Volkswagen, nuovi bozzetti anticipano l'elettrica da 20 mila euro
La concept car sarà svelata all'inizio di marzo. Il modello di serie nel 2027.
Volkswagen ha pubblicato attraverso i suoi canali social alcuni bozzetti che anticipano le forme della nuova elettrica da 20 mila euro che sarà svelata, ancora come concept car, il 5 marzo. Per il debutto sul mercato della versione di serie si dovrà, invece, attendere ancora diverso tempo visto che si parla del 2027. Il suo nome? Il costruttore ancora non si è espresso. Tuttavia, l'hashtag #IDEVERY1 fa pensare che questo sia il suo nome di progetto e che quindi la vettura alla fine si possa chiamare Volkswagen ID.1, come da precedenti indiscrezioni.
EREDE DELLA VOLKSWAGEN UP?
Dopo un precedente teaser che mostrava nella penombra la parte anteriore della vettura, questi bozzetti ci permettono di capire qualche dettaglio in più su questo modello che sarà molto importante per il piano di crescita del marchio tedesco nel mercato delle auto elettriche. La vettura sarà una 5 porte e si caratterizzare per un frontale in cui troveremo fari dalle forme squadrate senza alcuna striscia a LED che li colleghi (logo centrale comunque illuminato). Si tratta di una scelta che la differenzia dai modelli odierni della casa automobilistica.
Il paraurti presenterà alle estremità delle sottili barre luminose verticali, mentre al posteriore possiamo osservare i gruppi ottici e il logo VW posto al centro del portellone. Complessivamente, i bozzetti mostrano un'auto dalle forme muscolose con sbalzi molto ridotti.
Ne sapremo certamente molto di più tra circa 3 settimane quando sarà presentata ufficialmente la concept car. Kai Grünitz, responsabile dello sviluppo tecnico della Volkswagen, ha precedentemente lasciato intendere che il nuovo modello potrà essere considerato come un successore della fortunata city car UP.
Per quanto riguarda le specifiche tecniche, al momento sappiamo solamente che poggerà sulla piattaforma MEB Entry che sarà utilizzata anche sulla ID.2. Visto che la ID.2 misurerà circa 4 metri di lunghezza, la nuova ID.1, se si chiamerà davvero così, potrebbe essere lunga 3,6-3,8 metri.
Io ho solo constatato che tu usavi il WLTP come esempio, sbagliando.
A quanto pare no. Hai solo supposto che io non sapessi la differenza fra autonomia reale e wltp.
A quanto pare c'era bisogno di spiegartelo.
Ma dai? Che novità 😂
Te lo spiego così capisci: se tu vuoi comprarti un'elettrica devi sapere più o meno quanto può farti di km nell'uso che tu desideri, ecco, il ciclo WLTP non è quello da guardare. Perchè se cerchi un'auto che ti faccia almeno 300km NELLA PEGGIORE DELLE SITUAZIONI non puoi prenderne una da 300 WLTP (che ne farà se va bene 200/220), ma una con il ciclo WLTP almeno da 400. A questo punto meglio guardare i test reali fatti su strada.
Ossia prove a confronto. Perché su strada la variabilità è altissima. Quindi per standardizzare, wltp
Le prove e i test su strada che vengono fatti.
E chi la stabilisce l'autonomia reale?
Me ne frego dei confronti tra dati fake, conta l'autonomia REALE quando acquisti.
Ma se ti ho detto che sono indicativi per confronto..
Certo certo, quindi secondo te la Tesla Model 3 RWD fa 513 km REALI? Vivi sulla luna
Ma che stai a di? I cicli di simulazione danno un'idea precisa per confronto.
Quindi se calcoliamo tutte le varianti, il ciclo WLTP non è affidabile.
Per le elettriche ci sono migliaia di test su strada disponibili in internet. Generalmente le ev hanno autonomia superiore al wltp su tragitti puramente cittadini, mentre perdono molto in autostrada ad alta velocità.
Quindi per il classico pendolarismo, è una buona macchina.
Peraltro con la ricarica oltre i 100kw, è una cittadina che non teme l'autostrada.
Per me questi mostrano la strada agli altri
Sappiamo tutti benissimo che il ciclo WLTP non è affatto veritirero nell'uso reale, per nessuna macchina.
Mi sono spiegato male, intendevo che l'intenzione dell'abbozzare il disegno costa 20000€
infatti non deve sembrare per niente una suv, visto che dovrebbe sostituire la Up
ci avrei giurato.....
che buffonata, adesso la gente deve andare in strada a fare i rally???? Fortuna che è solo una bozza e ci si diverte....
Potrebbe essere l'auto ideale dei bulli.
Ma per 20.000€ cosa ti vendono poi quelli della VW, il bozzetto e basta immagino....
No dai torniamo seri, sembra invece che il prezzo sia batteria esclusa, nel senso che te la danno proprio senza, te la devi procurare tu, se ti va....
Se consideriamo che la Inster appena uscita fa 370km di wltp per 27k€, il potenziale per vw di fare un'auto a 20k ci sarebbe anche, a 300km di autonomia.
La vera incognita semmai è se vw si può permettere quel prezzo di listino, visto che è sommersa di debiti
La prenderà usata.
Vedendo i dati delle auto attuali l'obbiettivo è fattibile.
Forse intendevi il disegno del bozzetto veniva 20k.
Non scomodare la R5. Questa è identica alla Panda 😂
Più o meno
E' un render della Avenger
ok me la faccio mettere sul balcone così posso dire che anch'io sono green.
Una elettrica può durare anche 20 anni, quindi l'ammortamento costerebbe 83€ al mese, facciamo 90€ con la messa in strada, senza incentivi e senza eventuale rottamazione.
Se fossero 300 reali andrebbe benissimo, ma così non sarà.
Ma non è solo questione di autonomia, se anche avesse 300km di autonomia, sarebbe comunque una UP venduta a 20k.
Qua a furia di farci andare bene tutto ormai ci hanno infilato dietro una mazza da baseball fino a metà corsa senza che manco ce ne accorgessimo.
Esteticamente non sembrerebbe poi così male
O costa 20k e ha 300km di autonomia ma la batteria in abbonamento
Senza devi pedalare
Io 7 anni fa ho preso un appartamento e l'ho pagato la metà di quanto vale oggi
Mi sembra troppo poco suv per essere vera
Sarà il solito bidone con 150km di autonomia reale e senza carica rapida, però avrà i leddini, vuoi mettere?
no ma intendeva che il bozzetto costa 20000€.
ma che ventanni fa.. basta tornare nel 2018.. io ci ho preso una v40 2000diesel a 22k (ben accessoriata)
si ma non ha la batteria, devi tenerla attaccata alla presa di corrente
Secondo me 20k e batteria a parte. 😂
Chiaro, o costa 20K e ha 100 km di autonomia, o ha 300 km di autonomia e costa 35K
Per 20.000€ VW forse ti vende un monopattino...
vw elettrica da 20mila euro???? ahahahahahahahaha si e io sono babbo natale
a fine 2021 ho preso la vw e-up a 24000€, per me la miglior city car elettrica esistente, e lo è rimasta per anni, anche dopo aver smesso di produrla.
solo di recente secondo me è stata superata da R5, eC3/panda e Inster. (continuando ad avere dei vantaggi)
è incredibile la scelta fatta da VW di uscire da 2 segmenti (A e B) e rimanere scoperta per anni.... mha
Sarebbe troppo cara anche avendo un budget da 20k. Come minimo dovrebbe avere il form factor di Polo, per quella cifra.
20k€ l'allestimento base venduto solo in Germania
Che se non ricordo male costava meno di 10.000€🤦🏻
Ma se anche costasse 20k, sarebbe sempre una Up/Lupo a 20k.
Non capisco sinceramente come dovrebbe scattare il fap effect.
Io sarò pure boomer, ma vent'anni fa di questi tempi prendevo una Focus (segmento C) TdCi 130CV quasi full optional a 18k.
quindi una UP a partire da 20k è ok ora?
Ci crediamo tutti che costerà 20K.
Ammiocuggino dice che è troppo cara, lui ha un budget di 11.000 €
l'hanno pure colorata di giallo... :)
Perchè non credi che l'erede della UP possa avere dei cerchi da 21"?
LoL
Ipotizzo farà un po' la fine della Tonale: un concept bellissimo e una realizzazione delle forme decisamente più reali ma meno accattivanti
I disegni dei bozzetti sono sempre belli, specie le ruote. Spalla da un centimetro o poco via, zero luce tra ruota e passaruota. Ovviamente cerchi da 22". Mi immagino quello che deve ralizzare il mockup quanti dileggi gli tirerà dietro.
Assomiglia vagamente alla R5..molto vagamente...
FIDATI! (con la voce di Pino La Lavatrice)