Volkswagen e Xpeng, in sviluppo una nuova architettura per ridurre i costi in Cina
L'azienda tedesca ha annunciato lo sviluppo di una nuova architettura per auto elettriche con il partner cinese Xpeng
Volkswagen ha iniziato a sviluppare una nuova architettura per auto elettriche destinate al mercato cinese con Xpeng. Come sappiamo, alla fine dello scorso luglio il Gruppo tedesco aveva annunciato la volontà di voler investire circa 700 milioni di dollari nella casa automobilistica cinese. Questa operazione ha permesso ai tedeschi di acquisire circa il 4,99% del capitale di Xpeng.
Adesso, le due aziende hanno fatto sapere di aver iniziato a lavorare su questa nuova architettura elettrica/elettronica modulare che sarà utilizzata sulle future BEV a marchio Volkswagen che saranno lanciate sul mercato cinese a partire dal 2026. L'obiettivo del nuovo progetto è quello di arrivare a ridurre i costi e la complessità dello sviluppo.
RIDURRE I COSTI
Volkswagen e Xpeng stanno quindi lavorando sulla “China Electrical Architecture” (CEA). Stando a quanto raccontato, il progetto è portato avanti da esperti di Xpeng, Volkswagen China Technology Company (VCTC) e CARIAD China. La nuova architettura è stata studiata anche per consentire la rapida espansione dei servizi digitali nei veicoli dell'azienda tedesca.
Funzioni avanzate come la guida autonoma possono essere perfettamente integrate e continuamente aggiornate grazie al supporto agli aggiornamenti OTA. Riducendo la complessità del sistema e il numero delle unità di controllo presenti, la nuova architettura punta a ridurre i costi della piattaforma China Main Platform (CMP) in Cina del 40% rispetto a quelli della piattaforma MEB. Grazie alla nuova architettura, il numero delle unità di controllo presenti nelle architetture precedenti può essere ridotto fino al 30%.
Insomma, Volkswagen ha studiato una nuova architettura che riduce i cablaggi e i componenti per ridurre i costi e rendere le auto più economiche da produrre. Una strada seguita da diverse altre case automobilistiche tra cui Tesla. L'obiettivo del Gruppo tedesco con questo progetto è quello di riconquistare quote di mercato in Cina. Il primo modello frutto della collaborazione tra Volkswagen e Xpeng, come sappiamo, sarà un SUV. Ralf Brandstätter, membro del consiglio di amministrazione di Volkswagen, ha commentato:
Con la nostra strategia “In Cina, per la Cina”, stiamo rafforzando la forza innovativa del Gruppo Volkswagen in Cina. Ampliando la nostra partnership con XPENG e integrandoci costantemente nell'ecosistema industriale cinese, allineeremo i nostri prodotti ancora più rapidamente alle esigenze dei clienti cinesi. Entrambi i partner apportano le loro competenze a questo scopo. Ciò aumenta l’efficienza, ottimizza le strutture dei costi e accelera la velocità di sviluppo. L’elevata redditività e il rapido ritmo di sviluppo sono cruciali per la nostra competitività nel dinamico contesto di mercato cinese. Ciò significa che stiamo assumendo un ruolo di primo piano nell’era dei veicoli connessi.
guidata una a noleggio in vacanza, niente male devo dire, ottimi spazi interni per l'ingombro esterno
Eh lo so purtroppo.
Ma ti giuro che se fossi ricco non comprerei mai dalla Cina.
Ma mi tocca farlo.
In questo grafico che rappresenta le vendite di vetture elettriche del 2023 in Cina dove sta VW?
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Sai quale é il problema vero? E' una situazione win-win: ci guadagnano loro e ci guadagni tantissimo tu.
La Cina offre solo accordi del genere. E a noi sta bene così.
Eccezionale! 🤣
in europa hanno lasciato che quasi tutte le filieri industriali hanno delocalizzato se adesso ci giochiamo anche quella dell'automobile siamo fritti, nostri politicanti europei dovevano pensarci prima invece di mettere dazi alla disperata come ultima spiaggia
mio amico ha un caddy di 2 anni fa e ogni tanto quando lo accende resta lo schermo touch centrale impallato per un bel pò di minuti, è stato dopo il tagliando gli avranno fatto qualche aggiornamento software buggato, con quello di fabbrica non lo faceva
Fra pensare e farle però ce ne passa. vedremo.
In ogni caso, se lo sviluppo di una piattaforma nuova permette una riduzione di costi, è evidente che avranno l'interesse a trasferirla anche altrove. Possono sempre adottarla negli impianti europei, naturalmente
Il freno manuale costa di più perché è più complesso.
Ma è anche più affidabile.
Beh se devi sacrificare uno dei due di certo non sacrifchi quello cinese specialmente sull'elettrico
Mi stai facendo cambiare idea :)
Ci ho provato ma non trovo mai quello che mi serve :)
E ora si attende l'annuncio della data di arrivo di Xpeng in Italia
Se va bene, se va male son fatte in India 🫣
Giusto, passa a TEMU che così risparmi 😉😉😉
Non ho capito come hai potuto interpretare l'articolo in tale modo. È XPENG che dà ripetizioni a Volkswagen su come progettare una BEV ed il corrispondente software, visto lo stato penoso attuale del gruppo VAG 🤣🤣🤣
In breve: XPENG deve spiegare a Volkswagen come progettar auto elettriche, visto che i tedeschi non son capaci.
Quando vedo Cariad mi viene poi da ridere, han prodotto letteralmente il peggior software che abbia mai visto in un'auto, quello delle attuali auto del gruppo VAG. Gente simile son braccia rubate all'agricoltura. Farebbero prima a chiuderla e subappaltare lo sviluppo software a XPENG 🤣🤣🤣
col freno a mano manuale nel 2024? la mia dacia stepway e' elettrico... e costa la metà
Vero, ma il mercato europeo non è che è proprio da buttare.
Veramente i tizi che comandano in UE stanno pensando di mettere sanzioni sulle auto cinesi (e tutto il resto) per cui da noi non calano i prezzi ma aumentano o al massimo restano alti (se i dazi sull'importazione pareggiano i risparmi ottenuti da queste nuove soluzioni)
A 50mln di vecchie lire?
Quando mio papà nel 2019 l'ha presa a 21000€ di liatino... 1.0 o
95CV esattamente come la 2024.
Ma cierto io non vedo l'ora di metterci su 5000€ in più.
Ma ciaone proprio.
non ho capito noi europei siamo polli da spennare??
il mercato cinese e' un tantino piu importante di quello morente europeo
Lasciamoli andare, stanno cadendo anche loro nella trappola
Ridurre i costi in Cina, ma se li riduce anche qui non è che ci dispiace.
Non so se ci hai fatto caso, ma molte delle cose che le persone comprano sono prodotte da quelle parti...
Allora devo finirla di ordinare su Alicoso.
Gli faccio solo un favore.
Non ci voglio pensare.
la Tcross è una signora auto o quel che è.
Ma tu per caso segui un nano su YT che ci piacciono tanto le auto elettriche? Specie le Tesla?
Mi ricordi lui...
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10 anni fa sarebbe stato impensabile.
E con questo si sfata la bufala che VW aveva smesso di investire nell'elettrico, spiaze per i detrattori dell'elettrico
D’altronde è la prima potenza manifatturiera al mondo, tieni conto che al secondo posto ci sono gli Stati Uniti, è la Cina ha un output manifatturiero che è più del doppio di quello degli Stati Uniti, tra 10 anni saremo invasi da una quantità spropositata di brand cinesi, in tutti i settori
Ridurre i costi del 40% IN CINA?
Ed in EU? Tcross a 26000€?
insomma non ne scappa una , tutte con la cina
che cambiamento i prossimi 10 anni che ci attende