La Volkswagen ID.7 non arriverà negli USA per la scarsa domanda di auto elettriche
Volkswagen sembra aver fatto marcia indietro decidendo di non portare la ID.7 sul mercato americano.
Volkswagen sembra proprio aver rivisto i piani di commercializzazione della ID.7 sul mercato nord americano. Sebbene manchi ancora l'ufficialità, alcune fonti suggeriscono infatti che la berlina elettrica non sbarcherà al di là dell'Atlantico, diversamente da quanto previsto inizialmente dal costruttore al momento della presentazione.
Lanciata nel 2023, la Volkswagen ID.7 sarebbe dovuta arrivare sul mercato statunitense l'anno successivo. La scarsa domanda di veicoli elettrici ha però costretto i vertici della casa tedesca a rivedere i piani iniziali, portando così ad un rinvio del debutto commerciale al 2025.
Una posizione confermata in seguito alla stampa americana dal CEO di Volkswagen Group of America, Pablo Di Si, che non molto tempo fa aveva parlato di un lancio fissato per quest'anno, avvertendo però che non c'era nulla di certo in quanto le politiche aziendali sarebbero state messe in atto seguendo la domanda dei consumatori.
Una domanda, quelle per le auto elettriche, che negli ultimi tempi non solo non è cresciuta come si aspettavano i costruttori, ma che è addirittura calata in diversi mercati occidentali, portando così gli addetti ai lavori a rivedere le strategie industriali anche con dolorosi tagli ad alcuni promettenti progetti.
VOLKSWAGEN CONTINUA A PUNTARE SULL’ELETTRICO
La Volkswagen ID.7 sembra essere finita nel novero dei modelli destinati ad essere ridimensionati sul mercato e in questo senso vanno le ultime indicazioni della stessa Volkswagen fornite alla stampa americana. A quanto si apprende, la casa di Wolfsburg ha confermato di non avere più in programma il lancio della berlina elettrica negli USA e questo in risposta alle difficoltà riscontrate sul mercato dai veicoli a zero emissioni.
La ID.7 è quindi l'ennesima vittima del cambiamento delle dinamiche di mercato che sta portando un po' tutti i costruttori a rivedere delle strategie che fino a pochi mesi fa sembravano solide e a prova di futuro.
Nel caso della Volkswagen in Nord America, lo stop alla ID.7 non dovrebbe comunque comportare un ripensamento della politica commerciale legata alle automobili elettriche, che secondo il costruttore continueranno a rimanere una parte fondamentale per i piani a lungo termine.
Tradotto in altre parole, significa che Volkswagen non intende arretrare sulla via dell'elettrificazione e che nei prossimi mesi o nei prossimi anni arriveranno sicuramente altre vetture a zero emissioni. Modelli tra i quali non ci sarà però la Volkswagen ID.7.
Nessuno compra i loro bidoni. Non in usa, non in Cina e nemmeno a casa loro. Avevano l'unico CEO in grado di salvarli (Diess) e lo hanno licenziato. Si meritano tutto il fallimento che potrà arrivargli
Sono andato a memoria e ricordavo che il più 25% fossero le previsioni per il 2025.
Rileggendo l'articolo:
https://www.hdmotori.it/auto/articoli/n606844/vendite-globali-veicoli-elettrici-2025-crescita/
in effetti abbiamo sbagliato entrambi (almeno io sì, tu non sei stato esattamente preciso).Io perchè il + 25% è riferito al 2024 rispetto al 2023
Tu perchè il + 25% è riferito al dato aggregato di BEV+PHEV
Per il 2025 le previsioni parlano di un +18% sempre dei veicoli BEV+PHEV.
? i dati 2024 dicono ci sia stato un +25% rispetto al 2023, in merito ai pronostici per il 2025 non ti so dire, ho solo letto alcune teorie per cui ci saranno le guerre dei prezzi. e in italia dovremmo vedere spring e T03 a 15k quindi sembrerebbero fondate
immagino sia un messaggio ironico, la parte del "compro tesla perché è tesla" non ha semplicemente senso logico
ragionamento che non ha alcun senso, io sto parlando del mercato americano. Il fatto che l'auto più venduta al mondo sia un'elettrica non significa proprio un bel niente, chi compra tesla la compra perché è tesla, non perché è elettrica
+25% è previsione per il 2025 ;-)
Ok, io lo ho inteso come non portano questo preciso modello ma continueranno a produrre secondo quanto da loro deciso.
Poi magari estenderanno la scelta ad altri modelli dandoti pienamente ragione.
I titoli sto cercando di smettere di leggerli, o meglio di dargli importanza. Altrimenti sarei un continuo lamento nei confronti di chi scrive quelle schifezze acchippaclick da giornalaio di serie C2 girone H senza vergogna.
cifre così basse che il nel 2023 e nel 2024 l'auto più venduta al mondo è una BEV, ah in merito a trump controlla chi c'era dietro di lui mentre parlava delle auto
+25% significa poco e nulla se le cifre rimangono comunque basse e infatti se leggevi più attentamente l'articolo notavi che l'america ha numeri ancora inferiori rispetto europa in termini di adozione verso questa motorizzazione, aggiungici poi il fatto che è appena cambiato il presidente della nazione ed ha già dichiarato a chiare lettere
non mi è scappato, se leggo il titolo e leggo l'articolo io interpreto come una situazione in cui non investire nell'elettrico, l'ultima parte è anzi rafforzativa come a dire "attendiamo periodi (mesi/anni?) migliori"
E' proprio l'ultimo paragrafo staccato pure da una fastidiosa pubblicità dal resto dell'articolo. Magari è scappato alla lettura ma direi che conferma più o meno quello che intendi tu
farà la fine della Q8
Le elettriche che reputo per me valide sono piccole e destinata ad essere la seconda auto da cittá.
E' un ottima macchina ma in USA c'è solo Tesla
Perchè invece in Europa....
sono stato 2 settimane a orlando a inizio mese.... 1 macchina su 15 20 è una tesla.... per il resto NULLA....
Fixed.
è stato postato qui l'articolo in cui si parlava di +25% mondiale di auto elettriche nel 2024, non mi sembra proprio una situazione in cui NON investire sull'elettrico come si lascia intendere da questo articolo. che poi vw abbia valutato in america questo modello non venda ci può stare ma immagino non c'entri molto il discorso "elettrico", in america del nord c'è stato un +9% nel 2024
Ascoltate il mio suggerimento, non provate proprio a venderla, a prescindere dal mercato... cioè non producetela proprio