Gen.Travel, l'idea di mobilità del futuro per Volkswagen
L'abitacolo potrà essere adattato in base alle necessità
Il Gruppo Volkswagen continua a guardare al futuro della mobilità. Dopo aver mostrato alcuni concept a marchio Audi che esplorano come potranno essere le vetture del futuro, ecco arrivare il nuovo concept Volkswagen Gen.Travel che mostra come potrebbe evolvere la mobilità per i lunghi viaggi nel prossimo decennio.
GUIDA AUTONOMA DI LIVELLO 5
Volkswagen descrive questo particolare concept, ovviamente elettrico, come una via di mezzo tra una berlina e un MPV (Multi Purpose Vehicle). Un mezzo, dunque, pensato per offrire in tutta comodità servizi di trasporto a lungo raggio. Durante il viaggio, i passeggeri potranno rilassarsi e concentrarsi ad effettuare diverse attività visto che il concept è completamente automatizzato essendo dotato della guida autonoma di Livello 5 (qui spieghiamo i diversi livelli della guida autonoma).
L'abitacolo è modulare e questo significa che può essere adattato in base alle necessità di chi prenoterà la vettura per un viaggio. A seconda della configurazione, nella concept car possono essere trasportate fino a quattro persone. Per esempio, nei viaggi d'affari, l'abitacolo si può configurare come una sorta di sala riunioni con quattro posti a sedere e un grande tavolo al centro.
E per i viaggi di notte, due sedili possono essere trasformati in due letti. Un innovativo sistema di ritenuta del passeggero garantisce la massima sicurezza anche in posizione sdraiata. Inoltre, il sistema d'illuminazione è calibrato in modo tale da influenzare la produzione di melatonina per aiutare i passeggeri ad addormentarsi e svegliarsi naturalmente.
Per i viaggi in famiglia, è previsto un sistema pensato per intrattenere i bambini utilizzando la realtà aumentata. Ovviamente, per gli interni sono utilizzati solamente materiali sostenibili. Per facilitare l'accesso e l'uscita, il concept dispone di porte ad ali di gabbiano.
Infine, per garantire il massimo comfort, la concept car Volkswagen Gen.Travel dispone delle sospensioni attive eABC (electric Active Body Control) che vanno ad ottimizzare l'assetto tenendo conto di parametri come i movimenti verticali e laterali della vettura. Volkswagen fa sapere che alcune delle singole caratteristiche del concept potranno essere trasferite sui veicoli di serie.
Beh guarda.. sono tasti usabilissimi e in realtà sono soft touch quindi vanno premuti e non ci sono tocchi involontari... Non vedo differenze pratiche..
Non per mettere il dito nella piaga...
https://www.alvolante.it/ne...
Aspettiamo che rifacciano da zero anche tutto il software...
Vabbè vedrò solo la Panda eh
Una supposta
No, non le ha, sono grandi e potenti quelle davanti. era un'altra auto.
Il quadro davanti non è gigante, ma ben visibile e le informazioni sono ottimizzate e le scritte belle grandi (ma ci vedo bene).. insomma va molto bene cosi.. forse non ti piace il design minimalista, però secondo me è più difficile fare stare l'essenziale in uno spazio giusto che esagerare in uno schermo ingombrante... Alla fine deve stare nel cerchio del volante e quello di id3 è perfetto da questo punto di vista
Forse la tua versione non ha le bocchette posteriori, quella che ho guidato io per un mese le aveva! Dipende dagli allestimenti.
Quel quadro strumenti minuscolo davanti è quasi al limite del ridicolo.
La Megane tu non l'hai vista nemmeno di striscio perché stai dicendo troppe sciocchezze.
Detto ciò, siccome non comprerò ne id3 ne Megane, la chiudo qui perché non ho voglia di scontrarmi con un fanboy.
Sappi che la tua vettura potrebbe non piacere ad altri, e magari trova difetti che a te stanno bene.
Ciao
Intanto id3 non ha le bocchette posteriori. I comandi non sono a sfioro, sono soft touch ma devi premerli.
Gli unici comandi a sfioro sono quelli sotto al touch ma se non hai malattie gravi è impossibile sbagliarsi anche solo per le dimensioni.
Lo sterzo è morbido ma lag sinceramente non ne ho visti e dipende anche dalla modalità selezionata..
Secondo me hai guidato un'altra auto...
Detto ciò i gusti sono gusti ma non mi piace l'organizzazione degli interni della Megane perché isolano il passeggero e dietro è stretta, senza contare che come guida sono due mondi diversi, anche solo per l'oscillazione in curva, la transizione posteriore vs anteriore che nelle elettriche fa la differenza.
Ma potrei anche guardare la luminosità degli interni, l'angolo cieco del piantine enorme della Megane ecc...
Non è una brutta macchina, ma non ha nulla di innovativo
https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c...
😂 😂 😂 😂
Mamma mia quante sciocchezze.
La Megane l'ho usata per tre giorni e lato guida da 10 a zero alla tua id3, che ha uno sterzo con un lag imbarazzante. Inoltre gli spazi interni sono decisamente migliori. Vogliamo parlare delle bocchette d'aria posteriori di id3 che occupano più spazio di un tunnel centrale? Ma come cacchio si fa a fare una roba del genere? E i comandi a sfioro? Assurdi.
Ma tu una tesla l'hai mai guidata? Perché uno che dice che lato guida autonoma è meglio una id3 o parla per sentito dire o ha alzato troppo il gomito.
Stiamo parlando di due universi differenti.
Capisco che ci hai speso dei soldini e magari sei pure un vaggaro incallito, ma veramente sull'elettrico vw ha tanto lavoro da fare.
Detto da uno che in gioventù ha avuto 2 golf e una passat.
Si esatto, ma ci sono dentro anche delle loro implementazioni
Megane monta Android Automotive (quello con lo schermo verticale e Maps)?
il problema delle auto volanti é che consumano troppo e richiedono troppe certificazioni di sicurezza. stanno sperimentando pure per automatizzarle ma é ancora in fase di progetto, almeno che non vogliano usare gli aeroporti 🤣. ci sono le auto volanti da molto, tipo il progetto aerocar degli anni 50. principalmente o con ali o con eliche. esiste anche la moto. le auto a guida autonoma verrano molto prima
Dicevano che ci sarebbe voluto molto anche per le auto volanti, e invece
Ma per favore ....
La Megane e-tech ha tutta un l'altra meccanica: intanto è a trazione anteriore, che per un'elettrica è una pessima scelta, sospensioni di livello inferiore, è più lenta, consuma di più, dentro è una macchina classica con spazi non ottimizzati... Diciamo che l'infotainment sarà anche migliore ma non fa cose in più o meglio... Poi è molto isolante per il passeggero perché ha delle barriere che lo mettono "in punizione".
Per me è un baraccone poi ognuno ha i suoi gusti...
Tesla sicuramente lato sw è molto evoluta ma non ha fari Matrix, la guida autonoma ti fa sb0ccare, la carrozzeria è montata a caso, è larghissima e lunga (può piacere ma magari in Italia in città non è molto pratica) e costa 20.000€ di più...
Tornando a id3 ha Android auto wireless, il touch è perfetto e a me non sembra avere rallentamenti ma magari è anche il mio uso che non lo manda in crisi... Però ha anche fari Matrix, una guida autonoma ben calibrata, tanto spazio e meccanica molto ben progettata, con uno studio di aereodinamica non scontato ecc.. poi può piacere o meno ma sulla sua fascia di prezzo l'unica concorrente è la Nissan leaf, che anche lei ha i suoi difetti.
Per capire la differenza tra una id3 e le nuove generazioni ti consiglio di fare un test drive sulla tesla, così ti rendi conto dell'enorme gap che ha in questo momento la vw.
Anzi per stare sullo stesso segmento di prezzo ti consiglio di provare la megane e-tech. E' superiore sotto ogni punto di vista, dal comfort di guida , ai comandi, alla qualità degli allestimenti. Prima di provarla non le avrei dato 10 lire.
La megan e-tech dovrebbe essere una sorta di suv. Ma è troppo piccolo per le mie esigenze. Per una famiglia media, va più che bene. Mi pare un'auto veramente riuscita!
Ma che auto hai usato?
Io bug non ne ho mai avuti, il sistema non mi pare lento e soprattutto il touch è normalissimo...
quale segmento? renault ha varie soluzioni. io tra captur e clio ho scelto la clio per alcune rifiniture interne che stanno meglio su clio e non sul captur (riciclate)
Secondo me è proprio da rivedere la macchina in generale.
Credo che a breve ci dovranno mettere mano pesantemente.
Ad esempio la id4 ha lo stesso sistema ma la qualità degli interni, la disposizione degli spazi e il piacere di guida sono nettamente superiori.
Comunque non in linea e molto lontani dal buon lavoro che stanno facendo
Hyundai, Kia, Volvo e Tesla più di tutti. Anche la 500e non è niente male
La macchina in generale non va...
Qualità non all'altezza del costo.
Il sistema è lento, pieno di bug, con molte selezioni poco intuitive ed un touch da rivedere.
Ho provato la nuova magane per tre giorni. È veramente una bomba.
Peccato che non ci sia una versione adatta al mio segmento, sennò la comprerei ad occhi chiusi.
Ho provato quello della nuova Megan per tre giorni e mai prima d'ora mi sarei sognato di dire una cosa del genere per una Renault :
È veramente bello! Non solo quello, è proprio bella la macchina!
e della macchina che dici?
come andare con una donna e lamentarsi della sua borsetta
Già.. nel 99% dei casi funziona perfettamente, ma gli schooter che vanno a zigzag nel traffico superando non sanno cosa rischiano ad esempio...
Addirittura... Forse sono io che uso sempre android auto ma non vedo cos'abbia che non va
A me mi pare allucinazione.
Il design non è tutto, ma era racchia uguale
Io penso che la guida autonoma possa funzionare solo se tutti i veicoli sono interconnessi e a guida autonoma
Per non rischiare il ban, dirò che questo concept è una grandissima sciocchezza.
sembra l’auto disegnata da homer
Immagino ahah
Sono due le possibilità ho arrivo prima io alla pensione.o vinco al SuperEnalotto...ah no scusa anche in questi due casi ci vogliono anni per vederla! Che sfig....oh sempre se la vedremo 😂. però se fosse stata scoperta o tettuccio rimovibile ..come linea non mi sarebbe dispiaciuto.
concept..ci vogliono anni per vederla
android auto moddato
why? io mi trovo discretamente con easylink di renault ma se vuoi un sistema decente serve android auto moddato. tutte le app sul tablet
uscirá di sicuro é solo questione di tempo. giá col mantenimento attivo di corsia si ha la percezione che non siamo piú nel passato. io la spengo di giorno ma di notte mi ci affido per eventuali distrazioni e devo dire che per rollare una sigaretta é comodo 😅 anche se non si dovrebbe ma meglio che tenere il volante con le gambe come facevo prima...qui lo dico e qui lo nego 😂
si, comoditá sia per viaggiare che per i giovani a fare all'amore senza guardoni 😅 a miei tempi e immagino anche ora si andava negli sterrati e ogni 200m c'era una macchina parcheggiata che stranamente ondulava 🤣 che tempi
Qual è il migliore?
23/09/2022, ancora oggi su hdblog non si possono zoomare le immagini
Beh però sai che comodità assurda avere un auto del genere
In effetti, io non prendo mai l’ascensore…
Ho preso una id3 come auto di cortesia per quasi un mese.
Il sistema di infotainment è semplicemente da prendere, buttare e rifare daccapo.
Penso sia il peggiore che abbia mai provato.
essere autonomi non nega la fisica, se sbatti a 130 orari il fatto che sbatta autonomamente non ti rende meno morto.
sono daccordo che la guida autonoma ridurra' il numero di incidenti per imperizia ma non lo portera' a zero, ci saranno sempre bug, cattiva manutenzione, persone che alterano la programmazione e idioti che riescono a far fare cose alle proprie auto.
oltre a questo non e' che dall'oggi al domani il 100% del traffico stradale diventera' autonomo, per decenni traffico autonomo e traffico manuale dovranno convivere.
sarà
Si chiama VISIONE, cosa che ovviamente ti manca.
Se non avesse quel "tetto"...che mi sa di plastica...e l avessero fatta aperta"..
diamo tempo al tempo e chi vivrà, vedrà!!! :)
cioè ancora stai cercando di realizzare una guida autonoma di livello 3 e fai un bel disegno di una di livello 5. utilissimo
Per i viaggi lunghi ci saranno treni AV (in Cina quelli veri) o aerei. La fissazione di rendere le auto, a guida autonoma, salotti-uffici-sale giochi è un modo per non rassegnarsi al fatto che la guida autonoma rende inutile la proprietà quindi anche il portarsi dietro l'auto (nei casi uno voglia girare in auto un certo posto che non sia il suo). Poi se in realtà fosse un viaggio a breve raggio ma più tipo campeggio, ok... la macchina camera da letto può starci, di certo non di massa.
Queste robe sembrano "il futuro nel 2000" descritte negli anni '30-'50 ma anche '70. Ne trovi poche di previsioni azzeccate e spesso con molta "fantasia"
si parla di veicoli autonomi interconnessi. quindi in futuro la cintura di sicurezza potrebbe anche essere dismessa. se penso che la mia clio con un pulsante mantiene da sola la corsia non mi sembra neanche cosí lontano come futuro. una funzione che reputavo inutile all'inizio ma poi la notte o quando ti distrai per qualcosa ti accorgi che é una sicurezza in piú quella vibrazione e se necessario correzione di direzione
Ma che te ne fai della guida autonoma se non riprogetti per intero gli autoveicoli e l'esperienza di trasporto?
il design non é tutto. rimane tra le auto economiche che voglio inserire nel garagino 😂
mancano solo 2 cose vetri oscurati e bagno. per il resto spero di essere ancora vivo quando usciranno queste cose (non riesco a chiamarle auto 😂)
Perchè i materiali riciclati sono grigi e smorti. Se la gente la compra vuol dire che non si fa problemi di comprare roba brutta, perchè il brutto è solo per chi lo vede.
Tuo cuggino è proprio bravo.
Questo è il futuro! Con l'auto a forma di supposta marchiata Vw si può arrivare ovunque.
Per contratto non possono farle belle, ho un cugino che lavora lì per questo lo so. Me l'ha detto lui. Si chiama Gigi, per gli amici Luigi.
no, ricerca e sviluppo è relativa alla guida autonoma.
questo è solo un bel disegno
Ma perchè così brutta ?
Dilla tutta e bene : ERA BRUTTISSIMA .
Ricerca e sviluppo. Oggi totalmente irrealizzabile, ma se non ci lavori sopra in ottica futura non lo farai mai.
Se anche facessero qualche incidente, statisticamente sarebbero più sicure. Tu sei uno di quelli che appena sente di un incidente in un ascensore dice "eh vedete che sono pericolosiiih!?!?!?//"
Ma infatti la Multipla II era decisamente più "popolare" come design. Era ancora molto alta e voluminosa, ma almeno non aveva il becco da cigno.
Già, già, grazie alla scienzah nessun futuro effetto collaterale…
E' un concept...
E comunque in un futuro di auto solo a guida autonoma le probabilità di incidente saranno ridotte praticamente allo zero escludendo il fattore umano
io non capisco il senso di sprecare soldi su roba totalmente irrealizzabile.
La Multipla era sicuramente geniale e avanti coi tempi... il problema era il suo design troppo estremo e poco popolare, soluzioni estetiche un po ardite che poi di fatto l'hanno classificata tra le auto più brutte di sempre.
FIAT aveva ragione con la Multipla!
Prima o poi la gente lo capirà, compreso Tavares. E la riproporranno in versione BEV. Ma sarà più brutta :(
niente cinture e una lama ad altezza bacino di fronte, mi pare geniale - se lavori alle pompe funebri.