Il mercato _italiano_ è completamente fermo.
Guarda i numeri worldwide di BMW, Tesla, ecc. Parliamo di utili da record, altro che mercato fermo.

I prezzi sono aumentati, ma il problema è l'economia italiana che si è fermata, non seguendo il trend. Il reddito italiano non consente più ciò che invece era normale fino a 10-20 anni fa.

Le auto da 50-60-70-80k sono la normalità. Non lo sono in Italia, ma il problema è nostro, prima di tutto.
Vai in Svizzera, in Germania, in Norvegia, in Austria, in BBelgio, persino in Olanda, e guarda le auto che vendono. Guarda i numeri di quei Paesi, poi paragonali con i nostri, dove il parco auto ha un'età media di oltre 10 anni, e le auto più vendute sono le Ypsilon, le Panda, le Dacia più economiche a listino.

I 35k per la 500e sarebbero ok, se lo stipendio medio fosse il doppio di quello italiano.
Se noi ci siamo fermati (Italia), non possiamo chiedere al resto del Mondo di fermarsi ad aspettarci.

Però rispetto a una Model Y costa sensibilmente meno, tieni conto anche di quello

Insomma basta vedere le percentuali di vendita da due anni a questa parte, e se mi dici che la causa è la crisi dei chip guarda anche agli anni precedenti. Il mercato è completamente fermo perchè i prezzi per i segmenti a o b sono alle stelle. Fino al 2015 con i soldi di una classe a di oggi ci compravi una classe c. Non è l'inflazione o almeno non è solo quella. Non si può chiedere 50k per auto medio piccole, come non è ammissibile che per una 500e io debba spendere 35k se non voglio solo le ruote. Questa è la realtà a prescindere dagli stipendi medi dei paesi europei

Dipende dal prodotto: devi ammettere che la Smart ha sempre venduto citycar con prestazioni buone e di piccole dimensioni, che erano una vera manna per alcuni ambiti nelle nostre città, e che questi prodotti erano fortemente caratterizzanti. E' lo stesso "problema" di una Lamborghini o di una Ferrari che mettono a listino un SUV: senti che c'è qualcosa che non va perché finno a quel momento il produttore era specialistico. Non dico che non si debba cambiare il target e la tipologia di prodotto per seguire il mercato (che se lo fanno evidentemente è perché in generale contano di avere più clienti o più margini così) però fa storcere il naso a chi si attende un certo prodotto da chi lo ha sempre fatto in una certa maniera.

Il tuo gusto non è la verità assoluta.

Anche a me non dispiace affatto.

Sto scegliendo la seconda auto (moglie) e tra le opzioni c’è la Zoe.
Preventivo r135 intens con DC, compreso incentivo (senza rottamazione), andiamo sui 32.
Non è poco, infatti non mi sto convincendo..

Stai confondendo un problema italiano con un mercato globale.

I problemi sono del mercato italiano, tanto che BMW, Mercedes, Tesla and co.. non se la passano per nulla male.

Però dal peso dipende anche l’efficienza.

La fascia bassa, come quella medio-bassa, sta soffrendo molto la transizione verso l’elettrico.
In fascia medio-alta le differenze sono già meno rilevanti, secondo me.
La fascia alta non fa testo.

Hanno appena iniziato... ora preparati a guardare una macchina con le stesse identiche specifiche lanciata da altri 20 marchi diversi

Pensa che a me fanno schifo gli inutili e obsoleti non suv

basta con sti inutili suv, usati x la maggior parte per far 10km al giorno

Signora, sono due tonnellate e mezzo, che faccio? Lascio?

iniziare a farlo in modo coordinato sarebbe già un inizio.

fammi capire ti senti un "fenomeno" perché (forse) puoi comprarti questo giocattolo da 45.000€ ? XD

Esteticamente non mi entusiasma, ma 270 cv con la trazione posteriore mi attirano... vediamo il prezzo

ormai se non spendi 45k per un auto sei un puzzone

Ma bastaaaa, con ste elettriche da 40k euro, abbiamo capito che siete bravi a farle, ma ora basta.

hai mai visto un qualsiasi cliente andare in concessionaria e chiedere quanto pesa l'auto? io, supersportive escluse, mai visto e credo proprio che alle persone glie ne freghi meno di zero di quanto pesa.

sai che patemi a pensare di ricaricare ogni poco tempo e a trovare una colonnina

Molto bella, ma troppo grande per essere una smart.

L'autonomia calerà parecchio e ci sogneremo i 220 km/h di velocità massima, solo lo 0/100 sarà buono, sicuramente migliore della termica attuale.

e quando faranno la 500 elettrica abarth?

Perchè pesa praticamente quanto una Model Y, pur avendo le dimensioni, prestazioni e contenuti tecnologici di una utilitaria elettrica cinese! Poi, per quanto riguarda l'estetica, è ovviamente soggettiva, ma a me non piace granchè (ma da quel punto di vista, nemmeno la Y è 'sto granchè, anzi...).

Quello Lapo non l'ha mia perso, mi sa...

Anche, ma sopratutto per i consumi, per dire la 500 si vede proprio che viene bloccata a 150 km/h,viene raggiunta in pochi secondi

Se l'auto da 1800 kg è ibrida/elettrica e quella da 1300kg è termica, in città/extraurbano consumerà meno la prima.

Sai che le elettriche come le ibride recuperano parte di questa energia in frenata, vero?
e che quindi il peso è meno impattante sui consumi rispetto alle tradizionali auto termiche, vero?

Eh sì, sperare in un buon prezzo per un'auto è una speranza molto attuale

Velocità limitata anche dal rapporto di trasmissione

O il senso di Smilla

O il senso delle auto

Mi pare una ciabatta...

uno spreco inutile

Secondo me vivono

Su di un pianeta con il 50% della gravità terrestre.

Quasi due tonnellate e 40.000 euro per un'auto cinese bruttarella con le dimensioni di una punto?
Boh, sarò io che non capisco, o non capisco più il senso del denaro.

Qual è il presupposto errato?

Automobile di 45k di quantomeno dubbio gusto sbanca? Ma dove vivete su marte ?

La Model 3 possiede una carrozzeria in alluminio, come il resto della gamma Tesla ... un grande vantaggio in fatto di peso, ma con costi assai maggiori rispetto ad una vettura con carrozzeria tradizionale.

Facevo un discorso un pò diverso........cmq vero!

veramente gran colpaccio. Se si tengono sui 35 massimo 40k sbanca. Poi la 22Kw nn la ha veramente nessuno. Vendiamo wallbox trifase e tutti i clienti non capiscono xche la EV non caricano mai a 22kw ma massimo a 11 solitamente

Lo 0/100 sarà eccezionale, altro che prestazioni da tir, la velocità massima é limitata per i consumi come per tutte le elettriche, le volvo su tutte le termiche ha la velocità limitata a 180 km/h anche con 300 cv puri,inoltre i cavalli delle elettriche non sono paragonabili a quelli termici.

Te la meriti proprio una smart a 40.000 euro.

Disse lo scienziato dell’economia dal suo dispositivo costato 30 dollari in produzione e pagato 300. Amen

Ma infatti, dovrebbero venderla a 9000€ full optional per permettere a te e a quelli come te di fare i fenomeni pur non essendolo affatto. Giusto? Cioè: ogni giorno designer, ingegneri, operai, impiegati, lavorano alacremente per produrre una bella macchinetta come questa ma devono sempre ricordare che Actarus dall’italia, per non essere considerato pollo, pretende che il loro lavoro valga 9000€ (in realtà la vorrebbe gratis perché lui è Actarus, mica pizza e fichi, ma si vergogna a dirlo)

Vero, ma a questo punto dovremmo boicottare un sacco d’aziende :

Abercrombie & Fitch, Acer, Adidas, Alstom, Amazon, Apple, ASUS, BAIC Motor, Bestway, BMW, Bombardier, Bosch, BYD, Calvin Klein, Candy, Carter’s, Cerruti 1881, Changan Automobile, Cisco, CRRC, Dell, Electrolux, Fila, Founder Group, GAC Group (automobiles), Gap, Geely Auto, General Motors, Google, Goertek, H&M, Haier, Hart Schaffner Marx, Hisense, Hitachi, HP, HTC, Huawei, iFlyTek, Jack & Jones, Jaguar, Japan Display Inc., L.L.Bean, Lacoste, Land Rover, Lenovo, LG, Li-Ning, Mayor, Meizu, Mercedes-Benz, MG, Microsoft, Mitsubishi, Mitsumi, Nike, Nintendo, Nokia, Oculus, Oppo, Panasonic, Polo Ralph Lauren, Puma, SAIC Motor, Samsung, SGMW, Sharp, Siemens, Skechers, Sony, TDK, Tommy Hilfiger, Toshiba, Tsinghua Tongfang, Uniqlo, Victoria’s Secret, Vivo, Volkswagen, Xiaomi, Zara, Zegna, ZTE.

Non solo producono in Cina, ma secondo Amnesty International queste aziende sfruttano la manodopera dei Uiguri ed altre minoranze ...