Volkswagen ID.7 GTX e Pro S, partono gli ordini in Italia. Ecco i prezzi
I modelli più sportivi dell'ammiraglia elettrica si possono finalmente ordinare in Italia
Arrivano sul mercato italiano la nuova Volkswagen ID.7 GTX (anche in versione Tourer cioè station wagon) e la versione Pro S (anche in questo caso pure nella variante Tourer). Con l'apertura degli ordini sono state condivise maggiori informazioni sugli allestimenti e i prezzi.
ID.7 GTX
Volkswagen ID.7 GTX si riconosce per un look caratterizzato da dettagli specifici per rendere il suo look più grintoso. Pensiamo, per esempio, al paraurti con una griglia a nido d’ape e luci diurne a forma di freccia. Non mancano nemmeno elementi in nero lucido come le calotte degli specchietti retrovisori, le minigonne laterali e la parte inferiore del paraurti posteriore.
Per quanto riguarda gli interni, troviamo sedili riscaldati con cuciture rosse a contrasto e la scritta GTX traforata sugli schienali. Un'altra caratteristica specifica della GTX è il volante multifunzione con cuciture decorative rosse. La versione Tourer si differenzia solamente per la parte posteriore. Le forme da station wagon permettono di disporre di una maggiore capacità di carico: 605 litri contro 532 litri.
Entrambi i modelli dispongono di un powertrain con due motori elettrici per complessivi 250 kW (340 CV). Accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi (5,5 secondi la Tourer). Grazie alla batteria da 86 kWh che può essere ricaricata da una colonnina HPC fino a 200 kW è possibile percorrere fino a 588 km (WLTP). Percorrenza che scende a 577 km per la Tourer.
Per il mercato italiano, la ID.7 GTX è proposta anche nell'allestimento GTX Pro che a fronte di un sovrapprezzo di 2.300 euro offre un vantaggio per il cliente sul costo delle singole dotazioni di 10.000 euro. Questo allestimento offre infatti: Interior Pack Plus, vernice metallizzata, Assistance Pack IQ.DRIVE, Comfort Pack ed Exterior Pack Plus.
ID.7 PRO S
Fino a questo momento, Volkswagen ID.7 si poteva avere solo con la batteria da 77 kWh (motore da 210 kW / 286 CV). Adesso, con la versione Pro S, la nuova ammiraglia elettrica di casa Volkswagen è proposta anche con un accumulatore da 86 kWh, lo stesso della GTX. L'autonomia WLTP della nuova ID.7 Tourer Pro S arriva fino a 688 km, mentre quella della ID.7 Pro S berlina arriva fino a 707 km. In termini di equipaggiamento, la ID.7 Pro S e la ID.7 Tourer Pro S ricalcano le attuali versioni Pro.
Per la Pro S, comunque, è disponibile anche l'allestimento Edition Plus che offre un vantaggio clienti di 8.000 euro e comprende Comfort Pack, Vernice metallizzata, Exterior Pack e Assistance Pack IQ.DRIVE.
PREZZI
Ecco i prezzi di tutte le versioni dell'ammiraglia elettrica di casa Volkswagen.
- Volkswagen ID.7 Pro – 77 kWh: 60.800 euro
- Volkswagen ID.7 Pro Edition Plus – 77 kWh: 62.750 euro
- Volkswagen ID.7 Pro S – 86 kWh: 63.200 euro
- Volkswagen ID.7 Pro S Edition Plus – 86 kWh: 65.150 euro
- Volkswagen ID.7 GTX 4Motion – 86 kWh: 70.650 euro
- Volkswagen ID.7 GTX Plus 4Motion – 86 kWh: 72.950 euro
- Volkswagen ID.7 Tourer Pro – 77 kWh: 61.600 euro
- Volkswagen ID.7 Tourer Pro Edition Plus – 77 kWh: 63.550 euro
- Volkswagen ID.7 Tourer Pro S – 86 kWh: 64.000 euro
- Volkswagen ID.7 Tourer Pro S Edition Plus – 86 kWh: 65.950 euro
- Volkswagen ID.7 Tourer GTX 4Motion – 86 kWh: 71.450 euro
- Volkswagen ID.7 Tourer GTX Plus 4Motion – 86 kWh: 73.750 euro
Magari fosse solo a danno dei fessi!
Prelevano da tutti i contribuenti.
Perché è chiaramente una bolla speculativa questa faccenda del green deal. Non c'è nessun allarme clima, solo la solita voglia di spostare capitali ai danni dei f3ssi che gli vanno dietro.
Ma chi se le ingula?
Perché una macchina elettrica dovrebbe costare più di 40k? Con l'assenza di molteplici pezzi delle classiche ICE e l'aggiunta di batteria (10k?) i prezzi realmente dovrebbero essere minori delle loro pari categoria ICE. E poi si lamentano che non vendono alle masse.
Si appunto,la storia che “all’anno risparmi” non riesco a fargliela capire nemmeno facendogli dei disegni,a certe persone che conosco che vogliono elettrificarsi…
Pagano la macchina 20k in più di un’altra….peró all’anno risparmiano…..cioè io davvero sono basito…..
20/30 anni...a 10 sarà già da rottamare
😂😂😂
quando vedo ste macchine..
vedo solo buffi e mega svalutazione se te ne vorresti liberare dopo qualche anno
Cifre stratosferiche.
Un C@@@o di software.
Una macchina al massimo da 30.000 mila euro
Partono ma non arriveranno mai...🤣
Si, ma ti dicono che loro pagano poco l'elettricità e che ci guadagnano🤦♂️
Magari ammortizzano la spesa dopo 25/30 anni.......a macchina devastata ormai..ma loro sono quelli che "mica gliela fai sotto il naso!"
Ormai tra psicopandemie e psicorussofobi ci siamo abituati...
Me lo vedo il nazielettricista con risvoltino e mocasso al concessionario, tutto 3ccit4to mentre spende 74 pali per sta roba....
Sta d3m3nza green made in UE ha rovinato irrimediabilmente l'economia, e ai nazielettricisti che fomentano questa cosa andrebbe praticato qualcosa tipo il trattamento Ludovico.
Finalmente un'auto per famiglie sottoproletariedel principato di Monaco
Davvero, un prodotto che faccio fatica .ad immaginare passare tt i check degli organi direttivi, amministrativi, marketing, sales......boh....
Chi ha soldi non prende di certo questa Id7, idem la classe media, sotto nessuno che sborsa 60k.....per una Golf poi.....
Possono inventarsi qualsiasi soluzione di ingegneria finanziaria per pubblicizzarla con il solito anticipo e rate... la maxirata finale pagliacciata che nessuno riscatterà....voglio proprio veder come gestiranno tutti questi resi che inevitabilmente arriveranno........
Ma davvero….. io davvero a volte fatico a credere a certe cose che vedo……
60k minimo, prego, siamo già in fila alla concessionaria, sbrigati che vanno via come il pane
TSO per chi va in concessionaria anche solo a vederla.
Ma non credo che siano tanti i paesi europei dove la massa puo permettersi auto da 60000 euro, forse giusto i paesi nordici e la Svizzera
Chiaro, farle con tante estetiche diverse serve proprio a farle piacere a più persone
con gli stipendi italiani sarà solo un sogno avere una auto dimmerd4
Perchè il market non è solo Italia. Nella maggior parte d'europa gli stipendi sono aumentati negli ultimi 20 anni, qui da noi sono diminuiti.
Tanto se non vendono chiedono soldi alla loro Cèrmania e li ricevono
Perché esiste una mass di pecore
Ohhh come partono….immagino tutti a correre a buttare 40k
Zì, ma zolo in crande Cermania puoi utilizzare slocan patriottici.
Lo zai o non lo zai?!?
è la c3
hai detto bene era
è fatta in Serbia xd
tanto non rientrava negli incentivi, cambia poco
E faresti bene, perché la Tesla costa sicuramente più di questa!
Invece così risparmierai un bel po' di soldini, che de 'sti tempi non è un'idea malvagia!
https://media3.giphy.com/me...
Se vai sul Tubo vedrai il video integrale ufficiale.
Piace anche a me, come già riportato. Lei mi ha spiazzato meno della nuova Ypsilon, perché un po' me l'aspettavo così.
Nein!!! Quezto vale zolo per crande Cermania!!!
nessuna bandierina italiana per questa :(
Carina per quel che si vede
Ma volkswagen non era un brand mass market?? Ora mi dite come fa un auto da 60000 euro ad essere mass market??
https://uploads.disquscdn.c...
O.T. ecco la nuova Panda aka Grande Panda!
https://uploads.disquscdn.c... Adesso mi aspetto un'orda di commenti entusiasti e giubilo per le strade! Campane a festa fino a notte fonda, cani e gatti che vivono insieme!! 🥳🥳🥳
P.S. a me piace
stiamo correndo tutti. Anzi ora vendo la mia tesla model 3 che con incentivo costava 36k per questa xd
Sono finiti gli incentivi e questi partono ora ? Ma dove vanno con prezzi che partono da 60/64k ???
E poi ci meravigliamo che mettano i dazi alle cinesi, bah !