Una Toyota Yaris elettrica? Si, ma ora non è il momento giusto
Arriverà in futuro ma solamente quando sarà il momento giusto
Quando si parla della Toyota Yaris si pensa subito all'ibrido. Questo modello, non è certo una novità, è molto apprezzato ed è tra i più venduti del suo segmento. Ci sarà mai una Yaris elettrica? A quanto pare si, ma solo quando sarà il momento giusto. Questo almeno stando a quanto raccontato ad Autocar dal responsabile del prodotto e del marketing di Toyota Andrea Carlucci.
Questa è l'idea, ma per ora non è qualcosa di cui parliamo.
IL MOMENTO GIUSTO NON È ANCORA ARRIVATO
Abbiamo deliberatamente deciso di iniziare le nostre vendite di auto elettriche nei segmenti in più rapida crescita. Il momento giusto arriverà, ma non è ancora adesso.
Si tratta quindi di una strategia ben precisa. Viste le ultime novità, Toyota in Europa può contare su 3 auto elettriche: la nuova C-HR+, la bZ4X aggiornata e il B-SUV Urban Cruiser. Per Carlucci, non integrare questi SUV con un modello più piccolo "è una scelta". Il momento comunque arriverà. Del resto, ultimamente abbiamo visto come ci sia maggiore interesse da parte delle case automobilistiche verso elettriche più piccole ed accessibili. L'accoglienza riservata alla Renault 5 in diversi mercati ne è un esempio. Inoltre, come sappiamo sono in arrivo diversi nuovi modelli in questo specifico segmento.
Per Scott Thompson, numero uno di Toyota nel Regno Unito, arriverà il momento.
Per noi, è tutta una questione di auto giusta, il posto giusto al momento giusto, lo è davvero. E al momento, l'espansione che state vedendo sono i segmenti giusti per l'Europa per noi in questo momento.
Quando potrebbe arrivare un'eventuale Toyota Yaris elettrica? Si può pensare che il debutto possa avvenire entro la fine del decennio. Nel 2026 sappiamo già che arriveranno 3 ulteriori BEV in Europa ma nessuna di queste sarà una "piccola". Ovviamente ci sarà modo di capire qualcosa di più della strategia di Toyota sull'elettrico nel corso dei prossimi mesi.
Comunque, verosimilmente, la futura Yaris elettrica continuerà a chiamarsi sempre Yaris. La casa automobilistica ha infatti affermato che i futuri veicoli elettrici continueranno ad adottare i nomi delle auto attuali. Ne è un esempio la C-HR+ che è stata appena presentata.
L'unica azienda seria che va per la sua strada.ci vorrebbero i giapponesi in europa
BYD non ha auto delle dimensioni dell'attuale Yaris (lunghezza 3,95m). La BYD Seagull è segmento A con i suoi 3,78m e sarebbe troppo piccola. Invece la BYD Dolphin è praticamente un segmento C con i suoi 4,29m. Quindi un'eventuale Yaris-e su piattaforma BYD dovrebbe comunque essere ingegnerizzata da 0 oppure diventare più piccola o più grande dell'attuale. Per Toyota è meglio aspettare e vedere cosa combina BYD prima di commissionare brutte copie di quei prodotti sperando di fare fortuna, soprattutto se consideriamo che il full hybrid Toyota è il punto di riferimento sul mercato.
Hanno una ottima collaborazione con Byd, potrebbero sfruttarla per abbassare i prezzi di sviluppo e produzione, rispetto a farla da 0
Si, con ruote alte intendevo quello che dici tu, e quindi non serve visto che c'è la versione cross
Non è difficile, ma è antieconomico. Se decidi di partire da una base multi-energia (approccio stellantis) ottieni auto elettriche inferiori e poco concorrenziali, se invece (come Renault) decidi di fare una piattaforma ad hoc, poi ti scontri con i costi elevati di produzione e un rapporto autonomia/costo poco sensato. Ora chiediti, considerando l'attuale mercato, chi se la comprerebbe una Yaris-e con pacco da 40 kwh e autonomia da 300 km scarsi a circa 30k euro o giù di lì? Soprattutto con l'approccio spartano agli interni come ha Toyota. Lo dico col rammarico di chi sa che che sui segmenti più piccoli i margini di guadagno delle case automobilistiche sono molto bassi, ergo i prodotti offerti sono pochi e bistrattati. Il vero banco di prova sarà la Hyundai Inster per capire se un segmento A/B da 25k euro può fare buoni numeri.
Fanno bene, Toyota è un azienda seria e non commercializza bidoni sovraprezzati con autonomie ridicole, quando potranno offrire alla clientela un auto valida al prezzo giusto sono sicuro che lo faranno. Tra l'altro con 20k ti porti a casa la Yaris ibrida che coi suoi 25km/l reali ha un costo al km già basso di suo senza alcun limite di autonomia e ricarica, una Yaris elettrica piena di limiti e più costosa non avrebbe alcun senso di esistere rispetto all'attuale ibrida
le ruote posono esserre 16 17 anche sulla yaris no c entra quello ma il fatto che la macchina la scocca per intenderci è bassa l abitacolo è stretto anche risopetto alel yarsi della terza generazione o una sandero si fa fatica che si entra che di esce
No dai.. una delle poche auto normali ancora in vendita/produzione. Per le ruote alte c'è la cross, come già detto
c'è la cross
resta il fatto che c-hr+ è un nome confusionario
ottima toyota ma meglio che la fanno un po' più alta lunico difetto dellattuale è che è troppo bassa e abitacolo satretto piccolo
Troppo difficile fare versioni Bev di segmenti B non suv, di cui il mercato ha bisogno...
Grazie Toyota di esistere e comprendere i nostri bisogni.