre che il costo della corrente per le EV (ma solo per loro, il resto no) è pari a 0,12 €/Kwh come sostenuto da altri in questa discussione restane pure convinto.

Ok, per te la corrente della lavatrice deve costare di più di quella per caricare la EV poichè i costi sostenuti per avere la corrente in casa li ribalti esclusivamente sui consumi pre-EV.
Io considero privo di senso questo ragionamento. Altro che chiacchere da bar...

Ascolta tu la puoi girare come la vuoi ma le realtà la da i soldi che escono dalla saccoccia...
Nell'esempio che tu stesso hai fatto prima sei partito da un utente che non aveva auto da ricaricare e spendeva 100 € per 500 kwh a bimestre giusto?
Poi il tizio in questione inizia a ricaricare l'auto nel garage aumentando il suo consumo di 300 kwh e passando a spendere 150 € a bimestre (cifra che secondo me è sovrastata ma va bene lo stesso)...
Ora dal portafoglio quanti € in più gli sono usciti per i 300 kwh assorbiti in più? Ha speso 50 € in più spetto a se non avesse l'auto elettrica quindi quella è la spesa reale per la ricarica, il resto sono solo chiacchiere da bar....
E 50 : 300 = 0,16 €

Quello che si può dire ed è corretto dirlo è che la spesa di ricarica da casa cambia (e non di poco) a seconda se si può sfruttare una fornitura preesistente oppjre se bisogna aprire una nuova utenza perché se attivi un nuovo contatore le spese fisse vanno si in carico alle ricariche perché sono spese che tu affronti per ricaricare che tu prima non pagavi e che smetteresti di pagare qualora non avessi più l'auto da caricare....
Ma in tutti i casi in cui nel garage c'è già una fornitura elettrica per motivi indipendenti dal ricaricare l'auto I costi fissi non vanno ad incidere nelle spese mensili che devi sostenere per il fatto che inizzi a ricaricare l'automobile perché le pagavi tutte al 100% e nulla ti aumenta sotto quel aspetto!!!!
Non serve una laurea per capire che nell'esempio che hai fatto tu stesso prima per ricaricare l'auto al tizio la bolletta è aumentata di 50 € e non di 60.....
Poi magari ci dovresti anche considerare che se hai un contratto a fasce orarie i 300 kwh relativi alla ricarica hanno un peso specifico minore rispetto ai 500 per l'assorbimento domestico dato che gli orari tipici di ricarica sono in fascia 3 (notturna) e raramente andrai ad assorbire in altre fasce... mentre ler le utenze domestiche nonostante uno ci può stare attento la maggiorparte inevitsbilmete sono in fascia diurna perché la casa la si vive di giorno ed notte si dorme

Se il confronto tra i vari gestori si fa così come dico io, e tu ne convieni, chi ha una elettrica deve eliminare il consumo per la EV per poter fare un confronto tra 2 differenti gestori?!?

A mio avviso non hai capito come risolvere il problema posto: ovvero quanto costa caricare una EV? Per saperlo serve conoscere quanto tu utente paghi ogni singolo Kwh di corrente che consumi.
Questo costo è all'incirca 0,2 € per le utenze domestiche.

Il costo al Kwh è il costo al Kwh.
Sia se mi serve per capire quanto mi costa quando si attiva una nuova utenza, sia se confronto cambio gestore, sia se carico una EV sia se uso la lavatrice, non puo essere differente tra un utilizzo ed un altro...
Per calcolarlo bisogna usare un metodo uguale. Altrimenti usando il metodo che indichi tu 100KWh usati per la lavatrice ti costeranno differentemente di 100 KWh usati per caricare la EV. Ti sembra logico questo?
Il difficile è arrivare a capire che il costo per l'energia elettrica è un calderone che comprende altri costi. E' il modo in cui il mercato libero "frega" l'utente medio indicando un prezzo al Kwh basso e ricaricando gli altri costi. Alla fine spesso si va a pagare più che il tutelato pur avendo un costo al Kwh inferiore...

Se poi per spingere l'elettrico dobbiamo anche prenderci in giro sui costi facciamolo, ma ribadisco che a casa mia un Kwh di corrente costa la stessa cifra sia se lo metto dentro alla batteria della EV sia se lo metto dentro a quella del telefono sia se lo uso per far andare la lavatrice. Se a casa tua costa differentemente a seconda dell'elettrodomestico che lo utilizza resto profondamente convinto che non sia corretto il tuo ragionamento!

Tu parli di pesce in una macelleria....
Sei fuori contesto e fuori luogo... qui si sta parlando di quanto costa ricaricare un auto nel proprio garage e su questo tu sei intervenuto nella discussione!!!!!
A me frega poco come si calcola il costo al kwh quando attivi una nuova utenza oppure quabdo vai a cambiare il contratto del tuo fornitore...
In questo contesto quello non conta nulla... qyi, sin dall'£nazionali della discussione, si sta parlando di quanto ti costa(cioè quanti € tiri fuori in più per ricaricsre) per chi acquista una elettrica e la ricarica in garage dove è già presente il contatore della casa...
Se non riesci a capirlo non so come fare per spiegartelo meglio....

Non sei in un forum dove si confrontano le bollette di vari gestori (li si che il calcolo del costo al kwh va fatto "tutto comoreso" come dici tu)!!!!!

Io parlo del concetto di come si calcola il costo al Kwh e che i costi fissi (oneri di sistema+ spese di trasporto + iva), vanno contemplati su di esso, l'ho ripetuto sempre!

Cerca un forum a tema e poi posta cosa hai trovato.

A quel punto vediamo chi ha ragione. TI STO SFIDANDO.

È inutile cxontinuare a parlare con chi non vuole capire...
Punto 1) già nell'esempio da te riportato il prezzo al kwh è sceso da 0,20 a 0,18 quindi, seguendo la tua logica ogni kwh consumato per non ricaricare l'auto (i 500 kwh di partenza) ti sono costati 2 centesimi in meno che vuol dire un "risparmjo" teorico di 10 €... poi è ovvio che non è vero cge la tua utenza ha consumato meno kwh o che ti hanno fatto un prezzo al kkwhconsumato più basso ma questo semmai vuol dire che il tuo metodo di partire dal costo "tutto conpreso" fa acqua....

Punto 2) hai messo un aumento di soli 150 kwh mensili per la ricarica dell'auto che può essere corretto per uno che ll'auto praticamente non la utilizza perché 150kwh al mese vuol dire una percorrenza mensile di circa 900 km (quindi siam[ a poco più di 10K km annui...)..
Io direi che per la maggiorparte delle persone la quota d'innalzamento di consumo a bimestre è ben più alta ( facilmente si arriva al doppio di quanto da te ipotizzato) quibdi il costo al kwh non scende di soli 2 cent ma di più....

Punto 3) chiedi dov'è sta il risparmio se nel tuo esempio passi da spendere 100 € a spenderne 150 su base bimestrale?
Forse solo i miopi come te non riescono a vedere il risparmio perché non riesci a capire che nel tuo esempio i 2 scenari sono: a) spendere 100 € di bolletta + fare rifornimento al benzinaio per una percorrenza di circa 1800 k; B) spendere 150 € di bolletta punto e basta...
Quindi se non ricarichi a casa (cioè se hai un un auto termica) devi aggiungere alla spesa della bolletta quella del benzinaio che per fare 1800 km (quanti ne fai con i 300 kwh di elettricità da te.ipotizzati) vuol dire una spesa di circa 135 € (considerando un cobsume medio ottimistico di 20 km/L e un costo medio di 1,5 €/L)...
Perciò i conti giusti sono 235 € se hai una termica contro 150 € se usi una elettrica e la ricarichi a casa tua... se per te qyesto non è risparmio...

Sei tu che non vuoi capire. I costi fissi si spalmano su tutte le componenti che "utilizzano" i costi fissi.
Vero che il costo al Kwh varia anche in funzione di quanti Kwh si consumano, cosa dovrei ammettere visto che non ho mai detto una cosa in contrasto con questa affermazione?!?

Risparmio? Facciamo un esempio pratico:
1)non ricarico l'auto spendo al bimestre 100€ per 500Kwh pari a 0,2€ al Kwh.
2)ricarico l'auto spendo 150€ al bimestre per 800Kwh consumati pari ad un costo di 0,18€ al Kwh.
Il Kwh mi è costato meno ma il risparmio dov'è?
Tu sei assuefatto dalle pubblicità che ti dicono che se spendi di più spendi di meno XD.

Ribadisco: non credere a me, cerca un forum a tema e poi postami come fanno a calcolare il costo al Kwh.

Ahhh sono cose differenti? Ne sei certo? Io se non ricarico mi si abbassa solo la quota del consumo di kwh in bolletta non tutto!!!!!
Ma è difficile farlo capire a chi non vuole capirlo quibdi lasciamo perdere e consideriamo come vuoi tu... però a quel punto quando ricarichi anche l'auto il costo al kwhcone lo intendi tu cala perché se hai un consumo di kwh più alto le spese fisse si spalmato su più kwh... almeno questo ti riduce nel tuo modo di ragionare? Penso xge alneno qyesto dovresti ammetterlo...
Allora a quel punto dal costo al kwh della ricarica devi sottrarre il risparmio al kwh nel consumo delle altre utenze (il consumo di casa che hai sempre avuto) perché questo abbassamento è un effetto del consumo effettuato per ricaricare....quindi se vuoi ragionare come vuoi fare tu in lrimis non puoi prendere il costo al kwh "tutto comoreso" della tua bolletta dove non c'è il consumo di kwh mensili per ricaricare ma quello che avresti una vokta iniziato a ricaricare perché i kwh consumati aumenteranno e quindi la quota fissa inciderà di meno perché spalmata su più kwh... in più devi togliere il risparmio generato nella utenza "tradiziobale" di casa perché ancge per quello il costo al kwh "tutto comoreso" si abbassa...
Ella fine dei conti si ritorna al punto di partenza....

Ha senso, sono spese che hai PER AVERE LA CORRENTE ELETTRICA, quindi si spalmano su tutto ciò che utilizza la corrente elettrica.
Se non le affronti non hai corrente e quindi non ricarichi nulla.
Ovvio.
Ma se vuoi fare quello che ti pare puoi farlo, ma non è il metodo utilizzato.

Tu confondi spese fisse con spese di ammortamento, ovvero fatte una volta e più da fare... Non hai idea di ciò che dici, ma ne sei convinto.
Mi fa piacere per te la tua sicurezza, mi dispiace che non prendi neppure in considerazione l'idea di informarti per dimostrarne la validità.

Qui non si parla di quanto spendi in più per ricaricare, ma quanto spendi per 1 Kwh di corrente. Sono 2 cose differenti.

Che senso ha mattere sul conto del consumo dell'auto spese che hai non per ricaricare l'auto? Sarebbe come dire che ci devi mettere la spesa per costruire il garage perchè se non hai il garage non potevi ricaricare a casa... ma il garage non lo hai costruito/axquistatonallo scopo di ricaricare ma lo avevi da prima per dare ricovero all'auto a prescindere da che la ricarichi o meno.... Tutto ciò che pagheresti lo stesso anche con un altro tipo di auto non è una spesa di ricarica appunto perché la stavi spendendo anche prima e la spenderai anche se spetti di ricaricare....
Quindi, se il contatore è preesistente, tutta la quota di spese fisse che hai sempre pagato non sono una spesa per la ricarica... sono una spesa per la ricarica invece tutto ciò che in bolletta si paga a kwh consumato e le eventuali spese aggiuntive per modifiche fatte appositamente per l'auto....
Questo è l'unico modo corretto di fare i conti perché questo è l'unico modo che ti da quanto tu spendi realmente in più per ricaricare e cioè quanto ti è costato farlo.... tutto il resto dei discorsi è pura strumentalizzazione....

Mi dispiace ma per non si conta in questo modo il costo del KWh. Poichè vero che le spese fisse le paghi già, ma le paghi per poter usufruire della corrente e quindi vanno spalmate su tutti i consumi della corrente. Ribadisco: provate a fare una ricerca su forum specifici e vedrete che è come indico io.
Poi tu puoi scorporare quello che vuoi per ottnere un numero il più basso possibile. C'è chi considera gratis la corrente del fotovoltaico perchè tanto i pannelli li ha già pagati...

Domanda? Tu sei senza il contatore a casa tua? Io penso cge chiunque abbia un garage con una presa di corrente (quindi chi può ricaricare a casa) il contatore ce l'abbia già quindi tutti i costi fissi li paga già a prescindere se ha un auto elettrica oppure no... quindi ciò che spende in più se acquista un auto elettrica per il rifornimento è solo ed esclusivamente l'energia in più cge consuma non tutte le spese fisse (fra cui c'è anche il canone TV cge per fortuna stanno per togliere...) cge già pagavi prima e che non ti aumentano di 1 virgola...
Al massimo vanno messe sul conto dell'auto i costi di aumento della potenza se questa la fai per poter ricaricare l'auto ma questi sono costi cge poco spostano perché per passare da 3kw (contatore standard nelle case più vecchie) a 6 kw costa pochissimo.... cioè c'è una spesa una tantum di circa 170 € (che essendo appunta una tantum da pagare una volta sola al momento del cambio nell'intera vita dell'auto come costo al kwh influisce al massimo per 0,01 cent/kwh cioè praticamente nulla) ed un aumento di "fisso" in bolletta di 2 € al mese ogni kw aumentato (quindi parliamo di 6 € mensili per passare a 6 kw) che sul consumo di un intero mese quanto vuoi cge faccia aumentare il prezzo di 1 kwh? Diciamo 3 centesimi?
Quindi ai 10 cent che paghi il kwh (scorporato dai costi fissi) nelle fasce notturne (perché l'auto elettrica la si ricarica di notte mentre si dorme) al massimo devi aggiungere i 3 centesimi se per "cokpa" dell'auto hai avuto bisogno di passare ai 6 kw di potenza... Se invece ti bastano i 3 kw (se hai percorrenze di 40 km al giorno per esempio ti può bastare il contatore standard senza seri problemi...), se avevi già i 6 kw per altri motivi (nelle case di nuova concezione il contatore da 3 kw non è più lo standard...) oppure se sfrutti la sperimentazione di enel che ti da i 6kw a gratis nelle ore notturne senza cambiare neancge il contatore non devi aggiungerci neanche quelli ed il tuo costo reale al kwh per la ricarica dell'auto è di 10 cent

Effettivamente è molto molto dubbio causa freddo (d'inverno), dislivello, quantità di autostrada (che non penso si voglia percorrere a 110kmh).

Val di fiemme, poco prima di val di fassa

Ti ho fatto i conti sulla mia bolletta,... Te la devo portare?

Ho capito che è il consumo medio, ma con l'auto ne consumi di più e i conti sono diversi... Poi vedi te

Se tu vuoi trovare i numeri che ti fanno comodo puoi eliminare tutto.
Ma se sei l'unico a fare quei conti pare ovvio che sei in errore.

2700KWh all'anno è il consumo medio di una famiglia italiana su cui Arera e chiunque nel settore fa i calcoli per avere delle medie.
- Lo capisci che la percentuale di quanto incide la materia prima è circa il 50% di quanto paghi in bolletta?
- Lo capisci che il resto sono spese fisse uguali per tutte le utenze domestiche?
- Lo capisci che non me lo invento io?
- Lo capisci che se a prescindere da consumi e sconti sul costo della materia prima al massimo lavori su frazioni di un 50% e quindi le medie restano quelle per utenze domestiche?

No, purtroppo sembri non solo non capirlo, ma proprio non voler minimamente provare a capire , quindi vai avanti libero per la tua strada e sentiti il più furbo del quartiere che spende 0,089 € al KWh.
Trovo totalmente inutile continuare a parlare con una persona che non vuole minimamente informarsi.

Quindi posso solo dirti che mi fa piacere per te che hai la fortuna di pagare la bolletta meno della metà del resto degli italiani. Furbo tu e stolti gli altri.
Buona giornata.

Invece è ESATTAMENTE così! Te l'ho già detto prendi il prezzo della tua bolletta, togli il canone rai e dividi per i KWh consumati.
E' così che si calcola il prezzo al KWh, chiedilo a chiunque lavori nel settore, informati.
Oppure ti sfido a mostrami un link di un sito specializzato, un articolo di analisi, una discussione su un forum dove idicativamente danno prezzi per le utenze domestiche attorno a 0,088€ x Kh...

Dipende che montagna:

- Bormio? 215km in superstrada, in teoria non bisognerebbe mai passare i 110kmh e a quella velocità credo proprio di sì.
- Courmayeur? 225km di autostrada a 130kmh... il viaggio singolo con auto carica al 100% mi sembra comunque fattibile pur con il peggioramento di prestazioni invernali ma temo che sia il caso di limitare un po' la velocità.
- Cortina? 400km... c'è bisogno di una bella sosta a metà strada.
- Val di Fassa? 300km, direi forse solo con l'auto nuova e andando molto piano.

L'auto è molto brutta esteticamente, condivido.
Dietro è aggraziata come un camper.

Ma se nel link c'è scritto subito che si riferisce a 2700kwh/ anno... Come dicevo io più consumi meno i costi fissi influiscono.
Non puoi conteggiarle per il pieno della macchina

Ma ho visto che la quotano 0,2€, solo che a conti fatti non è così

Ma quelli che criticavano Tesla? Per l'assemblaggio dico.

gli abbonamenti ...
gli abbonamenti ...
ci sono gli abbonamenti
se fai pochi viaggi lunghi , non ti conviene fare un abbonamento
e paghi le tariffe che dici tu ..

se carichi spesso fuori casa FAI L'ABBONAMENTO

i supercharger Tesla fanno pagare 0,37 euro per kWh SEMPRE alle tesla

esistono offerte simili EnelX Duferco ecc

Enel X
Flatsmall 70kWh mese a 0,36 25 euro al mese
Flat Large 145kWh mese a 0,32 45 Euro al mese

my 2 cent contro il metano che non costa meno del kWh

P.S.
a casa ci sono le fascie orarie
la F3 la più economica festivi e domenica
23:00 7:00

F2 Sabato tariffa media
7:00 8:00
19:00 23:00

F1 la più cara
8:00 19:00

https://www.tecnologia-ambi...

👍

Scordavo: il 40% oggi perchè l'energia è schizzata in su. Un paio di trimestri fa i costi fissi incidevano per il 60%.
Sul sito Arera linkato sotto puoi verificare

Le spese fisse le hai perchè ti serve la corrente.
E' sbagliato conteggiarle solo su una parte dellai corrente che usi oppure non conteggiarle affatto falserebbe il costo finale dell'energia che diventerebbe differente da quello che devi realmente pagare al tuo gestore.
Io ti consiglio di dare una lettura a forum più specialistici per farti una idea migliore.

Ma le spese fisse le ho comunque, anche se mi prendo la macchina che va a benzina...

Il conto te l'ho fatto. Con una tariffa decente non vai a più dell'0,13/14 tutto incluso. E ripeto: ci sono tariffe a 0€ nelle fasce di ricarica, pagando però di più il resto.

Ci sono anche tariffe Luce flat a 50€

Mi dispiace essere crudo, ma credo tu non sappia bene di cosa parli.
Spero che il grafico di Arera ti aiuti a chiarirti le idee: https://www.arera.it/it/dati/ees5.htm, ma puoi controllare anche su Wikipedia se preferisci: https://it.wikipedia.org/wiki/Bolletta_dell%27energia_elettrica

Ancora...
Se spendi 60/70€ al mese incide per il 40%<,se ne spendi 150€ incide per il 20% perché molte spese sono fisse...
Di variabili hai iva e spese di trasporto e basta

Dimezzate... vabbè l'importante è crederci.
In fin dei conti basta dimenticarsi che oltre il 40% della bolletta è composto da spese fisse uguali per tutti.

L'errore è escludere dal prezzo le spese fisse e canone.
Credevo fosse ovvio che intendessi i conti considerando anche quelle spese.
Trovo giusto includerle perchè è quello il totale che alla fine paga l'utente, costo componente elettrica + oneri di sistema+ spese di trasporto + iva.
Ovviamento il canone RAI è escluso essendo una cosa a parte che viene riscossa con la bolletta della luce ma che non centra con essa.

Eh mi fa 0,14 di consumo medio e tassato se escludo spese fisse e canone luce...
Detto ciò la macchina tendenzialmente la carichi di notte quindi paghi 0,11/0,12

Tolte le spese fisse hai oltre la fornitura la spesa di trasporto che è circa pari a 1/4 e l'iva al 10%

Quindi 0,088*1,25*1,1= 0,121€/kWh
X 77kwh= 9,3€.

Anche a fare i conti precisi poco cambia.

In pratica con una id4 spendi 0, 019€ al km contro gli 0,10€ di un benzina che fai i 15 con un litro (quindi non un SUV) e i 0,05€ di un'auto a metano.

Per intenderci a benzina con un'utilitaria per una percorrenza di 15000km spendi 1500€ (almeno)
A metano sempre utilitaria circa 750€
SUV elettrico 285€

Poi se tu vuoi inserire il costo del canone rai e altre cose nella spesa di ricarica dell'auto...

Io mi becco lo sconto "passa a" e ciclicamente quando finisce cambio...
In realtà faccio la spoletta Enel ed Eni... Tariffe sempre dimezzate

Hai parzialmente ragione è anche un mercato libero.
Infatti chi è rimasto nel tutelato spende mediamente meno delle migliori tariffe che si possono trovare nel mercato libero.
Prova ad informarti su forum specializzati ad esempio https://www.energeticambiente.it/

Giuro che non sto capendo più nè cosa dici nè cosa sostieni.
Prima indichi un costo al KWh di 0,09.
Adesso dici che chi spende poco paga 0,3.
Come ho detto sopra a mio avviso stai generando confusione.

Ma perchè come ti ho indicato sopra, non prendi la bolletta e fai un calcolo?
Io lo faccio da tempo e sono attorno ai 0,2, come casa di mia mamma e come trovi indicato in forum specialistici.

Qui mi fermo perchè è inutile andare oltre.
Buona giornata

Però è un mercato libero... Vai dove spendi meno. Tutti i primi 2 anni ti fanno sconti

Per i le aggiuntivi paghi un una tantum.
0,3 è il costo della bolletta di chi spende poco (edit- volevo scrivere molto)... Più energia consumi più il costo si avvicina alla tariffa + iva (10%)

Se ci credi te va bene...

Ma tientelo per te e non indicare che quello è il prezzo standard poichè generei solo confusione.

E li continui a pagare anche ora, non è che con l'auto elettrica te li hanno tolti!
Ma prendi la bolletta e fai un calcolo!

Se cerchi qualunque sito che parla di prezzi al Kwh per utenze domestiche indica in circa 0,2 - 0,3 il costo per Kwh, variazione che viene influenzata dal tipo di potenza impegnata 3 - 4,5 - 6KWh.

Se poi a te te la regalano mi fa piacere per te, ma indicare condizioni fuori dall'ordinario come standard serve solo a generare confusione.

Iniziamo dicendo che io mi riferisco a contratti d 3KWh, Per i 6 Kwh ci sta parlare di costo finale pari a 0,25KWh.
Personalmente il prezzo medio al KWh della mia bolletta calcolato sugli ultimi 3 anni è pari a 0,2038.
Senza nessuna cabina e senza neppure l'orto 😊

Ionity non sapevo ma informandosi si vede che sta a 0,79, ma puoi acuistare pacchetti di KWh prepagati e scendi anche lì fino a 0,40 (e molte case hanno già agevolazioni, chi possiede una mercedes spende 0,29 ad esempio, Audi 0,31, ecc...).

Fonte: https://insideevs.it/features/497016/quanto-costa-ricaricare-auto-elettrica-tariffe-colonnine/
Quindi le informazioni che hai fornito non sono sbagliate ma sono incomplete.

La 500e

Ma no.
. Hai delle spese di bolletta ma alcune sono fisse, tipo l'euro per il nucleare, il canone ecc che pagheresti comunque

domanda, esistono vetture elettriche con fari non led?

C’è un po’ di commento in questa frustrazione.

Tu hai dimostrato di non saper leggere…

Semplicemente i costi sono ancora elevati, ed un’auto di quella, fatta bene, costerebbe sui 65.000 almeno.

Tesla pecca in altro.
Purtroppo i prezzi sono ancora alti, e ognuno risparmia su qualcosa.

E pure oggi l’hai detta la cagata.

È da 15 anni che si parla di batterie al grafene.

Ma quale ossidazione, difendete l'impossibile.

Con quello che costa rimane una grande poverata. Speravi di dargli un senso ma sta volta non ti è riuscito...

Si ma gli oneri e le tasse le pago comunque... La luce a casa l'avevo già prima dell'auto elettrica

Fa 0,09.. io pago 0,088 la luce...
Ci sono anche contratti appositi per auto elettriche dove non paghi l'energia di notte e nei weekend.. però paghi il doppio le altre fasce orarie

Penso che peggio di quelli in legno della Tesla non ne esistano.

Va anche a fortuna. Io ho una golf di 11 anni con DSG e in officina ci é andata solo per tagliandi. Poi l’anno scorso ho fatto fare la distribuzione per via del chilometraggio oltre che era scontata del 30%.

Dentro è davvero triste

Io resto con una bella cabrio 2 posti trazione posteriore. La scampagnata preferisco farla con quella ;)
Ovviamente di quelle che fanno ancora bruum bruum!!

7€ diviso 77 quanto fa?
Ma la matematica per voi è una opinione o vi divertite a dire numeri alla membro di cane?
Prova a controllare la bolletta che paga mamma e papà, prendi i Kilowattora utilizzati nel bimestre e dividili per l'importo totale poi dimmi la media del KWH di casa tua.

Ma anche qui no e poi no...
Credo che la maggior parte di chi commenta non abbia la patente o certamente non abbia mai pagato una bolletta della luce... Ci sono oneri e tasse, quei 0,12 sono i costi della sola componente elettrica.
A casa viene considerato mediamente un valore di 0,2 € Kilowattora

Ma dai non è affatto vero!
Casa dipende dal contratto. Mediamente si considerano 20cent x Kilowatt, quindi 0.2*77= 15,4 €

Da colonnina dipende dal gestore i Supercharges so che costano 0,41 cent, quindi 0,41*77 = 31,57€.

Considera un + o - 10 % a seconda dei costi reali.

Con fotovoltaico abbatti ancora molto ma non è gratis.

E' sempre la stessa meccanica inaffidabile che c'è sulle WV, mio cognato a novembre 2016 acquistò un audi q5 2.0 TDI 177 CV quattro, a febbraio del 2019 resta fermo in tangenziale in lombardia, il carro attrezzi gli carica la vettura e la porta alla più vicina officina WV, verdetto: cambio DSG da sostituire, costo intervento fuori garanzia con manodopera iva etc. 12K€, fa riportare l'auto a Torino dalla concessionaria che gli ha venduto l'auto che gli preventiva, rispetto al'officina lombarda, 500€ in meno come sconto per "scusarsi" dell' inconveniente: danno 11.500€
Girando per meccanici non ufficiali gli hanno chiesto al massimo 3000/3500€ in meno per fare il lavoro con un cambio "rigenerato", morale della favola ha venduto l'auto a dei rumeni ad una frazione del valore che aveva
Quando gli ho detto: Te l'ho avevo detto che oramai sono solo bidoni! mi ha dato pienamente ragione

Infatti è pieno di id che hanno i freni a tamburo che scaldano anche senza frenare 😂

chissà forse riuscirei ad arrivare in montagna da Milano con qualche manciata di km residui considerato le 5 persone a bordo e bagagli, e chissà se questo riuscirei a farlo anche dopo 5 anni di utilizzo, certo macchina veramente stilisticamente abominevole.

Catorcio

Infatti.. alla fine per il mio uso mi dovrebbe pesare per 15/20 euro al mese circa... Quando andrò lontsno mi pelerà il supercharger

Mi arriva a fine settembre/ottobre...
L'ho provata e in quel chilometro andava moto bene... A casa quando arriva ti dico

Non lo so... Deve ancora arrivare .
È 10 pollici e detto ciò non è che smanetto tutto il tempo mentre guido... Ha i comandi vocali, android auto ecc..

Cmq consuma troppo...si può montare l' impianto a gas ?

😱😱 Consuma meno la mia TT

Non riesco a comprendere, dieci anni fa con queste performance la gente parlava di auto sportiva. Anzi, si parlava di auto sportive con aspirati decisamente più fiacchi che per arrivare a tirar fuori 250nm toccava affondare il piede e aspettare le calende greche.

Ma chi sei? Ma non farmi ridere.

Le palette al volante per auto con motori adatti ad un’apecar… dove siamo arrivati per illudere la gente di avere un gran mezzo. Manca la villetta ad un piano da 140mq in cima al terrapieno con giardino zeppo di piante curate maniacalmente.

Prova a rileggere, ad alta voce e parola per parola. Poi fai un riassunto di massimo 30 parole. E lo rileggi, ad alta voce. Poi vai dalla mamma e glielo ripeti, sempre ad alta voce. Speriamo….🍌

Io evito come la morte di usare il mio display touch da 8 pollici, in movimento è un'agonia!
Com'è avere quasi tutto così?

Prezzo medio energia oggi 0,12 euro kwh. Quindi anche di giorno non è male. Di sera si arriva anche ad 8 centesimi

se hai il fotovoltaico non ricarichi gratis, l'energia che consumi non la vendi, quindi comunque ci smeni qualcosa

Quello

Ma che stai addì

Beh gratis, l'impianto...

Sono le solite sfighe individuali erette a dogma

Come va?

Le statistiche personali hanno senso solo per chi le ha subite

Ah ok . . Pensavo una fosse ibrida

Il freno posteriore viene utilizzato molto poco e il disco rischia l'ossidazione
il problema del freno a tamburo è il surriscaldamento ma in questo caso non ha di questo problema visto che il posteriore viene sollecitato poco (è una elettrica)

Semplicemente perché per caricare velocemente come sperato, serviranno stazioni apposite ( non colonnine ). Questo perché il tubo, dovrà essere raffreddato. Viceversa non si caricherà in 8 minuti. Unico vantaggio pare essere la durata. Ma già ora le batterie sono garantite. Altro vantaggio potrebbe essere la maggiore capacità. Ma ricordiamoci che i costi al gr del grafane non sono per nulla bassi. Questa azienda cinese asserisce di aver abbattuto di 10 volte il costo. Chi studia questa tecnologia resta scettico. Vedremo. Tuttavia per ora, anche avendo a disposizione batterie a grafene subito, mancano le stazioni. Quindi punto e a capo per molto anni ancora.

Questa essendo elettronica non ha benzina

È più veloce dell'impianto di casa...
In genere trovi le 22kw ai supermercati e puoi caricarle mentre fai spesa.
Secondo me le fast, almeno nel mio caso, occorrono solo per lunghi viaggi come tappa intermedia.
Le colonnine normali invece magari ti aiutano a recuperare quei 40/50 km mentre fai altro

Si ma una pubblica non fast, è praticamente inutile.

A quel prezzo Tesla lo proponeva 19 anni prima della deadline del termico, con più autonomia, un infotainment decisamente migliore e delle prestazioni decisamente migliori...

A parte il freno motore sono freni motore in teoria e evoluti.,

Se ricarichi a casa e hai una buona tariffa notturna per 77kwh paghi in media 6/7 euro...
Se fai le colonnine pubbliche 10/15 e le fast 40/50

Dopo averle provate ho preso una id3. Il design o ti piace o lo odi...
La id4 l'ho provata ma non mi piace... Sembra di guidare un furgone... Forse sono io che non amo i SUV..

Cosa centra la stazione di ricarica con il materiale della batteria?

Sono meno importanti ma su un auto a quel prezzo avrei incluso i freni a disco che costano poi non così tanto di più.

Potrebbe essere un caso, io compro audi, che è dello stesso gruppo, dal 2001 a oggi e non sono mai stato dal meccanico se non per i tagliandi. Forse hai trovato un modello sfortunato.

Ti dirò, anche sul Golf, 0-100 in 10 secondo, la 1500 130cv abbassa di 1 secondo. Stesso cambio DSG 7 marce. Ci sta su, io ho fatto diverse prove ripresa al passaggio al Telepass, passando da circa 30kmh ai soliti 150, ci mette poco. L'unico problema è che il DSG non sempre funziona bene e quando affondi il piede manda il motore troppo su di giri ritardando le cambiate, facendoti forse addirittura perdere qualcosa, ma per questo ci sono le palette al volante.

Come si è ridotta WV, i bidoni che producono ora non hanno niente a che vedere con quello che facevano fino a 20 anni fa… affidabilità dimezzata (ho avuto una passat del 2015 che era più in officina che in garage) qualità infima e queste “id” sono pure brutte!
A parte i vaggari chi la acquisterebbe?

Dai che fra 10 anni forse ci siamo

Ok. Diciamo come una vettura a gas circa.
Ma quindi si spende solo per la corrente o misto benzina??
Grazie ancora

Nelle elettriche i freni sono meno importanti, perchè si sfrutta il freno motore per far ricaricare le batterie. Eh niente volevi fare lo splendido ma sta volta non ti è riuscito....

Anche io l'ho provato. Vero, non sembra un 1.0 tre cilindri. Però, onestamente, rimane un frullino. Secondo me inadatto ad auto medie del segmento C come golf, troc, focus, ecc. Sono motori che vedo decisamente più a fuoco sulle sorelle minori del segmento B, come possono essere la polo, la fiesta, ecc.

Quindi io non critico assolutamente i motori 3 cilindri in sè, critico dove vengono messi.

Proprio lui. In difesa del 1000 devo dire dopo averlo provato, in accoppiata col DSG va un gran bene, stentavo a crederci che sotto il cofano ci fosse lui. Insieme al Ford Ecoboost 125cv mi hanno fatto cambiare idea su queste motorizzazioni.

Intendo esattamente quello.

gratis quando avrai ammortizzato il costo dell'impianto pannelli 😅
Altrimenti costicchia

chi mi puo' spiegare??
una ricarica per 350 km in media, ok??
ma quanto costa una ricarica....sempre in media??
grazie

Incorniciate il post

Ma che è sto carrettone con i freni a tamburo? Meglio un calesse con lo schermo touch e un tiro a 4 con profumo di sterco.

Almeno hanno un periodo di gloria in giovinezza, pensa quelle delle altre nazioni, nate e morte cesse

Confermo, motore ben riuscito. Lo abbiamo in casa, quello da 150cv NON mild, gira veramente bene, potenza ne ha a iosa per auto da tutti i giorni, beve poco per la cavalleria che ha grazie alla disattivazione dei due cilindri quando non c'è sforzo (nel misto faccio 18 col piede leggero, 15 pestando forte).

Probabilmente la quadra perfetta del 1.5 tsi è la versione da 130cv. 20cv in meno ti fanno risparmiare qualcosa in termini di carburante e tasse, ma comunque la potenza rimane adeguata per le macchine che lo montano. Motore a fuoco, sicuramente meglio del frullino 1.0 tsi tre cilindri spinto fino a 110cv, che, sebbene meno potente, rimane più assetato in quanto bisogna premere di più per cercare un po' di brillantezza.

🙂👍

Si vedo tantissime stazioni di ricarica per le arterie al grafene

Lo stesso grafene che si nomina da anni ma praticamente è inesistente? Speriamo..

bene ma preferisco ancora aspettare, poi quel sw mi pare ancora molto scattoso
cmq ho letto che le batterie al grafene adesso renderanno oblosete tutte le auto elettriche attuali, chissa

È proprio vero che con gli anni costano sempre meno forse tra 20 o 30 anni la compro come terza auto

Come fai a dire che i tedeschi hanno sempre fatto auto brutte?? E chi avrebbe fatto auto belle? Parlo di auto prodotte in serie non super car.

Mi fido, se non te intendi tu di Mecha chi altri ^^

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È il dito troppo veloce...ci credo che lagga...prova col mignolo o col pollice

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Aspetto con fervore il "Miglio Perforante" ^^ (Mecha Docet)

Poi ci si lamenta delle cinesate

Mi tengo stretta la mia, grazie comunque.

che laggate che da il sistema di infotainment mamma mia. tesla è tutto un altro mondo e come costi siamo li

bella la grafica su un auto da quasi 50k euro ahahaha

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Infatti, mille volte meglio la Eniaq, quella almeno sembra un'auto anche all'interno

Non lo so... Nun me quadra...

Non è che non è piaciuta, è che alla maggior parte della gente un auto cosi non gli serve...

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Ma cosa hai scritto? I conti sono giusti una polo consuma meno, hai solo dimostrato di non saper fare i conti. 🤦🏻‍♂️

Si per i fumatori

I motori elettrici hanno la marmitta?
😂😂😂😂😂

Sei senza vergogna, povero pezzentello tedescofilo

Dove sei finito super rich vintage?

Ok allora ne riparliamo tra 15 anni :)

Se intendi il 1.5 TSI da 150 cv si è veramente ottimo, ci avevo fatto un pensierino su una Golf

bella, per Zelig ...

È fulminata

Sicuramente montata male...oppure troppa pressione sgasando.....🤷🏻‍♂️

Non solo le auto 🤣😆

Effettivamente è vero, le tedesche invecchiano malissimo.

Interni più brutti ne abbiamo?! Ma come si può vendere un’auto da 40000 euro con quello schermino centrale e selettore plasticoso? Ok risparmiare per abbassare il costo ma come si fa? Cioè sbagli con l’ID3 e rifai la stessa porcata?

La marmitta....🤔

Come avevo immaginato, non vedendone in giro, la ID3 non è piaciuta.

Proprio gli stessi prezzi e la stessa potenza...

era sarcastico ;)

nel video, alla domanda di Luigi, ad ID su quanta autonomia ho, mi sarei aspettato i km detti a voce, non un semplice, guardati lo schermo "con tanto di pernacchia"...ndr.
Poi i comandi touch sul volante sono una porcata, giusto come dici in caso di manovra, facile alzare il volume o cambiare informazioni mentre si gira il volante. Non credo ci vogliano ingegneri per capire certe cose...
Touch del display impreciso, lento, per me non ci siamo per il costo che richiede questa vettura.

non vedo la luce accesa sul "Laugh"

in perdita??? forse se la vendono a 20k in meno

Vero che c'é di peggio, molto peggio, ma la trovo comunque priva di personalità.

Vw è in perdita ad ogni vendita, ma l'importante è fare il bene del mondo e dell'ambiente

quella del Dieselgate? un'amicona dell'ambiente!

Allora ..ce l' ha un mio amico...dopo un giorno ha perso la marmitta per strada...

Ottima prova! Le plastiche sembrano cheap ma bisogna coniderare che sono riciclate e ottenute senza alcuna crudeltà. Un piacere guidarla in modalità B con la rigenerazione grazie ai poderosi freni a tamburo, fare le inversioni a U è facilissimo. Per i prezzi sono veramente alla portata, Vw è in perdita ad ogni vendita, ma l'importante è fare il bene del mondo e dell'ambiente. Le francesi sono distanti e la model y non esiste.

Appena faranno un restyling e ci mettono anche batterie evolute sarà ottima.

Anche a me toglie il fiato... per espellerlo poi da un'altra parte, molto più in basso...

Opinione mia, godersi ancora per qualche anno l'ottimo 1.5 TSI, magari in configurazione mild giusto per avere il timbro a libretto. Si porta a casa una fantastica motorizzazione contenuta nei consumi e che offre ampi margini in termini di rimappature (+25% di coppia si porta a casa senza fatica).

autonomia 380 km ricarica in appena 7 ore, ottima direi! gran bel futuro ci aspetta

Boh dalle foto, esteticamente abbastanza anonima, non brutta ma classica tedesca che tra qualche anno è già vecchia come linee