Volkswagen ID.7 Tourer, foto spia della station wagon elettrica. Debutto nel 2024
Ampio spazio di carico e stessi motori della berlina
Nel corso del 2024 debutterà la Volkswagen ID.7 Tourer, versione station wagon della nuova ID.7 che già conosciamo. Lo sviluppo di questo nuovo modello a batteria sta andando avanti e un muletto è stato intercettato sulle strade nel Nord Europa intento ad effettuare una sessione di test. In questo periodo, le case automobilistiche stanno portando avanti i test invernali per mettere alla frusta la meccanica delle loro vetture in condizioni climatiche estreme.
Le nuove foto spia permettono di dare un nuovo sguardo al look della station wagon elettrica che andrà ad ampliare la gamma delle elettriche della famiglia ID del costruttore tedesco.
CARATTERISTICHE
Del nuovo modello sappiamo già diverse cose. Volkswagen ha lavorato molto sull'aerodinamica per renderla la più efficiente possibile. Se la berlina può contare su di un Cx di 0.23, la station wagon proporrà un valore quasi uguale e cioè un Cx di 0.24. Grazie alle forme da station wagon, la futura Volkswagen ID.7 Tourer potrà contare su di un bagagliaio con una capacità di 545 litri che potrà salire fino a 1.714 litri abbattendo gli schienali dei sedili posteriori.
Per quanto riguarda i motori, attualmente la berlina è proposta solamente con un singolo propulsore da 210 kW (286 CV) che quindi troveremo anche sulle station wagon. Il tutto sarà alimentato da una batteria con una capacità di 77 kWh (utilizzabili). L'autonomia secondo il ciclo WLTP sarà leggermente inferiore a quella della berlina (620 km). Ovviamente, anche la station wagon poggia sempre sulla piattaforma MEB.
Presto per parlare del prezzo ma ricordiamo che l'attuale ID.7 berlina in Italia parte da 64.850 euro. La versione Tourer costerà qualcosa di più. Non rimane, quindi, che attendere la presentazione della nuova vettura per scoprire tutti i dettagli.
[Foto spia: CarScoops]
VIDEO
Ah, d'inverno sono sui 400 scarsi, ma era in preventivo
io vorrei vedere un test con batteria a pieno carico con tutto acceso e un minimo.. e poi un registro che mi calcoli tutto quello che l 'auto consuma... non solo i kw consumati..
appunto.. percorsi extraurbani e batteria calda... tu lo sapevi che cè uno "scaldabatteria" che prima di accendere l auto scalda tutto il pacco? quello se le temperature partono da 0 ci mette un bel po! se hai l auto da questa primavera penso che questo inverno altri 100km in meno di autonomia ti partono..
Si 8/9 mesi fa presa una VW con il 16 o 18 se non sbaglio… sconto flotta
Possibile? Emil Frey ha dei tassi da sproposito in questi mesi :( solo VW sta facendo gli 0% sui modelli ID..
Che bella ..ha anche le lame rotanti nelle ruote
fatele girare a casa loro! :)
Quando arriva l'articolo sulla nuova Macan elettrica? tutti ne parlano a parte voi...
70, come ho scritto la id4 con il nuovo motore è più efficiente.
Tra Model 3 e y più o meno è la stessa cosa
ma ha anche dei difetti
Bè, in condizioni "ideali", estate, percorsi extraurbani, io mi avvicinavo ai 520km dichiarati dal ciclo WLTP, e questo con clima sempre acceso e senza particolare attenzione al risparmio.
Farne 100 in più a pari batteria mi sembra comunque tanto.
Le autonomie dichiarate rispecchiano il test che è praticamente quasi ideale per una BEV
Lo dico da sempre che il test per le bev deve essere diverso o almeno rilasciare il consumo autostradale, cioè almeno una media sopra 110km/h.
Ora il dato misto ha una velocità media sotto i 50km/h e nella maggior parte dei casi se i replica nel reale con temperare sopra i 15°C i consumi sono molto vicini al dato WLTP
a me sembra che le autonomie dichiarate non rispecchino mai la realtà...i recensori fanno tratti di strada lunghi che ne aumentano l'affidabilità (un po come fare i 120km/h in autostrada e consumare 5/100km) per ora non ho ancora visto una macchina elettrica che calcola i consumi reali mettendo in conto anche aria condizionata, riscaldamento, luci ecc.. su un auto a batteria credo sia essenziale dato che non cè un motore endotermico che se si scarica non ti fa tornare a casa...
Sono sempre WLTP, ID4 con il nuovo motore più efficiente è passata a 550km
Se gli mettono la striscia led sul cofano in questo modo la compro
si..una clio sw o una toyota corolla..
almeno sembra una macchina normale...
da possessore di ID4 di pari batteria, 620 km di autonomia fatico un po' a crederli