Volkswagen Golf, ci sarà la nona generazione. Potrebbe essere solo elettrica
L'ID.3 e la nuova Golf elettrica potranno coesistere anche in futuro
Volkswagen ha deciso che la Golf continuerà ad essere proposta anche in futuro, in una forma differente e probabilmente con la sola motorizzazione elettrica. Negli ultimi mesi erano circolate voci che la Golf sarebbe potuta andare in pensione nel 2027/2028. Lo stesso CEO Thomas Schäfer aveva fatto sapere che una decisone non era stata ancora presa. A quanto pare, i vertici del costruttore hanno deciso. Ci sarà una nona generazione ed è lo stesso numero uno del marchio tedesco a raccontarlo all'interno di un'intervista con Autocar.
IN ARRIVO UNA ID. GOLF?
Il marchio tedesco intende mantenere in vita alcuni dei suoi più importanti modelli come, appunto, la Golf. Tuttavia, in futuro, non sarà abbandonato il nome ID per identificare i veicoli a batteria. Anzi, Thomas Schäfer evidenzia come i modelli ID non debbano per forza essere identificati da un numero. Si pensi, per esempio, alla ID. Buzz. Questo fa pensare che, in futuro, possa arrivare anche una ID. Golf. Ovviamente si tratta di una speculazione ma il marchio tedesco ha fatto sapere che non intende rinunciare al nome Golf. Si tratta di una mossa logica e corretta vista la storia di successo di tale modello che dura dal 1974.
Il numero uno del marchio tedesco ha poi sottolineato che la ID.3 non deve essere vista come un rimpiazzo elettrico della Golf.
L'ID 3 non è mai stata l'erede della Golf, è più una Golf Plus.
Ovviamente, la nona generazione della Golf sarà ben differente di quella attuale. Dovendo coesistere con la ID.3 (probabilmente la sua prossima generazione viste le tempistiche), la nuova Golf avrà pure un posizionamento differente. Il numero uno di Volkswagen ha fatto capire che andrà a posizionarsi tra la futura ID.2 e la ID.3. Possibile che possa adottare la nuova piattaforma SSP su cui poggeranno le future elettriche di casa Volkswagen.
Difficilmente, invece, la nona generazione della Golf potrà essere realizzata ancora con una motorizzazione endotermica. Visti gli obiettivi di elettrificazione del marchio e la scadenza del 2035, non avrebbe senso investire nello sviluppo di un nuovo modello endotermico. Ci sarà comunque modo di capire meglio i progetti del costruttore tedesco per la Golf del futuro (il debutto della prossima generazione è atteso attorno al 2027/2028). Nel frattempo, ricordiamo che Volkswagen sta lavorando al restyling dell'attuale Golf di cui abbiamo già visto alcune foto spia. Modello che dovrebbe debuttare entro la fine del 2023.
Idem..io ho la 7 e me la tengo stretta..la 8 non mi piace affatto apparte gli interni.
Prestigio nel senso di Lusso? Be', vabbe'...
Ma non capisco il discorso perché in ogni caso, allora si vorrebbe far intendere che se 15 anni se molti avessero detto di trovar migliore una Polo rispetto ad una Punto, oppure una Golf rispetto al corrispettivo Fiat (manco so quale era), sarebbe stata solo 'percezione', e per nulla giustificato razionalmente?
Non c'entra niente con lo stipendio medio italiano.
Se prendi una Golf e la metti vicino a un qualsiasi soggetto esteuropeo, proveniente da paesi più poveri del nostro, ti dirà che vede una semplice utilitaria, ben fatta, spaziosa, pratica.... ma di certo non un oggetto di prestigio.
Il fatto è che molti italiani hanno proprio un debole per mettersi in ridicolo, che va a braccetto con il loro complesso di inferiorità verso i tedeschi.
dai golf 8 base è davvero una m*rda, molto meglio la 7 base anche a livello di qualità dei materiali
Vabbe'... in parte potrà pure essere, ma estremizzando tale logica si arriverebbe al punto per cui chiunque non guidi la vespetta, un pandino ammaccato a una familiare low cost poco cool, incarni un 'vorrei ma non posso'.
A meno di, altro estremo, andare in giro con la Ferrari.
Si sa, si sa.
Messa così è solo una provocazione da due soldi, stile ragazzino che abbia appena scoperto una parola nota anche a chi non mastichi minimamente la lingua in questione.
La prossima settimana magari scoprirai schadenfreude, e farai il figo con quella.
La Golf, rispetto ad uno stipendio italiano mediano, di fatto costa; magari per un, chessò, norvegese, è diverso.
Le sukuzi sono tutte auto intelligenti quindi almeno sugli spazi fanno bene. Idem le swift che pesano poco e quindi consumano poco.
Tuttavia la maggior parte dei b suv e anche qualche csuv hanno veramente posti stretti dietro, vedi quelli madza, toyota e la golf in confronto è meglio. In alternativa alla suzki io avrei optato anche per la skoda scala.
Infatti nel prossimo restyling miglioreranno l'estetica (spero del frontale) e la qualità di alcune componenti interne.
Diciamo che ci hanno provato e gli è andata male...
Una delle auto più brutte mai concepite e vendute a prezzi esorbitanti, sembra un ferro da stiro, che fetecchia 😖😖
Chi la compra è un poraccio, vorrei ma non posso permettermi auto di un'altra categoria tipo BMW, Audi o Mercedes 🤣🤣🤣
Ho preso la mk7 da mio cugino che ha preso la mk8 e si è molto pentito, prima cosa per la qualità costruttiva.
La mia la tengo stretta, non faccio molti km l'anno, penso che sarò tra gli ultimi a cambiare 😅
Perché non capisci una maxxa di motori. Semplicemente per questo parli di rivoltante. Infatti si capisce dalla comparazione che hai fatto suo cv
Ma anche no! Solo perché alcune condividono la stessa piattaforma o/e abbiano una scocca molto simile non vuol dire niente
La golf non è sempre la golf, è anche un octavia, un a3, una leon
Io la 4 R32
È vero chi aveva la gol era un figo..
😮😮😂😂
Guardati quante smart termiche vendevano e quante smart elettriche vendono...prima ne vendevano 4000 al mese adesso 400
Senza comprare nulla tra l'altro..🤭
e ti credo, con quella autonomia puoi giusto andare al centro commerciale e ritorno
Secondo me dici un sacco di fregnacce. Una S-Cross ha un passo quindi un'abitabilità inferiore ad una Golf ed è anche più stretta. Forse avrai visto una Golf 4
Si, un 2.0L turbo che fa 115 cavalli è rivoltante. La mia vecchia Opel Corsa B montava un 1.7 Diesel aspirato da 60cv nato nel 1988. Fosse stato un 2.0 avrebbe avuto 70cv. Questo 2.0 ne ha il 50% in più ma è più nuovo di 35 anni.. dì quel che vuoi, per me rimane rivoltante.
Si certo...più luminosi più visibili
De gustibus, io ho la 7 e la cambierei con la 8
anche sotto vero? 🥺
in tantissimi la pensano come te (me incluso), e i dati di vendita lo dimostrano, golf 8 un buco nell' acqua
ma che vuol dire scusa? è una questione di percezione, chi guida una fiesta è considerato barbone chi invece ha una mustang è un signore, ma sempre ford resta
non possono fare una golf solo elettrica....ma dove stiamo finendo 😔
Ok, ma da quando è uscita la 8, io ho sempre preferito la 7 e tutt’ora se dovessi scegliere una golf preferirei la 7 alla 8
☺️Grazie, 😊 mi fai arrossire…
Rivoltante? Un motore che ti garantisce il giusto compresso tra " non essere un chiodo e consumi eccellenti " lo chiami rivoltante?
Se devi fare le gare allora stiamo parlando del niente, se dobbiamo fare una valutazione più seria quel motore è una manna dal cielo
Beh, è un dato di fatto che prima la loro auto più venduta, e con enorme distacco, era la Golf e ora è un SUV.
Nel 2020 ho dovuto cambiare la mia vecchia Honda Jazz. Suono e devo portare gli strumenti musicali nel bagagliaio. Quindi vado a vedere un bel po' di segmento B e trovo che (Jazz inclusa) i bagagliai si erano ridotti notevolmente e i miei strumenti non ci entravano assolutamente. Per curiosità vado anche in VW, vedo anche la Golf, anche lì stesso discorso. Ho finito per prendere una Suzuki S-Cross, bel bagagliaio dove entra tutto, abitacolo super spazioso, stessa lunghezza della Golf e pure più economica. Non ero partito per prendere un SUV, ma è stata l'unica soluziuone a meno di non prendere un'auto da 4 metri e mezzo o più, imparcheggiabile dove abito io e con costi molto superiori a quelli di un B-SUV.
L'anno successivo facciamo un viaggio in Grecia e l'auto a noleggio era una Golf, nel sedile posteriore due persone avevano lo stesso spazio che avevano su una Uno negli anni 80.
Continuate a dire che i SUV sono una moda, beh, evidentemente non dovete mettere cose nel bagagliaio o non portate mai nessuno sul sedile posteriore, o potete permettervi 40k di auto e non avete problemi di dove parcheggiarla.
Si ma negli anni 90 il significato di "volks wagen" era sempre "auto del popolo"
🤦🤦🤦 mi sono fermato quando ho letto auto della concorrenza e hai nominato quelle porcherie! Buona fortuna 😂
E certo, quando uno parla come me allora subito non è mai salito su auto della concorrenza 😂 come se fossi solo al mondo senza parenti o amici o come se non avessi mai avuto la possibilità di provare auto giusto così per sfizio. Ma ti ripeto, buona fortuna con certe porch3ri3
Il tuo prezioso consiglio sarà ascoltato! Meno male che ci sei tu
Vogliono fare come la smart...ne vendevano un casino e ora di smart elettriche ne vendono poco e niente
Parlo degli anni 90 . perché nel tuo paese " ? Quale auto?
Volkswagen su un binario morto, difficilmente potrà vedere un futuro sereno con i progetti in serbo. Se fossi in loro porterei i libri contabili in tribunale al più presto
Solo nel paese degli analfabeti funzionali si può ritenere un signore uno che guida una "volks wagen" (= veicolo del popolo).
Sta scritto proprio nel significato della parola.
Si vede proprio che non l'hai mai avuta una Golf. La Golf attuale ha più bagagliaio di una Compass, una Range Rover Evoque o Tonale, quindi più spazio di una C-Suv. Come spazi interni solo la Tiguan la supera. Non devi vedere le misure esterne che giocano con gli sbalzi. Qualsiasi B-Suv ha lo spazio delle vecchie utilitarie.
Quanti luoghi comuni in un solo commento; parli per sentito dire.
Punto 1: che vuol dire "La Golf è sempre la Golf", innanzitutto? Non vuol dire un bel niente perché in ogni modello prodotto di qualsiasi brand ci sono sempre state da che mondo e mondo serie più e serie meno riuscite.
Punto 2: parli di qualità generale; sei mai salito su auto della concorrenza di recente? Ormai Volkswagen non è più un marchio tanto premium, negli anni 2000 la differenza tra una Golf e una qualsiasi concorrente la percepivi subito appena entrato nell'abitacolo, ora anche una delle francesi che tanto schifi hanno raggiunto una qualità degli interni allineata, senza scomodare altri brand meno conosciuti...ti stupiresti di salire anche solo su una Hyundai, fidati.
Punto 3: parli di affidabilità; vai a vederti una delle recenti classifiche postate proprio di recente qui su hdblog (o su qualsiasi altro sito tu voglia), Volskwagen in confronto agli altri brand concorrenti non sta nemmeno a metà classifica a livello di affidabilità. Per dirne una, Toyota e le varie giapponesi le c@gano in testa.
Punto 4: cos'avrebbe di tanto speciale quel motore? Un 2.0 turbodiesel da 115 CV al giorno d'oggi fa proprio ridere...ti ricordo che i tuoi cari "innovatori della tecnica" di Volkswagen sono stati gli ultimi ad adottare la tecnologia common rail, ma i primi a truccare le emissioni dei diesel che tanto difendi proprio perché i geniacci non riuscivano a rispettare i limiti.
Punto 5: è chiaro che non sei proprio mai salito su auto concorrenti e che parli senza cognizione di causa: ti aggrappi a quelli che ormai sono stereotipi non più validi, è un dato di fatto e soprattutto oggettivo che Volkswagen abbia perso la sua esclusività e nomea negli ultimi 10-15 anni, attualmente sono solo auto sovraprezzate; a sto punto meglio prendere Skoda o Seat, tanto sono gli stessi identici pianali, motori e assemblaggi. Il marchio premium è Audi.
E ti dirò di piu: molte delle francesi attuali che tanto snobbi hanno più appeal di una banalissima golf sia come linee che come interni e motorizzazioni.
Una volta chi possedeva una golf lo si riteneva un signore...ora è a metà strada.
ammazza un 2.0L per 115 miseri cavalli? Potevano farlo aspirato (sospirato…) già che c’erano.. rivoltante.
Spazi sono praticamente identici, non è che aumentando l'altezza de terra di qualche cm compare magicamente più spazio interno.
Quella dei SUV è solo l'ennesima moda irrazionale del mercato consumer, ma non è niente di strano l'essere umano funziona così e i produttori cavalcano l'onda
calo drammatico! Hanno venduto 6 golf in meno di t roc! Chiudiano la produzione!
Ma ci mancherebbe! La Golf è sempre la Golf. Auto fantastica
Quante minkiat3 in un solo commento. La Golf è sempre la Golf. Da possessore di una mk7 non la cambierei con niente al mondo, qualità generale e affidabilità sono parametri che hanno sempre contraddistinto questo storico modello ed è così tutt'ora.
Poi si può discutere del più e del meno ma non venite a fare i moralisti del caxxo parlando di materiali ecc ecc. Tutt'oggi il 2.0 TDI da 115 CV della golf 8 è un egregio motore. Castrato? Si, lato Cavalli sicuramente ma un gran motore per affidabilità e consumi. Visto che parli anche di motorizzazioni " comuni "
Vi meritate qualche francesata di m3rdA
Infatti non aveva senso la precedente decisione.
Al popolo (con i soldi) piace la golf…non parlare di tutto il popolo,perché non siamo più nel terzo Reich e non è più L auto del popolo….in pochi se la possono permettere al giorno d’oggi una golf.
Mi piangono occhi e orecchie ad immaginare il prezzo…..trentano…quarant…no….ok 50k
Tutta touch.
Dalla serie 5 (compresa) in poi c'è stata una decadenza generalizzata del marchio e del modello nello specifico: materiali sempre più scadenti negli interni e affidabilità meccanica su tutte, mentre i prezzi restavano da vetture premium.
Insomma, la fama della quale godevano le Volkswagen degli anni passati ha ceduto il passo a piattaforme e motori comuni, contribuendone ancor di più ad abbassare la già ormai in declino percezione di automobili di fascia alta.
Mio modesto parere, ovviamente (mi riferisco alle Golf con motorizzazioni "comuni", chiaro che una R32 è un'altra cosa); per me l'apice l'hanno raggiunto con la serie 4, dei muli da soma indistruttibili e con degli interni favolosi.
Secondo me la raddoppieranno
è sempre stato ovvio, impossibile che non ci sarebbe stata una golf elettrica
Vediamo quanto lo tiene questo primato, a settembre sembra essere andata diversamente...
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/best-selling-cars-europe-2022Proporrei tutto il giro dell auto
disqus funziona mai bene?
Questo è quello che bisogna fare per rispettare le normative antinquinamento. Al popolo piace la Golf, però sull'elettrico ci sono ancora dei dubbi, ma se mettiamo l'elettrico sviluppato nell'ID.3 dentro la Golf ogni dubbio scomparirà, perchè la Golf è un caposaldo dell'automobilismo e con lei si ricordano i bei vecchi tempi e ci si sente in famiglia. L'obiettivo è semplice dominare il mercato e superare le vendite della Toyota Corolla, la Golf deve diventare il modello più venduto della storia, dopo si può smettere di produrlo.
non va più? ma se è costantemente in top 5 di auto più vendute in europa, l'anno scorso la più venduta nonostante il calo, cosa vuoi di più?
riusciranno a farla con una striscia led continua da specchietto a specchietto?
E' un tipo di auto che non va più. La media da famiglia ormai è un SUV, anche perché, con la graduale riduzione delle dimensioni interne che hanno avuto le auto di generazione in generazione, in una segmento C non ci entrano più tutti i bagagli di una famiglia, questo nonostante l'aumento delle dimensioni esterne. Una Golf oggi è lunga 4.28m, più di un B-SUV, che però garantisce lo spazio interno necessario che una Golf non ha più. E visto che pure i prezzi sono gli stessi...
Considerando la fine che sta facendo con le nuove gen possono anche evitare