Colloqui costruttivi tra Volkswagen e i sindacati. Si continua a trattare
Il 16 dicembre si torna a trattare
Nella giornata di ieri si è tenuto un nuovo round di negoziati tra la dirigenza Volkswagen ed i sindacati. Alla vigilia, la tensione era salita con i rappresentanti dei lavoratori che avevano fatto sapere che gli scioperi si sarebbero intensificati se l'azienda tedesca non avesse fatto delle aperture e tenuto un approccio più conciliante.
A quanto pare, al termine dei colloqui le posizioni sono ancora distanti. Tuttavia, i sindacati hanno affermato che è la prima volta che i colloqui si svolgono in un "clima costruttivo". Per questo, a breve si tornerà a trattare. Il prossimo round di negoziati è atteso il 16 dicembre. Arne Meiswinkel, negoziatore capo di Volkswagen, ha dichiarato:
Il confronto di ieri è stato costruttivo, ma siamo ancora molto lontani da una soluzione. Dobbiamo continuare a collaborare per individuare ulteriori opportunità dal punto di vista finanziario. L’obiettivo rimane quello di identificare misure a breve termine e sostenibili per ridurre i costi, al fine di garantire la competitività dell’Azienda nel lungo periodo.
SI CONTINUA A TRATTARE
Anche se l'ultimo incontro è stato portato avanti con un clima costruttivo, le posizioni continuano ad essere distanti. I rappresentanti dei lavoratori, infatti, fanno sapere che continueranno a rifiutare di accettare le chiusure di stabilimenti, mentre la dirigenza della Volkswagen ha affermato che ciò non può essere escluso.
I prossimi colloqui del 16 dicembre saranno quindi fondamentali per capire come proseguiranno le trattative e se si riuscirà a trovare una strada che permetterà di raggiungere un'intesa che permetterà di salvaguardare i dipendenti. La situazione rimane comunque molto complessa. Vedremo come evolverà.
Certo... Strano che vw fino a 6 mesi fa faceva in Cina il 40% del suo fatturato... I cinesi sono nazionalisti solo sulle elettriche ma non sulle termiche? Oppure sta a vedere che non le comprano perché non sono all'altezza. Poi chissà perché invece tesla vende benissimo in Cina... Non erano nazionalisti?
perché sono nazionalisti
Fai finta di non capire eh?
La id3 in Cina viene proposta a 12.000€, prezzo uguale agli altri prodotti cinesi. È non riescono a venderla. Non perché costi cara, ma perché a pari spesa prendono prodotti migliori. Gli aiuti che prendono i costruttori non cambia nulla sulle vendite una volta che le auto escono a prezzi uguali.
no, le case cinesi ricevono svariate volte più aiuti di quelle occidentali
Se è sovvenzionata lo è come tutte le altre elettriche, quindi non cambia niente. Al cliente cinese costa così, e nonostante quel prezzo non vende.
Meglio così, il vuoto verrà colmato da altri che saranno più bravi
in UE la forchetta è talmente ampia che non hanno molto senso questi confronti. In francia penso che sia la metà che da noi
non è che chiudono, si ridimensioneranno per vendere meno auto con margini di guadagno più alti, ovviamente basterà meno manodopera
parlo di competitività industriale a livello mondiale...
in UE l'elettricità si paga 2-3x USA o Cina
ehm l'italia, in nordeuropa non hanno certo problemi a pagare le bollette
no, è il PCC che sovvenziona
non è che non sono competitive, considerando che ti scontri con cinesate, semplicemente si tende a preferire quello che è prodotto in casa invece che di import
contano più i margini
In cina vw chiede 12.000€ per la id3. Direi che non è il prezzo il problema per cui non le vende
Tradotto?
In final vw chiede 12.000€ per la id3. Direi che non è il prezzo il problema per cun non le vende
I sindacati non possono fare altro che temporeggiare... Sempre che ci riescano
Il problema di vw sull'elettrico sia in Cina che in Europa rimane il prezzo
Forse non è chiaro che vw non ha il minimo problema di vendite in Europa... Il problema di vw è che non ha elettriche competitive in Cina (dove elettriche e plugin sono il 60% delle vendite) e siccome in Cina ci faceva il 40% del fatturato è andata in crisi. Il problema di vw non è l'elettrico imposto dall'Europa, il problema è che non ha creduto abbastanza sull'elettrico... Il contrario di quello che credono i petrolhead che vorrebbero spingere di più sul termico.
Tutti sapevamo sarebbe successo. La strategia di tagliare tutti i modelli entry level ha un significato lampante
Non credo che ci siamo capiti
con la zona intendo tutta l'UE... in USA e Cina l'energia elettrica costa la metà se non ancora meno rispetto all'europa, per forza di cose le industrie energivore non sono competitive.
Cosa ha a che vedere con la qualità? Per contenere costi e restare competitivi si taglia il "superfluo" qualità in primis e poi tutto il resto
Sono sicurissimo che alla vw siano tutti felicissimi di perdere dalla mattina alla sera il 40% del fatturato che facevano in Cina...
Lo han capito anche i costruttori. È più redditizio fare poche auto e guadagnarci, piuttosto che regalare le auto al popolo.
È evidente a tutti che siano le case automobilistiche stesse a voler dismettere
Dai chiudete e la facciamo finita. O si svegliano o chiuderanno tutti, nessuno escluso. Sono 5 anni indietro rispetto ai cinesi e vogliono vendere a prezzo astronomici
Non so ma la soluzione è semplice e banale. Abbassare i ridicoli prezzi inutilmente alti. Io non acquisterei mai un auto elettrica odierna per 40k euro. Non posso permettermelo per il prezzo alto, con quello che guadagno dovrei pagare la rata della macchina più solo la corrente per farla caminare, non basterebbero 1000 euro tra tasse e colonnina super charge con aumento dei kW etc.
Questo mercato è fatto solo per i benestanti e non per il ceto medio.
Poi vabbè chi è lo stupido che acquista oggi una macchina sui 30 40k che è il minimo fattibile che adottano batterie al litio.. Io se potrò ci penserò più in là, quando tale tecnologia sarà consolidata da un basso esaurimento dei componenti interni alle celle delle batterie e soprattutto dalla sicurezza. Troppe auto che che prendono fuoco autonomamente, per non parlare della pericolosità in un ipotetico incidente stradale. Se non si riesce ad uscire e per sfortuna si buca il telaio che ospita le batterie son azzi.
Se avessi la possibilità di spendere bene 40/50k, di sicuro mi farei una bella auto a benzina, altro che!
Comodo dare la colpa all'Europa di qualcosa che viene deciso autonomamente da ogni stato... Dare la colpa a Giogggia non ti piace? E cosa ha a che vedere la qualità dei prodotti che sforna l'industria automobilistica con il costo dell'energia?
In UE hanno avuto un'ottima idea ma andava rivista dopo i problemi con la Russia specie per i costi energetici. Siamo la zona dove l'elettricità è la più cara e siccome le industrie ne mangiano tanta andrebbe rivisto il sistema dei prezzi.
in europa avevano capito perfettamente che le loro decisioni erano le uniche vie di uscita per salvare l'industria europea... sono state le case automobilistiche a non averlo capito... supportate da gente che la pensa come te
Ci saranno milioni di licenziamenti in Europa ancora lo devono capire, è volua volutamente distrutta l'industria automobilistica europea,
Lo so, ma spero in un miracolo
Spoiler
Non sarà la situazione a venir chiusa... Ma le fabbriche
Spero che la situazione si chiuda per il meglio, per i dipendenti Vw