Porsche, l'80% delle vendite sarà elettrico entro il 2030
Porsche accelera sull'elettrico.
Porsche ha approfittato della presentazione dei dati finanziari del 2021 per dire qualcosa di più del suo futuro che sarà incentrato sull'elettrificazione. Per il 2025, il costruttore tedesco prevede che la metà di tutte le nuove vendite riguardi modelli Plug-in e 100% elettrici. Per il 2030, invece, il costruttore si è posto un obiettivo ancora più ambizioso e cioè che l'80% delle vendite sia legato a modelli 100% elettrici. Oliver Blume, CEO di Posche, ha dichiarato:
Nel 2025, la metà di tutte le nuove vendite Porsche dovrebbe essere rappresentata da vetture elettrificate, vale a dire a trazione completamente elettrica o ibrida plug-in. Nel 2030, la quota delle vetture nuove a trazione interamente elettrica dovrebbe superare l'80%.
Per raggiungere questi obiettivi, il costruttore tedesco dovrà, ovviamente, espandere la sua gamma di vetture elettrificate. Il prossimo anno debutterà la nuova Macan elettrica di cui abbiamo parlato già diverse volte. Nel 2025 sarà poi la volta della versione elettrica della 718 il cui design sarà ispirato a quello della concept car Mission R. Sportiva a batteria che poggerà su una nuova piattaforma e che, dunque, non avrà nulla in comune con il precedente modello endotermico. Al riguardo, già in passato avevamo avuto modo di vedere che questa nuova piattaforma prevede il posizionamento delle batterie dietro il conducente ma davanti all'asse posteriore per replicare le caratteristiche di un'auto sportiva a motore centrale.
Oltre ai nuovi modelli, la strategia di elettrificazione di Porsche prevede investimenti in tecnologie come le batterie. Inoltre, il marchio tedesco sta investendo in stazioni di ricarica insieme a partner selezionati, oltre che nella propria infrastruttura di ricarica.
I RISULTATI DEL 2021
Il 2021 è stato un anno molto positivo per Porsche. Il marchio tedesco ha raccontato di aver raggiunto un nuovo massimo storico sia per quanto riguarda il fatturato sia per l'utile operativo. Nel 2021, il fatturato è stato pari a 33,1 miliardi di euro, ossia 4,4 miliardi di euro superiore a quello dell'anno precedente e dunque in crescita del 15% (fatturato dell'anno precedente: 28,7 miliardi di euro). L'utile operativo si è attestato a 5,3 miliardi di euro, superando la cifra dell'anno precedente di 1,1 miliardi di euro (+27%). Porsche ha così generato un utile operativo sul fatturato del 16,0% (anno precedente: 14,6%).
Il flusso di cassa netto è aumentato di 1,5 miliardi di euro, raggiungendo i 3,7 miliardi di euro nel 2021 (anno precedente: 2,2 miliardi di euro). Nel 2021, Porsche ha consegnato 301.915 auto ai clienti in tutto il mondo, superando così per la prima volta nella storia la soglia delle 300.000 unità (anno precedente: 272.162 consegne).
I modelli più venduti sono stati Macan (88.362) e Cayenne (83.071). Le consegne di Taycan sono più che raddoppiate 41.296. Si tratta di un risultato che supera persino quello della sportiva 911 che è arrivata a 38.464 unità vendute.
li metteranno anche lì il bollo e superbollo, questo non sarà per sempre, poi non mi sembra che ci siano alte prestazioni e bassi consumi, se vuoi il piacere di guida usa una city car bella comoda
Considerando che Macan e Cayenne doppiano Taycan e 911 direi proprio di sì.
Belle macchine, eh, ma un po' coatte e scomode per molte strade nostrane.
Beh se vuoi la porsche e pensi al superbollo ed al carburante probabilmente hai ben altri problemi, non credi?
I problema non sono (solo) i politici ma chi li vota, e il fatto che ormai basta qualche argomento populista per raccogliere voti dalla gente ignorante. Basta guardare i sindaci contrari al 5G durante il periodo covid...
In certi casi è un problema di suffragio universale
E devi guidarla come se avessi un tdi 90cv altrimenti dopo 100km sei a piedi
Infatti la tassa è solo sulle vetture di lusso (mi sembra sopra i 100k), a prescindere che siano a benza o elettriche.
Ma non è ancora entrata in vigore
In vari Stati stanno però pensando di introdurre delle tasse addizionali anche per le elettriche di "lusso" (Norvegia, Canada, ecc) oltre a delle proposte di tasse sul peso del veicolo (Germania) dove le elettriche sono notoriamente svantaggiate.
Nulla esclude comunque che i clienti facciano la combo elettrica per uso quotidiano + sportiva vera per il piacere, una cosa come Taycan + 911 è abbastanza comune.
I veri puristi del marchio hanno già storto il naso per l'assenza del cambio manuale su alcuni modelli, per le sportive vere l'elettrico può e deve attendere
Un po' troppi luoghi comuni. Sfatiamo il mito che tutti i ricchi son disonesti o che scialaquano senza criterio. Il 90% di quelli che conosco si fanno i conti al centesimo per ogni loro spesa.
esatto. Paragonarle ad altre elettriche non ha senso. Confrontare quanto mi costa andare ogni weekend al lago con la 911 GT3 o con la Tycan assolutamente sì
no bollo e no superbollo per ora, mi sa che tra 10-15 anni comparirà pure per le elettriche.
comunque i ricconi che prendono supercar se ne fregano di pagare bollo o superbollo, tra case e aziende fuori dall'Italia un modo per aggirarlo lo trovano o comunque non patiscono.
quella cacata va a colpire chi prima magari faceva i salti mortali per prendersi un'auto con più potenza.
non per niente la passione per le auto sta andando a morire tra costi e vetture sempre più "fredde" e monotone
aggiungo anche sconti assicurativi, ma pure quello è un problema principalmente italiano
Bassi consumi rispetto alla controparte termica, suppongo intendesse dire
È un problema solo in Italia, per il resto del mondo è irrilevante
I consumi rimangono maggiori di quelli di una normale elettrica, se guidate in modo "allegro".
Paradossalmente il mondo delle Supercar è quella che guardagna di più dall'elettrificazione:
No bollo
No superbollo
Alte prestazioni e bassi consumi
Rinunci al sound ma in realtà a molti riccastri interessa solo l'apparenza più che il piacere di guida