Tesla Model Y: il teardown mostra segreti e difetti | Video
La Tesla Model Y è stata sottoposta ad un completo teardown che ha evidenziato alcune scelte costruttive oltre ad una serie di piccole criticità nell'assemblaggio.
Quando si sente parlare di "teardown" viene subito alla mente la prassi di smontare smartphone, tablet o pc per scoprire tutti i loro segreti costruttivi. Questa pratica, però, si applica anche alle macchine. Ovviamente non a tutte ma alle più note e tecnologiche come le Tesla. Protagonista di uno degli ultimi teardown del modo dell'auto la Tesla Model Y, il nuovo SUV elettrico americano le cui consegne sono iniziate da poco.
L'auto è passata per le mani di Sandy Munro che ha analizzato molti aspetti costruttivi dell'auto, effettuando anche una comparativa con quello che aveva rilevato quando aveva smontato la Tesla Model 3.
SEGRETI E DIFETTI
L'analisi effettuata è stata molto minuziosa ed ha evidenziato alcuni piccoli difetti. Nulla di grave, ovviamente, ma quanto basta per capire che la società americana deve ancora migliorare il processo produttivo del suo SUV elettrico. Il primo aspetto che è stato analizzato riguarda l'allineamento dei pannelli della carrozzeria. Se il lavoro fatto sull'anteriore è discreto o comunque migliore di quello delle prime Model 3, così non si può dire del posteriore dove sono state evidenziate differenze abbastanza importanti.
http://www.youtube.com/watch?v=Usa95EaU6u0
http://www.youtube.com/watch?v=yWU65rv-r7w
Tuttavia, per essere uno dei primi modelli usciti dalla catena di montaggio, i risultati sono accettabili. L'analisi è poi andata molto oltre analizzando il frunk (il bagagliaio anteriore), le sospensioni, i cablaggi, i freni, le saldature, alcune scelte costruttive ed altro. Sono state rilevate criticità come alcuni bulloni allentati o piccoli perni mancanti. Sono state anche evidenziate alcune scelte di spessore come il cablaggio elettrico realizzato nel migliore dei modi. Note positive anche per i freni e per altre scelte tecniche applicate a livello di progettazione che dovrebbero rendere il SUV più robusto ed affidabile.
http://www.youtube.com/watch?v=J1wgaJmtSDI
http://www.youtube.com/watch?v=qrO5RAfSKwo
Insomma, tante chicche tecniche ma la qualità costruttiva della Model Y può e deve sicuramente migliorare anche se al momento non c'è alcuna criticità davvero grave. Si ricorda, comunque, che è abbastanza normale che i primi modelli usciti dalla catena di produzione presentino dei difetti. L'assemblaggio tende poi a migliorare nel tempo attraverso tanti piccoli affinamenti. Tutti i video del teardown del SUV elettrico sono presenti sulla pagina di Munro e altri ne arriveranno nei prossimi giorni. Per gli amanti della tecnica, trattasi di filmati davvero interessanti che permettono di scoprire i segreti costruttivi del SUV elettrico.
Spesso non sono tagli, è semplice segmentazione del mercato.
Una macchina moderna è capace di saldature "con precisione al micron" ma spesso vengono non lavorate solo per dare una tangibile sensazione di superiorità a un modello rispetto a un altro giustificando migliaia di euro di prezzo quando in realtà la differenza in fase di lavorazione è 5€.
Anche quelli della volkswagen.
Anche loro benefattori se non sbaglio
Mai fare paragoni tra il mondo degli smartphone e quello delle auto.
Una mossa parecchio ingenua e tipica.
E comunque di quale qualità parli?
L’audi a3 internamente è un ammasso di plasticaccia talene quale alla peugeot e a qualsiasi auto moderna.
A livello di motore sono la stessa roba, se trattati bene cinfai 300 mila km, se li tratti male 100. Non ci vuole una scienza.
la 308 mica è l'ultima arrivata, è stata auto dell'anno e me l'hanno venduta con diesel 120 cv blue hdi.
io pagai una 308 totalmente full optional 12 mila euro dando indietro 3 mila di usato.
Ora dimmi se una a3 vale 9k più di una 308?
Per curiosità, che auto abbiamo?
Dai, andava assolutamente enfatizzato quello che avevi scritto.
Da qualche parte devono pur tagliare, ma almeno sono giustificati dal prezzo "basso". Invece gli altri marchi per cercare un auto dal prezzo appetibile devi andare sull'usato di qualche anno.
chi parla di tedesche? Comunque ho avuto francesi per diversi anni, sotto certi punti di vista ottime macchine ma hanno anche loro dei difetti, il problema è che molto spesso questi difetti son costosi.
Faceva??? :)
Non devi scrivere per forza eh
Prezzo basso ma "ricercano" la bruttezza. Non sono reali concorrenti ma solo modi per permettere a tutti o quasi di accedere a un'auto.
Una macchina contiene un computer a cui aggiunge componentistica per decine di migliaia di euro.
È sicuramente molto più complessa e tecnologicamente variegata.
Ci sono altri modi.
Poi ovvio il mio discorso non vale se compri una pagani
Più complesso reperire info sulla meccanica (salvo i consueti dati tecnici) piuttosto che sui computer questo t8 stava dicendo. Ci manca solo che nell'automotive si mettano a fare hardware da 0 il finimondo.
A cuccia
Pensi che comprando una tetesca a 50 mila euri hai un prodotto più duraturo di una francese di pari categoria alla metà del prezzo?
Solo sulle performance da quello che so
Sono freni presi direttamente dalla sonda Curiosity.
Tecnologicamente è un concetto un po' ampio, io mi limiterei alla parte elettronica sulla quale concordo
in un auto conta tanto anche quello che spenderai domani, non solo quello che spendi oggi. Spendere il meno possibile oggi spesso e volentieri significa spendere di più domani.
No, è per non farsi riconoscere da Elon Musk
Wow, ti hanno già dato il nobel per l'economia?
Mi sembra che le Tesla montano i freni Brembo
Il mondo delle auto ormai é un cartello, sopratutto le tedesche, non c'è una vera concorrenza sui prezzi...tolti 2 o 3 marchi dal prezzo basso...gli altri sono tutti livellati sugli stessi prezzi.
L’unico consiglio che posso darti e di spendere il meno possibile.
Più il prezzo è alto, più hanno margine
secondo me è un gioiello. ricordiamoci che tecnologicamente sono 6 anni avanti a tutti.
ma che tipo di freni sono? con quei dischi in quel modo?
sono sobrie per gli ubriachi
Io compro le cose per la loro utilità. Non per farmi vedere.
In ogni caso in famiglia ho altre 4 macchine tra cui una 500 originale e una land rover defender degli anni 80.
In ogni caso ho xs, non iphone 11 pro.
Che auto avete voi due? Per curiosita'.
"I polli esistono solo per essere spennati"
Cioe' appoggi il tuo iPhone 11 Pro sul cruscotto di una Peugeot 108?!!!
Un po' contrasta la cosa.
Un'auto e' molto piu' complessa di un computer che e' fatto nell'ordine dei nanometri?
Ma dove?
Le tedesche ultimamente sono cosi'... sobrie!
Finche' le Tesla non diventeranno delle padelle.
Perche' il tipo ha la mascherina?
Quell'auto e' cancerogena?
E' esperto in economia 😂
In effetti 13.500€ per discreto un segmento B nuovo sono già tantini, ma quel che è peggio, più si sale di segmento, più il prezzo è elevato rispetto alla qualità. Però non è colpa di chi produce, puntano molto sull'aspetto e sull'infotainment perchè l'acquirente medio resta colpito da quello.
E se lo dici tu che quella è la spesa massima, ci fidiamo
Perchè alla fine è quello che uno vede. E' difficile e servono competenze avanzate per saper dire quale motore e quale elettronica sono migliori.
Io non me ne intendo di motori, quando ho cercato informazioni sulla mia macchina il massimo che trovavo erano:
- Recensioni che parlavano solo di quanto la guida fosse più o meno divertente
- Commenti su forum dove era tutto per sentito dire o "la mia macchina di 15 anni fa ha avuto problemi subito"
Insomma se uno si vuole informare sulla qualità reale del motore e della macchina è molto più complesso che per i computer per dire. Quindi si va a guardare l'infotainment e l'estetica.
Il settore automotive ormai è diventato penoso.
Contento di aver comprato una peugeot 108 nuova di concessionario full otional a 10 000€.
Più di quello non si meritano
dura finchè le persone guardano solo l'infotainment invece della macchina nel complesso, vedi i marchi tedeschi che si stanno buttando sull'effetto wow
Ecco il segreto di tesla, farti passare la macchina per smartphone.
Fino a quando funzionerà?