Volkswagen T-Cross, partono gli ordini del restyling in Italia. Prezzi
L’inizio delle consegne è previsto per il primo trimestre del 2024
Volkswagen aveva presentato, a luglio, il restyling della T-Cross. Adesso, a distanza di alcuni mesi, il costruttore ha finalmente aperto gli ordini di questo nuovo modello sul mercato italiano. Contestualmente, sono state condivise maggiori informazioni per quanto riguarda i prezzi.
IL RESTYLING
Volkswagen T-Cross restyling misura 4.135 mm in lunghezza, cioè 27 mm in più. Le modifiche al design hanno riguardato essenzialmente il frontale che è stato ritoccato. Nello specifico, il marchio tedesco ha ridisegnato i gruppi ottici, il paraurti e la mascherina. Sono inoltre diponibili tre nuovi colori carrozzeria: Grape Yellow, Clear Blue metallizzato e Kings Red metallizzato.
Parlando, invece, dell'abitacolo, in base alla versione scelta, la strumentazione digitale potrà contare su di uno schermo da 8 o da 10,25 pollici. Per il sistema infotainment, invece, sarà disponibile un display touch da 8 o 9,2 pollici.
Il sedile posteriore può scorrere in senso longitudinale di 140 mm. La T-Cross offre una capacità del bagagliaio compresa tra 385 e 455 litri se caricata fino all'altezza del sedile posteriore. Quando quest’ultimo è ribaltato (ripartizione 60:40), si crea una superficie di carico piatta con un volume di stivaggio fino a 1.281 litri (fino all'altezza degli schienali dei sedili anteriori).
L'auto sarà proposta solamente con motori a benzina. Nello specifico, per il momento, abbiamo un 1.0 TSI da 95 CV e 115 CV. La versione da 115 CV, oltre che con il cambio manuale a 6 marce, può essere richiesta con una trasmissione DSG a 7 rapporti.
ALLESTIMENTI E PREZZI
Il nuovo modello di casa Volkswagen si potrà avere negli allestimenti Life, Style e R-Line. Già dalla versione base troviamo di serie, tra le altre cose, cerchi in lega "Nottingham" da 16 pollici, strumentazione digitale da 8 pollici, fari anteriori Full LED, Infotainment "Ready2Discover" da 8 pollici con predisposizione per la navigazione, IQ.Drive Pack (Travel Assist con Adaptive Cruise Control e Lane Assist), Front Assist con frenata d'emergenza Emergency Brake, Park Pilot con sensori di parcheggio anteriori e posteriori e specchietti retrovisori esterni regolabili, ripiegabili e riscaldabili elettricamente.
Gli allestimenti Style e R-Line sono associati al più potente 1.0 TSI da 115 CV, con cambio manuale o DSG e aggiungono alle dotazioni dell’allestimento Life contenuti specifici che le distinguono in ricercatezza o sportività.
Volkswagen T-Cross Style si riconosce per i materiali interni e i dettagli estetici più eleganti, mentre la R-Line punta sul look sportiveggiante con gli interni e i paraurti specifici R-design. Entrambe includono di serie nuovi cerchi in lega da 17 pollici in design specifici (Manila per Style, Valencia per R-Line), vetri posteriori oscurati, illuminazione interna a LED, regolazione lombare dei sedili anteriori e strumentazione digitale Digital Cockpit Pro da 10,25 pollici.
Quanto costa in Italia la nuova Volkswagen T-Cross? I prezzi partono da 26.200 euro per la versione 1.0 TSI 95 CV Life. L’inizio delle consegne è previsto per il primo trimestre del 2024.
E chi prende auto con il 9% di interessi ?
La gente deve iparare a darsi una bella calmata perchè se i prezzi aumentano è perchè ci sono troppe persone che acquistano ad ogni costo
Perché è vag
Aggiungerei, 30k per il peggio del segmento b...
Guardavo i listini dei suv compatti VW, sono da camicia di forza. Per portarsi a casa una troc con cambio automatico e mediamente accessoriata vogliono quasi 40k, notare: solo benzina, niente ibridazione, nemmeno mild. Tcross stesso discorso o anche peggio, niente ibridazione, niente cambio automatico, un minimo di accessori e sono già 30k. Il confronto con coreane e giapponesi è impietoso, propongono auto di dimensioni simili alla troc a 10k in meno, FULL HYBRID, più accessoriate, più affidabili. VW per me è fuori, di testa e dalla mia lista di papabili, perché dovrei spendere molto di più per avere molto meno?
Sicuramente meglio di questa t cross, magari adesso con questo aggiornamento la t cross migliorerà tanto, vedremo.
La Avenger è molto bella, ma la qualità degli interni è davvero scadente, visto che si tratta di una Jeep potevano impegnarsi un po' di più.
26.200 €?!?
Ma questi sono matti!
19.000 € era il prezzo quasi giusto per 'sto coso (un po' altino nel 2019, ma oggi sarebbe giusto).
Per accelerare bisogna uscire fuori e spingere
No, infatti è diminuto. Bha...
"accessibili"...26-30K per un 1000 cc...
Eh sì,esagerato.
Ormai la aumentano ogni pochi mesi, ero rimasto a 28.000€.
Per la seduta alta ho preferito prendere la polo gti anziche' la tcross 1.5.
La t cross alla fine un'utilitaria è..
se una t-cross è uno statu symbol siamo a posto...cmq hai ragione purtroppo
Il potere di acquisto ti sembra lo stesso di dieci anni fa?
Siete da prendere a gengivate con un bel tomo di economia
L Avenger con una sola motorizzazione l ha superata in vendite ed è appena uscita.
Sarà come dite voi ( che poi non vedo questi capolavori tra cui scegliere), sta di fatto che la t cross ogni mese è tra le auto più vendute in assoluto quindi evidentemente, nonostante il costo, è una macchina che piace
È veramente ma veramente brutta.
Le formule paghi 3 anni e poi la restituisci o la cambi ti vista tanto tanto e poi non hai nulla,fai prima a comprarla
Ci sono concorrenti migliori ,belle e che costano meno .
A me sembra brutta anche in foto,è migliorata un po',ma è triste ,orribile .
Brutto e con qualitá discutibile e prestazioni modeste,follia,eppure stravende,che gusti...
Affrettatevi a comprare le endotermiche a prezzi accessibili.
M1nch1i4 30k per un 1000 segmento b....
La polo neppure è regalata,parliamo di un 10% di differenza,tra una e l altra di male in peggio
A questo punto se piacciono questo tipo di auto meglio Avenger che parte da 24.300 euro
La t roc parte giá da qualche mese da 29.900 euro,sono sempre 4 Mila di differenza,nel 2020 il listino di questa partiva da 20 Mila e c erano anche sconti piú sostanziosi.
Beh se qualcuno vuole una macchina un pochino più in sagoma di una panda/sandero/y mi pare una buona alternativa...tanto macchine che costano poco non ci sono più
Confermo, la polo nel 2010 la pagai 17000 euro e mi è durata 12 anni.
Ci stanno speculando senza vengogna
È un SUV, quindi è più á la page.
Non serve, ma se ti piace e puoi comprarla perche' no? Io non lo farei, ma non tutti la pensano come me, soprattutto in una nazione dove la macchina e' vista molto come uno status symbol
Nuova nemmeno io, almeno su questa fascia di prezzo, però se continua così non mi posso nemmeno più illludere per un usato fresco o una km 0.
non comprerei mai un auto nuova a benzina. spendi 20/30 k e magari tra qualche anno sono piu i posti dove non puoi usarla che quelli in cui puoi
per me o usata o elettrica (al massimo ibrida plugin)
Io non mi sono mai illuso di poter acquistare un auto nuova 'in futuro'.
Se questa parte da 26K, sicuramente alzeranno di nuovo il prezzo della T-Roc, di questo passo mi sa mi conviene abbandonare l'idea di volerla acquistare, e pensare che qualche anno fa si comprava sui 24k (che comunque non erano pochi).
Come buttare i soldi x un 1000cc
ma vorrei dire con 30k euro ti prendi una Mazda cx 30 con un motore 2.0 aspirato
Cosa intendi per auto seria?
Perché ci sono Dacia, DR, MG che vendono mi pare...
Poi ci sono anche le usate fresche (max 4 anni e 50K km) sempre ottime.
30k x il 1.0 versione life DSG, poi dicono che non è un prezzo gonfiato x farti comprare un elettrica
La maggior parte della gente non può permettersi auto da 30k . Infatti spopolano le formule 'paghi 3 anni e poi cambi o restituisci'.
Ma per quale motivo uno dovrebbe scegliere questa al posto della Polo?
E' più alta, quindi avrà consumi peggiori, è brutta, costa di più. Si, ha un baule leggermente più grande, ma non mi pare un gran che.
questa costa 30k...il problema è che con 30k non trovi più auto serie, ma sti macinini
appunto, un'auto così non serve certo alla massaia che deve far la spesa, ma nemmeno all'impiegata che fa casa-stazione o casa-ufficio...
Bhe intanto ognuno ha i propri soldi e non e' detto che non possa permettersi un auto da 30k, seconda cosa molte volte si sceglie semplicemente l'auto che piace di piu', tanto se non si hanno particolari necessita' alla fine tutte ti portano da A e B piu' o meno allo stesso modo.
E pensare che fino a qualche anno fa questi erano i prezzi della Golf, ora con queste cifre ci compri solo scatolette di tonno, praticamente ormai per avere una macchina un po' seria ci vogliono almeno 30k
x girare in centro perchè mai dovresti avere un b-suv che costa troppissimo e ha motori ridicoli?
Mia moglie si era fatta fare un preventivo per una golf 8 due anni fa, allestimento intermedio con qualche optional...listino 32.000. La stessa golf oggi costa 37.000.
Anche mia moglie l'aveva voluta guardare.
Le plastiche interne erano davvero scadenti anche alla vista, in linea con gli allestimenti più basilari di marchi infimi (dove però il prezzo di attacco di mezzi equivalenti è la metà).
Adesso si che è cambiata
Mamma mia quant'è cara, 26k per un 1.0 3 cilindri da 95CV, l'auto non è grande, è un B-SUV, nelle foto sembra bella, ma quando l'andai a vedere io 3 anni fa, a parte che costava 20k e non 26, i materiali degli interni erano veramente poveri almeno nella versione base e il bagagliaio piccolo. Meglio una Vitara sinceramente... costa meno e ha un motore degno di tale nome.
A me non dispiace, mi pare un' ottima auto per il gentil sesso o per chi non ha bisogno di molto spazio...costa comunque troppo e l'offerta dei motori è ridicola
x fortuna non sono il solo a pensare male di sta auto...ma purtroppo in giro ce ne sono troppe...
Con 30k trovi di molto meglio in giro. Sono matti.
Col TAEG al 7/8/9 % sta macchina la paghi 40mila euro.
25k per un 1000 senz'anima.. poi mi raccomandi dite che sono le elettriche che costano care
10 anni fa: con 28.200 euro compravi la Golf 7 2.0 TDI con cambio DSG in allestimento Highline. Oggi compri una Polo rialzata con qualità dei materiali nettamente inferiore.
Sempre nel 2010 una Polo full optional veniva meno di 20.000 euro.
30k per una polo con un 1.0 spompo. Adoro questo futuro.