Volkswagen Golf, primo teaser del restyling

Io sto a Roma

No, a Roma.

Concordo!

Scusa, mi era sfuggita la tua risposta. Onesto, avessi trovato una model 3 con la qualità degli interni delle Volvo premium avrei avuto qualche remorà in più a scegliere il termico(provai la model 3 a ottobre e rimasi freddo, interni a parte, mi irritava anche il fatto che quasi quasi mi diceva anche quando rilassare lo sfintere uretrale). Comunque se ne riparlerà tra qualche anno per me, quando le major Europee entreranno seriamente in gioco, la tecnologia maturerà e sarà(forse) l’unica alternativa disponibile 😅. A me basta ricaricare in 10 min in inverno con temperature sotto zero e 600km di autonomia a 120 km/h, interni non plastico si senza millemila inutili tablet e prezzi equi, poi se puoi ricaricarla a casa le cose cambiano chiaro. In futuro gli interventi di manutenzione/o riparazione guasti delle BEV costeranno un botto, una volta che le ICE tenderanno a sparire i prezzi aumenteranno di concerto visto che il tasso di “visita” all’officina diminuirà.

No, é più spaziosa perché ha il passo di una Passat e davanti non ha il motore

Sicilia?

La 4 è la 5 erano molto belle anche in versione base, le ultime invece se non le prendi full sembrano delle lavatrici. Anche se c'è da dire che ormai è il trend un po’ di tutti i costruttori

Si vede che sei uno attento ai dettagli

😖😖😖😖😖😖😖😖😖😖

Anche a te e famiglia!

Questo non significa che siano fragili, anzi! Potresti continuare a guidarle per 1 milione di km con manutenzione davvero base.

Esattamente! Anche perché a livello di robustezza avremmo già raggiunto il Valhalla negli anni 2000

Con il pacchetto estetico giusto è molto bella rispetto alle altre, si vede la mano di Manzoni secondo me. Ovvio che se uno la prende spoglia come solo le tedesche base base possono essere fa pietà, su quello ti do assolutamente ragione. La preferisco comunque alla 7 base che sembra sia un elettrodomestico freddo e privo di inventiva, almeno la 6 aveva qualche linea sinuosa.

Attualmente quale sarebbe la migliore da cercare sul mercato usato? Faccio più di 24k km l’anno

Fagli da dovuta manutenzione e non ti morirà mai

Vabbuò son tutti babb1 e sfig4t1 tranne te che sei il più furbo di tutti.

Ciao e buon Natale.

Io ho girato alla mia compagna la mia 7. Ora ha 175k km ed è ancora perfetta.

La mia compagna guida con grande soddisfazione una golf mk7 del 2012. 175k km. Sarà un bel problema nel momento di doverla cambiare.

Ma che bruttissima, era la migliore, a parte la 3 GTI Recaro che ho demolito.
Adesso ho la T roc, presa perchè sono rimasto a piedi ad agosto e non avevo quasi alternativa, la qualità è si calata ma non come viene raccontata nei vari commenti dei blog.

Si ma era bruttissima. Comunque si il tracollo vero e proprio è stato con la 7 a livello di qualità. Poi con i vari cassoni di t roc cross ecc hanno proprio dato il meglio di se

Un pacco batterie completo per model 3 sta sui 16k dollari, come ci sono arrivati a oltre 45k in Hyundai lo sanno solo loro. Bella pubblicità si sono fatti.

Che bello vivere di luoghi comuni. Io per esperienza ti dico che con le giuste motorizzazioni (insomma, senza cercare lo stitico 1.0 3 cilindri che piace solo a chi si accontenta di qualsiasi cosa gli propinino oppure la cambia ogni 3 anni) sono perfettamente robuste nella media. E comunque se l'alternativa sono le Toyota che hanno design inguardabili e plasticacce ovunque no grazie, poi ovvio che una valida alternativa (anzi ottima) sarebbero le Mazda però non sono ancora convinto del tutto di una in particolare, la 3 mi piace molto ma ha un qualcosa che mi frena sempre.

se cerchi robustezza direi di ignorare VW.

Eh lo so, hai ragionissima... 🙁
Però a me piacerebbe davvero una golf con le linee giuste, le proporzioni giuste, il minimalismo equilibrato dalla robustezza e una razionalità anche nelle piccole cose, il tutto in un pacchetto che comunque non grida cheap da tutte le parti e che ti fa sentire di aver acquistato un prodotto ragionato e raffinato. La ID sembra cheap, è goffa, ha dei dettagli inutili e plasticosi.

Uno che si interessa a un 320d con 140k km dovrebbe evitarle proprio le automatiche, ammesso non sia un babbo

Ma per favore. La gente vuole il cambio automatico perché è più comodo. Chi spende parecchi soldi per un'auto vuole comodità e non prende più un'auto con cambio manuale manco sotto tortura. L'ultimo 320 che ho venduto, che era manuale, appena lo venivano a sapere mi dicevano "no grazie". Ho fatto fatica a venderlo soprattutto per quello. Sei rimasto a vent'anni fa.

Con auto prima dell' euro 5 non hai nessun problema di fap ovviamente. Anche io fino all'Audi A3 Sportback 2.0 140 cavalli zero problemi poi una strage. Serie 1, serie 3, Juke 1.5, audi A4, Evoque... E tanti amici tutti defappati.

Tutti sfigati ovviamente tranne te.

quelli puntano solo a spillarti soldi, sia in fase di acquisto che in caso di manutenzioni/rotture.

Ti meravigli che tendano a montare solo automatico su auto costose? lo fanno principalmente per potertelo porgere dove non batte il sole in caso di guasti. Tanto sanno che 7 - 8k possono chiederteli se hai pagato l'auto 40k o più

sto dicendo che sei stato sfigato, di tutti i diesel che ho avuto in famiglia e tra amici nessuno ha avuto tutti sti problemi ed anzi... una mia ex collega ha fatto 350k km con una 320d del 2007, senza grossissime spese extra

Eccolo il campione rappresentativo di se stesso.

Io non ho problemi = nessuno ha problemi.

175k km in Volvo mai avuto un problema, zero costi extra. Ah dimenticavo, 20km/l effettivi (faccio abbastanza extraurbano), 1000 km con un pieno, mai avuto problemi al dpf.

Sei tu che hai preso la fregata altro che stress ad usare il motore termico

l'auto elettrica è il futuro, ma non così prossimo

c'è di bello che per natale hai anche l'auto addobbata

mica solo a gas!

😂 E' una buona domanda.
Il tuo calcolo sul costo è una cosa puramente teorica. ma con i ricambi è sempre così. Pensa a quanto costano tutti i vetri di un'auto se li vai a cambiare, ti pelano... rompi il tetto in cristallo di una tesla o qualsiasi altra auto e vedi quanto ti strapelano.
Esempio pratico: 15 anni fa un pieno di diesel truffaldino allungato con chissà cosa mi ha rotto gli iniettori della 147. Per sostituire le punte ho speso 850 euro. su 23000 euro di macchina presa nuova 4 anni prima, 850 solo per 4 oggettini metallici lunghi 6cm. Ed il resto della macchina quanto costerebbe se assemblato di ricambi? Prova a cambiare filtro antiparticolato, con catalizzatore, una turbina, le pinze dei freni, o un display interno, o un faro... un faro della mia auto costa 1300 euro, 2600 per 2 fari di una macchina da 50.000. 2 soli fari! 1500 il display centrale, circa 700 i 4 dischi, non voglio sapere nemmeno il prezzo della pompa cp4 del gasolio. 600 euro un kit distribuzione con cinghia, tendicinghia, pompa acqua e altre cosette, quasi 700 il prezzo di unao specchietto esterno completo, con freccia integrata. Immagina il prezzo di un braccio di una sospensione, il cambio automatico ricondizionato è sui 6000. Non nuovo eh.
Hai presente quanta altra roba c'è in una macchina? Ti pelano, e con i ricambi è così da sempre! una macchia fatta di ricambi costerebbe 10 volte qello che la vendono da nuova.
Vendono tuti sotto costo? No, i ricambi hanno da sempre prezzi folli tali da far pensare che allora l'auto è venduta sottocosto.
Ora, con le batterie, che sono componenti che hanno unitariamente di gran lunga il costo più elevato e non si trovano usate come un qualsiasi altro componente, sparano prezzi davvero FOLLI e si meritano di essere smerdolati pubblicamente per queste vogliaccate. E' anche colpa loro se la gente ha paura dell'elettrico.

Quindi vendono l'auto sottocosto?

E que display sbalzato fuori dal cruscotto che fa tanto Corea del sud... Maronnn ... aspettiamo la 9 e speriamo non facciano altre cazzate

Vw come tutti i produttori non ha etica, gli esempi si sprecano. La serie 1 su base mini cosa è? La tonale è una vera alfa romeo? Vogliamo parlare della audi q2? Il suvvone lamborghini zeppo di componenti etichettati e marchiati Audi? A loro interessa solo la trimestrale. Per loro non sarebbe un problema presentare la nuova rivoluzionaria golf 9, che invece è una id3 con il nuovo badge. A loro importa solo il grano.

L'auto elettrica non è il futuro, perché è il presente.
Confondi la durata della garanzia con quella dell'auto. È come se dopo i due anni di garanzia di un motore endotermico, questo si dovesse rompere....

Sono diversissime

No, io avevo la 6 ed era tutta morbida.

Ma piantala. In Canada uno si è visto chiedere + del prezzo dell'auto nuova per la batteria di una ioniq 5. pochi spiccioli oltre i 60.000$ canadesi. Non so poi come sia finita con l'intervento di hyundai e la pubblicazione dei video su youtube... cerca il video che lo trovi sul canale di motormouth.

Tranquillo, pensa se un giorno capiranno che la serie ID non ha avuto il successo sperato ed appiccicassero il badge "Golf" dietro alla ID3...

Quelle sono più indistruttibili del Nokia 3310, con le serie successive hanno iniziato anche loro con la plasticaccia

i riscaldamenti a gas? poi lo scarico della caldaia mica si trova sulla strada ad altezza di bambino

te ne rimane poca

Guarda che la scelta era fra una panda nuova da 15.000 euro o una punto da 6.950, che sono meno della metà...non c'entrano nulla ne turbine e nemmeno cambi automatici

Bè, esternamente è come una golf, internamente è anche decisamente più spaziosa

Quelli da te citati hanno una passione( sia chiaro li detesto) per il tuning, cosa che con un’auto senza anima(BEV) non possono fare. Quanti di quelli da te citati hanno famiglia? Rileggi sopra cosa penso delle auto in città. Rimane che vivere in ricarica oggi è più un’altra passione che altro.

Purtroppo la "mia" Golf 7.5 Tgi non ce l'ho più perché rubata. Ho dovuto ripiegare su una Seat Leon 😞

Infatti, al momento attuale i 40k in molti li spendono per delle 500 abarth e relative modifiche scoreggione a scarichi, centralina, assetto, motore. Fanno a gara a chi fa piu’ casino nelle strade delle città. Decisamente più assennato, risparmioso, ecologico, votato ai viaggi di famiglia.

Parafrasando un conduttore radio “e’ tutto qui quello che hai da dire”? Le banalità che hai scritto le stiamo leggendo ogni giorno sotto ogni articolo relativo ad auto con una batteria a bordo. Anche basta, per carità. Non vuoi un’auto elettrica o elettrificata? Per altri 11 anni, salvo proroghe, puoi fare brum brum e segare via catalizzatori, qual e’ il tuo problema?
Le argomentazioni sul ciclo di inquinamento globale poi sono ridicole, per smontarle basta solo citare uno degli innumerevoli affondamenti di petroliere, con devastanti e semi permanenti effetti sull’ambiente, senza scomodare il tubo di scappamento altezza passeggino in una qualunque città del mondo. L’auto elettrica non e’ per tutti? Certo. Non ci sono ancora sufficienti infrastrutture? Sicuro.
Ma basta con sta lagna, tanto il 90% di chi scrive qui non ha i soldi per l’abbonamento al bus.

Pure mia nonna c'ha lasciati a 93 anni... Ma mio zio a 57. Come nella vita con le auto, pur mettendoci attenzione, va anche un po' a cul0. Poi le turbine di 25 anni fa non giravano certo come quelle di oggi.

Il cambio manuale ormai è un morto che cammina. Soprattutto su auto di un certo livello non esiste sostanzialmente più.

Ma che non sia tutto rose e fiori nessuno lo mette in dubbio: è pur sempre una tecnologia "giovane" rispetto al termico. Io stesso, senza la possibilità di caricare a casa, avrei avuto qualche remora a prenderne una. Per quanto riguarda la carica 20-80 sulle LFP è sostanzialmente superato il problema e si può tranquillamente caricare come ti pare e sempre al 100% (è anzi consigliato).

Detto questo il termico attuale non è che sia anche lui tutto rose e fiori. Sono diventati motori delicatissimi, dalla manutenzione complessa e dai costi di riparazione e manutenzione elevate. Frullini dalle cilindrate ridicole che per tirare fuori cavalli girano a mille, fap che si otturano (ne so qualcosa), additivi, iniettori, turbine che lavorano a pressioni fuori scala etc etc. Nonostante io sia un maniaco (mai tirata un'auto a freddo, mai spenta durante la rigenerazione o subito dopo lunghi viaggi o tirate, tagliandi fatti sempre prima della scadenza) ho avuto i miei, costosissimi, problemi. Ormai accendere e girare col termico, soprattutto diesel, mi creava stress. E non è normale per uno che l'auto che ha tenuto di più aveva 140k chilometri (la BMW prima della tesla ne aveva 115k). Stavo sempre in ansia da spie e non tocchiamo l'argomento tagliandi per favore... Roba da gente che ti presenta la fattura col passamontagna perché è praticamente una rapina a mano armata. Da quando ho l'auto elettrica vado in giro col sorriso.

I riscaldamenti delle ns città, che impattano di più, invece tutto ok perché ci si mangia di meno.

La cosa buffa è che non hai capito che col tuo commento gli stai dando ragione

Auto che ha fatto il suo tempo

ma è uguale alla precedente

Vado un poco off-topic per allargare il contesto. Io credo qua molti tendano a vedere solo quel che vogliono vedere, da una parte e dall’altra(e mi ci metto anche io). Quando fai un LCA è sempre un casino e dipende dal Paese in cui lo fai e da cosa “dimentichi di includere”. Ma perdonami, non molti sono disposti a spendere 40k per 400Km di WLTP senza avere un luogo privato dove caricarle, considerando di tenerle cariche la tra il 20-80% per salvaguardarne la capacità, la diminuzione drastica di capacità durante l’inverno( io da Ottobre di giornate sopra lo zero non ne conto più di 10, non tutti viviamo in Italia), e il fatto che i supercharger non li trovi dietro l’angolo(e anche lì in tempi sono comunque importanti). E ripeto(l’avrò scritto non so quante volte), stai interagendo con uno che odia vedere le auto in città, indipendentemente dalla motorizzazione, e che si faceva 8km al giorno di media solo per andare a lavoro a piedi con clima proibitivo. L’auto viene utilizzata per migliorare la qualità della vita, alla stato attuale per molti è solo una rottura di cojons.

Se non la cambi ogni 5 anni è meglio se non la compri col cambio automatico, la mia turbina ha 25 anni

La migliore

Tesla tutta la Vita 💪💪💪

Concordo, il touch dovrebbe essere solo per funzioni smart, le funzioni base da usare tutti i giorni molto meglio che siano analogiche

Ma prima di credere a certe fake accendere un attimo il cervello e verificare quello che vi stanno spacciando? La batteria della 3008 plug-in è da 13,2kw e il costo per kW e sui 140€, ora con una semplice operazione matematica 140*13,2 = 1848€, consideriamo un lucro del doppio 3969€ arrotondiamo per eccesso a 4000€ il montaggio e il cambio esageriamo 2000€ perché sono dei ladri e siamo a 6000€. Ci metto la tassa Peugeot 1000€ e siamo a 7000€. Cioè capisci velocemente che stai dicendo una minchia.a basta credere a certe fake sempre se la fake non la stai creando tu. Cambio batteria senza spiegazione e dove sono andati da paperino il meccanico?

La mia serie quarta ancora non si arrende

Tu egoisticamente puoi pure comprare l'auto a plutonio, il mercato deve però andare nella direzione compatibile col futuro.

E prima che qualcuno lo dica... No, di quello che fanno in India, a me che vivo e posso morire di tumore a Milano, anche per colpa delle auto a combustione interna, non interessa.

La ID3 come dimensioni e praticità è come una Golf, che poi piaccia o no è questione di gusti.

A me interessa un'auto affidabile per parecchi anni che mi porti da A a B senza troppi sbattimenti e/o calcoli, per il resto saremo già morti prima di vedere benefici per l'ambiente.

Chi doveva capire ha capito, chi continua a ripetere sempre le stesse cose o è un malafede o è sc3m0. Il punto di pareggio sulle emissioni le elettriche lo raggiungo molto presto anche con il mix energetico attuale. Le emissioni locali nei centri urbani è dimostrato essere responsabili di migliaia di morti e malattie respiratorie. Il motore elettrico è più efficiente e migliore sotto ogni punto di vista. Report dimostrano la capacità della rete elettrica nazionale di assorbire l'aumento del parco circolante elettrico (solo 5% con stima di 5 milioni di veicoli circolanti).

Sulle fantomatiche batterie che si rompono dopo 2 anni stendo un velo pietoso. La garanzia di solito è 8 anni e quasi 200k chilometri ma ci sono report su report di auto con 300k/400k che hanno perso il 10% di autonomia senza scomodare le LFP da una milionata di chilometri abbondante.

Ovviamente sta gente non ha visto preventivi da 4 o 5k euro di turbine fottute dopo 50k chilometri o di cambi automatici da 12k euro.

l'elettrico allo stato attuale NON è il futuro

scusa ma mi fa ridere questa frase

Illuminaci o sommo portatore di conoscenza(elettrica).

Noiosa

Finirà quando la finirete di dire sc3menz3 senza leggere e senza sapere di cosa si parla... Ossia, mai.

Io non ho scritto da nessuna parte che debba essere per forza a combustione, o sbaglio? Io voglio la Golf in quanto a dimensioni, praticità, stile che per quanto semplice mi piace (non la 8 però). A differenza di quelle str0nzate delle ID che sono veramente imbarazzanti.

Non ci sarà una Golf 9.
O quanto meno sicuramente non avrà motori a combustibile interna, ma sarà solo elettrica.

Raga, l'unica è aspettare la golf 9. Le aspettative sono molto alte tenendo conto che hanno licenziato il capo designer dell'epoca e hanno capito che il touch nell'abitacolo deve essere limitato il più possibile. Insomma, la 9 sarà il vero ritorno che tanto stiamo aspettando, secondo me! 🙂

basta ritrovarsi dietro una euro 3/4 diesel e respirare la puzza oscena per capire la scemenza che hai scritto

Meriteresti che questo tuo commento, sia messo in evidenza in TUTTI gli articoli del settore automotive, non solo quelle elettriche

Troppo hype, l'ultima auto rimasta con tantissima personalità grazie alla sua firma luminosa.

??

è una plug-in

le norme ecologiche sono fatte soprattutto per continuare a vendere auto e mandare avanti il settore

Grazie, corretto

le più versioni sportive versioni GTI

mmm :(