Novità Suzuki Swift, arriva il nuovo allestimento Waku. Dotazioni e prezzi
Nuovo allestimento entry level pensato per i più giovani
Suzuki Swift è arrivata alla quarta generazione ed è un verso best seller della casa automobilistica giapponese. Proposta solamente con una motorizzazione ibrida (Mild Hybrid) in Italia piace e nei primi 12 mesi dalla sua commercializzazione la compatta giapponese che abbiamo provato in passato nella versione 4×4, ha registrato 8.000 immatricolazioni, comparendo sia nella Top 10 del segmento B sia nella Top 50 assoluta dei modelli più venduti lo scorso anno.
Adesso, la gamma della Suzuki Swift si amplia con l'introduzione della versione Waku pensata soprattutto, spiega la casa automobilistica, per un pubblico giovane, compresi i neopatentati. Si tratta sostanzialmente di un nuovo allestimento "entry level" che permette di rendere questo modello ancora più accessibile.
IL MOTORE NON CAMBIA
Sotto al cofano della Suzuki Swift Waku troviamo sempre un 3 cilindri benzina di 1,2 litri di cilindrata con tecnologia Mild Hybrid 12 V in grado di erogare una potenza di 60,9 kW / 82,8 CV ed una coppia di 111 Nm. Il tutto è abbinato ad un cambio manuale a 5 rapporti. La velocità massima raggiunge i 165 km/h. Consumi nell’ordine dei 4,4 l/100km sul ciclo combinato, con emissioni di 98 g di CO2/km (WLTP).
DOTAZIONI
Suzuki Swift Waku offre una dotazione di serie che comprende un sistema infotainment con schermo da 9 pollici e navigatore integrato. Ovviamente presenti i supporti ad Apple CarPlay e ad Android Auto. Non mancano poi il climatizzatore manuale, il volante multifunzione regolabile in altezza e profondità, il sedile posteriore frazionato, i sensori di parcheggio posteriori, la retrocamera, il sistema keyless e i fari Full LED. Troviamo pure cerchi in acciaio da 15 pollici.
Swift Waku mantiene immutata la dotazione di sistemi ADAS dell'allestimento TOP. Dunque, troviamo la frenata Automatica di emergenza con riconoscimento pedoni e ciclisti, l'avviso superamento corsia e mantenimento corsia, il monitoraggio colpi di sonno, il riconoscimento segnali stradali, il monitoraggio angoli ciechi, il monitoraggio angoli ciechi in retromarcia, gli abbaglianti automatici e l’Adaptive Cruise Control.
PREZZI
Quanto costa la nuova Suzuki Swift Waku? Il listino parte da 20.900 euro (22.500 euro costa invece la versione TOP). La casa automobilistica ha predisposto anche una specifica offerta di lancio con finanziamento Suzuki Solution grazie al quale la nuova Swift Hybrid 1.2 WAKU (colore Arancione Amsterdam) può essere acquistata a 99 euro al mese con un anticipo di 4.575 euro e tre tagliandi omaggio inclusi nell’offerta. Ecco i dettagli.
Prezzo di listino 20.900 euro – Sconto 4.000 euro offerto dalla rete delle Concessionarie Suzuki = prezzo promozionale 16.900 euro – con anticipo di 4.575 euro. Finanziamento di 12.325 euro (importo totale del credito) in 36 rate da 98,39 euro + Maxirata finale 11,334,00 uro (coincidente con il cosiddetto “Valore Futuro Garantito SUZUKI“). Prima rata a 30 giorni. TAN FISSO 5,95% – TAEG 7,67%. Il TAEG rappresenta il costo totale del credito espresso in percentuale annua e include: interessi, costi per l’attività istruttoria 350 euro, imposta di bollo su finanziamento 16 euro, bollo su rendiconto annuale e di fine rapporto 2 euro (per importi superiori a 77,47 euro), spesa mensile gestione pratica 3.40 euro – importo totale dovuto (importo totale del credito + costo totale del credito) per Opzione Maxirata 15.021,84 euro. Entro 45 gg. dalla scadenza della Maxirata il Cliente, in alternativa al saldo della stessa, potrà rateizzarne il pagamento (importo tot. dovuto massimo: 16.964,64 euro e Taeg Massimo: 7,76%).
Ho acquistato da loro e mi sono trovato benissimo.
Prezzo super, accettano il pagamento in contanti senza forzarti a sottoscrivere un finanziamento, consegna a domicilio gratuita.
Super consigliati!
Non è mica un nuovo modello. Basta guardare la storia dell'auto, hanno solo creato un allestimento diverso, cosa vuoi che cambi
Prova a spegnere la radio.
Bah!...tutti con la sfera di cristallo...
Ma sì, idem: comprata nel 2022 la mia, top full optional, 14.750 € (sconto 4.000 € rottamazione).
Comprata poi nel 2023 quella per la mia fidanzata, sempre top full optional, 15.500 € (incentivo statale, sempre 4.000 €).
Quei 15k sono il prezzo giusto per questa bella macchinetta, un'utilitaria molto compatta che ti permette comunque di fare tutto con un buon grado di comfort.
E comunque ok 15k, ma sempre full optional.
Ora che è lievitata a oltre 20k per la base, togliendo un cilindro, due dischi e tante finiture (le lamiere non a vista senza vernice mi hanno perturbato), mi sembra che Suzuki la stia facendo parecchio fuori dal vaso.
Non che gli altri costruttori lo stiano centrando quel vasino, eh?
preventivo 4 anni fa, top full optional con rottamazione sotto i 15k chiavi in mano
Ne riparliamo fra 6 mesi, dopo gli iniziali 8000 quanti ne arriveranno ancora
Sei rimasto alla seconda guerra mondiale.
Eppure lei l'ha trovato.
8000 ordini
Allora dovevo comprarla quella Nissan...
:))))
Mild hybrid 12v, cioè se ci metti l'avvitatore della parkside a confronto diventa un missile
La panda non la prenderei in considerazione proprio
Un prezzo che è troppo vicino alla vitara che a sua volta è troppo vicino alla across, difficile trovare mercato per una swift così.
Preferivo la vecchia ma a me piace anche questa devo dire.
Ma dietro pure, è inguardabile
Ma se ti ha appena detto che consegnano senza sovrapprezzo in tutta Italia... comunque è per avere un riferimento sullo sconto che puoi ottenere, poi lo sconto te lo fanno anche le altre concessionarie.
Io onestamente viaggio con il ricircolo perennemente inserito...
A quella cifra prendi al più la Panda senza nemmeno la radio, poi c'è anche un discorso di affidabilità per cui con Suzuki il meccanico in genere lo vedi solo per i tagliandi.
3k te li scontano, allo stesso prezzo la Panda non ha nemmeno la radio.
Sì sì, al momento è in offerta a 17k.
Al contrario, i giapponesi scontano molto (tranne Honda).
ballano quei 4K di troppo. Se la possono tenere
Un mio vicino si è appena comprato una Mini quelle originali anni 70.
Non oso immaginare quanto consuma.
Bravo. Esatto.
ma certo, io per esempio sulla mia Audi a3 2.0 del 2007 ne ho quasi 300 mila, sempre tagliandata e tenuta bene... faccio sui 20mila km anno ma consuma ancora 17-18km/l non la cambierei con nulla per ora
Costasse almeno 6k in meno, sarebbe un successone secondo me
io nella penultima edizione la trovavo molto carina, e finalmente aveva un design proprio non derivato da mini o concorrenti simili
ha solo un difetto estetico: quell'orrida calandra
Beh mio padre in effetti lavorava vicino a casa e non ne faceva tantissimi.
Però l'ha sempre tenuta molto bene.
se fai 20mila km anno son ben 240 mila km in 12 anni, per un diesel forse non son tanti ma nemmeno pochi
Beh dipende tutto dall'uso. Immagina una famiglia con singola auto che viene usata per lavoro e svago, con 30k km /annuo, direi che é inevitabile
Quelle sono le Renault capture
E' un benzina non un diesel.
Che poi inquini di più di un'auto moderna quello è ovvio.
Buon per lui cosa ti devo dire, non è stato per scelta nostra, anche se il fatto che fosse un diesel euro 5 in provincia di Milano ne rendeva l'uso più limitato.
D'altra parte io quando mi trovo a passare a fianco ad auto vecchie o a stare in coda dietro auto vecchie mi vengono i conati dalla puzza che fanno, se girassimo tutti con quelle auto sarebbe come stare nella Londra industriale del 1800.
21000€ coi cerchi in ferro, tre cilindri aspirato e motore elettrico da 2,5CV...
Poi ci si meraviglia se i cinesi vendono a manetta.
E non era affatto facile.
Ottimo.
Passo da Perugia proprio domani.
12 anni e un'auto è a fine vita?
Ammazza.
Quella di mio padre ne fa 32 quest'anno.
Coi giapponesi non puoi trattare niente.
Prezzo assurdo.
Aveva senso finché la Top full optional era sotto i 20k (cioè fino a 2 anni fa, non parliamo di ere geologiche), e non c'erano tutte le attuali soluzioni al risparmio.
Mia madre l'ha portata via con l'unico allestimento disponibile a dicembre 2024 a 17000 euro, dando dentro una 208 diesel del 2012/2013 che era giunta a fine vita ormai per tutta una serie di guasti che avrebbero comportato una spesa non indifferente.
buona auto, comoda, leggera, consuma poco: se non si fa esclusivamente città e traffico, ma percorsi misti, tra paese, extraurbane, tangenziali, poi di nuovo città per spese ecc. È facile stare sopra i 20km/l con guida tranquilla.
però ha un problema con il bluetooth/microfono che in chiamata dall'altra parte la sentono come se stesse viaggiando su un aereo dal rumore che c'è, stiamo rompendo per farci riconoscere il difetto e far sistemare il problema.
altro problema, assurdo visto che le concorrenti fanno tutte meglio e questa comunque di listino non te la regalano, è l'abitacolo buio con poche luci: ad esempio sul pannello porta del guidatore ci sono tutti i pulsantini per regolari i 4 vetri elettrici, gli specchietti retrovisori elettrici, il blocco sblocco delle portiere... Ok, ma solo il pulsantino per il proprio finestrino è retroilluminato, tutti gli altri no. La sera o comunque quando entra poca luce è un casino vederli, e per sbloccare le portiere per fare salire qualcuno è un terno al lotto.
ti consiglio ti parlare con sara di perugiamotori. tratti sul prezzo e te la portano a casa ovunque sei.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 piuttosto che farti uno sconto si vendono la madre i concessionari…semmai ti diranno:..guarda ti facciamo il finanziamento così ti scontiamo 3k
Fatto mesi fa un preventivo finanziato del modello base. A torta finita arrivavo a 27/28 k. Stanno fuori di testa. Mi tengo la mia Swift 2 da quasi 20 anni. E così tanti faranno
A me piace molto e la prenderò, qualcuno sa se in Suzuki si può trattare un po' il prezzo?
Le hanno devastato il frontale e non se ne capisce il motivo.
Davvero un peccato.
L'hanno proprio imbruttita...
Adoro quest'auto.
Specie il retro.