Gruppo Volkswagen: ricavi 2023 +15%. Consegnati 9,24 milioni di veicoli
Consegne di veicoli 100% elettrici (BEV) in aumento (+35%, 771.000 unità) nel 2023
Il Gruppo Volkswagen ha presentato i risultati finanziari del 2023. Commentando i numeri, l'azienda tedesca evidenzia che nel corso dell'anno sono stati compiuti ulteriori progressi nell'attuazione della propria strategia e del piano di ristrutturazione. Oliver Blume, CEO del Gruppo Volkswagen, ha commentato:
Il 2023 è stato un anno importante per il Gruppo Volkswagen in termini di riallineamento. L'anno scorso abbiamo portato avanti l'implementazione del nostro ‘10 point program’ e dei programmi di performance. Il lavoro di ‘riordino’ è stato completato. Il percorso per la ristrutturazione del Gruppo Volkswagen è stato definito; nel 2024 possiamo partire da qui e avere una solida base per accelerare dal 2025.
CRESCONO I RICAVI
Entrando più nel dettaglio dei dati finanziari del 2023, I ricavi del Gruppo sono cresciuti del 15%, a 322,3 miliardi di euro nel 2023, trainati da un incremento delle consegne, da un migliore mix di prodotti e da effetti positivi sui prezzi. L'utile operativo ante voci straordinarie, pari a 22,6 miliardi di euro, si è mantenuto ai livelli dell'anno precedente, nonostante i significativi effetti di valutazione negativi, pari a 3,2 miliardi di euro, "derivanti soprattutto dalle operazioni di commodity hedging". Margine di utile operativo al 7% in lieve calo rispetto all'anno precedente.
Il flusso di cassa netto della Divisione Automotive si è attestato a 10,7 miliardi di euro. L'incremento è attribuibile principalmente alla crescita dell'attività operativa. La liquidità netta, dopo il pagamento dei dividendi (11 miliardi di euro), si è attestata a 40,3 miliardi di euro.
Parlando delle vendite, nel 2023 sono stati consegnati 9,24 milioni di veicoli (+12,4%). Tutte le regioni hanno contribuito alla crescita, in particolare Europa (+20%) e Nord America (+18%). In Cina, il maggiore mercato singolo per il Gruppo, le consegne ai clienti sono aumentate del 2%, nonostante uno scenario di mercato difficile.
Per quanto riguarda, invece, le auto elettriche, le consegne di veicoli BEV sono aumentate del 35% a 771.000 unità, facendo registrare una crescita in tutte le regioni. La quota delle elettriche ha raggiungo l'8,3% rispetto al 6,9% dell'anno precedente.
2024
Guardando al nuovo anno, Arno Antlitz, CFO e COO del Gruppo Volkswagen, si dimostra fiducioso, nonostante le prospettive economiche modeste e l'intensa concorrenza. Il manager si attende un importante contributo grazie ad un "gran numero di lanci di nuovi modelli, un andamento positivo dei costi dei prodotti e una continua disciplina dei costi".
Per il 2024, il Gruppo Volkswagen prevede che il fatturato supererà il valore dell'anno precedente fino al 5%. L'utile operativo sulle vendite dovrebbe oscillare tra il 7,0% e il 7,5%. Le sfide deriveranno in particolare dalla situazione economica, dalla crescente intensità della concorrenza, dalla volatilità dei mercati delle materie prime, dell'energia e dei cambi e dai requisiti più severi in materia di emissioni.
Volkswagen, stop alla produzione delle elettriche
"Stop alla produzione nello stabilimento Volkswagen di Emden, in Germania, per mancanza di motori elettrici. Situazione analoga a Zwickau. Nubi sul colosso di Wolfsburg"
"...Anche se fossero il 3% di interessi stiamo parlando di 6 miliardi annui....."
Difficile che, con il tasso BCE al 4,5% qualcuno ti presti denaro al 3% .
Infatti ad agosto 2023 hanno emesso bond per 1,75 miliardi di € al tasso del 7,875% .
Ovvio che , in media , essendo i vecchi bond ad un tasso più basso, ancora va tutto bene . Però , nel lungo periodo , non mi pare molto sano distribuire 11 miliardi di € agli azionisti e poi farsi prestare soldi al 7,875% ...
Che poi la politica e le banche, come abbiamo visto con Parmalat, facciano cose strane e le vogliano far apparire normali , ci sta .
Anche se fossero il 3% di interessi stiamo parlando di 6 miliardi annui. Peraltro versati a banche sassoni.
Credimi. Lo stato della Sassonia non ha bisogno di consigli italici.
"...Il debito in Germania costa poco, hanno tassi di interesse bassi.."
Uhm .... tra 2021 e 2022 è il debito a breve termine che è passato da circa 70 a circa 110 miliardi di € , quindi non stiamo parlando di debito fatto quanto il tasso BCE era vicino allo 0%.
"...Con i dividendi lo stato della Sassonia (che ha l'11% delle azioni) può fornire servizi ai suoi cittadini...".
Sarebbe probabilmente meglio se lo stato della Sassonia andasse sul mercato a finanziarsi , invece di mandare VW .... Anche perchè , come dimostrano decenni di lezioni non assorbite, se poi il giochino crolla ( come appena successo con Credit Suisse) , i cittadini ( e metà contribuenti europei) finiscono per pagare 2 volte ....
Il debito in Germania costa poco, hanno tassi di interesse bassi.
Con i dividendi lo stato della Sassonia (che ha l'11% delle azioni) può fornire servizi ai suoi cittadini.
"Per quanto riguarda, invece, le auto elettriche, le consegne di veicoli BEV sono aumentate del 35% a 771.000 unità, facendo registrare una crescita in tutte le regioni. La quota delle elettriche ha raggiungo l'8,3% rispetto al 6,9% dell'anno precedente"
Per la serie anche oggi VW torna indietro domani
Guarda che hanno aumentato i debiti a dismisura
secondo gli scienziati del blog doveva fallire ieri
prima devi "foraggiare" azionisti ed investitori ... poi ... forse ...pensi a ripianare i debiti .... Noi italiani siamo maestri in questo ... loro ci copiano.
".....Il flusso di cassa netto della Divisione Automotive si è attestato a 10,7 miliardi di euro. L'incremento è attribuibile principalmente alla crescita dell'attività operativa. La liquidità netta, dopo il pagamento dei dividendi (11 miliardi di euro), si è attestata a 40,3 miliardi di euro...."
Quindi scelgono di pagare 11 miliardi € di dividendi mentre siedono su un debito di 200 miliardi € , di cui ( mi pare ) più del 50% a breve termine ? Ad occhio , mi pare come pagare l'estetista mentre si fa un ulteriore debito con il panettiere ...