Volkswagen ID.5 Pro Performance: prova su strada, consumi e ricarica | Video
Può un aggiornamento software migliorare i consumi di un'auto? Ecco la risposta...
Volkswagen ID.5 Pro Performance è tecnicamente la versione coupé di Volkswagen ID.4. In teoria non dovrebbe cambiare molto, eccetto qualche modifica a spazi, aerodinamica e dimensioni. Nella realtà, però, il debutto di questa ID.5 con il software 3.0 la rende molto diversa rispetto alla recensione di ID.4 pubblicata ai tempi della versione 2.1.
- INTERNI: ABITACOLO E BAGAGLIAIO
- COME VA? PROVA SU STRADA
- ID SOFTWARE 3.0 e 3.1
- BATTERIA E TEST RICARICA IONITY
- CONSUMI E AUTONOMIA REALE
- SCHEDA TECNICA PRO PERFORMANCE
- PREZZO E INCENTIVI
- VIDEO
INTERNI: ABITACOLO E BAGAGLIAIO
Gli interni non stravolgono quanto già visto su ID.4 e l'abitacolo ripresenta materiali e tecnologie simili a quelle della versione SUV. Ritroviamo la strumentazione digitale dietro al volante con schermo sospeso, il display dell'infotainment, vani regolabili con i separatori modulari, ricarica wireless per gli smartphone e la gestione quasi completamente digitale di tutti i comandi, con pulsanti touch a sfioramento per le funzioni principali. Il resto è demandato allo schermo centrale.
Da segnalare che Volkswagen è uno dei pochi produttori attenti alle novità tecnologiche in termini di smartphone, tablet e ultrabook/notebook grazie alla presenza della USB Power Delivery che ricarica fino a 45 W.
Il bagagliaio non risulta troppo sacrificato, anzi. Le dimensioni di questa versione coupe della ID.4 consentono all'auto di dichiarare 549 litri sotto alla cappelliera, perdendo volumetria solo quando andiamo a confrontare ID.5 con la sorella "SUV" nella situazione del carico fino al cielo del tetto. A corredo ci sono il vano per il carico passante e i sedili regolabili 60:40. Mancano le opzioni viste altrove tra cui sedili 40:20:40, divanetto scorrevole e schienale posteriore regolabile su diverse inclinazioni.
Davanti non c'è il frunk: lo spazio nel cofano è dedicato a radiatori e impianto di climatizzazione perché i motori sono alloggiati in corrispondenza degli assi. Peccato perché la Pro Performance, con il motore sul posteriore, da l'idea che un'ottimizzazione maggiore nel posizionamento delle componenti avrebbe permesso di ricavare uno spazio per i cavi davanti.
COME VA? PROVA SU STRADA
La dinamica di guida non viene stravolta rispetto al modello da cui ID.5 deriva. La piattaforma è la stessa, ci sono novità in termini di setup, è vero, ma la differenza principale è dovuta al Cx di 0,26 che migliora l'aerodinamica rendendo l'auto più efficiente, anche grazie alla nuova versione del software di cui parleremo più avanti e che, comunque, è prevista anche per ID.4.
Alla guida di Volkswagen ID.5 le sensazioni sono quelle del classico SUV moderno del gruppo: ID.5 è più alta da terra, permette di dominare bene la strada, ma non sacrifica le prestazioni grazie a motori ben dimensionati e ad una maneggevolezza alla portata di tutti. Si tratta del SUV comodo, con una taratura morbida in assorbimento e con un rollio che riesce ad essere contenuto se guardiamo al settore. Stabile in ogni situazione e con un baricentro basso, ID.5 è anche piacevole da guidare, complice lo sterzo progressivo che ci permette di impegnare qualche curva nel misto con un ritmo più alto, se non abbiamo a bordo passeggeri.
Confrontando ID.5 con le concorrenti del segmento dei SUV elettrici, Model Y continua ad essere quella più orientata alla sportività, e non solo perché l'americana parte da una versione base che accelera in soli 5 secondi (qui la versione base Pro Performance è da 8,4 e la GTX scatta in 6,3 secondi).
Il SUV di Elon sfrutta infatti le tecniche costruttive di nuova generazione con la fusione unica del telaio in lega di alluminio: ha un vantaggio nelle manovre più estreme in termini di tenuta e stabilità, ma risulta meno comodo sullo sconnesso per i passeggeri.
I vantaggi di ID.5 sono quindi chiari se si cerca qualcosa di più versatile: se l'americana è "condannata" a mantenere la sua guida piacevole per il conducente con qualche sacrificio per il comfort dei passeggeri, la tedesca può raggiungere un buon compromesso cambiando semplicemente modalità di guida, a patto però di scegliere l'optional degli ammortizzatori a regolazione elettronica, il DCC.
Anche con la sola trazione posteriore ID.5 si comporta bene a livello di prestazioni e può contare su una coppia correttamente dimensionata. Si affronta in sicurezza ogni sorpasso, ma non c'è l'effetto "fionda" che incolla al sedile conducente e passeggeri.
Manca ancora qualcosa a livello di gestione del recupero dell'energia: la corsa del pedale è allungata e l'attacco è leggermente spugnoso. Il recupero è buono, perché si arriva ad un picco da più di 100 kW, ma chi è già abituato alla guida ad un pedale non troverà qui un ambiente familiare. Il consiglio, per questa tipologia di utenti, è quindi attivare la modalità B e utilizzarla come quella principale.
Di buon livello il comfort acustico, anche se Audi Q4 e IONIQ 5 mi sono sembrate più isolate e ovattate in autostrada. Identiche invece le prestazioni "acustiche" a velocità urbana o extra-urbana.
SOFTWARE 3.0 E 3.1
La prova è stata effettuata con una ID.5 aggiornata con il Software 3.0. Tra le novità di questa release ci sono diverse modifiche: il Travel Assist utilizza gli Swarm Data, dati dello "sciame" di vetture del gruppo Volkswagen che hanno transitato le stesse strade e i cui sensori hanno letto la presenza di qualche pericolo o situazione particolare.
Il nuovo sistema gestisce lo sterzo per tenere in corsia l'auto, e ora può mantenerla al centro esatto o più spostata sulla destra/sinistra a seconda di come il conducente è solito guidare. In autostrada cambia automaticamente la corsia (sopra i 90 all'ora, previa attivazione manuale della freccia) e, grazie allo sciame, può gestire autonomamente l'auto anche quando c'è solo una linea di demarcazione in casi in cui il V2V ha permesso di accedere a questi dati.
ID.5 lavora diversamente da un'auto tradizionale: da un lato restano le centraline dedicate per le funzioni critiche (trazione, frenata, sicurezza), dall'altro spariscono moltissimi dei controller elettronici perché l'hardware viene accentrato in due computer In Car Application Server che gestiscono i diversi servizi richiesti dall'elettronica di bordo, in maniera simile ad un server stazionario.
Novità anche nel sistema di parcheggio automatico (può memorizzare fino a 5 manovre da 50 metri frequenti e replicarle automaticamente), nei display (quello della strumentazione ha ora la percentuale di carica della batteria), nella navigazione e nel supporto vocale. Più interessanti, invece, le funzioni introdotte come il Battery Care Mode che gestisce automaticamente l'impostazione del limite di ricarica all'80%), l'incremento della ricarica rapida a 135 kW di picco e l'aggiornamento del pianificatore dei percorsi con le soste per la ricarica per ridurre al minimo i tempi di percorrenza.
Con la versione 3.1, tenendo in considerazione la potenza delle stazioni, il pianificatore può proporre due soste di ricarica più brevi a maggior potenza invece di una unica più lunga perché a bassa potenza. Questo aggiornamento porta anche la ricarica Plug&Charge nelle stazioni compatibili senza utilizzare tessere o applicazioni.
Oggi Ionity propone già questa possibilità, ma ci sono anche altri operatori che hanno abbracciato lo standard ISO 15118, tra cui Aral, BP, Enel, EON, Iberdrola ed Eviny. Essendo appunto uno standard ISO, chiunque in futuro potrà abilitare tale funzione sulle proprie stazioni di ricarica, permettendo a qualsiasi auto compatibile di ricaricare senza tessere.
BATTERIA E RICARICA IONITY
In tema di ricarica si nota l'aumento della potenza massima, con il picco che sfora di poco i 135 kW quando ci troviamo nelle condizioni ideali di temperatura e la curva che resta molto più piatta, consentendo quindi di ridurre i tempi di ricarica. La differenza tra ID.5 Pro Performance (CATL) e ID.5 GTX (LG Chem) è data dal produttore delle celle e consente a GTX di avvantaggiarsi leggermente quando si ricarica fino a un SoC massimo più basso, mentre la Pro Performance guadagna una manciata di minuti se siamo soliti ricaricare fino ad un SoC più alto (es: 70/80%). Nella pratica non cambia molto semplicemente perché la teoria si scontra con le condizioni del contesto: temperatura ambientale, temperatura della batteria, percorso, esigenza di autonomia e via dicendo.
ID.5 Pro performance ricarica in 29 minuti dal 5 all'80%. ID-5 GTX ricarica in 36 minuti dal 5 all'80%.
In un ipotetica sfida tra le due versioni, chi ha voglia di mettersi a fare calcoli certosini potrà far emergere i vantaggi della GTX facendo più soste (ognuna più breve) per sfruttare il picco massimo aumentato. Nella realtà, però, il consiglio è sempre il solito: mettersi in strada e preoccuparsi solo di lasciar calcolare all'auto le soste per la ricarica senza impazzire con i numeri, specie ora che il nuovo sistema di pianificazione della 3.1 promette migliorie importanti.!function(){“use strict";window.addEventListener(“message",(function(e){if(void 0!==e.data[“datawrapper-height"]){var t=document.querySelectorAll(“iframe");for(var a in e.data[“datawrapper-height"])for(var r=0;r
Ah beh, allora
Il top ovviamente
E audi cos'è?
60 mila euro… prestazioni RIDICOLE, un infotainment che sembra avere Android Froyo per come lagga .. ma dopo tutti questi soldi che chiedono cosa gli costa spendere qualche centone in più per avere un soc più potente che muova a dovere tutto? E poi il doppio bracciolo sa proprio di utilitaria degli anni 90 che ORRORE.
Taigo docet!
Assicurazione bassissima? Chi è questo pazzo che ti ha assicurato un’auto da 60k euro a prezzo basso?
Anche quì in Germania sono rarissime, Tesla M3 invece si vedono ovunque.
La vecchia BMW i3 è anche molto diffusa
ma quale massa? mi sa che sei solo tu e qualche altro fanboy
Non è che ridendo cambi la realtà percepita dalla massa.
L’unico commento sensato .
Come mai dici che è meglio full hybrid? Faccio circa 100 km al giorno in extraurbane
Ahahaahahah ma quale gradino ahahaahahaha
La Kia E-Niro. Comunque il mio parere è che oggi è meglio comprare una full-hybrid
se avessimo una europa che dipende dal nucleare avremmo molti meno problemi di inquinamento. costi energia ridotti etc etc.. sarebbe un futuro decisamente migliore
veramente tu compreresti un'auto da 300k km elettrica? cosi se ti muore per caso la batteria hai qualcosa da dar dentro al concessionario! ottimo affare
Un gradino sotto ma un gradino sopra agli altri. Almeno fino a poco tempo fa.
Questa è bella
Se si staccano vuol dire che non servono..🤭
golf 8 è na mezza ciofeca ma gli interne della golf 7 li trovo migliori della audi a3 e anche della bmw serie 1 che non sono niente di speciale
Ma guarda che il problema non sono le auto, ma la rete di ricarica. Io con tesla non faccio nessun calcolo e le mie soste sono rapide e serene. Trovo sempre la mia colonnina e mi faccio volentieri la mia sosta di 10/15 Min per prendere un caffè. Oltre a ciò, zero tagliandi, zero problemi, niente bollo, assicurazione bassissima, costi di manutenzione generale bassissimi. Perché dovrei tornare al termico? Senza rete tesla sicuramente non avrei una elettrica. Ergo, il problema non sono le auto.
almeno il tablet è rivolto verso il guidatore e c'è un quadro strumenti dietro al volante che dovrebbe essere il minimo
la panda è tipo uno shuttle, più vai veloei più pezzi si staccano, quindi andrai sempre più veloce
Ahahahaha ma chi le percepisce come premium che sono fatte di plastica dentro? Ma davvero tu stai mettendo vw sullo stesso piano di mercedes, bmw, audi, lexus, jaguar ecc?
Sono cessi di auto
37 k per quella cosetta? Un vero affare xD
Sosta, calcoli, numeri 🤣🤣🤣🤣 benvenuti nella preistoria. Mi tengo il termico per sempre
È una constatazione di una percezione. Non c'entro nulla io. Se poi non te le puoi permettere...
E già..🤷🏻♂️
sarai un fanboy vw per pensare che siano un marchio premium, nessuno sano di mente puo credere una cosa simile nemmeno in vw si pubblicizzano come marchio premium
Va bene
chi ha detto che tesla è premium? Ormai si è perso il significato di cosa sia premium o no
lol ma dove? sono auto generiche che non hanno niente di premium sono la versione tedesca di FIAT,Renault,Peugeot ecc
Boh... Sono proprio curioso di vedere come andrà a finire questo "futuro", anche se ho paura che non mi piacerà per niente 😒
'è il futuro!'
Volevo solo dire che con questi prezzi è normale se poi gli rimangono tutte nei piazzali... 😶
Da sempre, ma dove vivi
A far godere i nerd come tutte le altre
Una diesel usata da 17mila
La Tesla è Premium solo nel prezzo...la qualità è un altra cosa
Non stanno scopiazzando...hanno mangiato la foglia...ovvero far pagare anche quello che non c'è
Ma nemmeno li fa 330km
Si ..prenditi un usato da 20.000 euro con pochi km e usa la a tuo piacere senza limiti..
Sono in procinto di prendere un Hyundai Kona full elettrico 64 kWh allestimento premium con ecobonus a circa 37k (senza rottamazione).
Pareri?
C’è di meglio secondo voi?
Sul caro bollette e bassa vendita di auto, ci sta, ma che nessuno riesce a pagare, ti informi su Hyperverse in HU di criptovalute e vedi. Fammi sapere, non dormire.
E la malafemmena! :D
E' semplice.
Di chi, chi, chi chi chi ! :D
La canzone di Zucchero Sugar Fornaciari.
La Porschette...
Azz, battilo Perotti.
Sono cosi brutte! :D
Se continua cosi, lui e' peggio di me! :)
E' un Nintendo Suicc.
E' pure piu' bella.
O in difetto per eccesso.
La mensola o la nonnina!
E' spogliata...
Che TeslIphone...
Che avevi scritto?
Su noi compriamo auto punto ita.. Ahahah
Azz.
Incidenti meglio evitarli.
Ridi anziche' menare! :D
Non hanno i soldi per pagare le multe.
I Suv, alle donne, alla tua non la compri?!
E' un sgommato di Maserati panna Bianca.
E' finito all'ospedale.
Fedez non vuole, fedez e' andato via, fedez non e' piu' cosa sua.
All'RGB aggiungi.
Infatti o e' li, o te l'hanno rubacchiato.
Nessuna tasca! :(
Non ho tasche!
Non ho soldi.
Erano vecchi video, altro che contenta, se costa il 30% in piu', lo stipendio di CR7 ci vuole.
Shave like a bomber Perotti.
Toy Yota...
In questo mondo di ladri.
Mutuo!
ma con 330 di autonomia a che razzo serve?
Sull'usato non è speculazione, ma semplice regola della domanda(altissima per il pronta consegna) e offerta, quasi inesistente
Io la mia l'ho presa di 3 mesi nel 2019, adesso su internet identica l'ho trovata a 3k in più di quanto l'ho pagata io...
Per non parlare dove abito io in provincia di Cuneo, se non scegli i centri più grandi a 50k ti prendi appartamenti e sui 100k cominci a trovare case indipendenti
Aprite un pó le vostre vedute...a pochi km da Torino in provincia di Cuneo a 100k ti compri una casa indipendente
In quale universo vw è mai stata premium?
eeh gli interni premium delle tedesche...
a me sembra si siano messi a scopiazzare (male) Tesla
https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c...
Questo è un notevole vantaggio.
Non ti devi mai preoccupare dove l'hai lasciato.
O è lì o te l'hanno rubato.
È vero, sono retrò
Come immagino quella risata con gli spazi: https://uploads.disquscdn.c...
👍
Sgraziata con quelle ruote enormi enormi in un corpo così piccolo
Vianello e non se ne parli più
A me sembra più Mike Buongiorno
Da me stesso...🤭🤭🤭
Sono così povero da averne una sola
Non ci avevo pensato!
Chissà se lo mettono nei pregi.
Cambia tasca :)
Adesso ho capito da dove le prendi così brutte :D
Ok!
Ehm.
Ma come ti vengono certe idee assurde?
E poi non avevo la colla adatta.
Comunque per chi mi hai preso?
Per uno di quelli che staccano il logo Mercedes dalle auto e lo attaccano al Bomber come trofeo?
L'hai poi attaccata alla golf?
Ma no dai sembra la Corrado
Mai visto un posteriore così brutto . MAI
Parlavamo di model S
Sembra quasi una tt prima serie
Lol
ID 5 l’auto più brutta dopo la Citroen Ami 6
Nemmeno medio plus
Mi prude il portafogli
Per carità le auto sono tutte troppo care, ma questa non è la classica auto da famiglia dell'italiano medio
🤷🏻♂️
Manco una telefonata...😪
🤭🤭
Per togliere la polvere fai in fretta però
Una motrice di un camion, ovvero solo il camion, senza il rimorchio parte da 12.000kg. 12 Tonnellate.
Informarsi prima di scrivere
Ho visto tagliandi da 180 euro per un filtro abitacolo e liquido freni dopo un anno di vita
Vai alla Tesla fuori garanzia e ti passa l'allegria
Qua devono ancora riuscire a piazzarne qualcuna
C'è già ...la Prorsche
Francamente a guidarla mi metterebbe un pò di tristezza.
Dopo 300.000 km ha gia perso 80k di valore...un affare
Se continui così le dirai peggio delle mie :)
A questo non potrei dare pareri...Non me nintendo
Quello è per i Neofiti
Si...il cruscotto sembra una mensola con il quadretto di nonna
Metti che sei uno dei 10000 licenziati e lo vieni a sapere così...
E si..🤔
Non so se ridere o menarti :)
Eppure andando più veloce si evita che il virus ci raggiunga
Dentro il negozio di abbigliamento in auto....ne vedremo delle belle...
Pare una Nintendo Switch venuta male.
Chi sgomma è sgommone
No... ma perché si spegne per surriscaldamento anomalo
A questo non avevo pensato.
Era una Toyota mi pare.
Attento a cosa scrivi che Fedez non vuole
E poi secondo me è pure più bella.
Forse era una finta hybrid...gli mettono la targhetta per bypassare le restrizioni
Ma dentro non la vedi un pò... non so come dire... spoglia?
RGB aggiungo.
Una macchina senza led non dovrebbe circolare
Una Tesla che diventa come un iPhone?!
Oddio che incubo.
Col cavolo.
Io ho appena venduto la mia su "noicompriamoauto*it"
edit
Questo potrebbe far rischiare molti più incidenti.
A me piace... https://uploads.disquscdn.c...
Quello lo facevano solo Totò e Peppino :)
Non so perchè ma da quando c'è la pandemia, tutti dalle mie parti vanno più piano e rispettano i limiti.
Forse è un caso o forse non hanno i soldi per pagare le multe.
Ne compra 3 di auto per la famiglia
Perché no ?...Ha anche netflix 🤷🏻♂️
Specie alle donne...
Mi sono rotto che alle donne ci comprano sempre un SUV gigante che così loro fanno gli incidenti ma si fanno male gli altri.
Ogni piccolo problema schiaffoni in assistenza
Un tipo che passa davanti a casa mia con una Maserati color panna dove c'è un semaforo.... si lo fa.
Poi ho scoperto che è il figlio del benzinaio più avanti.
Ma quando mai...Non succederà ...5 anni max, auto obsoleta da svendere
Dipende.
Se sei Schumacher sai guidare e non finisci certo all'ospedale.
Mhmhm forse ho sbagliato esempio.
All' accensione la sparata del giorno di Muskio, per tenersi aggiornati
Questa gente non si vuole proprio adeguare al futuro.
Mi fanno una rabbia.
È meglio con la panda perché voli rasoterra
Metti che uno voglia una foto ricordo a 200kmh
Esatto la gente non sta diventando povera ma tirchia.
Oggi ho visto il tg.
Un servizio era sulla bassa vendita di auto e sul caro bollette che nessuno riesce a pagare.
Erano tutti tristi.
Il servizio dopo era sulla gente in vacanza al mare che quest'anno costerà il 30% in più.
Ma erano tutti contenti ugualmente.
Finiti i bei tempi di quando si faceva retromarcia e prima
Comunque queste full hybrid sono costruite abbastanza male.
Ieri ce n'era una parcheggiata vicino alla mia a benzina, ho tentato di staccargli la scritta in metallo "Hybrid" ed è venuta via come niente.
Che delusione con tutto quello che costano.
Sono dei ladri.
Se superi i 170kmh non torni a casa in auto..torni col carro attrezzi
La gente sta diventando tirchia non vuole più tirare fuori i soldi dal materasso
I soldi si possono sempre stampare a casa...
Landini non ha studiato ed è un pò ignorante ma è lo stesso un genio.
Lui dice... aumentate gli stipendi così la gente può spendere di più e così voi ditte ci guadagnate di più e potete pagare di più i dipendenti.
Ci guadagnano tutti!
E' così semplice!
Cmq esteticamente non è brutta...a me piace
Con i soldi di chi? :)
Con un qualsiasi 2.0 turbodiesel ci puoi fare i giri intorno
Rispetto al prezzo dell auto
Ha poco da lamentarsi...bisogna far girare l'economia
È un'auto da 4,6 mt non proprio un'utilitarua e soprattutto non è una base gamma, in un paese dove le più vendute sono panda e ypsilon questa non si pone certo come best seller
Trieste, Ponziana... anche abbastanza centrale.
Definisci dentro di te 'valore tangibile' per il nuovo e per l'usato e ti rendi forse conto che non puoi usar la parola speculazione per qualsiasi cosa che ha un valore di mercato diverso dal tuo e personalissimo 'giusto'....
A parità di prezzo prendo una Kia EV6. Non di certo una Tesla per cui dovrei farmi oltre 100 km per arrivare all'officina e 200 per il negozio.
Zitto che questo è il futuro
Te la butto giù nel modo più semplice e chiaro possibile.
La speculazione è una tecnica che si basa sulla compravendita di beni per generare un profitto in un mercato basato su domanda e offerta
Se il valore di tutte le auto usate si alza a sfavore di tutti (anche degli stessi concessionari) non è speculazione ma semplicemente il mercato che si base su domanda e offerta si muove nella normale direzione....
Non c'è altro da dire, se non distingui la speculazione dal normale funzionamento del mercato di beni non so che farci 🙂
Si ma è un aumento esponenziale dell'oggetto o dello scopo, per cui quell'aumento non è tangibile nella realtà, ma solo per specularci sopra.
Ho fatto bene l'esempio della vettura che costa uguale in produzione ma visto il periodo viene venduta a prezzo maggiorato, quella è speculazione (e la stessa cosa si riflette su tutto il resto ovviamente, ma rimane speculazione).
Se le aziende producono di meno, mi pare ovvio che debbano guadagnare di meno, in realtà stanno pure guadagnando di più, qualquadra non cosa.
Certo che è speculazione a sto punto
Vuoi dirmi che andare ai 150 su una Mercedes da 60mila euro è come andare ai 150 su una Panda? Ovvio che tra 150 e 50 ci siano 100 km/h di differenza, ma su un auto di quella importanza economica ci si aspetta che sia proporzionale la tenuta di strada, la frenata, le vibrazioni, l'impatto, ecc. Prova un auto decente ai 150 e dimmi poi che percezioni avrai del mezzo
Ecco, l'esempio dei bagarini è speculazione... se io da privato guardo il prezzo medio delle auto e la vendo a quel prezzo più un qualcosa per aver un margine per contrattare non è speculazione è vendere un bene al valore di mercato che più persone comprano al valote imposto senza contrattare e più il valore medio si alza
Ribadisco il fatto che la speculazione non si può usare come termine generale, si utilizza in modo specifico per determinate situazioni commerciali... vedi te che in permuta l'auto valeva di più di quanto l'ha presa in precedenza quindi anche il concessionario ha dovuto sborsar di più e il ricarico che applicherà sarà grosso modo simile al passato per non uscir di mercato col valore dell'usato...
La speculazione è un termine ben definito che indica l'acquisto di un bene con l'intenzione di farci un profitto solitamente in tempi brevi (ecco i bagarini sono speculatori giocando con la domanda e offerta perché il prezzo del biglietto grosso modo è sempre il solito ma loro finiscono volontariamente tutti i biglietti per specularci sopra)...
Qui a Torino ti prendi un bilocale, in terza fascia, quindi?
Esiste solo Roma per caso? O Times Square a New York?
Fai sempre gli stessi discorsi, poni la TUA esperienza come = quella di tutti.
Infine, ciliegina sulla toprta:
- con 50.000€ è meglio dare l'anticipo per la casa che acquistare una vettura, questo non ci piove
La vettura è un bene a perdere, la casa è un salvadanaio (sempre facendo riferimento ad un discorso generale, poiché esistono vetture che acquistano valore come case che lo perdono)
Quella è speculazione bella e buona:
- come i bagarini, che acquistano i biglietti e poi li rivendono in sovrapprezzo perché non ce ne sono
Non è perchè a te azienda l'auto costa 10 per produrla che la devi vendere a 50 perché ce ne sono poche, il prezzo quello è e quello deve rimanere (dovrebbe), se lo aumenti perché fai leva sulle necessità e le esigenze delle persone, ergo quella è SPECULAZIONE!!!
Capire ciò che si legge è difficile a quanto pare:
- non esiste solamente la manutenzione ordinaria, non per nulla ti ho descritto anche il fattore usura della batteria, che dopo diverso tempo si deve sostituire, al contrario di un motore termico (e li perdi tutti i vantaggi dell'elettrico, anzi ti costa pure di più)
Ma sai, io sono poco informato a riguardo...
E che c e ne frega della percezione? È fisica, 150km/h non sono come 50km/h punto! Tutto è amplificato, impatto, frenata, stabilità,non c’è discussione su questo.
Prezzi inavvicinabili per il 99% delle persone, che già faticano a comprare una full hybrid...
Un insieme di c4agate di rara pregevolezza. Inutile risponderti ovviamente.
Va bene nonno, torna sul Pandino ai 60 in statale
Che a quanto pare è dove stai.
No ma è ridicola sotto tutti i punti, questa era la ciliegina
Welcome to seconda media
Tartaruga autolimitata perchè di più serve solo per la prova righello negli spogliatoi.
Fosse questo il problema...
Si d’accordo anche a Tokyo i prezzi non sono così bassi, però magari in qualche paesiello montano del profondo sud a quel prezzo puoi trovare un monolocale da ristrutturare…
A va beh negli altri paesi dipendono dal nucleare. Amen
L elettrico esiste da inizio 900... parlare di naturale evoluzione sarebbe come se la naturale evoluzione dell uomo fosse la scimmia... beh in effetti potrebbe essere.
Il peso diminuirà perche si usureranno le ruote, sennò la stessa frase apodittica si potrebbe fare per le termiche del resto entrambe le tipologie subiscono miglioramenti da piu di 100 anni e solo dopo un secolo le elettriche hanno una possibilità perche spinte e incentivate in tutti i modi possibili mentre le termiche subiscono l esatto contrario, un po come uno zoppo che vince una corsa con carl luis perche gli hanno legato le caviglie...
Su 60k di auto mi aspetto per lo meno che freni decentemente, ma visto che è una tartaruga di 2 tonnellate sono certo che si fermi anche senza freni
Risposta esatta, invece di concentrarsi sullo 0-100 dovrebbero insegnare alla gente a fare il 100-0 senza finire come la polenta sulla macchina davanti.
La polenta!
"mi aspetto prestazioni migliori"
Per fare cosa?
A parte che su mezzi del genere la percezione di guida ai 150 è la stessa che si ha su utilitarie ai 50, immagino l'autonomia di sto mezzo a farsi anche solo i 140 in autostrada, visto che siamo praticamente rasenti alle prestazioni massime
Addirittura 90? Son tutti così stonati gli italiani?
Ci faccio quello che voglio, ma da un auto a quella cifra, perlopiù elettrica, mi aspetto prestazioni migliori di una Up.
la speculazione è una cosa diversa...qui il problema è che mancano auto e quindi l'usato messo bene è aumentato di valore, chi non può aspettare si butta sull'usato messo bene e quando tutti vogliono qualcosa si alzano i prezzi con una logica semplicissima che non è propiamente speculativa, se te metti l'auto usata a 17 e te la comprano, pippo che vede che l'hai venduta a 17 la mette a 17500, se viene venduta caio la mette a 18 fino a che il mercato smette di comprare e allora i prezzi si stabilizzano...
La speculazione si fa sulla base di un acquisto preventivo per specularci sopra che è diverso dal concetto di domanda offerta...si abusa spesso della parola speculazione
0-100 in 8,4 secondi è troppo veloce per il 90% degli automobilisti.
E poi che ci devi fare? Passare le giornate a fare le gare ai semafori?
In UK stann discutendo per la super tassa sulle elettriche!
Quando la batteria è andata, l' elettrica la puoi buttare..anzi gia' dopo 5 anni,vale nulla.
....che a detta dei recensori è perfetta per poi tirarne fuori tutti I difetti mella recensione del modello successivo ..Vero 100% come gli smartphones!
Si, credici.
Dove vuoi andare piu' di 150km/h in autostrada? A morire?
Lo scenario è orribile..la tua auto che non ti permette di andare in determinati posti o ore ,oppure che decide quanto farti consumare modificando parametri di guida o rendere l'auto obsoleta...
Non valore ma speculazione, il discorso è diverso
Il problema è che per il nuovo rischia di aspettare 12 mesi, nel mentre? 🚲
Domanda offerta... se io compro l'unica bottiglia di vino esistente nel mondo..posso averla comprata anche 200 anni prima ad 1 euro ma il suo valore, essendo richiesta può essere di milioni 🙂
Ma che stai dicendo:
- ammortizzatori
- ruote
- freni
- impianto elettrico
E via dicendo.
Infine il motore una vettura termica dopo 10 anni è ancora valido mentre quello di una batteria beh... (vai a sostituire il pacco batteria vai...), oltre al fatto che se si vuole rivendere una vettura elettrica, l'usura della batteria conta più di una termica.
Ma prima di scrivere rifletterci sopra?
Per favore, smettetela di dire cavolate (e sono anch'io a favore dell'elettrico, ma faccio un resoconto oggettivo a 360°)
170km/h v max e 8,4 s 0-100. A piedi fai prima
E pensa se faranno la stessa cosa di Apple, limitare le performance causa batteria usurata..., a lor dire...
Io la vedo male sta cosa ma a pensar male sovente si azzecca, ovviamente spero di sbagliarmi.
Una cosa è sicura:
- stiamo sempre più andando verso la dipendenza dalle aziende, non parlo di supporto, ma proprio che è l'azienda che deciderà cosa farne del TUO veicolo che TU hai acquistato
Il veicolo elettrico è la naturale evoluzione tecnica del veicolo termico, il discorso ecologia è accessorio (pur essendo a favore dell'elettrico). Non sto neanche a commentare le c4zzate con le percentuali che hai scritto. Sul discorso peso, andrà ovviamente a diminuire sul medio periodo, a braccetto con l'incremento della densità energetica delle batterie. Ovviamente ti sei dimenticato di citare la ridottissima usura dei freni nei veicoli elettrici.
Siccome si parla sempre piu' di software quando si parla di auto, aspetto trepidante l'articolo su Tesla con Twitter di serie!
Anche per me, ma a parità di prezzo cosa si dovrebbe scegliere?
A me pare ovvia la risposta
A parer mio manco la Tesla ci vale quei soldi.
Non ho capito a cosa ti riferisci.
Landini, Cacini, Casini...
Gente ricca.
Anche in Germania, Polonia e via dicendo.
Solo pochi paesi in UE hanno la possibilità di rinunciare ai fossili ad oggi (vedi Francia che è in surplus e vende a Belgio, Olanda, Spagna, pure Italia e via dicendo)
Beh a quei prezzi si va di Tesla ovvio, non c'è manco da opinarci sopra
Ma se l'ha acquistata usata nel 2019, cioè era GIÀ usata 3 anni fa
A vedere questi prezzi, che fanno il paio con quell'altro e le villette (col fotovoltaico) degli operai c'è da capottarsi dal ridere (diciamo così)
Si andare in ferie... se non hai capito che parlavo di dimensioni te lo specifico!
Ah ah ah, le famiglie hanno altro a cui pensare...
Eeeh ma adesso arriva quell'altro a spiegarti che conviene...
E per più generazioni
Il problema è cosa compra se deve sostituirla con un'altra... con una mano ti danno (l'usato) con l'altra prendono (nuovo)!
Io invece non riesco a farmi piacere quel cruscottino dietro al volante (non l'infotainment, proprio il pannellino che si trova da ID.3 in avanti).
A mio avviso queste ID, tutte, sono un flop di stile, contenuti e di vendite. Sembrano giocattoli da fuori, dentro sono orribili e tutte uguali. Non hanno portato innovazioni particolari per quanto riguarda l'efficienza dei motori, del software, della ricarica (ed ecosistema), e stiamo parlando del colosso VAG. Infine giustamente non se ne vedono praticamente mai in giro. Avrò visto un paio di ID3 e due ID4, in un mare ormai di Tesla in giro.
Aspettando il modello Neo tra 6 mesi
Le auto elettriche sono da radical-chic oggigiorno, probabilmente sperano in qualche rivoluzione tecnologica per le batterie.
Detto ciò, l'energia elettrica è così dipendente dalle fossili solo in Italia (negli altri paesi hanno il nucleare) e la tendenza ad aumentare il peso è comune a tutti i veicoli da quando è partita la spinta verso i SUV (che stranamente l'UE non sta limitando).
C'è gente che ha comprato auto per tutta la famiglia e ha speso meno
Quel grigio piccione proprio non riesco a farmelo piacere 🙈 (parere personale)
60k solo per andare a lavoro?
Poi Landini si lamenta sempre.
tra 2 anni usciranno le euro 7 e voglio vedere come la mettono con l'elettrico
immagino sia sarcastico il tuo commento
adesso che non c'è usato, il valore commerciale è salito alle stelle, ecco perchè gli hanno offerto tanto
Un vero controsenso, costosa come un appartamentino e meno utile di una carrozza barocca regale del seicento…
Iniziamo come con gli smartphone? Aspetto la versione Pro Max a 80 mila euro 🤣
L'usato ha avuto un farte impennata nei prezzi se di buona qualità....non c'è disponibilità di auto e l'auto del collega essendo del 19 fa gola...è capace la vende comodamente a 18/19 volendo 🙂
E niente, ora arriva il nome "pro" anche sulle auto...Che noia lol
Riguardo l' auto non commento, non mi interessa in nessun modo
Altrettanti rispetto all'iPhone?
Costi di manutenzione? (Tagliandi obbligatori)
Ormai sono le vetture a dirci cosa dobbiamo fare, dove andare, quando ricaricare e via dicendo:
- Innovation
Poi il prezzo è ottimo, chi non ha 55k da spendere per una vettura elettrica, con tutti i suoi disagi di oggi, eh vuoi mettere ^^ (e ribadisco che sono a favore dell'elettrico, poi si lamentano che le vendite scendono e che c'è il boom dell'usato, chissà come mai, boh, mistero).
P.S. Aneddoto di vita reale:
- sono andato con un collega da un concessionario per permuta della sua auto, gli offrivano 16.000€ e lui mi disse che l'aveva pagata 14.000€ nel 2019 USATA (LOL)
Solo questo è sufficiente per capire...
Auto spettacolare! Il massimo concentrato di qualità green teutonica, bella grossa, sempre aggiornata, con un prezzo alla portata di tutti. Sì è vero non avrà diritto agli incentivi ma i soldi che costa li vale, anche se è consigliabile spendere di più e ordinare tutti gli optional.
Peso: 2117kg come la motrice di un camion.
Finisce qui.
Spiegazione
Notoriamente l ecologia prevede di mettere quegli 800kg in più in qualunque mezzo per risparmiare energia e usura.
Ogni kg di materiale prodotto inquina.
Ogni kg in piu su strada inquina: maggior usira gomme, maggior usura asfalto (nuove buche) tutte cose fatte col petrolio eh.
L'enrgia elettrica al 50% è prodotta dal metano o fonti non rinnovabili, ah ok ma io la carico col fotovoltaico, bene ma cosi non immetterai in rete la tua energia pulita e qualcun altro userà il 60% di elettricita da metano anziché il 50%.
Beh...si presume che ne abbia altrettanti per fare un acquisto simile
Concordo il problema poi è fra 10 anni con una elettrica quanti soldi deve spendere uno per cambiare le batterie :X
Chi vuole una elettrica familiare deve spendere dai 50 mila in su, di qualsiasi casa... fatti un bel giro sul www
Amen
Io conto 5 anni per vedere una valida alternativa a modelli rodati come la Golf o serie 3 attuali per i rispettivi segmenti, e poi da lì almeno altri 3-4 anni per aspettare la svalutazione. Quindi per altri 8 anni mi rivolgerò al valido 2.0 benzina o se devo continuare a fare lunghi viaggi al 2.0 diesel.
Poi sarò ben felice di fare il salto e godermi l'innovazione al prezzo giusto e non in beta.
La gente deve pagare a rate l'iPhone, non credo sia così diffusa come dici la pratica di spendere 55k euro per una macchina in beta.
Aspetto che esca la Pro Performance Plus Evo Max
mado! che cassone senza senso
Un mutuo a tasso fisso direi
Basta con questa ironia...il prezzo è allineato all italiano medio indebitato
Fino alla morte
L' operaio che va a lavoro per pagare la macchina
55mila ah ah ah ah ah ah ah
L'autonomia è strettamente dipendente dalla densità energetica delle batterie, via software si può fare tanto ma è già stato fatto. Stessa cosa per quanto riguarda i motori e l'aerodinamica.
Discorso identico sulle emissioni e i rendimenti dei motori a combustione, sono al limite teorico di efficienza. Considerando carburanti alternativi ci scontreremmo con l'inevitabile verità che estrarre un qualcosa dal sottosuolo a costo quasi 0 non sarà mai più costoso che creare un carburante sintetico.
Chiunque affermi altro ha qualcosa da nascondere.
ogni prova di un elettrica e sempre le solte storie, estetica più o meno decente, ricarica che migliora sempre più, ma autonomia ancora scarsa e prezzi ancora troppo alti
ci vediamo tra qualche anno
Ma chi cavolo spende tutti questi soldi per una VW?