Smart #1, presto novità? In arrivo motori più potenti
Nuovi motori per un sensibile aumento di potenza
Smart #1 ha debuttato nel 2022 ed è il primo modello del nuovo corso della casa automobilistica controllata da una joint venture tra Mercedes e Geely. A quanto pare, presto potrebbero arrivare alcune novità tra cui un aumento della potenza a disposizione. Dal sito del Ministero dell'Industria e dell'Information Technology cinese (MIIT) che rappresenta una vera e propria miniera d'oro di informazioni sui nuovi modelli prodotti in Cina pronti ad arrivare sul mercato, emergono novità proprio sulla Smart #1 che per il 2025 si aggiornerà.
Non ci saranno particolari ritocchi estetici da quanto traspare al momento, tranne la disponibilità di nuovi cerchi in lega e poco di più. Le novità più importanti infatti saranno sotto la carrozzeria in quanto arriveranno motorizzazioni più potenti.
SALE LA POTENZA
Oggi, Smart #1 è proposta con un motore elettrico da 200 kW. In alternativa ci sono versioni con doppio propulsore con potenze fino ai 315 kW della Brabus. Secondo la documentazione del MIIT, presto, questo modello sarà dotato di un'unità da 250 kW già utilizzata su altre auto del Gruppo Geely. A seguito di questo aggiornamento tecnico, la variante Brabus arriverà ad offrire una potenza di sistema pari a 365 kW.
Come detto, le modifiche al look sono di dettaglio. Sulla versione Brabus, almeno quella delle foto condivise dal MIIT, si notano alcuni ritocchi alla livrea con l'utilizzo del colore rosso solamente per elementi come lo splitter anteriore, le minigonne laterali e il diffusore posteriore. In ogni caso si tratta di modifiche di dettaglio. Inoltre, la variante Brabus ora presenta nuovi cerchi in lega a 10 razze, che sostituiscono il precedente design a 5 razze.
La documentazione del MIIT rivela pure che la Smart #1 aggiornata misura sempre 4.270 mm lunghezza x 1.822 mm larghezza x 1.636 mm altezza, con un passo di 2.750 mm. La Brabus, invece, 4.300 mm lunghezza x 1.822 mm larghezza x 1.636 mm altezza, con un passo di 2.750 mm. Dalle informazioni trapelate non si parla delle batterie ma è possibile che con l'aumento della potenza, Smart sia intervenuta anche su questo aspetto per migliorare l'autonomia.
Vedremo queste nuove motorizzazioni anche in Europa? Smart #1 è un modello globale e quindi verosimilmente in futuro queste novità arriveranno pure sul nostro mercato. Non rimane che attendere l'avvio della commercializzazione della Smart #1 2025 in Cina per saperne di più.
Si spera arrivi anche la #3 che é un po più grande ed aerodinamica..
Quelle di Lynk & Co Z20 non sono CATL, sono Quzhou Jidian EV Tech, che in versione più grande da 75kWh vengono montate già su Zeekr 007, 7x.
Ma queste fantomatiche batterie LFP di CATL le hanno messe su qualche auto? Ormai è un anno e mezzo che le hanno annunciate...
attendiamo fiduciosi
La piattaforma è la stessa di Lynk & Co Z20, che nella nuova versione in Cina ha appunto un motore da 250kW.
Le batterie, se aggiornano anche quelle, saranno le nuove LFP da 62kWh che ricaricano a 4,5C: 10-80% in 15 minuti.
Auto splendida, però il problema non era certo la potenza, ma l'efficienza, tra le più basse nel panorama EV compatte. Spero che migliorino decisamente quel aspetto.
ne ho vista una in giro, e devo dire che è proprio brutta. Sembra un mock-up