Volkswagen T-Cross, debutta il restyling: ecco cosa cambia
Le consegne inizieranno nei primi mesi del 2024
Volkswagen aggiorna la sua T-Cross con un restyling che introduce diverse novità tra cui alcuni ritocchi al design ed una migliore dotazione di serie. Nelle concessionarie, il nuovo modello arriverà ad inizio 2024. Per il momento non ci sono dettagli per quanto riguarda il mercato italiano. Ricordiamo, comunque, che l'attuale modello è proposto nel nostro Paese ad un prezzo di partenza di 24.750 euro. Il facelift sarà comunque proposto ai clienti negli allestimenti T-Cross, Life, Style e R-Line.
RITOCCHI AL FRONTALE
La Volkswagen T-Cross restyling cresce leggermente di dimensioni. Il nuovo modello, infatti, misura 4.135 mm in lunghezza, cioè 27 mm in più. Le modifiche al design riguardano, prevalentemente, la parte frontale che è stata rivista. In particolare, la casa automobilistica tedesca ha ridisegnato i gruppi ottici, il paraurti e la mascherina. Adesso, di serie tutti i modelli possono contare su fari a LED. Sull'allestimento Style troviamo, invece, i fari con la più raffinata tecnologia LED Matrix IQ.Light.
Per quanto riguarda il posteriore, invece, Volkswgen ha introdotto una nuova grafica per i gruppi ottici. Con il restyling arrivano tre nuovi design per i cerchi in lega e nuove colorazioni per la carrozzeria. In particolare, son state rese disponibili le nuove tinte Grape Yellow, Clear Blue Metallic e Kings Red Metallic.
Per quanto riguarda, invece, l'abitacolo, in base agli allestimenti, la strumentazione digitale potrà contare su di uno schermo da 8 o da 10 pollici. Per il sistema infotainment, invece, sarà disponibile un display touch da 8 o 9,2 pollici. Con il facelift sono arrivati anche nuovi rivestimenti per gli interni.
La capacità di carico varia da 385 a 455 litri grazie alla possibilità di poter far scorrere di 140 mm il divano posteriore. Inoltre, abbattendo gli schienali dei posti posteriori è possibile far aumentare la capacità di carico a 1.281 litri.
MOTORI E SICUREZZA
Parlando dei motori, la Volkswagen T-Cross restyling sarà offerta solamente con unità a benzina. Nello specifico, abbiamo un 1.0 TSI da 95 CV e 116 CV (110 CV sull'attuale modello). La versione da 116 CV, oltre che con il cambio manuale a 6 marce, può essere richiesta con una trasmissione DSG a 7 rapporti. Al top di gamma, invece, troviamo il 1.5 TSI evo2 da 150 CV abbinato ad un cambio DSG a 7 rapporti.
Sul fronte della sicurezza, la Volkswagen T-Cross può essere dotata del Travel Assist che include il cruise control adattativo e il Lane Assist.
La t cross é una delle poche auto in vendita benzina, quasi normale che é nelle prime posizioni di vendita,già ora che é uscita Avenger l ha superata,questo sto dicendo.
Continuo a non capire le tue risposte ma pazienza..
La mia perplessità e delusione se non si è capita, è relativa all'assenza di una componente/batteria/motorino elettrico di assistenza che possa rendere T-Roc mild Hybrid riducendo magari qualcosa di consumi e dandole più longevità in vista di nuove misure contro le automobili.
Si veda 1.5 etsi su Golf
Ciao
E' un discorso che puo valere anche per l'altro utente sentirsi un caso superiore alla media e... tutto il resto che indichi.
Credo che tu non abbia mostrato scarsa obiettività: consideri, in modo soggettivo, te stesso come un metro di paragone da accettare.
Riflettici e rileggi le considerazioni dette dall'altro utente alle quali hai replicato: "tu non rappresenti praticamente nessuno".
A questo punto, libero dai giudizi pro o contro BEV, prova a valutare se sono situazioni così poco comuni.
Per me non lo sono: state discutendo su come affrontare situazioni di vita normale e la risposta non è univoca. Pertanto a mio modo di vedere nessuno di voi 2 rappresenta la maggioranza.
É oscena qualunque sia l'aspetto su cui si voglia valutarla
Io ho fatto un esempio consapevole del fatto che è un caso superiore alla media, di conseguenza se ci rientro io, ci rientrano tanti altri. Chiaro che non rappresento tutti, ma sicuramente rappresento un campione molto ampio (campione che poi è quello a cui attualmente punta l'auto elettrica, auto cittadine per fare i km che servono in modo tranquillo).
Un 208 elettrica, in ambito urbano/extraubano 300km li fa sempre.
Io non riesco proprio a farmela piacere, il posteriore lo trovo anni 90, é sgraziata, col restyling qualcosa migliora, ma si tratta anche della versione full optional questa in foto.
Io sceglierei questa per il motore francamente.
La jeep è molto bella ma ha solo quel 1.2 manuale ma ormai l automatico è fondamentale per sfruttare adas e dare piu brio a questi motori 1.0
non ho mai capito il senso della t cross...è per chi vorrebbe una t roc ma non può permettersela?
Anche un cappellino per non spettinarti mentre veleggi in direzione mare...
dovro' mettere gli occhiali da sole
Non è sbagliato quello che hai scritto in questo post.
Ma è un discorso molto trasversale che vale per tutti.
Anche tu hai fatto l'esempio del tuo utilizzo che non rappresenta praticamente nessuno.
Sono esempi personali e nessuno dovrebbe avere l'ardire di erigerli a standard di riferimento.
Aspetta che magari ci fanno la versione Cabrio e vedrai che splendore...
Nel senso la concorrenza non offre motori a benzina per i b suv, c é la 2008, ma é più grande e costosa, l Avenger e poi basta, anche Fiat non vende più benzina tradizionali ad esclusione della panda 4x4 limited edition, nemmeno diesel in realtà,solo ibridi ed elettrici e gpl per panda.
Quel fascione dietro non mi convince su quella attuale e nemmeno su questa... Nel complesso era e resta non un granchè come design
mm non ho capito cosa intendi. T-cross oggi è offerta solo ed esclusivamente benzina tradizionale
non capisco perchè il 1.5 tsi non lo prevedano elettrificato anche per t-cross e t-roc..
Non c'è la T-Cross cabrio, forse ti riferisci alla T-Roc, comunque uno schifo sì.
Costa troppo pure rubarle.
Ho visto di recente la versione cabrio. Uno schifo
Ne vendono altre solo benzina? L avenger appena uscita benzina vende anche lei tantissimo.
non comprate le auto, rubatele!
wow
Aumentare il prezzo delle endotermiche serve sensibilmente a far meglio digerire il prezzo abnorme delle elettriche. Tutta fuffa
Che ce la fate, dopo i successi delle sanzioni russe, Scholz ha dichiarato lo stato di austerity nazionale. Da locomotiva d'Europa a cassone senza lode. E di fatti le auto tedesche che tanto aiutano il PIL teutonico stanno scomparendo. In Italia pochi se ne sono accorti, tanto l'austerity la viviamo da un bel pezzo
Bisogna vedere i prezzi peró già quella attuale parte da 25 k, io sceglierei senza ombra di dubbio la Jeep Avenger..
25 quella attuale, almeno 2 mila euro lo ritoccano il prezzo.
Spero non in questa occasione, già ultimamente é aumentata e adesso parte da 25 mila, nel 2019 la stessa veniva 18 mila chiavi in mano.
Mi domando perchè non ci sia ancora una motorizzazione "mild-hybrid" perchè? Posto che vende tanto e potrebbe non fregare a VW di introdurre una motorizzazione MILD però boh, non ci starebbe bene sul 1.0 mille 3 cilindri o utilizzare la motorizzazione e-TSI della Golf?
Mistero...
Dentro sembra uscita direttamente dagli anni 90...e immagino che le plastiche siano rimaste tutte rigide. Fuori carina solo in questa versione R-line, ma le macchine belle sono altre.
Parte da 25 quella attuale con lo sterzo, le ruote, i freni e quel motore 1000 che te lo raccomando per durata e prestazioni. Il restyling non si sa, secondo me si avvicinerà a 27
È quello che ho pensato anch'io! VW quando vuole aumentare sensibilmente il listino di un modello fa un bel restyling e via
1 allestimento base dimmi cosa ti manca
2 incentivi sulle spalle degli altri
3 hai paragonato nuovo con usato
4 allora hai problemi grossi
Bella no, guardabile
bello sia l'interno che il posteriore, secondo me adesso, impeccabile ! bella era e bella rimane
Certo ma cambiando due fari sale il listino di 5k
T-Cess
E' semplice, tu non rappresenti praticamente nessuno.
La gente ha bisogno dell'auto per lo più per andare a lavorare o raggiungere un supermercato.
Quelli come te, continueranno per sempre a viaggiare con una macchina termica. Ma non puoi andare in giro andando a dire che gli altri non rappresentano la quotidianità della vita reale, perchè il primo a non esserlo sei tu.
Oscena, soprattutto dietro. Quelle plastiche grigie a contrasto stile transformers che il gruppo vw piazza ormai su ogni modello per renderlo inutilmente tamarro sono la morte sua…
Non me ne può fregar di meno di quanti km fai al giorno. Quando uso l'automobile la uso soprattutto nel tempo libero. Quel poco di tempo libero che ho. Le mete che mi capita frequentare ed i posti dove mi capita di parcheggiare, al 90% non hanno caricatori. Com'è normale che sia. E no, non ho intenzione di cucire la mia vita attorno ai bisogni di un automobile, quando con un auto normale faccio benzina ovunque in 2 minuti, se mi serve (ma non mi serve, perche fa 750km con un pieno di benzina). Perdere 30-60 min in una domenica per cercare un posto e caricare l'auto, te lo lascio volentieri a te.
Quale sarebbe la realtà della vita quotidiana?
Faccio 50km al giorno per andare e tornare da lavoro, potrei benissimo farcela con qualsiasi auto elettrica (e come me, praticamente il 90% degli italiani che percorrono in media meno di 15000 km l'anno)
Facendo 50km al giorno sono 250km. Facciamo 300 per stare larghi. Anche se non hai la colonnina nella camera da letto, sicuramente ne avrai una vicino casa per caricare la macchina una volta a settimana.
E siamo comunque lontani dalla realtà, perchè nella realtà, le colonnine le abbiamo nel garage, le abbiamo a lavoro, al negozio dove vai a fare acquisti quotidiani.
Il resto sono scuse, la storia che manca l'infrastruttura sono bugie.
ormai la moda è restyling a ripetizione cambiando due fari..
Ottimo.
Colore bellissimo
onestamente vantare il costo di una 208 (seppur elettrica) a 22/23 mila euro non mi sembra un ottima cosa.
L' elettrico è un ottima cosa, ma non per come l'hanno proposto. Avrei incentivato auto elettriche ed a GPL e negli anni avremmo avuto sicuramente un beneficio maggiore. Le elettriche oggi sono soltanto per chi ha una villetta con parcheggio interno o molto vicino casa, un garage o condominio con svariati parcheggi interni dove poter predisporre wallbox/colonnine. Per tutti gli altri non la vedo una cosa fattibile, anche aumentando notevolmente le colonnine di ricarica nel futuro.
e vai di seat ibiza 1996
Lo è ancora non dovrebbe ;)
Classico commento di chi vuole negare la realtà della vita quotidiana.
Si, dovrebbe essere ancora attiva, come ho scritto da un altra parte, portavo i campioni in Audi per il collaudo e controllo qualità prima che inizi la produzione vere e propria.comunque tutto stampato veramente bene, quando hai dietro una buona progettazione le cose funzionano.
Parte da 25 in allestimento base che non ha niente
La volvo ha 5000 euro di ecoincentivo che le termiche allo stato attuale non hanno.
Non ho paragonato nulla. Sto dicendo che se uno vuole spendere meno, ci sono anche elettriche di segmento B con meno di 30000 km a meno di 20000 euro.
Non bevo alcolici
Classico commento di chi non ha mai provato l'auto elettrica e non ha mai visto una mappa delle colonnine di ricarica.
Certo, tutti i prodotti stampati vengono ammorbiditi con uno strato ammorbidente, serve per evitare le rumorosità che genera la plastica quando vibra, ma sotto trovi il classico cartone.
Mi ricordo tanti anni fa quando portavo i campioni di plastica stampata per le audi in Germania, si effettivamente le cose sono diventate "più economiche"
Ancora niente ibridi.
Neanche mild.
Strano
Va beh, ma anche se la versione elettrica costasse uguale, a cosa serve? Per fare carburante devi essere indiana jones ed il charger perduto, autonomie sono ridicole ecc.
Sulla mia T-Cross le plastiche le definirei croccanti...
Purtroppo ben peggio delle plastiche che usavano 10 anni fa.
non male!
Bel colorino
Mi facciano il favore ormai ci sono vicini, che si produca questo. Però elettrico. Ha un aspetto decisamente migliore.
https://uploads.disquscdn.c...
1 parte da 25 non da 30
2 la volvo costa 35 ed è elettrica
3 paragoni il prezzo con una usata
4 ieri sera bevuto parecchio?
30000 euro un 1.0 benzina manuale senza optional.
Poi però non vogliono i bidoni elettrici.
Con gli stessi soldi ci compri una Volvo ex30.
Per non parlare dell'usato. Una 208 elettrica la trovi facilmente a 22/23 mila euro.
La mia Golf ha la plancia bella morbida, anche quella dei pannelli delle portiere.
Non che adesso sia idonea ad un concorso di eleganza ma che miglioramenti netti lato design! Questo restyling è davvero azzeccato. Spero ci siano i led su tutte le versione finalmente
E' una ditta italiana che fa quelle interne a Oderzo...
Inutile dire, come fa la plastica la Volkswagen non la fa nessuno.
Mi hai preceduto.
Cambierà sicuramente il prezzo