Nuova Toyota GRMN Yaris: più leggera e cattiva. In arrivo a marzo?
In arrivo una versione ancora più pepata della piccola sportiva. Ancora solo per il Giappone?
Il restyling della Toyota GR Yaris era stato presentato circa un anno fa. Adesso, pare che la casa automobilistica giapponese sia in procinto di svelare una versione ancora più estrema di questa piccola sportiva e cioè la nuova GRMN Yaris. Un muletto di questo modello era infatti stato intercettato durante una sessione di test sul circuito tedesco del Nurburgring diverso tempo fa e secondo alcune indiscrezioni della stampa giapponese, il lancio sarebbe atteso per il prossimo mese di marzo.
ANCORA PIÙ PEPATA
La versione GRMN della GR Yaris "originale" era stata presentata nel 2022, sviluppata per essere ancora più efficace tra le curve. Era equipaggiata con un cambio manuale a sei marce con rapporti ravvicinati, differenziali meccanici a slittamento limitato anteriori e posteriori, nuovi cerchi, freni specifici e ammortizzatori Bilstein regolabili. Dunque, una versione ancora più pepata della piccola sportiva che era stata realizzata in soli 500 esemplari, tutti per il solo mercato giapponese.
La nuova GRMN Yaris, basata sul restyling della sportiva, dovrebbe seguire una ricetta simile e si caratterizzerà anche per una serie di elementi in fibra di carbonio come il tetto ed il cofano, per ridurre il peso. Inoltre, presenterà alcuni ritocchi all'aerodinamica rispetto al modello standard con un'ampia ala al posteriore e nuove minigonne laterali.
Parlando della meccanica, invece, è possibile che non ci siano grandi novità. Non dovrebbero infatti arrivare incrementi di potenza del 3 cilindri turbo di 1,6 litri di cilindrata che nella versione per il mercato giapponese eroga circa 300 CV. La "vecchia" GRMN non aveva infatti introdotto novità in tal senso. In ogni caso, già l'attuale unità è in grado di far divertire molto alla guida. Secondo alcune indiscrezioni, la nuova Toyota GRMN Yaris dovrebbe essere proposta sia con un cambio manuale a 6 marce e sia con un automatico a 8 rapporti.
Sarà ancora una volta un'esclusiva per il Giappone o sarà proposta anche sugli altri mercati? Nel giro di un mese probabilmente ne sapremo di più.
sì, ma stai calmo!
Si beh, ma permettimi la supra col 2.0 non entra neanche lontanamente a paragone.
Parere personale eh. Però a metterla di fianco alla 3.0 V6 sembra proprio la versione spompata e sfigata.
E a parità più o meno di cifre prendo sempre e comunque la Yaris (rispetto la 2.0 intendo).
Io onestamente la GR l’avrei presa per usarla nel quotidiano esattamente come uso la mia attuale.
Però appunto, a quelle cifre anche no.
Poi sono d’accordo, anche nel vedere la maggior parte di quelle che sono in giro per lo meno dalle mie parti, che tanti di quelli che l’hanno acquistata hanno anche altre auto.
veramente la Supra base con 258cv paga meno superbollo di questa Yaris.
Chi si compra ste robe qua non so quanto punti sulla fruibilità nel quotidiano onestamente
Sono d’accordo in parte
Nel senso che sono comunque macchine estremamente diverse.
La Yaris per quanto piccola è comunque molto più fruibile nel quotidiano.
Senza contare che bollo e assicurazione ti costano non dico il doppio della Yaris ma quasi.
Io con una macchina da 306cv lascio tra i 1600 e i 1700€ annui di bollo+superbollo (e per farti capire la differenza di costi, un amico con una macchina da 280cv ne lascia intorno ai 1000, vuol dire che per la supra sarai tra i 2500 e i 3000 annui).
È un paragone che ci può stare fino a un certo punto quello con la Supra
Sarà per me è folle, con gli stessi soldi ci prendi la Toyota Supra 🙄
stai paragonando un'auto da corsa con una utilitaria pepata. poi i gusti son gusti eh.. ;)
per questo devono mettere un motore serio, ma poi rovino peso ecc
devono migliorare il sound dello scarico, mettere qualcosa come l'Akrapovic ma di serie
mi hanno fatto ieri un preventivo per una KM0 (compresi bollo e superbollo per un anno, ok) a 62K.
Stanno facendo come la prima serie, che a scagliano riaprivano gli ordini aumentando sempre un po' il listino.
è bellissima ed è uno spettacolo da guidare, però ecco, inizia ad essere impegnativissima a quei costi
Bellina, ma - sono stupito anch'io - preferisco una bella Abarth 595 grigio scuro opaco.
Ce n'è qualcuna che gira nella mia zona, ed ha anche un bel sound: è l'auto che prenderei per divertirmi un po' alla guida.
è una GRMN, non un suv, non conta il navigatore, i litri del bagagliaio e le porte usb. Il navigatore è quello che ti siede accanto e tu sei il pilota, a questo servono queste auto
A me gli alettoni esagerati su auto sportive come queste piacciono ma questo è davvero brutto.
heh montare uno spoiler attaccato sopra l'altro spoiler in effetti...
Oppure una seg. C Hatchback come la i30..
In Toyota piacciono i codici fiscali.
La vecchia stava 55 ed è andata a ruba, questa con 300 cv e col carbonio minimo starà 60k.
Mah, la Ioniq 5N Drift King non mi pare proprio castrata e non costa molto più di questa ... c'è da sperare che Hyundai la smetta di produrre le sue sportive elettriche come suv e ci dia una coupé seg. C 2 porte come si deve, con l'elettronica dalla Ioniq 5N DK ulteriormente affinata. Pare ci stiano lavorando
SportHatch sarebbe la corolla...
se si mettono d'impegno con questa superano i 60k di listino
L'ala posteriore "extra" sarà indubbiamente funzionale, ma quanto è fuori contesto col le linee della vettura! Per il resto, rimane un gran mezzo. l'ultima vera SportHatch. davanti a lei si prospetta un futuro di vetture elettriche con motori ridicoli, oppure con prestazioni castrate dai software di gestione delle batterie.
con navigatore GARMIN