Audi A3 Sportback: la prova su strada della C premium, anche ibrida e a metano

Davanti sembra la Civic X con quelle prese d'aria e dietro hanno scopiazzato classe A e Serie 1. I soliti Audioti la compreranno a flotte pensando di avere una vettura premium (col ponte torcente) mentre una Skoda Scala è uguale e cosa molto meno. Brillantoni.

Si ero ironico

fa bene alla salute

La Leon compratela tu... per far ridere?

non serve ossigeno per i 115 cavalli

stesse caratteristiche

ancora euro 6 d temp? senza andorid auto wireless....bah
con tutta la concorrenza interna ,più serie 1 e classe a non ha proprio nulla da dire

Il colore è stupendo ma credo ci si stufi presto. Meglio bianca.

Audi è audi, non lo trovi in seat anche se è una alternativa valida.

Guarda che leon e seat sono del gruppo. Seat nuova è molto audi e ne condivide molti componenti.

Leon è molto audi, ma questa è superiore e con caratteristiche diverse.

la persona che fa finta di aver classe si prende l auto in leasing e poi la restituisce prendendone un altra. questa è proprio un auto di merxa sovra prezzata. un po come la model 3.. 60K di macchina elettrica che, passato l'effetto WOW del display interno la guardi da fuori e sceglieresti una mazda 3 anche per gli optional.. detto cio gusti son gusti e ognuno con i propri soldi ci fa quelo che vuole.

M1nch1a se ne sai allora

Sì circa 20 anni di lettura di quotidiani ed altrettanti di telegiornali. Tu piuttosto dove vivi, in Burundi?

Ma i numeri li spari a caso o hai delle fonti?

Sarà vero.

Ma allora sei duro di comprendonio. È proprio questo l'alibi della classe dipendente, oltre oltre al famigerato "orgoglio italiano" (ma poi orgoglio de che che in italia l:indebitamento industriale è arrivato alle stelle). No dipendenti, fine dei giochetti invece con questa scusa si son fottut1 altri 6 miliardi. Con questi siamo giunti a 76 nel corso della storia di fiat, oggi fca. Ma non ti vergogni?

Addirittura? Immagino che tu possa documentare che le tasse da loro versate siano inferiori agli "incentivi" che prendono per tenere aperto da noi e dare lavoro a circa 80k persone dirette, senza contare indotto e tasse indirette, sei un fine economista della strada

Anche questo non ti è chiaro. Il Pil è una sommatoria prodotta da una serie di voci che determinano una stima economica annuale della nazione espressa in danaro. Essendo fca in italia una succhiatrice di mammelle, costantemente negativa in bilancio, sul suddetto rapporto incide negativamente.

Ma si infatti i 10 punti di pil dell'automotive cancelliamoli domani

Come le tue competenze in materia. Purtroppo quei pochi approfittano e traggono enormi benefici grazie all'ignoranza dei tanti. Fossimo francesi fiat sarebbe stata data al rogo 50 anni fa insieme a quel gean farabutto deal suo capostipite

Zero proprio

Queste sono solo briciole dato che la competenza fiscale di fca italy spa viene gestita come FILIALE, ovviamente e volutamente in costante perdita, funzionalmente come alibi agli occhi del nostro popolo di mentecatti, per veicolare (come di consueto) capitali all'estero grazie alle porcat3 in combutta col governo di turno. Se fca italy non fosse uno squallido specchietto per le allodole sai da quanto tempo avrebbero espatriato anche la produzione per beneficiare della manodopera a basso costo? Ma come si fa ad essere così ciechi?

Io lo conosco ma tu proprio no, secondo te fca italy le tasse dove le paga? L'Irpef dei dipendenti italiani? Le tasse locali? Le imposte sulla corrente e sul gas? Solo per citarne alcune...

Sarà, ma tu dovresti prima conoscere il mondo dove vivi prima di esprimere giudizi. Forse semplicemente superare l'età adolescenziale

Ecco appunto...

Invece io qui ho due vicini che si fanno a gara ogni anno per chi ha il Mercedes/BMW piu' grosso.
Ogni anno sottolineo.

Si si lo so, figurati, mi ritengo molto fortunato a dir la verità. Era per dire che non sto li a cambiare macchina di anno in anno con formule leasing solo per sfoggiare il macchinone.

Punti di vista.

Costa poco la ypsilon,la 500x non costa poco ,anzi è la più cara delle sue concorrenti.

Leggi bene, quì non si stava parlando di trazione integrale in generale, ma di quella applicata nella "rivoluzionaria" A3 nello specifico!
Ci mancherebbe che Audi sappia fare buone AWD, dopotutto hanno inventato loro il Quattro.
Ma nel caso in questo contesto (A3 - segmento C), Audi non solo non ha fatto nulla di meglio della concorrenza anche non premium, ma spesso si è comportata peggio, con soluzioni come Haldex, motori a sbalzo, basamaneti in ghisa e bilanciamento dei pesi fortemente sbilanciato all'anteriore che l'hanno resa famosa per il sottosterzo cronico. Anni luce della Serie 1, ma anche Focus e tempo fa' dalla 147, le quali adottavano soluzioni più raffinate per trazione e sospensioni.
Concorrenti anche di marchi generalisti hanno sempre fatto meglio nel segmento C, dire che la A3 sia stata all'avanguardia dal lato meccanico è una blasfemia. A meno che si siano prove concrete dell'opposto ovvio.
Ma guardando ai loro clienti tipici è una scelta che ci sta, i fattori di scelta si sono spostati su schermi, luci, scarichi finti e cose simili

No, intendevo che se uno vuole un vw rifinita bene c'è già seat che ha linee più sportive allo stesso prezzo, senza quindi andare su Audi e spendere di più.

Tu stavi parlando della trazione integrale che secondo la tua tesi l'audi va dritta, io non parlo di prezzi ( comunque l'rsq8 costa 148.000€ conto i 100k della Stelvio, ergo solo 1/2 in più). In questo caso volevo farti notare come stavi palesemente dicendo una fesseria visto che la Stelvio è considerata al vertice della categoria come guidabilità.

quindi secondo te la leon (quindi seat) è rifinita meglio di una audi? è una vera domanda la mia, non guardo più le seat da almeno 20 anni e non le conosco

Figurati, lo ha di serie persino il fiorino.
Un lsd su un mille 3 cilindri, anche no, servirebbe a nulla.

Grigio Nardò? Su qualche modello può anche andar bene, meglio se opaco però

Te devi essere un cultore del sottosterzo

Appunto, è ovunque, non rappresenta un elemento di supueriorità tecnica premium come poterebbe essere un vero LSD meccanico (ad esempio)

1: qui si sta parlando della A3, non di un Urus rimarchiato, che costa più del doppio dello Stelvio (e ci mancherebbe...): ripigliati
2: Probabilmente i 400 kg in più si faranno sentire nei giri successivi per lo sforzo sui freni

La ypsilon costa poco ecco perchè la comprano,la compri perchè mi piace e basta lo stai dicendo tu,come pure la comprano tutti,io ho detto che è venduta molto perchè evidentemente ha tanti pregi.

Ti hai seri problemi

Che modelli ti piacciono?

Ahah eh invece a me fanno impazzire.. lo trovo stupendo quel grigio! Invece il classico grigio standard per me è estremamente sciatto...

Questa è la risposta da dare ai creduloni, spesso ignoranti, del popolino. Poi invece trovi solo le passività post-manovra d'esposizione bancaria. Che schifo. In uno Stato come la Germania questi LADRI sarebbero tutti disoccupati.

Se è la crossover più venduta in Italia un motivo ci sarà,gli Italiani tutti polli sono?non credo proprio,visto che è sempre in cima alle classifiche e non certo per il prezzo che non è per niente contenuto,ovviamente una cosa se ti piace la compri e solo 1 dei motivi,ma c 'è ne sarebbero tanti altri.

Ahahah, ma quanto sei ridicolo. Ti vorrei ricordare che l'RSQ8 è stata 9 secondi più veloce della Stelvio quadrifoglio al ring pur pesando 400kg in più. Evidentemente non vanno dritte come dici tu...

Se una cosa ti piace la compri,per la qualità in apparenza non saprei,ma l'assistenza è ottima e l'attenzione al cliente è molta,ho ricevuto 3 campagne richiamo negli ultimi 6 mesi per cosa banalissime,poi a me non serviva per caricare,ma per 4 persone è comodissima e spaziosa.

Vogliamo la Tesla model 3 !!! Questa andrebbe bene se fossimo del 2010.

Manco conosci i termini che usi ahahahahah terza media ?

Non è una questione di soldi ma di classe. Tu puoi spenderli anche per auto tamarre da morto di fame.

Fai bene cosi'.
Poi una CLS del 2016?
C'e' chi sta peggio fidati :D

É più un restyling che una versione nuova, che poi se uno vuole un Volkswagen rifinita meglio va sulla Leon piuttosto che l'a3, almeno non butta via soldi in più.

No,wikipedia va capita non solo citata, non funziona così perché li pagano le tasse sugli utili e hanno altri tipi di detrazioni, fca italy paga tutte le tasse qui da noi, parlo di tasse locali, sul lavoro ecc.,

Invece funziona proprio così a meno che a casa tua "sede legale" non abbia un significato diverso che da tutto il resto del mondo https://uploads.disquscdn.c...

Guarda che anche questo tizio non l'ha mai paragonata ad un ferrari, va paragonata alle auto del suo tempo e sia coupé che barchetta erano belle e veloci

Per via del tetto spiovente al posteriore che ruba spazio,ma oggettivamente è più grande all' esterno ,misure 500x 427x180x160,contro polo405x175x146 non sono affatto uguali,in auto 20 cm in altezza e in lunghezza sono assai,il bagagliaio di 500x è piccolo per la categoria a cui appartiene,quello della polo invece è grande,mica puoi paragonare il baule per dire quanto è grande un 'auto o per decretare il segmento a cui appartiene,per dire la captur è più corta di 500x eppure ha un baule di oltre 500 litri.

Non funziona proprio cosi

È un mini suv,all'interno non è grande per via del design ricercato e spiovente che al posteriore ruba spazio,sono innamorato di quest'auto lo ammetto,quindi comprendimi,non riesco a trovarne difetti e a farmi piacere altre auto.

Per auto normali funziona bene e non costa nulla , per farlo funzionare non cè una vite in più di un impianto abs+esp, solo software, infatti ormai è praticamente ovunque anche se non pubblicizzato.

Stai dicendo che il dsg è dfferente da un dsg montanto su qualsiasi altra auto del gruppo? idem per i motori? sul resto vorrei ben vedere che sia costruita meglio, costa di più!

Non ci vuole molto a indebitarsi di 200€/mese quando si percepisce il reddito di cittadinanza...

Colori da prender sonno. Robe da pigiami

Non serve usare il condizionale sai

Non esageriamo

Bellissima, fossimo nel 2010. Voglio la Model 3 ! Ci fosse la Long range RWD ad un prezzo un po' piu' basso se le mangerebbe queste auto del 2000

Su questo hai ragione. Son tutte anonime. Ma almeno ci sono quelle anonime che paghi 20000€ anziché 40000

Ma non è quell'auto che restava ferma ai semafori con le ruote lisce?

"il prodotto di casa vostra" che fiscalmente arricchisce L'Olanda.

E poi ti sei svegliato...

auto tamarra, colore tamarro, impianto audio tamarro?

Neanche a me di nulla, mi riferivo al machio alpha in relazione alla macchina che compri/guidi, ma capisco anche da questa risposta.

Io non dubito minimamente né della virilità mia né di quella di Rocco suffredi. Sottolineavo solo l'aspetto demosciato e senza personalità di questi modelli.

Anonima, costosa, fredda, non trasmette nessuna emozione... Ma almeno non è un SUV

Ho smesso di fare rate da un bel pezzo, il mio ragionamento è che se non posso acquistarlo in contanti anche se costasse il doppio non posso permettermelo. Sbaglio forse, ma nell'ultimo decennio non ho più pensieri di rate e non ho fatto acquisti supoerflui. Ma ,mi ritriovo comunque con 2 macchine,2 moto (una ereditata) e un vespone, certo non ho l'ultima super ibrita power mega deluxe, ma una CLS del 2016 e mi accontento.

Non so cosa offre la totalità della concorrenza, la mia Fiat ha i comandi in questione sul volante, ben visibili ed utilizzabili, il pulsante comando attivazione/disattivazione cambio corsia in cima alla leva indicatori.
Anche sua Seat Arona ho visto ste scelte tedesche discutibili sui comandi, e se non ricordo male, la mancanza dei comandi telefono sul volante.

A me pare più da sf1gato autoproclmarsi maschio alpha, anzi già l'utilizzo dell'espressione...poi se l'acquisto di un'auto riesce a farti dubitare della virilità io due domande me le farei...

Tranquillo, tanto buona parte che dice di avere una lambo e iPhone, ha un Samsug A10 e ha una Golf diesel che fanno andare con l'olio di colza

Talmente anonima che preferirei una golf

Beh sì, io sono abbastanza alpha. Ma se photoshoppo la mia fotografia a bordo di una A3 probabilmente sembrerei uno sf1gato anche io.

aumenti i prezzi -> meno persone posso permettersi le auto -> meno inquinamento.
sono più intelligenti di quel che sembra al parlamento Europeo

peccato ho solo 63.999,99€ in monete da 1 cent

Beh, in giro ci sono effettivamente parecchi sf1gati che amano vivere nell'oblio...
Di maschi alfa ce ne sono pochi, soprattutto oggi giorno.

Ammesso che abbia attinenza, sei sicuro che sia "demosciato" il termine che intendevi utilizzare?

Il senso del mio commento era un altro: la mia esperienza con macchine di questo settore (Golf, A3, Serie 1) mi ha fatto consuntivare risultati (feeling, qualità, ergonomia, consumi, ...) assolutamente soddisfacenti.
Quando leggo i commenti relativamente ad auto di questa categoria, appunto, colgo affermazioni che sembrano voler (a tutti i costi) generare un thread di polemiche.
Considerazioni tipo "sottoproletariato, barboni, poveri, ..." mi sembrano fuori luogo perché a) quando ci si riferisce a quelle situazioni sociali bisognerebbe averne contezza e non parlare per luoghi comuni e b) non vedo nessuna (proprio nessuna) attinenza con le auto di cui parliamo (comprese Giulietta, Leon, ecc.).
In poche parole: commenti fatti per generare "il solito" conflitto da tastiera.

ma siete proprio convinti di questa cosa...se non hai busta paga e garanzie l'auto non te la danno neppure in noleggio

a me pare un incrocio tra una Hyundai i30 un mercedes classe A e l ultima toyota.. poi gusti son gusti ma 28k per un 3 cilindri 999cc.................ok elettrica....ok consuma poco....ma 28K!!!!!

Il primo passo è smettere di buttare soldi in auto a noleggio che non puoi permetterti senza...

non mi dispiace

Su hdblog tutti girano in Lambo e hanno aIfon oneone maxx, oramai leggere i commenti su questo blog mi fa sentire troppo povero, io che giro in volkswater 3 cilindri a rate e uso un lagsung...eh niente provo ad infilarmi in qualche network marketing rivoluzionario per uscire dalla ruota del criceto e diventare ricco in 3 mesi...

È PRIMIUM È PRIMIUM!

Almeno scrive lui e non copia incolla.

Non b3sy3mm1ar3 il coupé fiat era una gran macchina, e per parecchi versi pure la mito, visto il segmento a cui appartiene, ti ricordo solo che quando é uscita la grande punto per quando riguarda prestazioni e tenuta di strada era il top

Lascia stare qui nessuno é mai salito su un coupé e sa di cosa stai parlando

Sembra una sviolinata con manco mezzo difetto

Bho va ad elogiare cose senza senso come la maglia rallentata e altre cacchiate che hanno anche macchine molto inferiori....

Affarone

Appunto

Aspetta aspetta non fare confusione fra il debito personale e quello aziendale (!!)
In ambito aziendale è spesso ben'accetto perchè ha un costo più basso dell'equity: se l'azienda dovesse usare i soldi propri, gli azionisti si aspetterebbero un certo rendimento (che varia in base ad alcuni fattori) il quale è praticamente sempre più alto rispetto agli interessati pagati sul debito. Per cui spesso conviene ivestire finanziandosi con del debito a lungo termine.
Oltre al fatto che grazie al debito si possono fare manovre complesse spesso impossibili (tipo leveraged buyout, comune fra le private equity) - e ovviamente nelle società di capitali il rischio degli imprenditori sul debito è minimo.
Magari le aziende gestite da gente ricca sono in debito (e non è un problema), ma i conti personali sono sempre ben in positivo. Un debito personale è sempre un interesse da pagare.
La gente "ricca" cerca invece di fare l'opposto, investendo capitale per avere un rendimento generato proprio dagli interessi.
Gli assets sono i beni di un'azienda, che possono essere stati acquistati in vari modi, non necessariamente in debito.
Per questo il leasing su un'auto ha senso per le aziende che comunque le cambierebbero spesso, così migliorano anche il loro parametro di valutazione più importante (free cash flow), mentre per i privati è un furto legalizzato (soprattutto alle condizioni degli OEM, la mia sarebbe uscita quasi 1/3 in più del costo cash)

Dischi, pinze, ammortizzatori, schema sospensioni, pannelli fonoassorbenti, numero di minuterie per sportello, tipologia di clips per i passanti cavetteria elettrica, di una a3 sono gli stessi di una generalista? E ci metto dentro anche la golf. Per non parlare degli studi fatti sui sedili, la capacità di ospitare guidatori di qualsiasi taglia da 1.6mt ai 2mt, disposizione ergonomica di leve e comandi etc, comfort, conformazione dei sostegni ortopedici...
Il dsg che adesso è ultracollaudato ed a bagno d'olio dall'elettronica invidiabile...
Motore?... Ma di che parliamo?... Quello di prima è un coglioxx, parla di display e dispositivi giocattolo, comprare audi oggi vuol dire sostanza soprattutto sotto la carrozzetia, specialmente se paragonata ad un bidone da 20/30k euro che dopo 100k è uno rottame rumoroso ed inaffidabile, sempre che non ti lasci a piedi prima.

Ma la polo è un utilitaria,è bassa e di piccole dimensioni.

Capisco assolutamente, SEO dominet. Però così rischi di far scendere anche i tuoi articoli al livello della concorrenza che si è sempre più appiattita verso il basso, le gente vuole sentire opinioni vere e un messaggio autentico da gente di cui si fida, non un'offerta commerciale delle case produttrici che troppo spesso puzza di marchetta.
Ma forse visto il target ci può anche stare, spero solo non esageriate in futuro perchè sarebbe un peccato per i tuoi contenuti più interessanti

Fate pure!

SVENDESI Opel corsa serie D anno 2008, 130.000Km con spia motore accesa (sarà una stupidaggine, non preoccupatevi) e qualche ammaccatura qua e la a € 64.000,00 passaggio escluso ma con pieno carburante. perditempo astenersi

Per media tedesca cosa intendi?Ovviamente hanno prezzi differenti,io intendo sulle 20 -25 mila euro non è che bmw ,audi o mercedes abbiano chissa cosa,sinceramente preferiscono una 500x ad audi a1 allo stesso prezzo,è normale che se spendi 40 mila euro per una tedesca non puoi avere la stessa qualità di fiat,comunque quattroruote ha smontato la 500 del 2007 dopo 200 mila km e i pezzi e la qualità ci sono,con usura minima,la qualità di auto si vede da diversi fattori,se col tempo ci sono dei rumorini,dall'usura precoce di eventuali componenti,ma anche l'occhio vuole la sua parte per farti un'idea.

Me lo segno da leggere appena possibile, però c'è una cosa che ho capito (solo e ingenuamente) negli ultimi tempi: i ricchi sanno giocare bene con il debito, noi siamo ancorati ad una mentalità poco imprenditoriale ma il debito, se usato saggiamente, vale quanto il denaro sonante e in macro-economia è proprio così, la maggior parte dei soldi nel mondo sono debito (o assets) che passa di mano in mano.

rilancio con sette (4 auto e 3 moto), tutti di mia proprietà xD

Siamo nell'epoca dell'apparenza, altrimenti non si giustificherebbero IG e Tik Tok, e il produttore risponde a quello che la gente chiede. Megalomaniaq non ha torto dicendo che le cose cambiano e cambieranno ancora di più: ti sei chiesto perché ora avere sedili con materiali riciclati è un punto di vanto? Perché il pensiero comune va in quella direzione...trent'anni fa se qualcuno utilizzava qualcosa di riciclato si guardava bene dal pubblicizzarlo!

C'è l'asterisco e nel testo è scritto quali sono le condizioni. Non piacciono neanche a me certi titoli ma YouTube è una fogna a cielo aperto e purtroppo bisogna trovare un compromesso sporcandosi le mani con un clickbait più o meno leggero

Ti dirò quella leva è più intelligente di quanto sembri, è pratica, ha tutti i comandi lì e anche il comando per disattivare l'assistenza alla corsia è integrato così non devi allungarti nella dashboard dietro al volante per selezionarlo come accade su altre auto

Mah

Va beh sei un troll, potevi dirlo subito.
Tanti come volevasi dimostrare gli esempi di superiorità teutonica del bidone di A3 arriveranno nel duemilamai, contenti voi che foraggiate la Merkel per gli schermini e gli scarichi di plastica

Dipende un po' da quello che cerchi, a me piacciono pochi contenuti ma di qualità e magari articoli "riflessivi" (come quello linkato oppure un simile che analizzava l'effettiva utilità di concentrare tutti i controlli sul touchscreen), uno spirito d'ironia tipico inglese e una buona community. Non sono tanto per le recensioni asettiche e mille articoli clickbait, copia / incolla che non dicono nulla di concreto e fatti solo per motivi di SEO.

Per cui ti potrei consigliare:
- Top Gear ovviamente
- EVO UK (leader indiscusso, ma zero community ufficiale)
- Speedhunters (specialmente per la qualità fotografica)
- Drive Tribe e Car Throttle: basati sulla community, quindi devi fare più selezione fra i contenuti ma c'è roba interessante
- Autocar
- Jalopnik
- Car and driver
- Motor Trend (molto a stelle e strisce)
- Hooniverse (un po' tamarro)
- PistonHeads
- Automotive news europe (che però ha tanti articoli a pagamento)
- Auto Bild sportscars (in tedesco)
- Electreck (esclusivamente per l'eMobility, occhio a quello che dici)

Adesso vorresti mettere in discussione anche un brevetto multimillionario di bosch? Ma quanto sei ridicolo? Frena, non frena, sottosterza.
No, adesso mi hai scocciato, avresti da ridire anche sulla certezza che il sole debba sorgere domani. Un saluto dalle mie splendide tedesche e dalla mia inglese, ops, ma che di certo non saranno mai all'altezza delle tue splendide generaliste.

Ma no! A soli 199 e al mese! Con un set di pentole in omaggio!

Si,dipende comunque da quanto l 'hai sfruttata,se in 4 anni per lavoro ci hai fatto di tutto e hai guadagnato tantissimo,chi se ne frega dei 16 mila euro di perdita di valore,cosa diversa se hai fatto pochi km e la tieni sempre in garage.

Da appassionato di auto posso solo darti ragione.

concordo in ogni singola parola; a proposito, mi sapresti consigliare quei siti automotive con contenuti davvero validi?

L'acquisto di un'auto è buttare via soldi, non è e non sarà mai un investimento... l'auto meno costosa è quella che hai già.

Io non compro nulla a rate, ma sembra non venga molto apprezzato, lo spiantato di turno con il macchinone a rate che da via quando arriva la maxirata perché ha il conto il rosso fa più scena

Abbastanza bruttina.

Era piatta come una Lada, si.

Non è l'altro 'articolista'

Lada?

Display e gadget elettronici a go go...ma nascondono i pulsanti del cruise control e relative funzioni su una levetta nascosta dietro il volante, anzichè sul volante.. mah

Secondo me ha un aspetto sf1gato e demosciato, come tutte le auto del gruppo VW.
Nessun uomo con un minimo di personalità andrebbe in giro con un veicolo del genere.

Senza dubbio è un netto passo avanti rispetto alla precedente a3 che sembrava una Lada. Di sicuro molto meglio della golf, anche se trovo la Leon la più riuscita tra le 3 ...

Non l'avrei mai detto

Sono tutte auto del segmento C con meccanica paragonabile.
Le differenze tra una A3, una Classe A, una Focus e una Megane sono risibili, al di là dello stile.
Nulla che giustifichi un costo maggiore di 10000€ in una piuttosto che in un'altra.

Devi leggere tra le righe, magari é quello ma poi chiedono l'anticipo

Sbagli, l'ha scritta melita

Aspetta, mi sono perso, parli di una golf?

Emigriamo.

Ed invece la motorizzazione a metano è ottima

Sbaglierò ma sembra un marketta più che una recensione!?

Si vede che puoi permetterlo... poi ragazzi i conti non sono così semplici... se uno acquista l’auto e la porta a morire dopo 20 anni e 500.000 km ok, sperando sempre che non abbia problemi gravi, ma il conto va fatto anche sulla svalutazione su un’ipotetica rivendita... vi assicuro che pagare un auto 23.000 euro appena uscita e dopo 4 anni vedersela quotare 7.000 euro é comunque una perdita di valore non credete?

non puoi negare una cosa: se compri bene un usato lo puoi rivedere dopo 2 anni perdendoci poche centinaia di euro. naturalmente si parla di compravendite tra privati. te lo dico per esperienza.

Vivo ben oltre l'altitudine di Ortisei, e sto lontano dalle auto che vanno dritte in curva perchè ai loro progettisti importa più degli schermi che delle sospensioni o scelte telaistiche sensate.
Ma poi il, frenare la ruota interna in curva funziona alla perfezione? Non ti rendi conto che così tagli potenza invece di traferirla a quella esterna? Che sarebbe l'equivalente di fornire migliori prestazioni, una cosa che sembra sconosciuta ad un marchio che si proclama all'avanguardia della tecnica.
Sto ancora aspettando gli esempi, ma da questi paragoni mi sembra di parlare con topo gigio

Con tutto il rispetto per Luigi, contenuti di qualità per l'automotive si trovano altrove. Seppur super criticato, trovo gli articoli di TG sempre affini alle tematiche importanti agli appassionati e lontani dal sembrare pubblicità come sta avvenendo qua' (addirittura il prezzo in copertina..).
Sulla tematica dei finanziamenti hai ragione in modo lapalassiano: i concessionari ovviamente tentano l'acquisto in questo modo con la scusa della flessibilità, anche per il fatto che sempre meno gente ha cash sufficiente per l'acquisto diretto, così guadagnano sia dagli interessi che dalla fedeltà (obbligata) del cliente.
Unisci quello alla voglia di esibizionismo tipica della società in cui viviamo, e scopri come tanta gente s'indebita a vita credendo di aver fatto l'affare..

E le bocchette d'aria quadrate

articolo che vale oro, grazie mille.
non sai quante persone con stipendio normalissimo o da fame vedo prendere debiti o leasing per auto da 30k in su, solo per poter sfoggiare il nuovo modello. i concessionari ormai spingono solo su queste formule, non cercano e non vogliono venderti direttamente la macchina, con la scusa del "tanto tra 3 anni la ridai indietro e ti diamo il nuovo modello".

La frena embè? È un sistema che funziona alla perfezione da sempre su milioni di vetture. Ah già, ha parlato Lewis Hamilton, quello delle audi che sottosterzano. Ma quando esci da casa hai il passeggero che ti cronometra?
La haldex garantisce quello che serve quando serve, ovvero trarre d'impaccio il guidatore nelle situazioni a bassa aderenza (il 5% dei casi) e garantire bassi consumi nella guida di tutti i giorni proprio ciò che non riescono a fare gli altri. Ovvio poi, ad esempio, che avendo casa ad Ortisei, ho comprato un range rover...

Ed é sbagliato...

Dal profilo un pò si nota, aprendo il cofano se non lo noti o sei donna o hai problemi alla vista lol

Mi hai quasi ferito con questi mediatekinsulti gratuiti!

Che poi l' auto neanche la possiedo ne mai la comprerò finchè vivro dove vivo.

Però hanno il virtual cockpit figo, no? Alla fine conta quello per essere all'avanguardia della tecnica

Stai paragonando un'auto concreta ad una nata per apparenza.
Vedremo se almeno S3 / RS3 saranno più decenti, sperando non ci mettano anche lì gli scarichi finti

Al di là delle preferenze personali, era una metafora del preferire l'apparenza al contenuto.

Da quando il grado di innovazione dipende dalle quanità vendute? Che poi la Focus RS mk3 ha avuto un successo assurdo ed è anche stata premiata dalle varie testate giornalistiche.
Il Q2 serviva a dare il vero piacere di guida su un'auto utilizzabile tutti i giorni, senza sottosterzo, e nessuna concorrente del tempo ne era dotata. Non ambiva a scimmiottare il 4x4 come ha fatto VAG con le tristi soluzioni Haldex.
Il basamento in ghisa ovviamente non ha problemi di affidabilità ma di peso e della sua ripartizione, soprattutto nelle versioni con motore a sbalzo, una delle principali cause del sottoserzo cronico delle Audi.
E con quale meraviglia "elettrica" si ridistribusce la coppia fra le due ruote dello stesso asse senza diffrenziale autobloccante? Spero non intenderai frenando la ruota interna alla curva...
Comunque sto ancora aspettando un esempio concreto e dimostrato con dati di questa presunta superiorità tecnica. Ah già, è stata forse la prima con gli scarichi finti?

Meglio tela che pelle, gli anni 80 sono passati da un pezzo.
Al massimo se c'è alcantara, ma è delicatissima.

no però per il suo prezzo e proporzioni viene spesso paragonata

Ma ti riferisci solo alle nicchie delle sportive? La focus awd?... Ma ne hanno venduta qualcuna? 147 Q2?... Certo, in fiat non avevano idea come fare una awd per scaricare a terra 220cv. Per tua informazione, una a3 MODELLO BASE certo non ha il differenziale ma coppia e trazione vengono gestiti comunque elettricamente ed individualmente, di serie. Questo è uno degli esempi che rendono un prodotto superiore che però non è pubblicizzato, poi arriva quello attratto dalle lucine e le sgommate che non sapendo, parla...
Oh mio D1o! Il basamento in ghisa! Che scandalo! Tipico argomento di chi critica senza conoscere, vai a vedere sul mercato dell'usato quanti tdi con oltre 200k km girano ancora come orologi svizzeri, e non solo in Italia, guarda anche a livello europeo e poi trovami un concorrente all'altezza...

S-line esterno e dentro tela

Ci mettono il 3 davanti così sembra che hai un 3000 c.c. e fa più figo con i ventenni sbarbati

In genere sfigati che si indebitano per 8 anni con rate da 350 euro al mese e poi mangiano cipolle a pranzo e cena

io non sono un intenditore, sono un esperto. io non intendo, io so.

No e non capisco se dici sul serio quindi hai detto una cosa molto sensata dato che in ambito automobilistico l'ergonomia conta più du qualunque altro connotato tecnico dato che racchiude un universo di nozioni di sicurezza, comfort, funzionalità, ortopedica ed abitabilità. O se pensi di essere sarcastico mentre hai palesemente rivelato quanto sei ignorant3. Ora, devo chiederti scusa o cominciare a ridere?

la Y e' molto povera; solo i veri ricchi comprano cosa molto povere. non te la puoi permettere.

Il problema non è l'A3, il problema sono quelli che ce l'hanno e pensano di avere chissà cosa sotto il sedere.

Ancora, mi hai parlato di argomenti non di esempi?
In CONCRETO, su quale versione di A3 si è vista un'innovazione meccanica in uno degli ambiti che hai citato che la concorrenza no avesse già?
Fammi esempi altrimenti sono sempre parole al vento.
Comicio io: Focus è stata la prima nella categoria ad avere un AWD con ripartizione programmabile dall'utente, seguita poi da Mercedes sull'ultima classe A (non la prima in assoluto in quanto c'era già in altri segmenti).
Alfa è stata la prima d adottare un differrenziale meccanico anteriore su versioni comuni (147 Q2).
La A3? All'avanguardia della tecnica con motori a sbalzo e basamento in ghisa?

che è una skoda....

quella è una maglietta, pensa al pajero, peggio di così....

Guarda che il ponte torcente della Y del 2010 non era cosi' male.

Lavori in fabbrica?
Mi interessava la coerenza ergonomica.
E' essenziale.

Ammetto che il nome non e' proprio il massimo.
Ma Polo era pure peggio.

Ha detto che ha un A3! :D

Allora perche' l'hai scritto?

Si certo la 500 sara' ancora identica fra 10 anni. Poco ma sicuro.

Boh non credo,basta pensare alla prima 500,ormai ha un design iconico e ricercato che non invecchia mai.

Te l'ho detto prima, capisci cosa significano quelle caratteristiche in ambito automobilistico? Evidentemente no e non mi sorprenderebbe se dopo sterili discussioni tirassi in ballo la nuova classe A, che per vendere un'auto mette a borso giocattolini vocali per rincogl1onit1, poi poco importa che una cla 200d possa costare fino a 60k euro e poi monta il ponte torcente come una Y del 2010, tanto chi la guida non ne capisce un mazzo, però dice che è favolosa 😂. Sei forse anche tu uno di questi?...

la golf? è un maglione

Non so la t-roc ma tra 10 anni io sono convinto che 500x sara' sorpassata come design.
Si tende allo squadrato ultimamente.
Poi mi sbagliero'.

Ormai qua e' pieno di poveri.
Io non ce la faccio piu'.

Una ha un design iconico ,intramontabile,e inconfondibile che sicuramente invecchiera bene(500x) l altra ha un design conservativo,meno arrotondato e più duro,sicuramente tra 10 anni la 500 sara ancora guardabile la t-roc avrà perso parecchio lato design.

Appunto 😂

L'ho comprata dal mio assicuratore che gira pochissimo (giusto per fare qualche polizza qua in giro)
Non aveva neanche 2 anni di vita.
E' un gioiello :D

No il minimalismo è un altra cosa e può essere chic. Pure il furgone Ford guidato poco fa, noleggiato con amicoblu per portarmi a casa una moto, aveva interni meno tristi.

Sì ma che tristezza

Esagerato!

Sono ben diverse.
Io dubito che a chi piace la 500x piaccia pure la t-roc e viceversa.

Probabilmente l'ha provata e l'ha subito scartata :D

bravo quindi in pratica hai una skoda XD

Come cavallerie oramai la media è quella che dici te, 95 (almeno, segmento C)
Media delle scatolette si, 70-80 ma ogni tanto qualcosina con qualche cv in più c'è (poco, ma c'è)
Segmento B credo siano simili alle C (90-100cv,)
Però, qua parliamo di "media" o cavallerie "base".

Scelte da 120-150+ ci sono (su motori più piccoli, quello si)

Il design è soggettivo,esteriormente sono entrambe belle,ma ovviamente io preferisco la x,che dire allora della t-cross è veramente orribile.

E' il prezzo del volere inquinare meno :D

un euro 6 rispetto ad un euro 4 costa parecchio di più

Poi il problema e' che e' pure aumentato il costo dell'energia elettrica.
In questo modo vogliono vendere piu' macchine elettriche/ibride?
Valli a capire.

Pero' in compenso costano mediamente di piu'...

ma no dai, c'è sempre una motorizzazione decente, semplicemente è scesa di cilindrata

da quel che vedo ormai il massimo è sui 95 cv, e la maggior parte delle scatolette ha il 60-75cv... l'epoca d'oro delle segmento c da 120-150cv a me sembra purtroppo esaurita fuorchè qualche rara e costosa eccezione. Perfino i similSUV / crossover hanno motorizzazioni che definirei ridicole, 900cc e 90cv

Le ho viste bene tutte e due e (a parte il design esteriore) e' vero gli interni della 500x sono migliori anche se troppo stondati che a me non piacciono. Ma la qualita' percepita e' superiore.
Bisogna anche calcolare che la t-roc e' stata creata appositamente per i poveri che vogliono dire di avere un... suv.

io

Molti lo chiamano... minimalismo! :P

Ahahahah ok ho esagerato!

Se dovessi cambiarla lo farei pure io!

Thx

Qua da me quando lo chiedo a qualcuno mi rispondono quasi sempre di no.
Boh.
E poi se fosse come dici, come mai negli spot non scrivono quasi mai il prezzo ma solo le rate?

Cartello no?
Ma meglio per noi, io per 200 euro al mese mi """"compro"""" la serie 9 AWD extreme abdull mustafa black ediscion mezza-elettrica mezza-gippielle

penso quasi tutti possiedano la macchina in italia o comunque la maggioranza

Non ho ben capito dove sarebbe la seat tra quelle elencate.

Meh,,
a me par il contrario.. oramai, anche le scatolette hanno potenze prossime ai 90-100cv (perlomeno, la hanno come scelta)
La varie "segmento C" invece mi pare sia la cavalleria "base" (tricilindrico da 100cv - ovviamente, ognuno ha il suo)

Dai chiudi un occhio!

Esatto.
Come mai il canone e' sempre uguale per tutte?
Qualcuno lo sa?

Questi connotati sono sicuramente apprizzabili, ma ad oggi le auto di segmento c vengono comprate ed utilizzate per scopi per i quali sinceramente non riesco a percepire i miglioramenti da una generazione all'altra. La a3 vecchia era una buona auto, questa sarà un'altrettanto buona auto. Ne più, ne meno.

Negli spot o nella copertina delle recensioni

peccato che poche delle nuove auto uscite (in generale, per i vari brand) abbia quella potenza; oramai si fermano quasi tutte ai 90 cv... tristezza

Ma non è tanto per i materiali dozzinali, come certe fiat, è proprio per la pochezza estetica che trovi nella plancia ed è intenzionale.

Quello è inversamente proporzionale..
Più roba di plastica e finta introducono, più il prezzo aumenta.

Ma tanto, ora che ci penso, son tutte da 200 euri al mese

Guido A3 ora..... commento inutile

Quello, casualmente, non e' mai finto.
O almeno l'unico finto e' quello che ti scrivono negli spot (che sono pieni di asterischi)

https://www.topgear .com/car-news/opinion/chris-harris-car-finance

Prezzo finto? Ah no..

Non mi stupisco piu' di tanto :D
Anche se a dire il vero da alcuni particolari si dovrebbe notare.

Saranno pure optional, sai che senso di sportività.
E poi si dice di quanto abbia portato soluzioni tecniche innovative, de gustibus

Sicuramente il rumore sara' finto.
Su questo non ci piove.

Ecco. Come voi non ne conosco nessuno per esempio.

Tra scarichi finti, prese d'aria finte..
Tra qualche anno la macchina si accende per finta.

La mazda in tutto è inferiore, a partire dalle prestazioni

Scherzi a parte nella mia minuscola statistica personale il 0% delle persone a cui l ho chiesto sa che Seat e Audi appartengono allo stesso gruppo lol

Perche' quelli veri li fanno ancora? Dove?

Fammi gli esempi concreti di superiorità meccanica portati dalla A3 rispetto alla concorrenza.
A memoria non me ne vengono.
Mentre ce ne sarebbero per Mercedes, Ford, BMW, Mazda, Alfa e molte altre considerate non premium

Barbone ma non fino a quel punto accidenti! ahahaha

Confermo.
Io 1.6 da 150cv.

In famiglia siamo in 4 e 4 auto di proprietà,e sopratutto senza rate ,indebitarsi è bruttissimo.

Ormai la fiat si è fatta quella nomea,una volta che ti danno una critica rimane per sempre, non.c è niente da fare,detto ciò la mia 500x è rifinita molto bene ,ma sicuramente meglio della tanto decantata qualità Volkswagen con la t-roc.

Comincio ad avere dei dubbi.
Io ne ho 2 di proprieta' ma ne conosco pochi che possono dire lo stesso.

Grazie. Allora me lo leggo.

Del rinnovato trittico Leon - Golf - A3, questa è quella che mi convince di meno. Tra le altre due non saprei, dalle recenti recensioni di altri siti mi sono scese entrambe. Forse la scampa la Golf, ma proprio sul filo del rasoio, giusto perchè dai 150cv in su (la cavalleria perfetta per queste auto, ne parlo con cognizione di causa avendo un 1.5 tsi da 150cv) utilizzano il multilink posteriore, cosa che Seat ha deciso di non fare.

Perche' costa meno...
Almeno ammetti la verita'.

Forse chi non vuole avere un debito perenne, seppur con qualche rinuncia.
A tal proposito, oggi è uscito un ottimo articolo di Chris Harris su top gear

Io non sono povero ma volevo comprarmi la nuova Y con gli interni fatti con gli scarti della plastica pescata in mare.
La trovo molto chic e green come scelta.

La maggior parte delle persone sicuro è di proprietà.

Scarichi finti?

Se quelle non erano le tue e tu possiedi una Panda... e' comprensibile cio' che dici.

Ma scherzi o sei serio?

Pensa che io penso la stessa cosa con le FIAT.

Se sei un barbone almeno cambia nick in Mediatek cosi' e' piu' facile capirlo! :D

Si cosi' dopo ti prendono tutti in giro.
Leon? E che roba e'? Un Audi di seconda scelta? :)

Quando partorite queste affermazioni da intenditori convinti vorrei portarvi in fabbrica per vedere come fanno l'una e l'altra

Non e' ridicola.
Ha un senso.
Se noti e' la prima parte del prezzo
"35 TDI S tronic: 35.200€"
Sai bene che i tedeschi sono molto precisi.
Inoltre e' pure una comodita' quando devi ricordati quanti soldi ti hanno spillato.

Minkia sei messo proprio male allora, su non abbatterti che tra poco dovrebbero proporre gli incentivi per le rottamazioni così te ne potrai disfare finalmente 😂.
Ovviamente scherzo, menzionando la serie 1 F20 mi troveresti assolutamente d'accordo nel reputarla la migliore hatchback mai esistita, peccato abbia avuto poca fortuna commercialmente parlando...

Ma in italia ci sta almeno qualcuno che possiede l'auto di proprieta'?
No vero?
Questo finto ricchismo comincia a diventare stucchevole.

Cosa c'e' di piu' coerente di una Sportback a metano?
Niente.

Ho avuto l'opportunità di guidare VW Golf, Audi A3 (mod. 2011 e mod. 2014), BMW serie 3 (2018), oggi serie 1.
In nessuna di queste configurazioni, né ho considerato il tema "barbone" nelle mie valutazioni per la scelta, né ho avuto l'impressione di guidare "vetture di compromesso".
Da queste premesse mi chiedo quali criteri utilizzate nelle vs considerazioni (di guida).

ha scritto giulia...

Ho anche una 120d msport presa a km0 l'anno scorso prima che uscisse la nuova 1cesso.

Ammesso che sia vero, forse avresti fatto meglio a menzionare un altro modello che abbia un valore commerciale o quantomeno uno che un concesdionario sia disposto a trattate in permuta 😂

al netto della brochure audi, e' la stessa identica auto delle generaliste skoda/seat/vw. (poca) differenza la trovi salendo ad A4 vs Passat & co, ma non qui

non che gli interni di questa urlino di particolare ricchezza, sono entrambe auto per poveri: la prima per povero con meno debiti, questa per poveri che diventeranno ancora piu' poveri per i debiti

Ho una 530d g30 msport

a me pare una michiata ....

La mazda vale uguale. La componentistica è quella. Al limite 2000€ in meno per le plastiche di qualità inferiore

figurati ;)

La mazda allora vale 5.000€

a sto punto vado di skoda, sarà meno giovane ,ma gli interni sono più piacevoli!

Dai non penso che arrivi a fare 50k con una Leon

A parità di dotazione non c'è molto da mettere in tasca comprando la Leon.

Patetico

Se lo pensi, allora meriti di guidare l'auto che probabilmente già hai

scusa ma la giulia non è un segmento c..

Pace, per lavoro ho guidato veicoli che la leon in confronto è una Bentley

Eccomi, barbone presente!

Ottimo, grazie mille!

ora è basata sulla potenza dei motori, così a prescindere dall'alimentazione (anche in previsione di ibride ed elettriche) hai subito un riferimento sulla fascia https://uploads.disquscdn.c...

Incapacità nell'effettuare le curve?

Come avevo scritto in precedenza, una Leon è una A3 per barboni che usano il cervello

La cosa triste delle seat sono gli interni. Sembrano urlare “sei un sottoproletario” in ogni dettaglio.

Ha gli stessi componenti di una seat Leon, allora anche la seat ha portato innovazione.

Quella nomenclatura (30, 35) è ridicola...

Belle parole. Ma esempi concreti di queste innovazioni per prime sulle A3 negli ultimi anni che l'abbiano posta un gradino sopra la concorrenza a livello meccanico e dinamico? Le precedenti versioni in pista girano anche peggio della golf per via del maggiore sottosterzo.
Ottimo sempre il 5 cilindri ma quello rimane un elemento isolato (e riciclato)

Per come sono fatto IO, sottolineo IO, prenderei una Seat Leon stessa motorizzazione e mi terrei in tasca la differenza, senza soffrire

Sono fuori dal giro Audi da un po', ma qualche anima pia mi spiega come si interpreta la nomenclatura delle motorizzazioni Audi a parte le classiche sigle TFSI e TDI?

Ford ci è arrivata anche prima, con più coppia a praticamente lo stesso regime (1600).
Ma poi questo è un punto di differenziazione meccanica / prestazioni rispetto alla concorrenza? E' per limitare leggermente i consumi, ma a livello dinamico, sospensioni, freni, telaio, trasmissione non hanno mai portato nulle di concreto per primi sulla A3.
Nemmeno uno straccio di autobloccante sui modelli che non siano S/RS

È una proposta commerciale certamente non per tutti

Si, circa la metà... Come tutte le auto del resto

Riduzioni delle masse sospese? Rigidità torsionale? Qualità dei componenti degli organi meccanici? Efficienza? Prestazioni? Coerenza ergonomica? Progettazione, qualità e resa nel tempo degli assemblaggi?
Questi connotati li trovi a partire dal modello base e bastano ed avanzano per surclassare qualunque generalista

"meccanica e prestazioni maggiore rispetto alle "mass market".
Tolta la RS3, ci sarebbe da discutere su quale cura meccanica particolare abbia portato l'A3 negli scorsi anni.
Penso sia stata più innovativa la Focus, per non parlare delle precedenti Jappo

cinquantamila euro.
Follia per un'automobile che non ha nemmeno uno stralcio di tessuto nelle tasche portaoggetti o nel vano ruota posteriore.
Mancano persino le rifiniture nel giro porta con la carrozzeria a vista.
Le portiere sono praticamente tutta plastica dura (se non la parte superiore di quelle anteriori)
Di serie non ci sono nemmeno i sensori di parcheggio (roba che sulle utilitarie da 10000 euro c'è)
Vogliamo parlare dei sedili di plastica riciclata tanto per sembrare green? Li fanno pagare 700 euro in più ed obbligatoriamente insieme al pacchetto sline da 1900 euro.

E le sue competitor tedesche sono quasi peggio... Se non fosse che la mazda non mi piace e la giulia ha un anteriore inguardabile eviterei volentieri l'intero segmento.

Alla fine capisco chi la va a comprare quest'auto. È bella, elegante e sportiva allo stesso tempo e attrae con le sue linee i giovani che delle linee tondeggianti si sono bella che stufati. Audi è unica, purtroppo anche molto costosa

Il suo valore è 25000€ full optional

troppo costosa per quel che offre. Meglio cercare la più economica del gruppo se si vuole quella meccanica.