Nico Rosberg prova la Volkswagen ID.R elettrica al Nürburgring
Nico Rosberg ha provato la Volkswagen ID.R elettrica lungo la pista del Nürburgring.
Nico Rosberg ha lasciato da tempo il mondo della Formula 1 dopo aver vinto il Mondiale nel 2016. L'ex pilota di F1 si è dimostrato nel corso del tempo un sostenitore della mobilità elettrica e all'interno del suo canale YouTube ha provato diversi modelli elettrici, anche a due ruote. L'ultima sua prova è particolarmente esclusiva in quanto è salito a bordo della Volkswagen ID.R, un vero e proprio bolide elettrico che il costruttore tedesco ha progettato e costruito per dimostrare le potenzialità nel mondo del Motorsport dei veicoli a batteria.
Un'auto che si è dimostrata capace di infrangere record su diverse piste. Al Nürburgring, in particolare, ha ottenuto un nuovo primato per la categoria delle auto elettriche, completando il giro in 6 minuti, 5 secondi e 336 millesimi. La ID.R è un'auto davvero unica, costruita utilizzando le tecnologie più sofisticate. Questo vero e proprio prototipo da corsa dispone di due motori elettrici in grado di erogare complessivamente 680 CV (500 kW) con 649 Nm di coppia. L'aerodinamica è particolarmente sofisticata e il peso della vettura è di appena 1.100 Kg. Un mix che le permette di essere estremamente efficace in pista.
Ed è proprio sulla pista del Nürburgring che Nico Rosberg ha avuto modo di provare la Volkswagen ID.R. Il tutto è raccontato all'interno di un filmato molto interessante e tutto da vedere che permette di apprezzare le prestazioni di questo bolide elettrico su pista e le reazioni a caldo del pilota.
il tizio ha un inglese(Francese)
Dici che in dieci anni riescono a fare un motore elettrico che riesca a fare i 300 chilometri regolamentari di una gara di Formula 1? Non saprei.
Aggiungerei questa parte al secondo paragrafo: "The ID R consumed 24.7-kWh of battery power during its trip around the 'Ring, about 55% of its 45-kWh maximum battery capacity".
Ehm era una certo audi Quattro che ha battuto avendo solo 2 ruote motrici. Studia
Si, la famosa piazza cinese.
Al Nurburgring il record era di porsche e doveva restare a porsche secondo la tradizione, la 919 hybrid evo ha una punta di 370km/h, la vw ID.R era limitata elettronicamente a 250 km/h altrimenti sarebbe scesa sotto i 5 minuti.
Cerrrto, per non parlare poi dei successi in F.1.
peccato che la competitor di lancia non fosse golf...
"6 minuti, 5 secondi e 336 " direi che è il Nordschleife, a meno che non sia un record di pista del Regen GP per anziani col cappello ;-)
EDIT: non avevo visto il video, sorry. Però qualcuno lì l'ha fatta girare se c'è il record;
EDIT2: c'è su YT con v=9iZY5IMn0wg
la F1 è morta quando ha puntato tutto sui costruttori (inizio 2000) e sto ibrido super costoso e inutile sta dando la mazzata finale (a morte MB, entrata sapendo già di vincere, in primis e Montezemolo per non aver usato il veto)
No, quella era piazza Tienanmen ;)
è il record per averla girata più velocemente
Ma Tianmen non era una piazza?
Nei rally moderni la polo r wrc resta l'auto più vincente di sempre con 34 vittorie in 39 gare, se vw avesse fatto scendere in campo nel 2017 la polo r wrc plus avrebbe continuato a vincere fino a oggi. Per lancia è stato facile vincere confrontandosi con la golf che non era un'auto da rally.
se VW si scrive le regole e inizia lo sviluppo con 2 anni di anticipo, come ha fatto Mercedes e cosa che ha provato a fare per tornare in F1, è facile che la batta...
edit: a Goodwood tolta la IDr erano decenni che nessuno provava a battere il record, oltre che alle F1 è vietato provarci per motivi di sicurezza.
mentre il record al Nurburgring resta della 919 Hubrid Evo modificata
posa il fiasco!!! nel rally ha vinto poco in confronto anche solo a Lancia....
speravo la provasse sul northsleife...
Il prototipo ID.R racchiude tutto lo sviluppo di Vw verso l'elettrico, ogni settimana scende in un circuito e batte il precedente record, al Nurburgring, al Pikes Peak, sul monte Tianmen, al festival of Speed a Goodwood, a Bilster Berg e questo fine settimana al Goodwood Motor Circuit. Vw ha sempre dominato le competizioni a cui ha partecipato basta ricordarsi i rally da cui ha dovuto allontanarsi a causa dello strapotere. Rosberg si è accorto delle potenzialità di questa auto al pari di una moderna vettura di f1, quando le regole cambieranno vw tornerà nel circus, è l'unico costruttore che può battere mercedes.
Bellissima Nurbugring