Volkswagen ID.3, le foto spia del restyling durante i test invernali
Il debutto è atteso nel corso della prossima primavera
Volkswagen sta lavorando al restyling della sua elettrica ID.3. Come sappiamo, tale nuova vettura sarà presentata ufficialmente nel corso della prossima primavera. Adesso, un muletto del modello restyling è stato intercettato durante una sessione di test sulle strade innevate nel Nord Europa. Come ben sappiamo, le case automobilistiche, in questo periodo, stanno portando avanti i test invernali nei climi rigidi dei Paesi del Nord Europa per mettere alla frusta la meccanica delle loro nuove vetture.
IL RESTYLING
Le nuove foto spia permettono di osservare che le principali differenze estetiche si troveranno soprattutto al livello del frontale con ritocchi al paraurti che integra nuove prese d'aria. Nella parte inferiore è presente una copertura e quindi non sono chiare le novità che Volkswagen potrebbe aver introdotto. In ogni caso, questi ritocchi al design ricalcano in parte le novità estetiche viste all'interno dei bozzetti che il costruttore tedesco aveva condiviso parlando dell'aggiornamento della sua vettura elettrica. Ma il restyling non si limiterà solo a dare una rinfrescata al look della ID.3. Infatti, Volkswagen aveva già anticipato che arriveranno diverse novità, soprattutto al livello della tecnologia e degli interni.
Per l'abitacolo saranno utilizzati nuovi materiali sostenibili. Inoltre, il sistema infotainment potrà contare su di un display da 12 pollici, contro quello attuale da 10 pollici. Arriverà anche un nuovo software che potrà essere aggiornato nel tempo via OTA. Inoltre, saranno apportati alcuni ritocchi alla console centrale che offrirà due porta bicchieri.
Per quanto riguarda il powertrain, Volkswagen non ha ancora fatto sapere se arriveranno novità di rilievo. Tuttavia, sappiamo che con il restyling la nuova ID.3 potrà contare sul supporto al Plug & Charge che offre alla vettura la possibilità di poter ricaricare senza usare app o tessere dalle colonnine compatibili (come quelle di IONITY).
Con il restyling, dunque, Volkswagen introdurrà diverse novità per la sua ID.3. Nei prossimi mesi emergeranno sicuramente ulteriori dettagli visto che il debutto si sta avvicinando. Per quanto riguarda la commercializzazione, Volkswagen aveva già fatto sapere che a causa dell'elevato volume di richieste dalla ID.3, i clienti che effettueranno l'ordine delle nuove versioni riceveranno la loro nuova vettura solo a partire dal quarto trimestre del 2023.
[Foto spia: Motor1.com]
VIDEO
si hai ragione e, ripeto, me lo auguro ma non credo sia così semplice...
vedremo!
Io penso che saranno spinti a farlo perchè le loro vendite caleranno. Una Model 3 Standard a 44k è molto allettante (ovviamente per chi ha un budget di questo tipo)
diciamo che sono in situazioni diverse ma certo se facessero tutto come dici sarebbe un gran bene per i consumatori!
Esatto, perchè già l'auto è sovraprezzata di suo poi Tesla l'ha fatto...non vedo perchè Volks non possa
Più che il restyling, deve uscire la versione non beta.
Quella attuale è un prototipo dai, e infatti l'hanno comprata in 3 gatti.
Ovviamente devono anche aggiornare il prezzo, è una macchina da 30k, altro che 40 o più
Ed infatti è importante che siano disattivabili per le situazioni dove sarebbero di impedimento.
Dopo il restyling si chiamerà GOLF
ma quantti difetti, eh
Diciamo che è una rottura di palle
La up è troppo piccola
Favolosa! È un 5 posti da 45mila euro? Dove si può acquistare?
Ma stai parlando della Tesla Roadster!!1!
E il fatto che sia una scatoletta?
Prezzi, tecnologia ed estetica (imo per quest'ultima)
Up per il trollaggio
È fuori mercato sia lato prezzi che tecnologia. È nata male
La MG4 si porta a casa con 25.000 e sembra andare molto bene
Il supporto al Plug & Charge è davvero molto interessante. Mi pare che sia tra le prime dopo Tesla ad utilizzarlo
Nemmeno possonos diventare un pericolo per il guidatore
😮😮😮
la polestar 2 pesa 2200 kg... dovrebbero scendere di 700 kg per arrivare solo a 1500 kg
La Golf 4 Gt 150cv pesava 1270kg...ora aumentano i pesi, per via degli equipaggiamenti e normative di sicurezza, poi le devono imbottire di elettronica e differenziali per farle stare in strada
ma per ben 5 volte si è fermato altrimenti era nella Me.....
non è una sosta rilassante come quando non devi pensare all'auto. è diverso.
ti concedo 1 sosta importante con una mini sosta da 10 min (cosa che ho fatto con la mia auto)
ma forse è fattibile con una tesla dual motors (andando a limite costante)
peugeot 508
credo comunque che un po' tutte le auto avrebbero ragionato nello stesso modo. di fatto stavo per uscire di strada perché avevo superato la linea.
Eh... la pipì, un panino...
1500 kg è già grasso che cola.. figuriamoci 1200
Due o tre soste di 10-15 minuti.
Rifornimento a destinazione, fuori dall'autostrada.
No, è che gli adas non possono tenere conto di tutte le situazioni su strada
La id.3 oggi è fuori mercato lato prezzi: si salva solo per gli incentivi, altrimenti col prezzo di listino e qualche accessorio indispensabile andiamo per i 40.000. Se ci si deve svenare, a questo punto con 4.000 in più si prende una model 3
1.500 kg sono già troppi...1.200 un po meglio
Gli interni dovrebbero essere come quelli di una Golf; non è che si pretenda la luna.
In quel caso stai parlando di ADAS fatti coi piedi che qualcuno è riuscito a omologare. Che auto era?
vorrei macchine basse, tipo 1,40 x 4.50 m
200/250 cv e massimo 1500 kg
velocità max 230/240
niente di anormale eh...
Vabbè 1000km un po' di sosta la fai, di certo non quanto quanto ti fermeresti con l'elettrico ma un caffè, una pisciatina e una scrollatina al sottopalla ogni 3/4 ore ci stanno.
praticamente tutto e, al contempo, abbassando il prezzo!!!
hai detto niente...
ecco la reazione del capo...
https://www.youtube.com/watch?v=LjOtFtsF0gcBeh, dipende cosa intendi tu per "piacere di guida". Le elettriche sono davvero piacevoli e confortevoli da guidare credimi. Poi se tu per essere appagato hai bisogno di rombi di motori benzina e scarichi aperti allora chiaramente non fa per te!
ho letto di uno che per fare 1000 km si è fermato 5 volte per almeno 20 min... ed era anche tutto felice (dubito fossero realmente 20 min.... )
sinceramente tutta questa tecnologia la trovo inutile.
ho preso una vettura a noleggio con mille aiuti alla guida, beh, ho disattivato tutto e mi sono goduto il viaggio.
con gli aiuti alla guida stava per ammazzarmi, strada stretta, mi incrocio con un TIR e per passare vado sul bordo della strada, subito l'auto mi gira il volante a sinistra per farmi stare dentro la linea... stavo per finire sotto alle ruote dell'articolato. fortuna che ho tenuto saldo il volante, ma che spavento
ma sembra un'audi A2 ....
chissà se un giorno si potrà ancora parlare di "piacere di guidare"
perchè le case automobilistiche ancora stentano a capire che bisogna ampliare anche qualitativamente molto di più il reparto sviluppo software ( purtroppo o per fortuna) vedete in tesla quanti ingegneri informatici ci sono e quanti ce ne sono nelle altre case automobilistiche e capirete il perchè di questa arretratezza
Altro che restyle, dovrebbero concentrarsi molto sul SW che fa pena e sui prezzi. So che è difficile ma le ID3 anche quelle le fanno in Cina no?
Questa a 30mila euro sarebbe interessante...
HEEE già... e le cinesi dove le mettiamo? L'industria automobilistica europea è come la NOKIA dei cellulari ci hanno creduto troppo tardi e adesso tentano la rincorsa al treno... ma il treno è già partito da troppo tempo. La vedo dura.
In realtà il prolema delle elettriche sono i prezzi di vendita delle stesse. Costasse 25 mila quelli da citati non sarebbero problemi. Tesla gioca una partita tutta sua, poi ora con il taglio dei prezzi (oggettivamente le tedesche questo non se lo possono permettere) se gli altri gruppi non si danno una sveglia per molto tempo regnerà sovrana in europa, ed ancora non abbiamo la visto la model 2.
Credo pesi di più l'arretratezza tecnologica rispetto ai competitor
Anche il fatto, dico forse, che costi più di 40mila e abbia una autonomia di 370km?
Se fosse solo per i modelli elettrici.. Chiedi a chi aspetta la Golf 8 da 16/18 mesi :X
lato sw è imbarazzante. Una valanga di car down proprio per il sw.
Gli interni di una vettura sono importanti. Credo che il problema più grosso per loro sia la concorrenza, che fa molto meglio, ma anche gli interni non sono da sottovalutare. Quando scegli un'auto la scegli anche per gli interni, qualità, ergonomia, estetica. Tutto è importante. Li vedi ogni volta che guidi l'auto, non è un fattore da sottovalutare. Certo, sono importanti anche autonomia, prestazioni e facilità d'uso. Mi sembra che la VW abbia qualche problema a far decollare le vendite dei suoi modelli elettrici. E per me, la causa maggiore di questo è il design interni/esterni, qualità percepita inclusa.
Il flop è innanzitutto lato produttivo. Per mesi non era possibile ordinarne perché non potevano evadere gli ordini.
Dovrebbero migliorare la qualità degli interni, l'autonomia e la velocità di ricarica. Che abbassino i prezzi visto che ora Tesla con la diminuzione dei prezzi è 10 spanne avanti
Ho qualche dubbio che il "flop" sia dovuto a quello eh...
onestamente, se non alzano la qualità degli interni (tra le altre cose da migliorare), non prenderò mai in considerazione l'idea di acquistarne una un giorno. Sa proprio di cheap. Alcune cinesi che costano meno sembrano di qualità più alta.