Porsche ridurrà il personale per tagliare i costi: ecco il nuovo piano
Il piano prevede una riduzione progressiva senza licenziamenti forzati
Posche ha annunciato che intende ridurre la sua forza lavoro in Germania. Entro il 2029 saranno tagliati 1.900 posti di lavoro. In particolare, l'intervento riguarderà principalmente lo stabilimento principale a Stoccarda-Zuffenhausen e il centro di ricerca e sviluppo di Weissach. Un portavoce della casa automobilistica ha confermato che il piano punta a ridurre del 15% il numero di posti di lavoro presso le sedi principali di Porsche a Zuffenhausen e Weissach.
NESSUN LICENZIAMENTO FORZATO
Il motivo di questa decisione? La necessità di ridurre i costi per invertire la tendenza al ribasso della redditività a causa della debole domanda di veicoli elettrici e delle “difficili condizioni geopolitiche ed economiche”.
Non ci saranno comunque licenziamenti forzati. Il marchio prevede infatti di ridurre il personale tramite misure volontarie come il pensionamento anticipato e pacchetti di buonuscita, e adotterà un "approccio restrittivo" per le nuove assunzioni. Aggiunge il portavoce dell'azienda tedesca:
Porsche è ancora in una posizione relativamente buona. Ma ci sono molte sfide da superare, come il ritardo nell'avvio dell'elettromobilità o le difficili condizioni geopolitiche ed economiche.
Gli utili della casa automobilistica hanno risentito del crollo delle vendite in Cina e della scarsa domanda di veicoli elettrici in Europa. Pochi giorni fa, Porsche ha avvertito che le spese legate all'espansione della sua gamma con più modelli dotati di motore a combustione e ibridi plug-in danneggeranno la sua redditività quest'anno.
L'azienda si aspetta che il suo margine di profitto per il 2024 si collochi nella fascia bassa del suo intervallo di previsione, intorno al 14%, in calo rispetto a una proiezione iniziale del 15-17%. Proprio a seguito degli ultimi risultati, Porsche ha pure licenziato il suo direttore finanziario, Lutz Meschke, e il responsabile delle vendite, Detlev von Platen.
Porsche aveva già avviato una riduzione dei posti di lavoro nel 2024 non rinnovando i contratti di 1.500 dipendenti a tempo determinato, mentre altri 500 contratti stanno per terminare. Purtroppo, non è stato sufficiente e quindi l'azienda è costretta ad operare una nuova riduzione della forza lavoro.
La motivazione è d'antologia:
La necessità di ridurre i costi per invertire la tendenza al ribasso della redditività a causa della debole domanda di veicoli elettrici e delle “difficili condizioni geopolitiche ed economiche”
Tradotto: stanno imponendo le auto elettriche che costano tanto, hanno un sacco di problemi e pochi vogliono acquistare. Quindi dobbiamo tagliare il personale perché, come dicevano Aldo, Giovanni e Giacomo in uno sketch.."ci stiamo cacando sotto!".
si chiaro ora, l'ho riletto con più attenzione
fare dietro front per poter essere redditizi "domani" causa costi "oggi".
La logica è una sola, l'industria chiude se va in rosso!
Sono in aumento nelle vendite ma richiedono nuovi investimenti per ampliare la gamma, quindi nell'immediato sono meno redditizi!
L’articolo si riferiva al mercato italiano …!!!
Sapete leggere?
L’articolo si riferiva al mercato italiano …!!!
Si riferivano al solo mercato italiano ….
Continuiamo a porci domande in logica industriale quando le logiche sono esclusivamnete finanziarie, è lì che sbagliamo.
Qualche giorno fa si diceva il contrario 🤣🤣🤣🤣
l'articolo è un pò dissonante rispetto alle altre notizie di qualche giorno fa.
Poi non capisco questo passaggio:
Cioè, sopra è riportato che il crollo è proprio dovuto alle scarse vendite dell'elettrico, ma poi dicono che investire sulle ICE e le Hybrid sarebbe poco redditizio? Non capisco, sono i modelli che non solo continuano a vendere ma che sono in aumento come vendite...
Proprio non capisco...
Quando scrivono articoli altisonanti del genere non ci credono manco loro mentre fanno copia/incolla dalle dichiarazioni del reparto stampa.
in italia annata
eh ma le porsche elettriche vanno alla grande ahahahah
Vendono, certo che vendono, le cose vanno alla grande per la Porsche … se non fosse che in Cina le cose vanno male.
Porsche 2022 consegne in Cina 93.286
Porsche 2023 consegne in Cina 79.283 -15% rispetto al 2022
Porsche 2024 consegne in Cina 56,887 - 28% rispetto al 2023
Pare che la clientela cinese sia sempre meno disposta a pagare i prezzi ”fantasiosi” richiesti dalla casa di Stoccarda.
Le vendite della Porsche vanno alla grande, a parte la CINA 🇨🇳 ... dove sono in constante calo da diversi anni.
Porsche 2022 consegne in Cina 93.286
Porsche 2023 consegne in Cina 79.283 -15% rispetto al 2022
Porsche 2024 consegne in Cina 56,887 - 28% rispetto al 2023
Uno potrebbe pensare che la clientela cinese sia sempre meno disposta a pagare i prezzi ”fantasiosi” richiesti dalla casa di Stoccarda ... e che preferisca acquistare le proprie vetture, sempre più lussuose, più potenti, più tutto proposte a prezzi “abbordabili” …
https://uploads.disquscdn.c...
https://uploads.disquscdn.c...
finalmente si preparano a produrre la porsche economica
Infatti..
Che poveracci
Ma ieri l'articolo su Porsche diceva annata record: e ora licenziano (anzi hanno già iniziato a licenziare dal 2024)
"l'elettrico vende poco": ma nell'articolo di ieri scrivevate (euforici) che la macan vende tantissimo e ben 781 macan elettriche già vendute (nonostante sia in vendita da poco)!!!!
Fate pace con il vostro cervello.
Vendono o non vendono?
"...Posche ha annunciato che intende ridurre la sua forza lavoro in Germania. Entro il 2029 saranno tagliati 1.900 posti di lavoro. In particolare, l'intervento riguarderà principalmente lo stabilimento principale a Stoccarda-Zuffenhausen e il centro di ricerca e sviluppo di Weissach. Un portavoce della casa automobilistica ha confermato che il piano punta a ridurre del 15%..."
1) Quando la riduzione di posti di lavoro è impostata sulla percentuale, non lo stanno facendo perchè serve . Ma perchè la Borsa e gli azionisti vogliono vedere "sangue scorrere" in cambio del fatto che quest'anno invece di ricevere ritorni a 2 cifre percentuali , saranno solo pochi punti percentuali .
2) Un'azienda che taglia la ricerca e sviluppo non ha futuro . Non per nulla un'azienda come BYD ha circa 100k su 800k-900k dipendenti totali .
Ma infatti, invece di costruire 1000mila macchine dovrebbe puntare su poche ma di qualita'.
Venerdi pieno di "buone" notizie questo.