Volkswagen ID.3 GTX, test su strada per la sportiva elettrica. Foto spia
La sportiva dovrebbe disporre di due motori elettrici
Volkswagen aveva promesso l'arrivo di una versione più sportiva della sua elettrica ID.3. Nel 2021, la casa automobilistica aveva mostrato anche la ID.X Concept che anticipava i contenuti della piccola sportiva. A quanto pare, la casa automobilistica sta portando vanti i test su strada della ID.3 GTX.
Il muletto protagonista delle foto spia presenta un leggero camuffamento all'anteriore e al posteriore nelle aree che cambieranno di più. Si può notare, comunque, che Volkswagen è intervenuta sulle forme del paraurti anteriore dove troviamo, nella parte inferiore, una una griglia con lo stesso design di quello delle ID.4/ID.5 GTX. Dietro, invece, possiamo vedere un nuovo diffusore. Inoltre, l'assetto sembra essere più basso di quello della ID.3 "standard".
Da notare la presenza di alcuni sensori sulle ruote. Infatti, il muletto è impegnato ad effettuare test sui freni come specifica anche la scritta in tedesco "bremsprobe" (letteralmente prova sui freni). Non si vedono gli interni. Tuttavia, non dovrebbero differire troppo da quelli che abbiamo visto con il recente restyling della ID.3. Probabilmente, troveremo in più alcuni dettagli pensati per richiamare la natura più sportiveggiante di questo modello.
Per il momento, non ci sono informazioni specifiche sul powertrain. Trattandosi di un modello GTX, sicuramente troveremo 2 motori elettrici. Probabilmente, il marchio tedesco adotterà il medesimo powertrain delle ID.4/ID.5 GTX. Indipendentemente dai numeri finali, la futura ID.3 GTX potrà contare su prestazioni sensibilmente superiori a quelle offerte dai modelli oggi in vendita.
A questo punto, non rimane che attendere maggiori novità sullo sviluppo di questo nuovo modello. Quando potrebbe arrivare la nuova Volkswagen ID.3 GTX? Una data ufficiale ancora non c'è ma è probabile che si debba attendere i primi mesi del 2024.
[Foto spia: CarScoops]
VIDEO
Forse dal vivo non l'hai mai vista..
Il design è particolare e o ti piace o lo odi e ci sta...
Ma anonima proprio non lo è.
Per me anonima è un'A3, una panda o simili
Margini sicuramente si, l'auto 2 anni fa costava 30k €.
La realtà è che vendono discretamente e non hanno la capacità produttiva per soddisfare la richiesta a prezzi "bassi"
Hahaha 1500€ in più?
In Cina prendono circa 500€ in Germania 4000€...
Forse hanno visto che ci sono auto assembrate con i piedi a prezzi folli e hanno aumentato
Ma di che difficoltà parli che hanno tutte le piattaforme ad hoc?
Per forza, non ha concessionari. Zeekr si appoggia a volvo, non sono tantissimi ma nemmeno pochi
Se piace a te
Vedi, su qualcosa riusciamo ad essere reciprocamente d'accordo...
E sei anche simpaticissimo! Ma che piacere conosceti!!
Cosa non ti va bene?
Zetsche ha lasciato per un ad più giovane e soprattutto pragmatico. Nessuna ombra cinese sui muri. Merkel e (presto) Scholtz rappresentano il passato, la Germania in crisi sta virando a destra e non credo vedremo altri scivoloni come quello del porto di Amburgo...
Quale sarebbe il problema del baricentro? Se proprio è un fattore positivo, visto che è in basso
E tu, invece, che spremi neuroni per interventi così pregnanti?
li ho già fatti, non è la prima volta
in ogni caso non ci vado in pista, ma se avessi l'auto da 400cv ci andrei.
al momento in pista ci vado col mio gsxr preparato, ed il kart kz
Non è questione solo del conoscerlo, ma anche di quello che ti offre post vendita. Tesla ormai ha un tessuto capillare in caso di problemi ecc.
uno che prendere una vettura da 400cv ci va anche in pista. per girare in paese 100cv bastano ed avanzano
Sportiva non nel senso agonistico del termine, almeno finché non creeranno un campionato della ricarica alla colonnina.
Sportiva come possono esserlo delle mutande o delle scarpe, non adatte ai momenti formali o professionali.
Quando le cose si fanno serie questa la si lascia nell'armadi... in garage
e si sale a bordo di cose che emettono fuoco e fiamme.
Ma il baricentro? si sono ispirati a quello della Scania?
in cina parte da 16 perché è un'auto cinese, fatta in cina, con manodopera cinese, batterie cinesi, finanziamenti cinesi. Inoltre stanno ricevendo molta concorrenza e le vendite non decollano, probabile che le vendano a prezzo di costo o addirittura in negativo
Guarda ci andrei ma non ho il passaporto e non lo dovrei fare nemmeno per il prossimo anno.
Fra due anni vedremo anche se la Cina non tra le mie mete programmate.
Però mai dire mai.
vai a chiedere se stavano meglio a fare la fame e vivere di sussistenza con l'agricoltura.
Chiamare sportiva questo cassone è un insulto alle sportive vere
Patetica.
limitata a 160kmh,
con 400 cv uno poterbbe andare anche un po' in pista.
sportiva!
sembra quasi una F1
a me piace anche, non mi piacciono quelli che si ergono a rappresentanti in vita di un marchio per vendere le proprie idee come le uniche valide
Ecco perché tutta la produzione cinese si sta spostando in Europa.
😮😮
Ma io non faccio il moralista, a me piace sapere che ci sono persone sfruttate per il nostro benessere.
sempre illuminante! :)
Sono in gran parte d'accordo con te, ma non sono certo che ci sia una semplice differenza di 1500 euro. Mi sembra troppo esigua. Per il resto posso concordare.
Concordo, devono prendere la cartella con tutti i file e cestinarla. Poi tasto destro - Nuova cartella e ricominciare da capo
a me va bene se vuole immolarsi per la causa, ma almeno che lo faccia in silenzio senza molestare gli altri
Spero per lui di sì, altrimenti è veramente triste! 🤣
Ancora mi deve spiegare il senso di paragonare uno smartphone e una mezza tv smart presa all'Esselunga con un mezzo da più di 50k euro, concordo! 🤣
La gente vuole anche brand conosciuti e che hanno una capillarità importante, come Tesla per esempio.
insomma intende dalle gomme esimio professore?
"mi sa che te non possiedi Tv computer telefonini gingilli"
ah perché di sicuro avrà un 50-100k euro di tv, computer e telefono eh? 🤣🤣
Esatto, non tanto per colpa dei cinesi stessi, ma degli equilibri delicati tra paesi... Finalmente un punto di vista che guarda oltre al fanboysmo per il prodotto di turno
Ma tu scrivi sempre a mo' di volantino pubblicitario?
hanno bucato i cavi elettrici così da fare più rumore
Talmente sportiva che è più alta che larga
Sai tutte queste cose e ti fai chiamare Pippomostarda?
Secondo me gli hanno cambiato lo scarico per fare piu rumore e far credere di andare più forte
Se hai già il cappio attorno al collo, andarselo a stringere ancora di più comprando un'auto che dovrebbe durarti almeno 10 anni.. non so, mi sembra inutilmente rischioso. Come se non ci fossero alternative tra l'altro.. parliamo sempre di 50 pippi..
Chissà che rombo quel motore 🥳
Ma non dire ca*zate. Il prezzo è semplicemente esagerato.
Tesla produce la Model Y in Germania.
In ogni caso il costo del lavoro incide poco sul prezzo dell'auto.
Ad esempio in Cina Tesla produce 1 Milione di auto l'anno con 20.000 dipendenti.
Quindi si producono "50 auto l'anno per ogni dipendente".
Diciamo che un dipendente Tesla in Germania guadagna €1500 in più rispetto ad un dipendente Tesla a Shangai.
Considerando 14 mensilità, sulla singola auto la differenza sarà di
1500*14/50 = €420
Per il trasporto Cina - Europa si spende qualche migliaio di euro per ogni auto.
Quindi costa meno produrre direttamente in Europa.
Ed infatti BYD, CATL e altre aziende cinesi vogliono aprire fabbriche in Europa
Sono tue ipotesi oppure hai una fonte? Perché Shufu ha il 10% di Mercedes, non il 50... Che poi la Zeeker farà probabilmente da base alla futura classe A non vuol dire che i service della stella si faranno carico di entrambi i marchi...
10 anni di garanzia su tutto? pure KIA offre 7 anni di garanzia ma se leggi solo sulla verniciatura offrono quella copertura
Primo: ho una Tesla M3P e un Bmw Ce04, sono fautore dell'elettrico da tempo (e non a parole). Secondo: conosco i prodotti Geely, ho provato approfonditamente sia la Polestar 2 che la Smart #1. Detto ciò, nessuno contesta la capacità economica di Shufu e del gruppo cinese. Le Zeeker hanno una bella dotazione, sul resto aspetto di toccare con mano (ricordo le entusiastiche anteprime della vw ID.3, trattata come una rivoluzione e, poi a vederla, fa tenerezza con la sua linea anonima e gli interni da bus turistico). Circa l'assistenza, tutti ne hanno bisogno perché ogni prodotto è soggetto a difetti. Non essendo Zeeker distribuita usando attraverso una rete preesistente (come Polestar con Volvo per esempio), la presenza di service dedicati è fondamentale
Il problema della ID3 è che la fanno in Germania dove devono pagare gli operai 3000€ al mese, devono rispettare i diritti dei lavoratori e le leggi ambientali.
10 anni di garanzia son tanti. Siamo sicuri che questi ci saranno ancora fra 10 anni?
Non so, per come si mettono le cose, meno ti leghi ai cinesi meglio è.
Ok ma per ora rimane tutta teoria, vedremo quando sbarcheranno qui.
Sportiva e ID3 nella stessa frase...
Io penso che rispondere a un personaggio inutile faccia anche di te un personaggio inutile.
Perchè non si capisce chi sia quello inutile.
Appunto, non ho detto che deve costare di più ma che meno forse no.
6k€ in meno sulla ID3 Pro sono appunto 36k, cioè come la EX30 da 51kWh
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Dall' asfalto e buca no? 😂
Vw non ha margini per tagli del genere...
Figurati, prima che arrivi in Italia... materiali e finiture sono ancora un punto interrogativo. Ma soprattutto l'assistenza. Ha difficoltà Tesla che è in Europa da 10 anni...
Dobbiamo confrontare la qualità e le caratteristiche offerte di serie dalle due auto?
La ID.3 costa più della EX30 Extended Range, non ha senso. (la EX30 ER ha anche più autonomia).
Sulla ID.3 devono tagliare minimo €5000/€6000.
Meno forse no visto la batteria più piccola.
Si parte dai freni.
Non si può, se si abbassassero i prezzi i vecchi clienti sarebbero scontenti, in più potrebbe sembrare che la Model 3 sia un prodotto migliore pur avendo una qualità inferiore. Ergo i prezzi possono solo salire.
Il popolo non aspetta altro che la ID.3 GTX per passare all'elettrico. Sarà una rivoluzione come quando arrivò la prima Golf GTI, prima il popolo doveva accontentarsi di andare a piedi. Logico che la potenza non può essere pari a quella del concept ID.X, bisogna mantenere i 299cv delle sorelle maggiori, ma bisogna anche studiare dei freni per tenere a bada tutta questa potenza su una vettura molto leggera.
Un taglio dei prezzi quando?
Una ID.3 non può costare più di una Tesla Model 3.
Dovrebbe costare meno di una Volvo EX30 (€35.900)
più che la sportiva elettrica è la versione "sportiva" dell'elettrica.
continua ad avere quella pesante anonimità della id3 standard.
Una parola mi viene in mente ogni volta che vedo la ID.3: sgraziata.
C'è da dire che dal vivo rende meglio che in foto secondo me.