Volkswagen ID.3, i prezzi dell'elettrica grazie all'Ecobonus 2024
Ecco quanto si potrà andare a risparmiare nell'acquisto dell'elettrica con l'arrivo degli incentivi 2024
Volkswagen ID.3 è stata il primo modello elettrico della casa automobilistica ad essere basato sulla piattaforma MEB che poi è stata utilizzata su molteplici modelli BEV del Gruppo tedesco. Ad oggi, la gamma della Volkswagen ID.3 in Italia è così composta:
- ID.3 Pro Performance Edition Plus: 150 kW / 204 CV, batteria da 58 kWh e 432 km di autonomia
- ID.3 Pro S Edition Plus: 150 kW / 204 CV, batteria da 77 kWh e 555 km di autonomia
- ID.3 Pro Performance: 150 kW / 204 CV, batteria da 58 kWh e 434 km di autonomia
- ID.3 Pro S: 150 kW / 204 CV, batteria da 77 kWh e 557 km di autonomia
I prezzi?
- ID.3 Pro Performance Edition Plus: 41.990 euro
- ID.3 Pro S Edition Plus: 43.490 euro
- ID.3 Pro Performance: 40.990 euro
- ID.3 Pro S: 42.490 euro
Nel prezzo è inclusa la messa in strada (833,28 euro). Questo significa che tutti i modelli rientrano negli incentivi statali che prevedono un limite di costo pari a 35.000 euro più IVA, cioè 42.700 euro. La messa in strada non viene infatti conteggiata per la compatibilità con l'Ecobonus.
Con l'attuale schema, è previsto un contributo di 5.000 euro con rottamazione e di 3.000 euro senza rottamazione. A breve dovrebbe entrare in vigore il nuovo Ecobonus 2024 che permetterà di ottenere sconti decisamente superiori per l'acquisto di un'auto elettrica, anche di oltre 13.000 euro con ISEE sotto i 30.000 euro e una vecchia auto fino ad Euro 2 da rottamare.
QUANTO COSTA LA ID.3 CON I NUOVI INCENTIVI 2024?
Incentivi senza rottamazione
Anche senza una vecchia vettura da rottamare, il regolamento prevede comunque un contributo di 6.000 euro che sale a 7.500 euro con ISEE sotto i 30.000 euro.
- ID.3 Pro Performance Edition Plus: 35.990 euro – 34.490 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
- ID.3 Pro S Edition Plus: 37.490 euro – 35.990 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
- ID.3 Pro Performance: 34.490 euro – 33.490 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
- ID.3 Pro S: 36.490 euro – 34.990 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
Incentivi con rottamazione Euro 3 e 4
Con una vecchia Euro 3 o 4 da rottamare, si potranno ottenere sconti maggiori: con Euro 3 10.000/12.500 euro e con Euro 4 9.000/11.250 euro. Ecco i prezzi con una vettura Euro 4 da rottamare.
- ID.3 Pro Performance Edition Plus: 32.990 euro – 30.740 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
- ID.3 Pro S Edition Plus: 34.490 euro – 32.490 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
- ID.3 Pro Performance: 31.990 euro – 29.740 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
- ID.3 Pro S: 33.490 euro – 31.240 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
Ecco il listino con un'auto Euro 3 da rottamare.
- ID.3 Pro Performance Edition Plus: 31.990 euro – 29.490 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
- ID.3 Pro S Edition Plus: 33.490 euro – 30.990 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
- ID.3 Pro Performance: 30.990 euro – 28.490 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
- ID.3 Pro S: 32.490 euro – 29.990 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
Incentivi con rottamazione fino ad Euro 2
Infine, se si possiede una vettura fino ad Euro 2 da rottamare, il contributo aumenta ulteriormente e può arrivare fino a 11.000 euro o 13.750 euro (ISEE sotto i 30.000 euro).
- ID.3 Pro Performance Edition Plus: 30.990 euro – 27.740 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
- ID.3 Pro S Edition Plus: 32.490 euro – 29.740 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
- ID.3 Pro Performance: 29.990 euro – 27.240 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
- ID.3 Pro S: 31.490 euro – 28.740 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)
Con il massimo degli incentivi, Volkswagen ID.3 si potrà quindi acquistare a poco più di 27.000 euro.
Sai per caso quanto guadagno ? Semplicemente non voglio spendere in automobili, soprattutto prototipi elettrici sovraprezzati. l'auto la uso poco e mi interessa solo che mi porti da A a B con un bagagliaio decente per le valigie.
l'euroncap testa le auto che arrivano in europa mica quelle che vengono vendute in cina
i 1400$ dovrebbero essere lordi e non cè 13esima
Non ci crederò mai che VW fabbrichi auto per venderle in perdita 🤣
Ma è vero che in Cina, con tutta la concorrenza che c'è, venga vista come un modello obsoleto 😅😂
Infine, tieni presente che ci son due JV Volkswagen in Cina: quella con SAIC e quella con FAW: non so se avere "due VW diverse" contribuisca in qualche modo alla vicenda, magari anche loro potrebbero mettersi i bastoni tra le ruote a vicenda 😄
Forse la 77 no ma da possessore sopra i 35 non l'avrei presa...
Oggi le auto costano una fucilata
si, il mio lato migliore.
Molla il fiasco e analizzati i dati! Ogni tanto studiare non fa male!
Cassone sarai tu!
Ma provare a leggere e informarsi invece che ascoltare terrapiattisti e pubblicisti?
E provare a guadagnare di più invece che prendere auto stagionate?
Ma se non ti piacciono perché sei qui? Perché piuttosto nkn vai a risolvere i tuoi problemi?
Adesso la pro s è omologata per 5. Aggiornati!
Volentieri.. le vogliono quelli che le han provate.. e hanno capito che sono migliori.. solo se devi andare sempre in autostrada sono limitate coi tempi... (poca gente)
In tutto il resto sono superiori..
Dai che almeno mantenete le officne e le fabbriche di pistoni e bronzine.. bravi
Vabbè, non hanno l'Iva e la fanno fabbricare in stabilimenti di SAIC su loro licenza, poi vendono in perdita per non perdere troppe quote di mercato, una id3 lì è percepita come auto di 10 anni fa e se non costasse così poco non la comprerebbe nessuno
Se prendete la pro s da 77 kwh, la cosa assurda è che è omologata per 4 passeggeri, ha un prezzo superiore di 2000 euro rispetto alla model 3 base e ha una percorrenza wltp identica (554 contro 557km) pur avendo 20 kwh in più. Non parliamo poi di potenza, ripresa, frunk, bagagliaio... Un'auto del genere dovrebbe costare 32-33.000 per competere con la model 3. Poi è chiaro che è compatta e non andrebbe confrontata, ma per chi non ha problemi di spazio non c'è partita
Appunto…perché? Perché sono degli sciacalli….e devono speculare ,poi sanno che la
Gente è stupida
Che in Europa ci vogliono inc00lare
Anche la Megane ha dimensioni simili (e bagagliaio simile) solo che Renault NON ha fatto una Megane etech LR da 77KWh
In Europa ad Aprile ha venduto bene, in effetti è ancora un auto molto interessante
Stanno arrivando? Dove? in fondo al precipizio, direi 😆
VW non venderebbe mai in perdita, dai, siamo seri 😆
In Cina ID.3 costa 16k€, una Golf a benzina 15 k€. Che ne pensi? 😆
ID 3 è fatta in Europa e (personalmente) la trovo più bella della model 3, è meno efficiente del 20 % ma la batteria più grande compensa. i tedeschi stanno arrivando.
Volkswagen ID.3 a 16k€, senza neanche contare gli incentivi! 🥳🥳🥳
Ah scusate, non siamo in Cina? Qui in Italia la stessa auto parte da 41k€? 😱😱😱
/SARCASMO 🤣🤣🤣
Come dimensioni per me è l'ideale quindi, potendo (ma non posso), prenderei la ID3.
La proS plus non è malaccio se ci levi 9000€ di incentivo hai una bella macchina, con 77KWh di batteria, al prezzo di una Golf, nemmeno full opt.
Le auto a pile non le vuole nessuno. Tenetevele.
boh... io ho appena comprato un benzina segmento C di 3 anni poco usato ad 1/3 del prezzo di questa e spero mi duri altri due decenni come la precedente.
Magari per allora faranno auto elettriche a prezzi sensati.
sei tu quello in foto?
ma come fanno a venderle se allo stesso prezzo ti prendi una model 3? in Cina costa 20k la stessa auto da noi 40k
eccomi qui come ad ogni articolo....
quindi costa piu della mia tesla model 3 :D
Si stanno perdendo anche la futura vendita dei ricambi delle auto che non vendono
1- il veicolo non è lo stesso, sopratutto lato sicurezze
2- il costo del lavoro non è lo stesso
escludendo la garanzia della batteria che è gestita separatamente e che non è influenzata da nulla se non incidenti
Questo lo fanno tutte tranne Tesla.
Il modello precedente veniva venduto tra i 15 e i 18mila euro, spero in perdita per guadagnare mercato, perchè se non sono in perdita e da noi invece la vendono a quei prezzi.....
Sottolineiamo anche i tagliandi obbligatori in casa WW come le auto termiche altrimenti mamma WW ti toglie LA GARANZIA?
Basta non acquistare nemmeno quelli e poi svendono tutto
Al momento la sola auto elettrica ( bev ) non è sostenibile per i marchi tradizionali, stanno facendo un pò tutti retromarcia, se vogliono vendere non hanno scelta, nel frattempo comunque i prezzi dei modelli endotermici anche ibridi sono aumentati....
dovrebbero vergognarsi.
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