Incerto il futuro delle fabbriche Volkswagen in Germania: la Cina guarda con interesse
La Cina punta sulle fabbriche tedesche: quali sono i possibili sviluppi
Funzionari e aziende cinesi tengono sotto osservazione le fabbriche tedesche in procinto di chiudere, con un particolare interesse verso i siti produttivi della Volkswagen. Una fonte vicina al governo cinese, citata da Reuters, ha spiegato che l'acquisizione di una fabbrica in Germania potrebbe rafforzare l'influenza della Cina nel settore automobilistico europeo. Sebbene le aziende cinesi abbiano investito in molteplici settori in Germania, come telecomunicazioni e robotica, la produzione di auto su territorio tedesco rappresenterebbe una novità strategica.
Le aziende cinesi stanno considerando questa mossa per aggirare le tariffe imposte dall'UE sulle auto elettriche importate dalla Cina. Costruire veicoli elettrici direttamente in Germania garantirebbe anche una maggiore competitività nei confronti delle case automobilistiche europee, già messe sotto pressione dalla rapida ascesa di produttori asiatici.
EUROPA AUTOMOTIVE IN AFFANNO
Volkswagen sta attualmente valutando il destino dei suoi stabilimenti di Dresda e Osnabrück, due siti soggetti a una riorganizzazione legata a tagli dei costi e calo delle vendite. Lo stabilimento di Dresda, che produce l’ID3 elettrica e impiega 340 lavoratori, vedrà la fine delle attività nel 2025, mentre quello di Osnabrück, dove si assemblano 2.300 T-Roc Cabriolet all'anno, sarà operativo fino al 2027. Una fonte interna a Volkswagen ha suggerito che l'azienda sarebbe disposta a vendere il sito di Osnabrück, potenzialmente per un valore stimato tra i 100 e i 300 milioni di euro, considerata un’alternativa più conveniente alla chiusura totale.
Nonostante ciò, l’eventuale coinvolgimento cinese incontra alcune resistenze, principalmente da parte dei sindacati tedeschi. I lavoratori, rappresentati da Stephan Soldanski, sembrano però aperti all’idea di produrre per joint venture cinesi, purché gli standard e il marchio Volkswagen siano mantenuti. Tuttavia, la tensione politica rimane alta, specialmente in un contesto in cui i rapporti economici tra Germania e Cina si sono raffreddati, complicando ulteriormente le decisioni strategiche di investimento.
In Dolomite il design piace.
Non capiscono perché una vasca da bagno debba avere le ruote, ma è chiaramente un sanitario di alta qualità.
Che c'entrano destra o sinistra? Questo è il risultato di chi, sentendosi invincibile, ha finito per autodistruggersi. Conosci quel detto del marito che si taglia i "gioielli di famiglia" per far dispetto alla moglie? Ecco, è esattamente quello che sta succedendo...
Per chiunque IMHO.
Non mi pare che per le fabbriche Mercedes, il cui maggior azionista è cinese, si sollevino problemi.
Se una azienda viene in UE, produce in UE, rispetta le leggi UE, da lavoro a lavoratori che vivono nella UE e paga le tasse in UE non vedo come possa essere considerato qualcosa di diverso da un fattore positivo per l'economia UE.
Non vorrei dire, ma forse forse anche i dipendenti non sarebbero del tutto scontenti di smettere di produrre questo "coso"... https://uploads.disquscdn.c...
Il problema non è la
Cina o l America dove le vendite Calano per colpa del diesel
Amato solo
In europa
Sconosciuto al resto
Del
Mondo
Africa
Esclusa
Crisi gruppo vag dovuta a quasi raddoppio prezzi in segmenti
A b c d e dimezzamento qualità interni proprio mentre i generalisti alzavano la qualità dei loro interni
Questo
Cortocircuito
Insieme alle I’d 3 e q4 di qualità dacia ha creato clima di
sfiducia totale verso l intero gruppo
Sono le regole di basilea:contro fallimento bancari e contro crisi subprime prestare sempre meno
Soldi:le
Aziende sbloccano efficienza economica o crepano;ma sbloccare efficienza economica significa stampare l
Auto in 3d per almeno un 30% come tesla
Invece I dinosauri europei non sono cosi flessibili;per Quieto
vivere non calano lo stipendio
Non si licenzia
Duque Che si
Fa?
Si
Prende l
Audi a3 e da 35 mila e 5 di rate 40 mila si passa a far pagare a3 all street s line plug in 55 mila piú rate e messa in strada 61 mila
Euro mentre con 40 mila
Compro Tesla segmento d elettrico
Chi è lo scemo
Che compra Audi?nessuno
La fabbrica in questione
È quella
Della phaeton che flop da
Noi in Cina con nome
Diverso
Ha avuto
Seconda generazione ma
Ormai
I produttori
Cinesi
Di lusso
Son tanti
E vende zero
Pure
Lí
È incredibile che esistano pagliacci peggiori di Stellantis. Eppure esistono e sono quelli di Volkswagen. Decenni di inazione e truffe gli si sono finalmente rivoltati contro
beh se ci sono queste voci sugli stabilimenti vw, immagino che invece gli stabilimenti italiani Stellantis godano di ottima salute e sicuramente aumenteranno la loro produttività 👍
si si certo è come dici tu. Ma la smettete con questi slogan da facebook dei boomer
A me sembra proprio che questa sia una conseguenza di:
«Volete la Pace o il condizionatore?» (cit.)
Piuttosto che a un problema di date. Quando il costo dell'energia sale troppo, le nazioni vengono buttate fuori dal mercato. Noi ci raccontiamo che è solo salita l'inflazione (Secondo l'ISTAT è salita del +24.5% in 38 mesi, prodotti alimentari e bevande non alcoliche) ma in realtà ha buttato fuori intere industrie europee dal mercato mondiale.
hahhahah godo caxxo, l'europa deve fallire
ma destra de che ahahhahaha
In realtà in Germania comanda l'oligarchia Europea come in tutti i paesi membri
Come dico da una vita sta succedendo la stessa cosa che è successo a Nokia. Bye Bye automotive europeo.
VW si è messa la corda al collo da sola, visto lo schifo che sta facendo con i suoi modelli molto meglio che venda tutto
Quale sinistra? In Germania ha governato la destra per 20 anni.
Quello lo si può dire solo quando si vedranno le proposte contrattuali
Per i dipendenti sicuramente è meglio della cassa integrazione o del licenziamento
Secondo te il crollo delle vendite di Volkswagen (e altri produttori Europei) in Cina dipende dall'UE?
Das Tafazzi
Bellissimo si accompra tutto!
La cessione delle fabbriche ai cinese sarebbe veramente la resa definitiva
E chiederei alla UE più austerità, più multe, limiti più rigidi e di non rivedere le date se non per anticiparle.
nel dubbio alzerei i prezzi per una spintarella
la sinistra europea ha avuto la capacità di distruggere la più grande industria automobilistica continentale che il mondo abbia mai visto per regalarla ai cinesi. chissà se prima o poi usciranno fuori segreti e mazzette di stato così com'è successo con il covid per mascherine e roba varia.