Renault 4, prime immagini ufficiali della nuova elettrica. Debutto al Salone di Parigi
Mancano pochi giorni al debutto della nuova Renault 4 al Salone di Parigi. Ecco le prime immagini ufficiali che svelano qualcosa di più dell'elettrica
Manca molto poco al debutto della Renault 4, la nuova piccola elettrica francese. Come sappiamo, la casa automobilistica approfitterà del Salone di Parigi (14-20 ottobre) per presentarla. Si tratta di un modello molto importante del piano di Renault che sta puntando su BEV più piccole ed accessibili.
Nel corso del tempo abbiamo parlato diverse volte di questa vettura, anche grazie a molteplici foto spia. Adesso, in vista dell'imminente debutto, Renault ha condiviso le prime immagini ufficiali della Renault 4. In realtà si tratta di render ma che comunque permettono di farsi una prima idea del look della nuova elettrica.
PRIMI DETTAGLI
Renault 4 poggerà sulla medesima piattaforma AmpR Small della Renault 5 ma sarà più lunga. Infatti, il marchio francese parla di 4,14 metri di lunghezza contro i 3,92 metri della Renault 5. Nuova Renault 4 E-Tech Electric sarà prodotta in Francia, a Maubeuge, e sarà disponibile presso i concessionari nel 2025.
Grazie alle foto spia avevamo visto che questo modello presentava forme da piccolo crossover e alcuni richiami alla Renault 4 del passato. Adesso, ne sappiamo qualcosa di più.
Stando a quanto racconta Renault, la calandra si caratterizza per un bordo luminoso che si presenta come una linea continua e precisa intorno ai fari rotondi a LED posizionati alle estremità del frontale. Renault 4 sarà il primo modello della casa francese a disporre di un logo retroilluminato al centro del frontale.
Al posteriore, il numero 4 andrà a sostituire il nome dell'auto. Sempre dietro, troveremo un richiamo alla 4L e cioè fari divisi in 3 parti e a forma di pillola, ovviamente rivisti in chiave moderna e dotati della tecnologia a LED. Come la vettura del passato, anche il modello elettrico può contare su finestrini posteriori trapezoidali collocati esattamente sopra le ruote posteriori che prolungano le superfici vetrate laterali.
Sempre come richiamo alla 4L del passato, troviamo 3 linee parallele scolpite sulle fiancate che sporgono dalla carrozzeria. Alla fine del tetto è presente un piccolo spoiler mentre uno sticker che si sviluppa dai lati del parabrezza ai passaruota richiama i parafanghi anteriori della Renault 4 originale.
Niente paraurti cromati e nemmeno i paracolpi in gomma come nel modello degli anni sessanta. Tuttavia, come richiamo alla Renault 4 originale, il paraurti anteriore e posteriore presenta rostri verticali. Altra caratteristica del nuovo modello, la possibilità per alcune versioni di poter disporre di un tetto in tessuto che si apre completamente.
Nessun accenno alla meccanica ma i powertrain dovrebbero essere i medesimi della Renault 5. Quindi probabilmente avremo una versione con motore da 110 kW e batteria da 52 kWh.
Ne sapremo di più il 14 ottobre quando la nuova Renault 4 farà ufficialmente il suo debutto.
R4 R PASS PER ESSERE TRA I PRIMI AD AVERLA
Per chi fosse interessato a questo modello, Renault ha replicato un'iniziativa fatta con la Renault 5.
Con R4 R Pass, sarà possibile ordinare Renault 4 E-Tech Electric presso la rete dei concessionari Renault 15 giorni prima dell’apertura al pubblico. Chi effettuerà l’ordine in quest’esclusiva finestra temporale avrà la priorità a livello di produzione e consegna. R4 R Pass sarà disponibile al costo di 150 euro su www.renault.it/r4 a partire da oggi primo ottobre in Francia, Germania, Italia, Spagna, Belgio, Paesi Bassi e Regno Unito.
Ai titolari di R4 R Pass saranno riservati tanti altri vantaggi, tra cui l’invio direttamente a casa di auto in miniatura ed inviti ad eventi riservati ai soci. R4 R Pass e l’App wt4 (che per l’occasione ha cambiato nome) daranno anche diritto ad una serie di aggiornamenti esclusivi per Renault 4 E-Tech Electric prima della release ufficiale.
la vita era bella solo con la Renault 4
Diciamo che ne ho fatto una 50ina è un problema metterle tutte...le ho raccolte in un video
https://youtu.be/D9gdFsRJRr...
Mi ricordavo solo questa. In effetti meglio l'altra xD
Cosi..?
https://uploads.disquscdn.c...
Così https://uploads.disquscdn.c...
Non è che ti puoi inventare altro, era così
al tempo era un auto furbissima. L'ha avuta mia madre eoni fa, indistruttibile. Questa sarà l'ennesima elettrica dal prezzo folle sulla stessa piattaforma di altri 100 modelli...
Fortuna non l'han fatta in quel modo 😅
Io l'avevo pensata così...
https://uploads.disquscdn.c...
È solo un trucco marketing per generare hype ed esclusività fra gli interessati, oltre ad avere un certo indice di interesse che permette di capire volumi e distribuzione geografica degli acquirenti
Pagare 150€ per poi poter pagare per primi una nuova auto. Nuova frontiera spennapolli
Renault 4 poggerà sulla medesima piattaforma AmpR Small della Renault 5 ma sarà più lunga. Infatti, il marchio francese parla di 4,14 metri di lunghezza contro i 3,92 metri della Renault 5
Comunque la versione lancio con autonomia 400 km dovrebbe costare tra i 35 e i 40k. La R4 si posiziona sopra la R5 e la R5 parte da oltre 33k.
mi spiace
In teoria doveva essere così ma non potevani fare le cose così ordinate.
Anche perchè poi sotto c'è la Twingo
No
La R5 è più grande della R4!
Da piccolo ci andavo a caccia con la Renault 4 poi da grande mi facevo i joint poi senza la Renault 4 mi è piombata la merda della vita ovunque
Effetivamente la C3 era stata presentata ad Ottobre 2023 e chi l'ha comprata lo scorso Giugno ancora non l'ha vista
Ma anche la Fiat 600 presentata a Luglio 2023 è arrivata BEV solo a tipo Ottobre/novembre 2023 e la benzina ibrida solo questa primavera 2024
Speriamo la Grande Panda non perda cosi tanto tempo
Cioè si vedono 3 dettagli in croce e tu già ci vedi che è carina? Pazzesco
Ci sarà da aspettare comunque, se fanno come la r5 questa la vediamo in concessionaria non prima del 2026
Ok, bene, ma questa abitudine tutta europea anni 90 di presentare un'auto ben un anno prima di venderla effettivamente non so che senso abbia. Ormai anche gli investitori si sono accorti dell'inghippo. L'industria occidentale è troppo lenta
Io potrei anche accettare un aumento dei costi del segmento a, alla fine in Italia si è spinto sulla mobilità privata motorizzata ma in città sarebbe meglio usare mezzi pubblici e bicicletta. Il problema è il costo delle segmento b che per molti è l'unica auto in casa che usano per tutto e in taluni casi toccano i 30k.
Corretto. Nel ciclo BLTP
C'è la Spring a 18k ma è piccola, è un chiodo e ha tipo 225km di autonomia dichiarata (quindi reale, figurati). Per me per vedere una Panda elettrica al prezzo di una Panda pre-Covid (12-13k) passeranno millenni o più probabilmente ci dovremo rassegnare a prezzi base sui 20k per delle segmento A.
probabilmente vanno a rispecchiare la dualità tra Clio e Captur
è una Mini o una Renault
Questa è più grande
Ma non entra in competizione con al R5 ? Che cosa differenzia questi due modelli di Renault?
Leggevo dei rumor secondo i quali sulla nuova bisarca elettrica possa fare anche 400 km
Tocca creare il mega gruppo per combattere i cinesi. Così poniamo una pietra tombale in Italia su l'automotive
Chi si aspetta una low cost credo che rimarrà molto deluso, hanno puntato sull'auto figh3tta. Molto probabilmente ci sarà da aspettare la versione Dacia per un prezzo "popolare".
ok, 4 ruote, vetri, frontale, lati, tetto e posteriore. c'è tutto.
150KM dovrebbe riuscire a farli....
sembra molto carina, peccato per il prezzo!