Tesla: la guida autonoma di Livello 5 arriverà davvero nel 2021?
Elon Musk confida che le Tesla possano raggiungere il Livello 5 della guida autonoma entro la fine del 2021.
Quando le auto saranno davvero in grado di guidare da sole in tutta sicurezza? Difficile a dirlo oggi. Tuttavia, Elon Musk confida che le sue auto possano disporre del Livello 5 della guida autonoma (qui spieghiamo i diversi livelli) e offrire un livello di sicurezza superiore a quello di un guidatore medio entro la fine del 2021. Sarà davvero così? Solo il tempo permetterà di scoprirlo. Chi conosce la storia di Tesla sa che il suo CEO ha più volte fornito delle tempistiche per l'arrivo della piena guida autonoma. Tempistiche che però non sono state rispettate.
Tesla Full Self-Driving will work at a safety level well above that of the average driver this year, of that I am confident. Can’t speak for regulators though.
— Elon Musk (@elonmusk) January 2, 2021
Musk comunque confida davvero che tale obiettivo possa essere raggiunto nel 2021 visto che lo ha dichiarato anche all'interno di una lunghissima intervista rilasciata a Business Insider all'inizio del mese di dicembre 2020. Ma se anche davvero il Livello 5 fosse raggiunto e reso disponibile, ci sarebbe poi il problema delle normative che variano da Paese a Paese. Su questo tema Musk spiega che si attende che l'America sia molto rapida a dare il via libera. Cosa che non potrebbe avvenire in Europa dove già oggi, si ricorda, l'Autopilot di Tesla non dispone di tutte le funzionalità a disposizione dei clienti americani.
Il problema dell'adeguamento delle normative è sempre stato evidenziato da Musk nel corso del tempo. Se quindi davvero il Livello 5 dovesse essere pronto nel corso del 2021, prima di vederlo davvero in azione su tutte le sue auto potrebbe volerci molto più tempo. Il CEO di Tesla comunque spiegato che lo sviluppo della piena guida autonoma è già a buon punto e che sulla sua auto sta utilizzando l'ultima versione alpha che permette di affrontare incroci complessi e strade strette senza mai dover intervenire sul volante.
La tecnologia della guida autonoma che la società sta sviluppando potrebbe non rimanere una sua esclusiva. Infatti, Musk afferma che potrebbe anche cederla in licenza, così come ha ribadito la possibilità di aprire la rete Supercharger ad altri costruttori. Qualcosa di simile potrebbe essere fatto anche per la tecnologia delle celle delle batterie.
Possiamo produrre o concedere in licenza parte della nostra tecnologia ad aziende come BMW. Stiamo cercando di essere il più puri possibili rispetto al nostro obiettivo, che è quello di accelerare l'avvento dell'energia sostenibile. Renderemo disponibile la nostra rete Supercharger ad altre società; offriremo la licenza del sistema Autopilot. Possiamo potenzialmente fare qualcosa con le celle della batteria. Siamo disposti a concedere in licenza la tecnologia per aiutare altre aziende a fare la cosa giusta.
Vedremo davvero Tesla portare al debutto il Livello 5 della guida autonoma prima della fine del 2021? Non rimane che pazientare e attendere nuovi sviluppi.
Non proprio..quella è (circa) fra Lev 3 e 4 semmai.
La prerogativa principale del Lev 5 è il funzionamento in tutte le condizioni, comprese quelle climatiche avverse (che mettono in crisi i sistemi basati su telecamere e radar senza lidar come quello di Tesla)
la differenza tra il LV4 e il LV5, è che nel LV4 il voltante e i pedali ancora ci stanno. Fine
Quella è una domanda quasi etica, ognuno ha una risposta diversa.
Per me sarebbe perfetto avere guida autonoma su noiose tratte autostradali dove rischi i colpi di sonno oppure in città per non sclerare ad ogni semaforo, lasciandomi divertire guidando sui passi in montagna
Direi altro HW: soprattutto lato radar long range (e correlata potenza di calcolo) ci sono studi promettenti, ma ci vorranno ancora diversi anni per avere qualcosa di concreto.
Già arrivare ad un liv 4 vero non sarebbe affatto male comunque
Per quello ci sono gia' i taxi e Uber...
Un autista h24 ha costi assurdi: 30k è il costo di uno che fa 38h settimanali...
Ma la questione è altra: è l'uso diverso che faremo dell'auto e del tempo a bordo.
30k... mi sembra esagerato. Cioè io intendevo un'autista nel momento del bisogno, non 24/7. Non penso costi così tanto
Un autista costa oltre 30k euro l'anno e non tutti vogliono avere un dipendente per queste attività. Occorre pensare ad un modo diverso di fruire il tempo passato in auto.
Ha un senso ciò che dici ma per queste cose credo esistano gli autisti, da sempre, e tu porti avanti le tue faccende di una certa priorità, forse
Si in effetti Ncap ha dato una valutazione, ridicolmente bassa, a Tesla sulla sicurezza proprio perchè chiama Autopilot il sistema di sterzatura automatica. A me ha fatto un po' ridere perchè su tutti, o quasi, gli item è risultata tra le migliori. Però è sempre possibile che uno (malgrado tutti gli avvisi che l'auto ti lancia e i tempi ridotti prima dello sgancio del sistema se non riceve i feedback dal volante) attivi l'Autopilot e poi si giri sulla schiena, metta un bel cuscino e si faccia un pisolino...
Beh per qualcuno che viaggia per lavoro, il tempo in auto potrebbe essere dedicato ad altro. Se le auto fossero tutte liv 4 , forse anche 3, potrebbero essere tutte interconnesse, o almeno coscienti del traffico intorno, abbattendo così i rischi di incidenti. Forse ci sarebbe un totale rispetto del codice stradale riducendo ulteriormente i rischi per tutti, pedoni compresi etc. Mi dirai ma il piacere della guida? Non saprei dirti...
Hai mai visto il traffico indiano? Ancora un po' e le auto per superarsi si speronano
Non esagerare, l India è Napoli al quadrato
Ok tutto molto bello della guida autonomo...MA, a che scopo? Giusto per capire il senso della totale guida autonoma
Una cosa che dà fastidio è che possono sorpassare anche a destra (nel video si vede ad esempio che a un certo punto c'era la fila lenta sulla sinistra e la Tesla sorpassa tutti a destra, anche velocemente...) magari uno abituato alle nostre regole non ci pensa che deve stare attento. Per il resto però alla fine è come da noi
Si ci sono stato, ma è comunque nulla in confronto al traffico di Roma o Napoli
Hai mai visto Catania? Lì il concetto di corsia non esiste
Probabilmente per il livello 5 occorre un'infrastruttura ad hoc
Liv. 3 è esattamente quello che hai descritto, guida autonoma in certe condizioni (tipo di strada, presenza di segnaletica, luci, condizioni meteo ecc), con il guidatore che interviene quando queste condizioni non siano soddisfatte. Infatti mica tolgono volante & pedali
Perché dici che tesla non è vicina a livello 4? Finora ho visto video di guida dove l'intervento umano era davvero minimo (San Francisco a Los Angeles). Cosa gli manca per liv4? Grazie
Liv 4 non richiederebbe MAI l'intervento del guidatore, neanche nei casi più estremi o in situazioni complesse.
Liv 5 è probabilmente inarrivabile dato che richiederebbe di funzionare in completa autonomia in tutte le situazioni climatiche, e conosciamo tutti i limiti di radar e telecamere con neve/nebbia ecc. (a meno di rivoluzioni HW, sempre possibili nel lungo termine)
Cosa manca per livello 4? Grazie
Tesla fa apparentemente la stessa cosa visto che senza lidar non ha la percezione della profondità e il mapping non é lo stesso.
Thanks.
Ti consiglio anche di guardare la differenza fra Liv 3 / 4 / 5.
Non c'è dubbio che i sistemi di Tesla siano ottimi, ma gli standard non li inventano loro
Fra un 20/30 anni magari
Non è Liv5 e neanche 4 comunque
Musk non sa neanche cosa sia il Liv5, apparentemente.
Ma il 4 potrebbe essere teoricamente raggiungibile
Mi sembra che non abbia parlato espressamente di Liv. 5: Titolo clickbait come al solito?
In ogni caso gli standard non li fà Tesla, e il Liv. 5 è ancora ben lontano anche per loro
Ma il saiber mansarda a quando?
Il trach?
La super mega uber sportiva?
Elonio se hai Muschio nel cervello batti un colpo?
E i Testimoni di Tesla muti!
In America in realtà ce l'hanno già fatta. La beta release non è di massa, ma quasi.
Anche tu brutte esperienze con l'Audi? A me ha girato di 90° il volante in autostrada, pensando fosse una curva.
Ma nella risposta via Twitter di Musk non c’è alcun riferimento esplicito al livello 5: parla di guida autonoma, ma non dice con che livello.
Beh, staremo a vedere... si è esposto molto, e credo che se l'ha fatto l'avrà fatto a ragion veduta, poi magari non sarà il 2021 ma il 2022, staremo a vedere.
È un discorso che condivido in generale. Ma qui si parla anche di clienti che hanno pagato migliaia di euro per il FSD anni fa con promesse che ancora non sono state mantenute.
La maggior parte sembra che capisca i ritardi e se ne freghi, ma sicuramente c'è anche chi ha anche un po' le balle che gli girano. Per non parlare dei polli che hanno comprato il FSD pensando davvero che la loro auto gli avrebbe fatto guadagnare svariati migliaia di dollari all'anno come annunciato da Musk.
Sono assolutamente d'accordo con te. Quello che sta facendo SpaceX è a dir poco incredibile.
Ciò non toglie che quando Musk parla pubblicamente di obiettivi e date bisogna prendere quello che dice con le pinze.
Per esempio quando hanno recuperato per la prima volta il booster qualche anno fa lui aveva detto che l'avrebbero fatto rivolare dopo circa 3 mesi. Invece ci è voluto piu di un anno.
Cambia qualcosa ad oggi che ci abbiano messo un anno invece di 3 mesi? No.. ma comunque è uno dei tanti esempi per cui quando Musk parla di date io non gli credo. E come me tanti altri visto che ormai si parla scherzosamente di "Elon Time".
(Con Tesla le tempistiche sono migliorate da quando hanno messo Musk un po' al guinzaglio consiglio direttivo. Ma con l'Autopilot ha continuato ha spararle grosse..)
tra 50 anni, se vediamo l'evoluzione della rete cellulare, staremo usando il 9G in tanti e il 10 G sarebbe appena nato
dal 1g-2g-3g-4g-5g in media ci sono voluti 10 anni ciascuno.
e 4-5 anni per iniziare a diventare di massa
oggi siamo nell'era (4G-3G) di fatto
quindi basandomi sul passato direi che nel 2025 il 5G sarà utilizzato ampiamente (avremo 5G-4G)
il (6G-5G) sarà probabilmente la situazione di fatto nel 2035
quindi già dal 2035 la realtà di cui parli potrebbe concretamente avverarsi.
Ma penso che lo sviluppo con le macchine sia un po più lento... quindi
sicuramente ci sarà la guida autonoma, ma non comunicheranno tra loro.
Nel 2050 invece perchè no, potrebbe essere la realtà di fatto, quindi tra 30 anni. Perchè magari sviluppate e ben funzionanti sul (5-6G tutto per loro)
Noi invece staremo con il 7G
P.S
e poi anche se non fosse cosi poco importa, tanto sul futuro ci possiamo inventarci quello che vogliamo.
mmaaaaaaaaaaah, secondo me non ce la faranno, o meglio per il livello 5 di massa per me ci vorranno ancora una decina di anni se non di più
il "segreto" è proprio nella frase che hai scritto.
Rispetto agli altri ha fatto di più o di meno?
(Non rispetto a quello che ha detto, ma rispetto alla concorrenza intendo)
ecco, dire di raggiungere un obiettivo in poco tempo, mettendo una fretta assurda... lo si fa più che per dirlo a noi, per dirlo a se stesso e ai suoi dipendenti.
Poi il fatto di raggiungere l'obiettivo è secondario.
funziona anche a livello personale
Facciamo finta che la tua media è di 2 esami ogni 6 mesi (ma non lo sa nessuno)
ti stufi e decidi di darti da fare
ti dai un obiettivo difficile tipo 6 esami in 6 mesi e lo dici a tutti per farti mettere pressione.
Riesci a superare 4 esami, è un bel risultato, ben il 100% in più rispetto la tua media.
Eppure secondo te quale sarà l'impressione del tuo pubblico?
come ti giudicheranno?
ecco come stiamo giudicando gli altri?
verrai ricordato come quello che diceva 6 esami in 6 mesi, sbaglio?
Forse ti sfugge il punto principale... Questo è l'hardware che deve essere montato su quell'auto:
https://uploads.disquscdn.c...
Tesla quella roba lì la fa con hardware standard e a basso costo, ovvero telecamere e radar come quelli che già vengono montati sulle auto attuali (solo, in maggior numero), e tale hardware è già montato sulle Tesla attualmente in vendita, non stiamo parlando di un prototipo.
Ah, peraltro Uber ha rinunciato...
In realtà sembra che muova una rotellina, poi infatti lo fa con la sinistra
Ottimo a sapersi!
https://youtu.be/EYh0F_8ZdSUI video favorevoli ci sono anche per la concorrenza. Nel tuo tagliano la maggior parte del volante dall'inquadratura, chissà perché.
Comunque é ovvio che in ambienti urbani standardizzati sia più facile muoversi, così come in autostrada. Farlo belle stradine di provincia senza strisce o illuminazione sarà la vera sfida. Senza contare le leggi.
Secondo me da qui al 2050 non si vedrà nulla di davvero autonomo se non in aree di sperimentazione
Già, città come Roma e Napoli saranno il test finale per la guida civile, poi c'è l India, se riesce li allora riesce ovunque
Sì ok, queste cose su Musk si sentono dire da anni, intanto poi SpaceX ha portato gli astronauti sulla ISS con un terzo del budget di Boeing che è ancora in alto mare e ha una navicella che sembra modellata su un film di fantascienza degli anni '50...
Lato software le Tesla sono avanti di 5/10 anni rispetto alla concorrenza e le adoro per questo.In questo caso pero' la comunita' Europea dovrebbe intervenire, a cominciare dalla nomenclatura: dovrebbero obbligarli a chiamarla guida "assistita" e non "autonoma" per via del messaggio sbagliato che si passa agli automobilisti. Non ci si dovrebbe mai distrarre dalla guida, anche se gestita dall'auto.
Perché la funzione è in beta e ancora nessuno ha il permesso di staccare le mani dal volante...
Per quanto io stimi tutto ciò che ha fatto e sta facendo Musk, le tempistiche non sono il suo forte, soprattutto sulla guida autonoma.
A sentire lui adesso ci sarebbero dovute essere un milione di robotaxi Tesla per le strade. E sto ancora aspettando la dimostrazione del viaggio cross country in guida autonoma, che risale a non so più quanti anni fa..
Sono convinto che Tesla sia un passo avanti a tutti con il chip che ha sviluppato e l'immensa quantità di dati a disposizione. Ma la guida completamente autonoma sempre la vedo lontana. Basti pensare che spesso se nevica il radar si blocca e non ti funziona neanche più il Cruise control adattivo..
Il volante deve essere toccato periodicamente per far sentire che si è vigili. Di solito si tengono le mani sul volante con una leggera pressione, ma l'Autopilot rimane comunque in controllo.
Finché il pallino/volante sullo schermo è blu vuol dire che a guidare è Autopilot.
Certo se fosse stato da Napoli a Roma sarebbe stato più impressionante ahhaha
beh però parte a San Francisco e finisce a Los Angeles, ci sono posti più facili in cui guidare
eh 5G tra 50 anni... va a capire tra 50 come saremo messi
Se l’auto non sente una piccola forza sul volante ogni tot minuti attiva le 4 frecce, inizia a frenare e accosta al lato della strada.
A 5:56 si vede chiaramente lo schermo lampeggiare blu, significa che il conducente deve far sentire la propria presenza all’auto.
Se la forza sul volante è troppo grande autopilot si disattiva istantaneamente lasciando il controllo al conducente.
https://uploads.disquscdn.c...
Ciao,
non sono assolutamente un hater, ma come mai nel video si vedono le mani dell'autista intervenire diverse volte sul volante se poi nel titolo viene esplicitato "with zero interventions"?
Ad esempio, minuto 5:56-5:58 (essendo accelerato è questione di poco).
e che video è?per 3/4 si svolge tra autostrada/superstrada
Il volante secondo me sarà necessario per almeno altri 10 anni, forse 20, probabilmente inizialmente la guida totalmente autonoma verrà autorizzata solo su strade apposite, poi prima che possa guidare veramente dappertutto come su una strada sterrata di campagna passerà molto tempo, ma magari inizieremo a vedere delle city car totalmente automatizzate senza volante dedicate all'uso cittadino o autostradale.
Poi c'è comunque un discorso di sicurezza, per cui in caso di incidente è più sicuro se sei legato a un sedile con cinture e airbag. E in una configurazione salotto perderebbero di senso tutti i crash test attuali.
Forse fra 50 anni, quando tutte le auto saranno a guida autonoma, magari interconnesse tra loro tramite 5G e sempre coscienti l'una della posizione dell'altra, e incidenti non ce ne saranno più, potranno essere stile salotto...
a parte dei reggi laptop/tablet anche per i posti anteriori (come gia' avviene per le versioni business dei monovolume)
e poi dei vetri (a questo pnto anche gli anteriori) fotocormatici a comando per scegliere se avere il buio per poter lavorare al top(magari fare una videoconferenza) oppure ammirare il panorama (quindi anche per il tettuccio).
credo che per primi arriveranno appunto i monovolume dove c'e' maggior spazio anche per soluzioni tipo sedili ruotabili
Se davvero arrivassero al livello 5 dovrebbero cominciare a variare il design interno delle auto. Perderebbe senso la postazione di guida e si aprirebbe a un "salotto".
A tutti i Tesla hater che accorreranno come mosche, consiglio la visione di questo video prima di commentare :)
https://www.youtube.com/watch?v=dQG2IynmRf8