Volkswagen mostra il prototipo del robot che ricaricherà le auto elettriche
Volkswagen ha dato un piccolo assaggio del prototipo del robot che in futuro ricaricherà autonomamente le auto elettriche ferme in parcheggio.
Tutti i costruttori stanno lavorando a nuove soluzioni per semplificare la ricarica delle auto elettriche. Lo scorso anno, Volkswagen aveva presentato il suo robot ideato per ricaricare in maniera del tutto autonoma i veicoli a batteria parcheggiati. In breve, le persone parcheggiano l'auto, chiedono il servizio di ricarica via app e a quel punto un robot si avvicina muovendosi autonomamente per collegare il veicolo ad una fonte di energia (una batteria portatile).
Adesso, Volkswagen ha voluto dare un primo assaggio dei prototipi reali di questo innovativo servizio di ricarica. Il robot si occuperà di rifornire i veicoli elettrici in modo completamente autonomo in spazi di sosta ristretti, come i parcheggi sotterranei e le persone lo potranno attivare via app o tramite protocollo Car-to-X. In completa autonomia si muoverà poi verso l'autovettura parcheggiata. Comunicando con il veicolo potrà gestire tutte le fasi di ricarica, dall'apertura dello sportellino della presa sino al disaccoppiamento del cavo. Il tutto senza alcuna interazione umana.
http://youtu.be/Fk_j1m7ck0c
Il robot potrà occuparsi anche di più veicoli in parallelo: il sistema prevede il traino di un accumulatore mobile che verrà automaticamente collegato alla vettura. Una volta partita la ricarica della prima auto si potrà procedere con quelle successive e, terminato il rifornimento di tutti i mezzi in attesa, il piccolo aiutante raggiungerà la batteria portatile per riportarla ad una stazione di carica.
Il robot mobile per la ricarica ha raggiunto lo status di prototipo e sarà ora ulteriormente sviluppato. Uno dei requisiti necessari per il suo futuro arrivo sul mercato è la diffusione del Car-to-X per agevolare il processo autonomo di ricarica. Nel frattempo, Volkswagen sta lavorando ad altri progetti come quello sulla Wallbox in grado di ricaricare l'auto in corrente continua. Questo innovativo servizio per il rifornimento di energia fa parte di un progetto molto più ampio di Volkswagen legato ai sistemi di ricarica.
"Praticamente non stiamo risolvendo niente".
Esatto, è solo un modo per fare i finti green e quindi avere un'immagine "pulita" - ma è tutta fuffa, a nessuno interessa della sostanza.
L'unico fine rimane sempre e solo lo stesso: far soldi
Ma su quale standard il "car-to-X"?
Se continuano sul 802.11p auguri, è fallimentare ed infatti lo usa solo il gruppo VAG.
Il futuro è il C-V2X che si è già dimostrato nettamente superiore
Non ci arrivi proprio, eh? se uno ti chiede "facendo cosa, poi?" cosa vuol dire? Nel caso fatti aiutare...
Pure ripetitivo! Comare di paese, ipocrita, senza fantasia... Come stai messo male, poveraccio!
addio, il sangue dalle rape non si tira fuori
addio, il sangue dalle rape non si tira fuori.
Poverino! Non metterti a piangere, adesso...
Ma io ti ho risposto, sei tu che non capisci
Se scrivi in questo modo una frase seria finisce la magia e non rido più.
Impegnato è virgolettato apposta, sapevo che avresti avuto da ridire. In fin dei conti l'alternativa sarebbe rispondere nel merito...
Usa il termine che preferisci, cmq sono 2 ore e più che ti chiedo sempre e solo una risposta a conferma di una tua affermazione e tu sembri non aver ancora capito cosa...
[Mode Sarcasmo ON]
Dimostri profonda intelligenza e comprensione del testo scritto
[Mode Sarcasmo OFF]
Cos'è ti diverte pensare di tenermi impegnato? E se io volessi semplicemente passare il tempo e quello che si danna per cercare di provocare fossi proprio tu?
Finita la fantasia?
è scritto sopra, non mi dire che uno con le tue infinite conoscenze non riesce a risalire al nocciolo di una questione che lo tiene "impegnato" a replicare da oltre 2 ore...
ahahahahahah ma cambia nick, ti si addice di più Bisio!!
ahahahahahahah
Ma povero, tu non eri quello che protestava contro le offese? Come stai cadendo in basso, tra un po' ti toccherà metterti a scavare...
"Una cosa" non vuol dire niente, specifica quale cosa e che risposta ti aspetti
ahahahah oddio muoio dal ridere!!! ahahahaha
Ma 10 anni fa avevi già dismesso il pannolino?
ahahahahaahahahahahah
Non risponde alla domanda posta oramai troppi post sopra. Che devo dirti? Noia sì, ma da parte mia però visto che sono 4 post che vado a richiederti una cosa a cui non dai risposta...
Ma chissenefrega se il mondo ci crede! Io ho detto la mia, e l'ho anche giustificata, se a te non sta bene ed acccampi argomenti da patetico azzeccagarbugli peggio per te.
P.s. "Vai a Zelig" lo dicevo nei post di dieci anni fa, sei ancora a quel livello?
Nessuna uva, solo noia di avere a che fare con un ipocrita come te che fa finta di non avere letto quello che proprio lui ha citato:
Cosa vuol dire, secondo te "facendo cosa, poi?"
Giusto... quando la volpe non arriva all'uva dice che è acerba. oppure come tu hai detto prima all'utente @asd55
Ok scusa se io sono ipocrita e il mondo deve credere a quello che tu dici senza prova alcuna mentre va offeso chi dice altro perchè ha un puro spirito di contraddizione e nessuna prova.
In effetti il discorso che hai fatto sembra molto logico... ahahahahah ma perchè non vai a Zelig? No davvero non scherzo, potresti monetizzare queste farneticazioni!
Sinceramente non meriti neanche che io muova il mouse per andare a vedere cosa secondo te avresti detto, trollare i trollini è bello ma dopo un po' stufa
E riecco l'ipocrita! Io qui ho dato la mia opinione, ho dato tutte le prove e le fonti che è ragionevole avere da parte di uno che non fa parte del management Volskwagen: Se poi tu, per partito preso, puro spirito di contraddizione e nessuna prova né indizio in contrario vuoi continuare a dire un'altra cosa nessun problema, vattene pure dove meriti di essere mandato
Allora è semplice: basta credere a quello che dici perchè è così, non serve che lo dimostri. In alternativa si puo andare a fare in...
Complimenti per questa bella uscita XD
Ho chiesto un'altra cosa, fai finta di non capire o proprio non lo capisci?
Devo tornare a spiegartelo o rileggi quanto richiesto?
Sì, lo do per certo in analogia con tanti altri progetti che VW ed altri hanno già realizzato, questa è la mia opinione e, visto che non siamo in tribunale e che tu come avvocato fai pure abbastanza pena, non devo dimostrare assolutamente niente. Se ti sta bene è così, se no te ne puoi pure andare a ...
Asd555:
E poi:
Tu sei intervenuto dicendo:
Tu non hai iniziato il discorso del dieselgate e delle multinazionali brutte e cattive, ma sei intervenuto per sostenerlo!
Dai, adesso, un'altra bella manifestazione di ipocrisia con arrampicamento sugli specchi e giochetti di finta logica da avvocato fallito, non mi aspetto altro da te
Dimensioni e peso che unite ad una carica limitata ne potrebbero limitare l'utilizzo, una opzione che mi balza alla mente, ma non dovrei essere io a dimostrare che è in errore quello che solo tu citi, dovresti essere tu a portare le prove di ciò che esponi
Stai dando per certa una cosa che la società di cui parli non menziona, ma menziona in altri progetti. Forse sono loro distratti.
Ciccino bello, se non mi divertissi io con te non ti risponderei neanche, ad esempio adesso sei passato ad imitare un avvocaticchio di provincia che cerca di arrampicarsi sugli specchi. Questo progetto è stato appena presentato, stiamo leggendo un riassunto in italiano, vuoi che ci scrivano tutti i dettagli? Secondo te quali "problemi tecnici" ci potrebbero essere nell'utilizzare delle batterie fatte per essere montate su un veicolo in un carrellino che andrà si e no a passo d'uomo? Sarei pronto a scommettere che ancora il progetto definitivo neanche c'è, ma se venisse fatto ci puoi giurare che adopererebbero le batterie riciclate!
Chi lo ha scritto in questo post?
Potrei essermelo perso ma non ho visto questa cosa (che comunque tu erroneamente hai attribuito a me, quindi su questo punto mi confermi di aver sbagliato?)
Mi indichi chi e dove lo ha scritto?
Attendo...
Se lo indicano per le postazioni fisse è più che logico attendersi stessa dichiarazione per le mobili.
Se manca è ipotizzabile che la questione sia differente. Magari problemi tecnici ne impediscono l'utilizzo?
Se non c'è non c'è. Questa è la realtà.
E il bello è che offendi pure, forse vorresti innervosire, ma ti assicuro che mi stai facendo scompisciare dalle risate.
Senti, "diversamente serio", io non ho accusato proprio nessuno, ho risposto ad uno che diceva che. avendo la VW fatto il dieselgate, allora questa roba doveva essere brutta e cattiva
Se le usano per le stazioni fisse è più che ragionevole pensare che le adopereranno anche qui, non pensi? Mi sa proprio di no, non pensi
Ho fatto una domanda precisa, tu hai accusato.
Stai dicendo che hai sbagliato?
Infatti qui stiamo parlando dell'elettrico, li dieselgate non c'entra assolutamente niente e neanche la presunta natura delinquenziale delle multinazionali. Volskwagen ha sbagliato col dieselgate, è stato un errore esattamente dal punto di vista dei profitti visto che il rischio preso era troppo alto, se n'è accorta ed adesso puoi star sicuro che ci penserà bene prima di violare ancora le regole.
P.s. Il dieselgate non l'ho certo tirato fuori io, rileggi...
No, mi accontenterei della dichiarazione di VW che nel progetto oggetto di questo articolo, farà uso di batterie riciclate.
Dov'è?
No, trovo che sia da comare di paese agire come hai fatto tu, e da perfetto ipocrita fare finta che non sia vero. In poche parole, sei un infimo pezzetto di materia ultima (non è un insulto,è una giustificatissima constatazione) e per me la nostra discussione finisce qui, addio
Io ho detto una cosa vera e documentata, tu mi hai detto che non ero in tema ed allora io ti ho risposto esattamente nel merito. Ah, ma forse non ti basta che tutti quelli che fanno cose analoghe adoperino batterie riciclate, per poterti rispondere senza inesattezze avrei dovuto aggiungere la dichiarazione giurata di VW che proprio per questo progetto non useranno mai e poi mai batterie nuove? Spiacente, non ce l'ho!
Ipocrita? Ho detto ad un utente che il suo impegno risulta purtroppo inutile e conviene che lasci perdere. Trovi che non sia un consiglio?
Hai ancora prurito?
Dove sta scritto da me o altri in questo articolo che VW sta facendo con l'elettrico quello che ha fatto con il dieselgate?
E' questo che tu hai detto prima e te lo quoto nel caso lo avessi scordato:
Attendo risposta.
Temo che parlare con te sia totalmente uno spreco di tempo.
1) Hai scritto di immagazzinare la corrente quando costa meno, cosa che è totalmente slegata dalla considerazione fatta da me (esponevo dubbi sulla costruzione di nuove batterie) ed alla quale rispondevi
2) nel tuo post successivo, cambiando totalmente argomento, hai postato un articolo che nulla centra con questo progetto nè con VW.
Ora posti un altro articolo di un altro progetto (a marchio VW questa volta) che però non centra, sono progetti differenti della stessa casa ma che per il momento solo nella tua testa sono riuniti.
Inesattezze? cosa vuoi che possa specificarti... Praticamente è tutto inesatto. Non serve fare accuse, sono evidenti i tuoi vaneggiamenti.
Tu invece offendi costantemente (mica solo me, me tutti quelli che hanno l'ardire di confutare le tue "tesi") perchè con la ragione non sei in grado di smentire quanto ti viene contestato.
Non solo comare di paese, pure ipocrita. Complimenti, hai proprio da esserne orgoglioso
"Fare profitti è nello statuto di qualsiasi società privata e nessuno
dice che sia sbagliato, lo diventa se per fare profitto eludi le leggi." Quindi non hai nessuna accusa da fare alla Volskwagen? Perfetto. Qualche indizio, qualche sospetto, almeno un pettegolezzo? Nulla. E proprio del nulla stai parlando, allora
E dove mai mi sarei corretto? Guarda che lanciare accuse generiche per mettere in difficoltà l'interlocutore è un giochino a cui non abboccano più neanche all'asilo, GENIO! Per me era, ed è, assolutamente scontato che VW userà batterie riciclate, c'è scritto qui
https://www.hdmotori.it/volkswagen/articoli/n515937/volkswagen-colonnine-auto-elettriche-batteria/,come le vuole usare Renault
https://www.ansa.it/canale_motori/notizie/eco_mobilita/2017/08/30/auto-elettriche-stazioni-ricarica-con-batterie-riutilizzate_ab33604b-2fa8-43eb-af23-87cb45327e93.html,Tesla
https://www.auto21.net/2019/03/07/supercharger-v3-pronta-la-terza-generazione-colonnine-ultra-veloci-tesla/e praticamente tutti gli altri.
Per finire specifica quali inesattezze e quali falsità avrei detto, altrimenti tutte le offese che riceverai saranno solo meritate
Ti prude il fondoschiena? Non posso dare consigli ad un altro utente?
1) Qui le inesattezze le hai scritte te, ti sei appena corretto infatti rispetto a quanto scritto prima.
2) L'articolo che hai linkato si riferisce ad altre iniziative, la iniziativa di VW non menziona l'utilizzo di batterie rigenerate, sono solo supposizioni tue.
Sei solo capace di dire in maniera arrogante inesatteze e falsità unendo a ciò offese.
Purtroppo sei troppo focalizzato sull'offendere per renderti conto che nessuno ha detto che adesso VW stia infrangendo regole come invece ha fatto con il dieselgate, purtroppo l'analfabetismo funzionale è proprio questo, non capire cosa le altre persone esprimono, anzi dargli dei significati differenti.
Fare profitti è nello statuto di qualsiasi società privata e nessuno dice che sia sbagliato, lo diventa se per fare profitto eludi le leggi.
Ora prima di partire con altre cavolate dimmi per caso dove qualcuno ha detto che VW sta facendo la stessa cosa del dieselgate e prometto di scusarmi, altrimenti attendo le tue di scuse.
Sicuro, una banda di ladri si mette il passamontagna, mette la targa falsa al furgone, si arma se arrivassero le forze dell'ordine (praticamente sicuro, robot e batteria saranno senz'altro collegate ad una sala controllo) e poi... Vanno a rapinare una banca? Ma no, un robottino che, a smontarlo e rivenderne i pezzi ci guadagneranno si e no 100€ per ciascuno! Geniale, no?
Certo che rubano 300kg di batterie e per le telecamere basta una maschera!
Senti, comare di paese, se hai qualcosa da dire a mio proposito parlane con me, ok? Quanto all'analfabetismo funzionale (e no) hai già abbondantemente dimostrato di essere il primo in classifica, smettila che fai miglior figura
Quello che mi fa ridere è che credi di scrivere delle cose intelligenti. Ma come, VW ha perso miliardi col dieselgate e adesso, non contenta, ci riprova (facendo cosa, poi?) così rischia di fallire definitivamente? Ma cosa ti hanno messo dentro la testa, acqua fresca? Secondo te "fare e generare profitto" vuol dire rischiare sempre tutto e non, piuttosto, pianificare ricerca, sviluppo, investimenti per arrivare ad un obiettivo ben prefissato, rischiando il meno possibile? Ma dove hai studiato, sui fumetti?
Cortesemente prima di scrivere ca####e potresti informarti? Le batterie usate come tampone, per ricaricare le auto, sono le batterie recuperate dalle auto in rottamazione che ancora conservano da metà ai tre quarti della capacità originaria!
https://www.hdmotori.it/auto/articoli/n525204/boostcharger-freewire-ricarica-rapida-batteria/Lascia stare, è inutile.
Chi non vuole capire mai capirà. Mi dispiace solo che sostenitori dell'elettrico che hanno comunque un cervello pensante non intervengano mai quando sostenitori dell'elettrico che non hanno un cervello pensante sparano a raglio cavolate. Forse farebbe riflettere questi analfabeti funzionali.
Cortesemente prima di rispondere leggiti nuovamente il messaggio perchè non lo hai minimamente capito.
Parlo del problema della costruzione di ulteriori batterie, che centra la ricarica di esse?
Quello che mi fa ridere è che ci credi e ti danno pure degli upvote.
Scusa ma VW ha perso miliardi con il dieselgate perchè è stata scoperta, altrimenti ne avrebbe guadagnati a carrellate di miliardi facendo concorrenza ad altre case con motori che non rispettavano i parametri che altri rispettavano e quindi risparmiando in ricerca e sviluppo.
Questo fatto è incontrovertibile, nonchè slegato dal discorso elettrico, ma il concetto di base resta: una azienda privata (multinazionale o unioersonale) ha lo scopo preciso di fare e generare profitto.
Purtroppo a volte lo fanno uscendo fuori da quelle che sono le regole del gioco e questo è sbagliato.
C'è già!
https://www.ilpost.it/2014/04/08/water-giapponese/E cosa dovrebbero rubare, 300 kg di batteria o un paio di quintali di robottino? E poi, secondo te in un parcheggio del genere non ci mettono le telecamere?
Ottimo per i ladri!
Va bene non leggere l'articolo, ma almeno potresti guardare le figure... Il robottino collega solo il cavo, la batteria che serve per ricaricare le auto è in un carrello che il robot si tira dietro, lo lascia collegato all'auto, torna indietro, prende un altro carrello con un'altra batteria e collega anche la seconda auto!
Ma stai cercando di trollare (male) o stai proprio delirando? Ti sto dicendo che le nuove supercharger hanno dentro una batteria, ti ho anche mandato un link che lo conferma, se non ti bastasse leggi anche qui
https://www.swisscharge.ch/it/schnellstes-netzwerk-waechst-am-schnellsten-2/ricaricare le auto a batteria con la corrente contenuta in un'altra batteria non è una cosa impossibile né nuova!
Non c'è nessun bisogno di Terminator, GENIO, a questo robot bastano più o meno le stesse capacità del Roomba che forse hai in casa, o dei carrelli automatici che già oggi lavorano dei magazzini
Ok, hai ragione tu costano meno i robot https: //youtu. be/CrpRxQ1chcI
Non c'è bisogno che ti sposti di molto, basta che aspetti qualche anno e qualche decina di robot con qualche centinaio di batterie arriveranno esattamente dove sei tu a costare meno di svariate migliaia di paline, con collegamenti elettrici, scavi, cavi da posare, impianto da collaudare, manutenzione, ecc. ecc. Già, non so se te ne rendi conto, le centinaia di metri di cavo elettrico sono la minima parte del costo di un impianto, chi ha fatto l'esame di elettrotecnica queste cose dovrebbe saperle...
"minori spese per l'impianto e la sua manutenzione, minori costi di elettricità" Stiamo parlando di parcheggi, se mi dici in quale universo dei robot possono costare meno di qualche centinaio di metri di cavo elettrico vado a viverci anche io.
Te l'ho detto, minori spese per l'impianto e la sua manutenzione, minori costi di elettricità, maggior soddisfazione del cliente che non troverebbe mai tutti i punti di ricarica occupati. Ripeto, se possa essere conveniente non lo so e non posso saperlo, ma da qui a definirla "idiozia concettuale" ce ne corre
Ok, migliaia di carrellini (colonnine elettriche su ruote + pacco batteria da auto elettrica) e decine di robot con braccio meccanico che collegano i carrellini. Dimmi in che mondo può essere più economico? Solo se le vendono a un prezzo inferiore ai costi di produzione.
Perché "migliaia" di robot? Lo hai capito o no che il robot è solo quello che attacca la spina e la batteria è dentro un semplice carrellino?
No perché un impianto di cablaggio costerebbe sicuramente meno di migliaia di robot e una unità di immagazzinamento centralizzata sarebbe più facile ed economica da realizzare rispetto a migliaia di pacchi batterie mobili per non parlare della manutenzione e dello spazio necessario. E se pensi che quando le auto elettriche saranno tante (futuro remoto) i centri commerciali investiranno cifre enormi per impianti (sia cablati che robot) del genere sei un folle, al massimo potranno affittare lo spazio a distributori elettrici per installare i loro impianti su un certo numero di posti auto.
Pensa anche a quanto costerebbe ad Ikea fare un contratto elettrico da svariati MW per poter soddisfare tutti quelli che vogliono ricaricare contemporaneamente, e quanto risparmierebbe, invece, comprando l'elettricità quando costa di meno. Io non ho i numeri per dire che costerebbe di meno come tu non li hai per dire che costerebbe "sicuramente" di più, posso solo dirti che la soluzione potrebbe avere molto più senso di quello che appare a prima vista
Lo sai che i supercharger nuovi hanno una batteria tampone da 1 MW?
https://www.auto21.net/2019/03/07/supercharger-v3-pronta-la-terza-generazione-colonnine-ultra-veloci-tesla/Sicuramente costerebbe meno mettere l'attacco elettrico in ogni parcheggio piuttosto che comprare migliaia di questi cosi sul lungo periodo e secondo me anche come investimento iniziale. Poi sei libero di pensarla come vuoi, se vuoi difendere a spada tratta questi prototipi senza sapere cosa c'è dentro effettivamente e il costo di vendita fai pure, viviamo in uno stato di diritto, purtoppo.
E tu pensa quando saranno una buona percentuale: All'Ikea costerebbe meno comprarsi un sistema del genere o attrezzare ogni posto auto con paline di ricarica?
Ci hai pensato che forse è perchè attualmente neanche 1 auto su mille è elettrica?
Infatti! Pensa al parcheggio dell'Ikea, per esempio: l'ultima volta che ci sono stato c'erano due colonnine di ricarica su non so quante migliaia di posti auto!
Ed invece sì, le centrali termiche non hanno mica un acceleratore che puoi aprire e chiudere a piacimento, aumentare e diminuire la potenza è una cosa lunga, costosa e delicata. Caricare delle batterie intermedie di notte, quando l'energia costa meno, avrebbe perfettamente senso dal punto di vista economico e credo anche energetico
Io ti ho detto semplicemente di non sparare ca####e su cose che non sai. VW non è necessariamente "green e buona", gli ingegneri non sono necessariamente "bravi e belli" ma la soluzione che hanno proposto un qualche senso ce l'ha, e ne ho già scritto. Sei tu quello che emette sentenze ma poi dice "non sono un ingegnere", non giudicare su quello che non sai
Il vantaggio delle centrali termiche è proprio la possibilità di aumentare o diminuire l'output. Non è che vengono 'spente'. Dei due è un problema del nucleare, quello di non poter essere spento, per questo ci vendono l'energia quando più gli conviene. Sicuramente bilanciare la rete non è un gioco da ragazzi, ma da qui a dire che caricare delle batterie mobili per poi caricare le auto, invece di attaccare queste direttamente alla rete sia più efficiente, ce ne passa.
Quindi nella tua visione del mondo questo robot serve per i posti in cui non ci sono abbastanza colonnine di ricarica?
Spiegamela, questa "idiozia concettuale": Secondo te, se tutti i punti di ricarica sono occupati è più furbo restare in coda ed aspettare che se ne liberi uno oppure lasciare la macchina in un qualunque parcheggio e dire al robot "ricarica"?
Lo dicono anche le università statali e anzi, sono anche più nettamente favorevoli all'elettrico.
https://www.oliver-krischer.eu/wp-content/uploads/2020/08/English_Studie.pdfLe case automobilistiche spesso cercano di rallentare questo cambiamento.
Ma chi ha parlato di componenti elettriche? L'idiozia di voler costruire un robot mobile con la batteria dentro e un braccio robotico per attaccare la spina durante una crisi energetica è concettuale ancora prima della questione tecnica, dovrebbe essere lampante a qualsiasi cittadino con il diritto di voto.
Il solito bimbo che quando non sa cosa rispondere se ne va portandosi via il pallone... Ma ragionare nel merito proprio no?
Parla nel merito, il dieselgate non c'entra una mazza né i tedeschi sono automaticamente cattivi perché 70 anni fa erano nazisti. Il dieselgate, dal punto di vista del profitto, è stato un grandissimo errore e VW ci ha perso camionate di soldi, non è affatto vero che chi persegue il profitto debba necessariamente fare la carogna
Bravo! allora avresti dovuto capire la differenza tra potenza di picco da generare se tutte le auto ricaricano insieme e potenza media che serve per ricaricare la batteria tampone
E chi te lo ha detto che funziona a 12 Volt?
E cosa c'entra adesso il dieselgate? Anzi, proprio perché VW c'è rimasta scottata che ha deciso di passare all'elettrico! Ma comunque, invece di sospettare chissà cosa, informati e vedi da solo se questa soluzione possa portare dei vantaggi o no: Visto che VW non ha il monopolio delle auto stai tranquillo che non si può proprio permettere di fare qualcosa di inutile tanto per guadagnarci, avvantaggerebbe solo i suoi concorrenti
L'esame di elettrotecnica l'ho già dato. Tu?
Tanto per cominciare non hai capito cos'è "l'abominio dell'articolo" né a cosa serva, quindi prima di sparare sentenze irrevocabili basate sul nulla cosmico informati e studia un minimo di elettrotecnica, ne guadagnerà anche la tua qualità di vita
Tanto per cominciare se diventassero veramente consapevoli non esisterebbero abomini come quello dell'articolo, e io non mi incazzerei inutilmente. Cosa non da poco dal punto vita della mia qualità di vita.
Ah bene, secondo te è tutto un "gomblotto", abbiamo capito... Se Volskwagen sta investendo miliardi in queste cose per sperare di ottenere un profitto dovrà sviluppare delle tecnologie utili ed efficienti per riuscire a vendere!
Per lo stesso motivo per il quale 50 anni fa per fare la stessa cosa in una settimana ci occorrevano 10 uomini ed ora ne basta 1 in un giorno (l'automazione).
PS se non è ancora chiaro costi/benefici/produttività
Ed una volta che l'hanno capito cosa hai risolto? Inquiniamo lo stesso, ma ne siamo consapevoli quindi va bene?
Lo sai qual'è l'efficienza di Coulomb delle batterie al litio? Hai una pallida idea di quanta energia viene sprecata quando bisogna far partire o fermare una grande centrale elettrica? Se si può immagazzinare l'energia in eccesso durante la notte, quando costa meno, si aumenta l'efficienza, non la si diminuisce!
Si può cominciare cercando di far capire il problema alle persone invece di vendergli l'auto elettrica "che non inquina". E lo dico da grande sostenitore delle auto elettriche come tecnologia.
Ed allora secondo te rimaniamo con le auto diesel finché non riusciamo a sviluppare il reattore a fusione "Mr. Fusion" di Ritorno al futuro?
Il cavallo di battaglia degli 'ecologisti' è la straordinaria efficienza dei veicoli elettrici.
Caricare batterie per caricare altre batterie ecc ecc, si rischia di scendere a livello se non sotto l'efficienza del carburante fossile. Ah, la densità energetica di una cisterna è infinitamente superiore ad una batteria di pari dimensioni.
Alternative, secondo te? Somaro e carretto?
No, se puoi immagazzinare l'energia necessaria per ricaricare le auto dei tuoi clienti durante la notte, quando costa meno
Ed allora evita sentenze irrevocabili tipo "non stiamo risolvendo niente". Se chi ha studiato, lavora su queste cose ed È un ingegnere sta facendo queste cose forse il dubbio che possano servire a qualcosa dovrebbe venire pure a te
Hai mai sentito parlare di cisterne? Stessa cosa, servono per distribuire meglio l'elettricità. E poi, credi che la pompa di benzina peschi direttamente dal pozzo di petrolio?
Perché costa di meno, per un grande parcheggio, avere un paio di robot e qualche decina di battere che cablare tutti i posti auto. Quando hanno finito la carica, poi, si possono staccare autonomamente senza occupare il punto di ricarica inutilmente. Per finire se ricarichi direttamente dalla rete devi avere un collegamento in grado di fornire tutta l'elettricità sempre, con questo sistema invece basta una potenza massima inferiore
Ma io mi chiedo, che senso ha? Per caricare una elettrica non si corre nemmeno il rischio di sporcarsi le mani di carburante, perchè investire soldi anche solo per progettare questi inutili ammenicoli?
Un commento di 3 paragrafi striminziti che nulla dice sulla possibilità del riciclo delle batterie e altre componenti, o delle fonti di energia che verranno usate per alimentare le auto elettriche, e che persino tornare ai cavalli comporta la generazione di rifiuto e il consumo di risorse. E piano, senza saper indicare un'alternativa all'auto elettrica... GENIO
Accidenti, questa mobilità elettrica sta diventando più efficiente ogni giorno che passa. Batterie che caricano batterie che caricano batterie, sempre meglio :D
I robot avranno il loro wallbox per ricaricarsi da soli dalla presa a muro. Una volta finito il loro ciclo di vita saranno smontati e i loro pezzi serviranno per costruire altri robot Vw, è tutto un ciclo.
Sempre avanti, non come tesla che deturpa i paesaggi con ruspe per creare ammassi di cemento per i supercharger, i robot Vw sono istruiti per ricaricare le auto con discrezione.
Certo, se il tuo obbiettivo è ridurre del 20% le emissioni in 50 anni la combinazione turbogas a ciclo combinato + auto elettrica va benissimo. Molto "green".
Probabilmente accendi i fornelli a gas dentro casa per cucinare.
Accenderesti un motore a benzina dentro casa?
La riduzione nell'emissione di sostanze tossiche è netta. Ricordo che ogni anno migliaia di persone muoiono prematuramente a causa dell'inquinamento da trasporti.
Anche se tutta l'energia elettrica provenisse da centrali turbo gas le emissioni di CO2 sarebbero nettamente inferiori.
In Italia nel 2020 più del 40% dell'energia elettrica netta proviene da fonti rinnovabili.
Considerando 250 gCO2/kWh, un elettrica emette indirettamente 42 g/km, molto meno rispetto a qualsiasi motorizzazione alternativa.
Qui l'impatto ambientale attuale nei vari stati per la produzione di energia elettrica.
https://www.electricitymap.org/mapSai che è un po' una cosa a cui ho pensato pure io.
Ecologicamente parlando (che è il motivo principale per cui si spinge verso l'elettrico) il problema principale della auto elettriche è la batteria, qui parliamo di costruire un ipotetico 5/10% in più di batterie solo per poter ricaricare automaticamente quelle indispensabili per far muovere queste vetture. Non è un gatto che si morde la coda?
Scambiare petrolio per gas naturale, molto "green". La forza del capitalismo è proprio questa assorbe e digerisce qualsiasi cosa, anche l'"ambientalismo"
Si genera nuovo lavoro. E' questo quello che conta.
Vero praticamente sprechi 10 e ricarichi 2 xD
dettagli...
tanto l'energia cresce sugli alberi...
ah no! :(
*batteria portatile pesante trasportata in giro da dei motori.
Mi sembra che il mondo vada in una direzione completamente opposta a quella necessaria. Posso capire i dirigenti, i designers ecc ma possibile che gli ingegneri incaricati di progettare una mostrosità simile non li abbiano fermati prima?
A quando il robot che ti pulisce il c
inutile
Non c'è un'incredibile dispersione nel paesaggio da fonte>batteria portatile>auto?
I benzinai non saranno per niente contenti