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Volkswagen Golf, alcuni bozzetti "anticipano" il restyling

Tra pochi giorni potremo scoprire tutti i dettagli del facelift

Volkswagen Golf, alcuni bozzetti "anticipano" il restyling
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Filippo Vendrame
Filippo Vendrame
Pubblicato il 20 gen 2024

Il restyling della Volkswagen Golf sarà presentato tra pochi giorni. Dopo aver condiviso alcuni teaser e, di recente al CES 2024 di Las Vegas, addirittura una serie di foto del facelift, ancora "camuffato", la casa automobilistica tedesca ha mostrato attraverso il suo account su LinkedIn alcuni bozzetti della nuova vettura.

Per Volkswagen, la Golf è un'auto molto importante, un modello che è stato venduto in oltre 37 milioni di esemplari in tutto il mondo. Per la casa automobilistica si tratta del suo modello di maggiore successo.

La nostra Golf. Un vero talento a tutto tondo. Ad oggi sono stati consegnati più di 37 milioni di esemplari in più di 70 Paesi. In tutta modestia, possiamo dire che è la Volkswagen di maggior successo e allo stesso tempo una delle auto di maggior successo al mondo. Una grande motivazione per i nostri progettisti e ingegneri per continuare questa storia di successo. Ed è esattamente ciò che stiamo facendo.

IL RESTYLING

I bozzetti del facelift mostrano ancora una volta che le maggiori novità di design si concentreranno davanti con alcuni ritocchi al paraurti e soprattutto l'introduzione di una nuova firma luminosa. Al posteriore, invece, arriveranno piccole modifiche ai gruppi ottici che disporranno di una nuova grafica. Come capita con i restyling, non dovrebbero poi mancare nuove colorazioni per la carrozzeria e cerchi in lega dal design inedito.

Maggiori novità le troveremo, invece, all'interno dell'abitacolo. Come abbiamo già visto grazie ad una serie di foto spia, Volkswagen ha rivisto la plancia con l'introduzione di un nuovo sistema infotainment che potrà contare su di un display touch più grande. Infotainment caratterizzato da una nuova piattaforma software, la stessa vista all'interno, per esempio, della nuova Passat o dell'elettrica ID.7. Inoltre, in futuro arriverà l'integrazione con ChatGPT per l’assistente vocale.

Sul fronte dei motori non sono attese grandi novità. Visto quanto fatto con i più recenti modelli di casa Volkswagen, le versioni Plug-in potrebbero disporre di una maggiore autonomia in elettrico grazie ad una batteria di capacità superiore.

Non rimane, quindi, che pazientare pochi giorni ed attendere il debutto ufficiale per scoprire tutti i dettagli del restyling.

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Commenti Regolamento
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max76 01 Jan 1970 @ 00:00

Che la gente continui a comprare una marca di auto che esteticamente sia sempre uguale a se stessa come ogni disco degli AC/DC abbiano che negli ultimi tempi abbia perso in qualità delle finiture e della componentistica risultando esageratamente sovraprezzata per quello che offre (io la paragono a una Ford ormai) non è un problema mio.
Ma per me VW è una azienda -tedesca- morta da tempo che vive solo per il nome che si è fatta negli anni 80-90.

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rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Su quello si può essere più o meno d'accordo, e sono in gran parte d'accordo. Ma che sia morta non direi proprio, se consideri questi numeri di vendita:

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I numeri di vendita della 8 non ci sono in questa tabella, ma vedendo quante ne vedo in giro non direi che sia un totale flop. Con una generazione di rilancio fatta come d10 comanda potrebbe veramente tornare alla ribalta

m
max76 01 Jan 1970 @ 00:00

Esteticamente è la solita minestra riscaldata da 20 anni

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Contaci

m
max76 01 Jan 1970 @ 00:00

Golf è morta almeno 10 anni fa

m
max76 01 Jan 1970 @ 00:00

Bingo!

m
max76 01 Jan 1970 @ 00:00

Esatto, le WV ormai come qualità costruttiva non si discostano da fiat, da Opel, da Ford, da Renault, da Peugeot....sempre di roba cheappettina si parla

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Ormai così basse queste Golf mi sembrano roba da tamarri

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olè 01 Jan 1970 @ 00:00

sono sempre state più costose delle fiat, ma alla fine quella differenza di prezzo non è mai valsa quella differenza di qualità

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Ray Allen 01 Jan 1970 @ 00:00

Golf 8 era veramente poco aggraziata

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Ray Allen 01 Jan 1970 @ 00:00

Anche Ford

R
Ray Allen 01 Jan 1970 @ 00:00

Ne vedo davvero poche, ma c'è da dire che è il suo segmento, oggi, a vendere meno. Ci sono altre tipologie di auto, la Golf oggi mi suona vecchia

R
Redvex 01 Jan 1970 @ 00:00

Volkswagen....del popolo....prezzo base 30.000 euro....beati loro

I
Ivo 01 Jan 1970 @ 00:00

La prima, la figlia illegittima della 128!

P
Pistacchio 01 Jan 1970 @ 00:00

Sembra un disegno di un bambino delle medie 🤣🤣🤣🐑🐑
Comunque la golf rimane e rimarrà un bidone dell'immondizia 🤣🤣🤣🐑🐑🐑

A
Alfonso 01 Jan 1970 @ 00:00

E invece han messo un table ancora più brutto e grosso 🤔

A
Alfonso 01 Jan 1970 @ 00:00

In ambito business sono passati tutti sui marchi secondari Seat/skoda o sulle coreane

C
Cloud387 01 Jan 1970 @ 00:00

Come la bmw serie 3 coupè del passato

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Ho fiducia in questo restyling! Anche perché peggio della 8 non potranno fare, no? 😅🤣

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Dimmi che non hai mai visto un concept senza dirmi che non hai mai visto un concept.

m
mister x 01 Jan 1970 @ 00:00

uscirà con le ruote scampanate?

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T. P. 01 Jan 1970 @ 00:00

ehehhee ma io non sono parte delle redazione!!!

e la mia era solo un'ipotesi tra il serio e il faceto!!! :)

A
Alfonso 01 Jan 1970 @ 00:00

Se le avete già che senso ha questo articolo? Abbiate rispetto dei lettori

Z
Zetec 01 Jan 1970 @ 00:00

In giro io ne ho viste davvero pochissime, non so dalle altre parti

J
Jotaro 01 Jan 1970 @ 00:00

L'Auto per la Gente a Supercar d'Elite. Bravi! Non avete capito un cacchio.

G
Giulk since 71' Reload 01 Jan 1970 @ 00:00

Per me la più bella rimane la 7.5 ( la sette restyling )

T
T. P. 01 Jan 1970 @ 00:00

prossimo articolo! :)

N
Nicola 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma se ci sono in giro le foto reali da una settimana. Boh?

A
Alessandro De Filippo 01 Jan 1970 @ 00:00

In peggio