Hyundai i30N Performance e Fastback N: la sportiva in strada e in pista

Facendo per l’80% extraurbano e superstrada, la scelta naturale è stato il diesel 1.6.

la mia a dicembre! che motorizzazione hai preso?

Nel frattempo anche noi. La nostra arriva a novembre!

scelto T Roc alla fine :)

Ciao Luca, ho recuperato questo vecchio commento. Alla fine ho scelto T Roc (arriva a dicembre). Con il tempo, guardandola da vicino, ha cominciato a piacermi sempre piu e mi ha convinto soprattuto per la tecnologia e la spaziosità che ha (bagagliaio incredibile, nonostante gli ingombri non elevatissimi). Ho preso una 1.6 TDI advanced con una serie di optional. Cosa ne pensi?

Certo, non è mica una supercar

Allora, il motore non sembra male, almeno basandomi sui video che ho visto e su quello che ho letto, ovvio che l'affidabilità si scopre col tempo.
Risparmio? Sempre da quello che dicono non sembri consumi molto, ma anche lì è tutto da vedere.
Per quanto riguarda le performance, stessi cavalli insomma, un po' meno coppia ma perché è aspirato.. eh sì full optional costa di più, ma bisogna vedere in pronta consegna e km 0 quanto te la fanno pagare.
Detto questo, la Civic mi ispira di più, ma anche questa Mazda 3 non mi sembra malaccio..

Sì può essere una buona alternativa. Le cose che non mi convincono (anche se non l'ho provata) sono:
- motore: visto che è nuovo, è tutto da verificare in termini di affidabilità e qualità (qui Honda è una garanzia assoluta)
- risparmio di carburante: lo spacciano come una rivoluzione, ma non vedo enormi differenze con la Honda
- performance: dubito che, a parità di CV, riesca ad essere migliore del VTEC Turbo di Honda
- prezzo: la versione full optional costa molto più della Civic Sport+

Mi piace anche la Mazda 3 Skyactiv X da 180 cavalli, tu che dici?

non capisco il senso di queste sportivelle. non è una critica, personalmente le vedo come vie di mezzo tra il vorrei ma non posso ed il "tanto non va avanti".
Il concetto della "sportivella" in strada è davvero fail, sei sempre dietro a chiunque ad aspettare e guardare il tramonto per un sorpasso in sicurezza. Dopo che ho realizzato questo, ho smesso di guidare auto con cavalli passando direttamente al gpl e comprato una moto, che è la vera realizzazione del teletrasporto. Per tutte le altre esigenze una panda è equivalente. Quanto è fail avere 200+ cavalli e stare dietro a cinque utilitarie? E' così offensivo che starei a casa. L'alternativa accettabile è la sportivella ma che viene presa per stabilire status. Concetto ipocrita se vogliamo, ma la società funziona così, quindi una M2, o una serie 4 messa bene, non una "hyundai qualcosa"

Bella combinazione, sicuramente particolare dal punto di vista estetico

Spero proprio di non rimanere deluso!

La cosa bella è proprio che quel motore honda turbo vtec spinge sempre, nel senso che ai bassi (da 1500 giri) hai il turbo, mentre agli alti entra il vtec.
Un motore benzina ricordati che è sempre più performante di un diesel a parità di cv. Ovvio che va guidato in maniera diversa. Io appena ho iniziato a provare la Honda cambiavo a 2500 giri abituato al diesel. Poi ho iniziato a cambiare in modo corretto e.. Paura!! 😂😂

Sì ho intenzione di andare a provarla prima di fare l'eventuale acquisto, e sotto i 4500 giri spinge poco? Non ha molta coppia, arriva a 240 N⋅m e ho paura di rimanere deluso..

Honda Civic sport+, cambio manuale, 182cv.

Ti invito a provarla in un conce Honda. Spingi oltre i 4500 giri (sentirai che entra il vtec) e poi mi dici se spinge.. 😉

Una sportiva dai consumi contenuti, perché no?
Comunque, spinge bene? Ora ho una BMW 320d da 177 cavalli, la Civic è "solo" un 1.5 e ho paura che spinga poco, spero di sbagliarmi..

Forse non stradine, ma passi di montagna..sulle Alpi è pieno. Non ci vai tutti i giorni, ma in quelle occasioni ti diverti da matti.
Giusto per curiosità, cos'hai preso?

Stradine di montagna con limite 90? In Italia? :-D :-D
Guarda sono sicuro che questa i30N sia super divertente da guidare (l'ho provata, quindi so come va..), ma ribadisco che prenderla per usarla solo su strada è assolutamente uno spreco.
Poi ovviamente ognuno fa quel che vuole: se uno la prende per andare a far la spesa e per fare casa-lavoro, è liberissimo di farlo!
Io sono super-contento di aver preso una sportiva piu' "tranquilla" ma ugualmente divertente e senza pagare: 15.000 di differenza di costo, 1.600 eur di ecotassa, 1.000 eur di bollo/anno e con consumi quasi della metà.. Poi vedi tu.. ;-)

Puoi arrivare a fare anche i 10, dipende dal piede ovviamente.
Ampliando il discorso, secondo me se prendi una macchina sportiva, i consumi vanno messi in secondo piano.
O meglio: se ti serve un'auto che consumi poco, devi andare su un'ibrida o comunque su qualcosa con meno cavalli.

E se la si guida in modo sportivo quanto consuma?

E' ancora in vendita da nuova? Usata con 60/70mila KM gira sui 30K €

Limitato come uso, io avrei voluto prenderla ma vivendo in montagna d'inverno è impossibile da usare una TP, un'anteriore sportiva come questa va benissimo (integrale sarebbe il top)

ma se in Ford te la tirano dietro

La RS è di un'altra categoria però, di listino sfiorava i 50K

un golf gti per quanto no nmi piaccia lo rivendi in 2 giorni

Sulle strade di montagna ti diverti un sacco anche restando nei limiti (extraurbano sono 90 km/h), non devi per forza andare in pista a mille all'ora

Ciao, a livello consumi con un uso urbano + extraurbano nel weekend faccio tra i 15 e i 16 Km/l. Prestazioni: per me è anche esagerata per l'uso stradale. Sia che la guidi ai bassi regimi (turbo) sia agli alti (VTEC) ha sempre spinta: in pratica dai 1500 ai 6500 giri spinge sempre (!!).
Ovvio non e' come la i30N da 275cv, ma - mi ripeto - per un uso stradale è fin troppo sportiva.
Ti consiglio l'allestimento Sport+: cambio manuale, full optional, tutto a 25K (nuova!) Ovviamente niente ecotassa, superbollo, ecc. quindi costi di gestione assolutamente "umani".
Rispetto a i30N la macchina è decisamente piu' spaziosa, ma anche piu' lunga (e' 4,50 m). A livello di cambio sono equivalenti (ottimi entrambi), a livello di freni sono piu' potenti quelli della i30N, ma devi considerare che la Civic e' piu' "tranquilla" e soprattutto piu' leggera.

Anch'io vorrei prendermi la Civic da 182 cavalli, cosa mi sai dire dell'auto? Prestazioni, consumi..

Auto spettacolare e grandissimo sound (provare per credere), si vede che è stata progettata da appassionati.
Peccato però non avere l'autobloccante nella versione senza superbollo, sarebbe stato apprezzatissimo come per la Golf GTI performance

Sì, nella brochure ufficiale recitano: Nata a Namyang, perfezionata al Nürburgring, il logo N simboleggia la pura performance.

Ma mi suona come par@cülata di marketing. Vabbè non è niente di serio, semplicemente pongo l'attenzione sul fatto che un marchio come GTI, M, AMG, Quadrifoglio,ABARTH ecc, Sono diventati leggendari perché nascevano da un qualcosa, non perché se metti una lettera di un circuito automaticamente ha il pedigree da sportiva.

Gusti ovviamente, come detto ho avuto modo di provare la Kona e gli interni mi hanno lasciato parecchio deluso, sembrano le plastiche della punto del 2003, unica nota positiva è il motore 1.0 a benzina che è davvero scattante e la guida è abbastanza divertente

Consuma troppo e non mi entusiasma il design

A me la Kona fa impazzire.
500x non mi piace molto invece.
Era in lista, ho provata a farmela piacere ma non saprei.

eeeh gli impianti frenanti sono sempre un po' sottodimensionati, anche le versioni più sportive dopo un paio di giri cominciano ad allungare le frenate, che è positivo se usi la macchina in strada perchè sei sicuro di non affaticarli anche se vuoi divertirti un po' ma non puoi aspettarti troppissimo (di motore al contrario sono fin troppo potenti, basta tranquillamente la versione base, se avesse la stessa meccanica della sorella maggiore)

Mai piaciuta, e ormai anche nel design è vecchiotta. Però sicuramente è spaziosa. Comunque se non hai fretta io attenderei anche la nuova 2008 che dovrebbe uscire a breve.

Stravecchia oltre che bruttina

Con l'ultimo restyling hanno cambiato l'assetto non c'è più questo problema

Captur sta uscendo il nuovo modello lascia perdere l'attuale che ha una qualità pessima
2008 stesso discorso della Captur qualità non male però
Kona e' orribile e dentro e' tutta in plastica rigida
Honda HRv non la conosco quindi non mi pronuncio

Un mio consiglio dai almeno una chance a 500x o Renegade

Fa piacere anche a me, quello delle "hot hatch" è un bel segmento e per fortuna longevo.

io li spenderei... all'atto pratico se ti fai fare un preventivo secondo me questa con 33k viene via, per un golf gti meno di 40 te li sogni

sicuramente ne ha ancora, ma il fatto che nel 2019 ci siano case che fanno questi modelli, benchè privi del fascino dei marchi più storici (ford- RS VW-GTI) onestamente non può che farmi piacere

In un altra videorecensione dicono che la N più che per Nurburgring sta per una città asiatica dove è stata progettata

Non la conosco. La guardo

Secondo me ogni auto è un caso a se e non si puó generalizzare..

meglio così

Nonostante condividano lo stesso pianale e la stessa piattaforma renagade e 500x hanno un peso differente,la renagade a memoria pesa in media 100kg in più in base a ogni versione di appartenenza(allestimento e motore) e di conseguenza sicuramente la ripartizione dei pesi è differente,oltre al fatto che la renagade è molto squadrata e incide ulteriormente al fenomeno delle ruote che si alzano al posteriore oltre ad avere consumi più elevati.comunque sia sulla 500x sono state fatte diverse prove e non si è mai evidenziato questo problema

valuta la focus active, è appena uscita, come telaio siamo su altri livelli, poi solo solo le sospensioni posteriori multilink...quelle da te citate sono utilitarie di base, clio, 208 ecc, la focus è di un segmento superiore

opel si è fusa con psa, se è basata sulla 2008 allora può essere una buona scelta, se è basata sui pianali vecchi potrebbero esserci problemi per eventuali pezzi di ricambio avendo cambiato proprietà, ma è una cosa di cui informarsi, non sono sicuro

Non andiamo da un estremo a un altro: non ho detto che devi prendere questo tipo di auto per correre in pista h24!!
Ho detto che se qualche volta ci vai hanno un senso, altrimenti per buttarle sulle strade italiane molto poco. Tutto qui..

Mokka x?

comunque non volevo minimamente dire che sia una brutta vettura, anzi esteticamente è molto carina ed ha personalità

ma una vettura di vecchia concezione paga in termini di rigidità torsionale soprattutto. lì c'è la maggiore differenza tra una generazione e l'altra. meglio puntare su un buon km0 o usato allora di segmento superiore

"senza problemi" no. una volta o due ok, poi rovini molto la meccanica, servono auto create per questo. queste sono versioni veloci di auto normali, ma la rigidità torsionale, la meccanica in sé non è fatta per fare 24ore...meglio una radical o una lotus se proprio si vuole una vettura con targa

purtroppo per la 500x non si trovano test sulla frenata di emergenza, la base è la stessa della jeep, l'assetto potrebbe essere leggermente diverso ma la ripartizione dei pesi non dovrebbe cambiare a parità piattaforma. è un problema comune ai suv, le sospensioni morbide e l'escursione elevata creano questi problemi in frenata ed ovviamente in curva i trasferimenti di carico sono più marcati, rollio in curva ecc idem.

Poi quello che volevo dire io e che se ad oggi uno acquista la captur o la 2008 o ha forti sconti e magari non gli importa nulla che a pochi mesi esce il modello nuovo altrimenti si ritrova già l anno prossimo con un modello che non è più in produzione ed è datato

Intendevo dire che se l'idea e' quella di fare qualche giro in pista hanno senso altrimenti, se andrete solo su strada (come nel mio caso), ne hanno molto meno.
Gli impianti frenanti e gli pneumatici che montano queste vetture ti permettono tranquillamente di andare in pista senza problemi. Non a caso sono state sviluppate appositamente su circuiti come il Nurburgring..
A mio parere servono molto meno su stradine di montagna dove di solito hai limite di 50 Km/h.. :-) :-)

Non mi risulta visto che ne sono un possessore ed ha dei limiti di aderenza elevati,poi è stata presentata nel 2014,ma in commercializzazione i primi esemplari ci sono stati nel 2015,con il restyling dell anno scorso secondo me è diventata bellissima https://uploads.disquscdn.c...

captur eventualmente la nuova, ottima macchina alla fine...kona ottime esperienze con hyundai, inoltre con 5 anni di garanzia stai sereno, Honda è Honda, ottime auto concrete

ma è una vettura del 2014, inoltre non se soffre dello stesso problema della jeep renegade che in frenata alza il posteriore (problema corretto in parte nella 2019),perché ha una distribuzione dei pesi sbilanciata sull'avantreno ed un frenata col trasferimento di carico ed un anteriore morbido alza il retro

Ma certo che era in garanzia quella nuova, infatti come dicevo prima alcuni sono rimasti con la golf ma prendendola manuale.
Comunque ti giuro, erano tutte tenute bene e guidate bene. Il paese è piccolo, siamo in 3000, e l'officina c'è dagli anni '60, tutti conoscono mio nonno e mio zio e a loro volta loro conoscono i clienti. Ti parlo del classico artigiano che sta scomparendo in cui il cliente non è un numero da servire, ma una persona. Tra l'altro un paio di quelli col cambio rotto sono amici di mio zio vista l'età uguale e la scuola fatta assieme.
Comunque per 4 rotte ce ne saranno 100 perfette (come le due che possiedi tu), io posso dirti solo di chi ha problemi, non viene il cliente senza problemi. Però è effettivamente un problema riconosciuto, ne ho parlato anche col capo-officina della concessionaria in cui abbiamo preso la t-roc. Gliene ritornano tante col cambio rotto.
E poi scusa, non me verrebbe nulla in tasca a raccontarti una balla, non sono a livello di chi fa le console war/os war/ecc.

Mai come la captur e 2008 e comunque sia hanno fatto un importante restyling l anno scorso ed è attualissima...

anche la 500x è una vettura con qualche anno sulle spalle...

La 2008 e la captur attuali sono vecchie e secondo me non conviene prenderle visto che hanno già presentato le versioni nuove,saró di parte ,ma io non riesco a non suggerirti la 500x

concordo in parte, non sono vetture da pista ma da strade di campagna e montagna, in pista vanno bene per un giro ogni tanto, la pista logora molto la meccanica e per un uso dedicato sono meglio vetture specializzate.

E' una macchina che ho valutato e provato prima di prendere la mia Civic (non la Type R ma lo step piu' basso: Sport+ da 182CV).
La i30N o la Type R sono macchine assolutamente pronte per la pista e sono una goduria, ma sulle strade italiane tra traffico e limiti vari sono sprecate (non parlo poi dei costi di gestione: ecoTassa, superbollo, consumi, ecc.).
Sono da valutare unicamente se andate in pista. Se invece la userete solo in strada, ci sono molte alternative più "sensate" e comunque divertenti.

Mokka x?

A quel prezzo non vedo chi la potrebbe preferire a pezzi da novanta del segmento come Civic Type R e Focus RS.

Capture nuova è interessante, kona plasticosa, 2008 vecchia, HRV particolare ma molto più grande e spaziosa delle altre.

beh non ci credo minimamente che siano trattate bene perchè se fosse vorrebbe dire che la quasi totalità dei cambi fa cilecca e allora l'avrebbero già ritirato dal mercato. poi scusa quella con 25k km non era in garanzia ufficiale? mi sembra molto strana come cosa (che poi quasi tutti fanno l'estensione perchè quella a 5 anni ed 80k la regalano con il contratto in vari concessionari che ho visitato)
se fosse vero beh hai beccato tutti e quattro i casi eccezionali visto che anche in vari forum il problema non è così diffuso se non veniva fuori un casino mica da ridere

le officine parlano di poche auto in vari anni. ci sono molti trogloditi alla guida che non fanno manutenzione e non sanno usare l'auto. questa è la mia esperienza, degli altri me ne frego altamente.
e comunque non è solo mio il caso fortuito perché altrimenti l'avrebbero già ritirato del mercato per le numerose lamentele...

gli preferirei mille volte la Focus RS oppure anche la Megane R.S. o la Civic TypeR ma col cappero che sgancio 1€ di superbollo.

sei fenomenale te lo dice gente ha delle officine e tu insisti con il "sul mio nessun problema". 😁

Škoda Karoq?

Quei 4 cambi rotti sono tutti di auto trattate bene e soprattutto solo in extraurbano/tangenziale. Abito in un paese di campagna e quindi conosco tutti i clienti e come trattano le auto.

BTW, ti rinnovo gli auguri e spero che continui a durare come sta facendo ora.

Ah, c'è anche la 500x.

Comunque consiglio generale che vale per tutte: evita i 4x4 ove sia disponibile. Consumi di più e sono anche dei mezzi chiodi dato il meno brio. Va bene su motorizzazioni un po' più importanti, ma se il budget è sui 25k il livello medio di cv si attesta tra i 120 e i 140/150. Ecco, dai 150cv in su un 4x4 riesco a vederlo bene, sotto no. Poi visto che fai autostrada non ti serve a nulla.

dipende molto dall'uso secondo me. nella guida, con poca città e molto extraurbano ma anche qualche passo montano siamo molto dolci, non facciamo sparate e seguiamo la regolare manutenzione. finora tutto liscio come (se avesse) l'olio ;)

certo. allora anche io direi kona che sotto è fatta bene (fuori per me è orrenda ma sono gusti, preferisco la stonic della kia) oppure guarda anche la cx3 restyling che è molto bella e poco assetata.

Ok per i consumi ma io stravedo per crossover e suv.
Anche lì gusti.

Sul dsg a secco incrocio le dita per te, sul serio. Ho un'officina in famiglia, in questi anni si sono presentate 4 golf tutte col cambio distrutto, una addirittura dopo 25k di km. 6k di € per sistemare il tutto. Che nessuno ha voluto sistemare, hanno tutti cambiato auto optando o per un altro marchio per sfiducia oppure per un'altra golf ma manuale.
Il dsg a bagno d'olio invece è una spada, zero problemi.

vecchia e con troppi tasti interni! poi se fai molta autostrada un crossover mi sembra deleterio. meglio una compatta segmento c come la focus, la 308, la skoda octavia se si vuole una sw, la seat leon (che è una audi a3 sotto) oppure le rispettive segmento c coreane come la i30 o ceed
una segmento c ha pure ruote più piccole quindi costa meno cambiarle, ha meno peso e un baricentro più basso oltre ad avere sospensioni più morbide a meno di non mettere le sospensioni a controllo elettronico

su troc concordo perfettamente. meglio la golf di gran lunga anche negli interni nonostante l'età.
quanto al dsg a secco si è un po' troppo prevenuti.
in famiglia c'è una mk6 con il 1.4 tsi da 122cv (il famoso mangia olio che nel nostro caso non ha mai bevuto in bicchiere di olio di troppo) con il dsg a secco e in 10 anni e più di 110000km (ok non tanti ma pur sempre 10anni) non ha mai dato una noia.
posseggo pernonalmente un mk7 1.0tsi dsg (secco) e in 22mila km nessun problema di sorta nemmeno con questo motore.
il dsg a secco soffre, nel lungo periodo, continue cambiate tipico della città ma se fai molta autostrada che per km tieni la 7ima e non hai problemi

Purtroppo le VW non riesco a farmele piacere.
Gusti. A me piace molto invece la kona.
Che mi dici invece della Mokka x?

Buona, può rientrare nella lista. Penso che sia una delle poche opel che salvo anche se non l'acquisterei mai, ma sono gusti.

Molto bella ma l ho scartata perché non è molto spaziosa.

Sì molto meglio, perché oltre all'estetica migliore, è frutto del lavoro fatto da General Motors che è ottimo, al contrario della Crossland.

Mokka x invece?

Mazda CX-3 a quella cifra riesci a prenderla full optional o la futura CX-30 con allestimento medio

La t-roc non fa per lui. Lo dico da possessore del 1.5 150cv. Innanzitutto perchè nel suo budget rientra proprio il 1000, però lui fa tanta autostrada, penso che andrà di diesel. E il 1.6 VW penso che sia un po' un chiodo sulla t-roc, chiama il 2.0 ma va tanto fuori budget.

La golf è già più sensata col 1.6 avendo comunque una aerodinamica migliore. Penso che si porti a casa davvero con "pochi" spicci dato che è imminente la presentazione di golf 8 con relativa vendita entro fine anno. Ovviamente sempre evitando il dsg, sul 1.6 è a secco, non a bagno d'olio come nei modelli superiori, quindi è di una delicatezza estrema, va troppo a fortuna.

se fai molta autostrada ti serve un auto bassa ed aerodinamica! i crossover segmento B,C li escluderei a priori perchè guadagni poco come abitabilità ma consumi ben di più! in famiglia abbiamo sia golf che troc e la differenza di aerodinamica si sente sia acusticamente (più rumore a quelle velocità) che nei consumi.

La captur direi di no con quella plasticaccia ereditata dalla precedente clio, tra l'altro con tutto l'infotaiment/clima in plastica lucida sempre piena di polvere.
Della HRV mi pare sia scomodo l'infotaiment, mi sembra che faccia distrarre così spostato a destra a causa della bocchetta, ma potrei sbagliarmi visto che è molto inclinato verso il guidatore. Punto a sfavore anche il clima, tutto a sfioramento. Però probabilmente è quella con le finiture più pregiate e morbide.
La Kona è più plasticosa, però la trovo veramente razionale dentro e comoda da usare.
La 2008 ha la sua più grande discriminante nell'icockpit. Piace o non piace, non c'è la via di mezzo. Da provare assolutamente anche perchè a certe altezze ci sono dei problemi di vista del tachimetro, dipende da quanto sei alto.

Delle 4 sarei indeciso anche io, anzi, facciamo delle 3, la Captur proprio non la considero. Andando a sentimento mi butterei sulla Kona, Hyunday è il marchio che più mi ispira, è riuscito a tagliarsi una bella fetta nel mercato EU in questi anni.

2008 è vecchissima ormai (e la nuova non arriva subito), kona orrenda a mio parere, hrv restyling non è male ma è particolare.
in questo segmento direi troc che è molto equilibrata e il 1000 è un gran motore oppure cx3.

detto questo, per risparmiare o avere più optional a pari prezzo guarderei le rispettive segmento C ovvero golf o 308 che hanno una abitabilità molto simile se non superiore, hanno una aerodinamica migliore=minori consumi, e sono entrambe a fine vita e meno richieste quindi te le tirano dietro seppur ancora molto fresche come linea sia dentro che fuori.
insomma io andrei controtendenza alla moda attuale

Ottima è vero.
Molto meglio della crossland x no?

Vw non mi piacciono.
500 x da valutare

Una bomba vestita da carretta! (È un complimento).
Luigi 👍

Questa Hyundai prova a raggiungere un'auto come la Golf GTI che ha tanta storia alle spalle e che ha inventato questo segmento. Mi viene da dire che ne ha ancora di strada da fare.

Per me nessuna. Sui 25k ci sono 500X e VW T-Roc.

Mokka X.

Era la prima della lista. Poi l ho eliminata.
Faccio molta autostrada, poi è poco pratica e poco spaziosa.

C-HR

il marchio non fa la macchina... le migliori compatte a detta di tutti gli specialisti, ad esempio, sono Renault, Ford e honda...le altre spesso sono solo versioni con motori potenti...

Anche prendendo una Serie 1 (non quella presentata 1 mese fa)... e in più si ha una macchina a trazione posteriore e di un marchio nettamente più blasonato.

OT.
Ragazzi, crossover sui 20, max 25k euro.

Captur vs peugeot 2008 vs Hyundai Kona vs Honda H RV.

Che mi dite?

perché dipende dalle esigenze familiari. il bello di queste vetture è il poterle sfruttare per tutti i contesti, portare a scuola i figli ed andare in pista

in questo senso forse solo la focus rs si salva e le vecchie civic con l'aspirato

Tanta roba, peccato che poi piangi a rivenderla.

ormai ci sono solo più cabrio (MX-5 o 124 spider, gt86 o brz) a quel prezzo ma sono solo 2 posti

anche senza correre ma restando nei limiti su una bella strada di montagna queste auto regalano ad un appassionato un bel divertimento. rispetto alle classiche coupé hanno il vantaggio dj poter essere usate come unica auto per la famiglia e non come 2 vettura, ecco il perché di tanto successo ed interesse

Scusami, ma a questi prezzi perché non considerare una vera sportiva a trazione posteriore?

Ma c’è davvero qualcuno che spende 38k per una Hyundai?

PRIME DAY
PRIME DAY
PRIME DAY
PRIME DAY

non compro niente

Forse la voglia di divertirsi. Alla fine quest'auto non costa molto di più di una classe a o serie 1 con motorizzazioni meno potenti e allestimenti non top

Scusa la domanda. Ma cosa ti spinge a valutare auto con potenze così elevate?

OT: il capo programmatore di Boeing lascia l'azienda
OT: Swisscom cancella accidentalmente foto e video del cloud dei suoi clienti.

Ma che vi succede? Tutti in vacanza, o non avete più voglia di scrivere notizie serie?

non ci fosse sta m**** di superbollo la considererei come possibili prossima auto, ma purtroppo devo scartarla subito

Bellissima auto, peccato peró che in Italia tra bollo e assicurazione (e pure benzina) costa un rene mantenerla

Bella questa

Un ottima alternativa alla Golf GTI. Purtroppo però le manca ancora l’appeal di quella Targhetta e onestamente questa fissa di Marketing di piazzare “N” e scelte simili per ricordare il Nurburgring ha parecchio stufato. Avrei apprezzato si inventassero qualcosa di più personale, magari derivato proprio dalla loro sezione Motorsport che corre nel WRC e WTCR.