guarda che vedo più cafonate da tuning in Emilia Romagna e Milano che Napoli. I luoghi comuni li benedico, servono ad identificare i superficiali poveri dentro!

Ok ma che gomme monta per scaricare a terra tutti quei cavalli? Farà solo gare Drag o la prima curva la taglia dritta

" Non è divertente" ....spetta che me lo segno .....

il paragone è inappropriato, la Uno Turbo non è una macchina è una religione.

Napoli é la 5°città nel mondo per numero di Napoletani, Sydney è la 4°.

due auto paragonabilissime

Immagino che quando entrerà il turbo farà venire la cervicale

beh si avrà una turbina da scania con un sacco di lag
non vedo i bar, ma saranno almeno 3
esercizio di stile, ma mi piacerebbe provarla lo ammetto

Si, ma aprite il grafico!
Motore turbo che fa 8500 giri e con potenza massima intorno agli 8100 giri.
Soprattutto motore MORTO fino a 6000 giri, segno evidente di una turbina enorme con lag enorme. Ergo, tanti cavalli scarsamente utilizzabili.

Per la serie auto veloce come un... Fulmine di Pegasus! https://media3.giphy.com/me...

poteva essere ovunque ma fatalità è australiano

300km cambio olio ma devi solo rabboccare. a smaltire il vecchio ci pensa lei. tecnologia tutta sua

Video ?

angelonero?

Ma assolutamente!

si esatto ormai o 1500cv come base oppure niente

stai attento perché poi ti arriva a casa e ti spaventi

forse intendevi ogni 300km

Quei cerchioni sono stupendi !

Dopo ogni allungo da 400mt il motore va smontato e rifatto..

Ti si fonde il motore prima che ti si scassi il telaio

Avrei detto fosse di un trentenne di Napoli o Reggio Calabria

Follia!

ahhhahhha

Quindi parliamo di 751 pegaso

163cv elettrici (standard da regolamento) e 850-900cv termici ca. le PU si aggirano tutte sui 1030-1060cv (dati precisi non esistono ma solo stime).
i 250cv elettrici li avranno dal 2026

oggi dovrebbero essere 750 cv termico e arrivano a 1000 con l'ibrido

ecco non sono però così tecnico...

si si la domanda ha senso, lo so, ma non potevo esimermi dalla battuta!!!

Il monitor sembra proprio un riepilogo di un test su banco rulli con curve di potenza e coppia

si loro!

Brabus, sponda Mercedes, MTM, sponda Audi. Dalle mie parti c'é una RS6 avant MTM col V10biturbo della R8. Per caritá, un missile in autostrada, ma gli interni sono inguardabili e fuori tutta nera opaca con appendici che fanno impallidire i bolidi del DTM

no, in cielo!
ahahahahha

ma anche molto meglio di quelle truzze della Brahaus o come cavolo si chiamano e di cui qua si vedono spesso articoli!!!

i cv sono a terra?

il sig. Freedman gli aveva chiesto una piccola vettura da città ...

Fatemi dire che alla fine dei conti resta un'auto per fighette con soldi, facile essere il numero uno di Rode e andare dall'elaboratore, la toyota yaris gr non è divertente ha 4 ruote motrici e l'elettronica ti aiuta in ogni curva, non cerca mai di ucciderti. Non è certo al livello della mia Uno Turbo con testata della Delta modificata, intercooler maggiorato in alluminio, turbina Garrett G35-1050, collettore di aspirazione di derivazionde Delta Intergrale, collettore di scarico a forma di cuore artigianale in ghisa, 8 iniettori e valvola a farfalla da 72, ha 2 overboost fissi senza picchi di pressione tarati per passare dagli originali 0,8 bar a 3 bar. D'altronde basta cambiare l'olio ogni 300Km e l'affidabilità non ne risente.

una F1 di vent'anni fa

Dipende dall'utilizzo. Ovvio che non li sfrutterà quasi mai

è super richiesta tra i piloti di rally in quanto è praticamente pronta per le gare, quindi non credo abbia un telaio debole

Ormai sotto i 1000 cavalli è tutta rumenta per me

Infatti io ne sto ordinando una uguale su Wish

Dai, non è neanche brutta. Sicuramente più bella di tutte le tamarrate originali tipo Abarth etc.

Considerato il lavoro fatto è probabile che si rompa prima il motore

Tanta roba, ma mi permetto di considerare che non è un telaio che alla lunga può sostenere tutti questi cavalli...

come una formula 1 in pratica

Fortuna che abbiamo appena abolito l'iniquo superbollo!

La Yaris GR è un giocattolino stupendo