Porsche Boxster elettrica, lo sviluppo prosegue sulle nevi del Nord Europa
Le proporzioni dovrebbero rimanere simile a quelle del modello endotermico
Porsche sta già lavorando alla sviluppo della Boxster elettrica il cui debutto, però, è atteso solo attorno al 2024/2025. Un nuovo muletto di questa vettura è stato, adesso, intercettato sulle strade del Nord Europa. Anche il costruttore tedesco ha dunque iniziato a svolgere i classici test invernali come le altre case automobilistiche. Collaudando le vetture sulla neve e in condizioni di basse temperature è possibile mettere alla frusta la meccanica delle vetture.
Nel caso dei modelli BEV, questi test sono ancora più importanti in quanto i costruttori possono valutare il funzionamento delle batterie e della ricarica in condizioni climatiche estreme.
IL DEBUTTO È ANCORA LONTANO
Le nuove foto spia mostrano un prototipo ancora "approssimativo" con diversi elementi posticci per nascondere tutte le novità di design che Porsche sta ancora sviluppando. Per provare a confondere le idee, la vettura dietro presenta anche un terminale di scarico che, però, è palesemente finto. Camuffamento a parte, la vettura sembra mantenere le medesime proporzioni della Boxster attuale.
Comunque, lo sviluppo è ancora lungo. Dunque, diversi aspetti estetici potrebbero cambiare nel corso del tempo. Certamente arriveranno nuove informazioni e nuove foto spia nel corso dei prossimi mesi. Quindi, ci sarà sicuramente modo di capire qualcosa di più della direzione presa da Porsche per sviluppare la Boxster elettrica.
Sappiamo, inoltre, che la Boxster elettrica, così come la futura Cayman elettrica, avrà alcuni punti in comune con il concept Mission R Concept che abbiamo visto al Salone di Monaco 2021. Sul fronte tecnico, pare che questa vettura poggerà su di una piattaforma che è stata modificata per consentire di poter replicare l'esperienza di guida delle vetture a motore centrale. Per questo, il pacco batterie dovrebbe essere stato collocato centralmente, dietro il conducente ma davanti all'asse posteriore.
Al momento non ci sono informazioni sui powertrain. Sarà interessante capire se Porsche intende proporre la Boxster elettrica anche con due motori elettrici. In questo caso, tale modello potrebbe essere proposto pure con la trazione integrale. Sarà pure interessante scoprire come il costruttore tedesco avrà lavorato sul fronte del contenimento del peso, aspetto importante quando si parla di sportive elettriche.
[Foto spia: CarBuzz]
Perché mai? Non ho detto che non spendono, ma non lo fanno in certi beni e, soprattutto, non lo fanno pubblicamente. Certe volte mi stupisco di come ragionano certe persone. Ad ogni modo, se uno se li vuole, per assurdo, portare nella tomba, è liberissimo e non merita d'esser giudicato o irriso.
Una Porsche con i boxer? A pois a righe con gli asini ? Ah no con elefanti che volano 🤣
Certo certo, I famosi più ricchi del cimitero
In una mentalità puramente materialistica, sí. Il problema é che quello con la canoa può essere anche piú ricco di quello con lo yacht ma avere altri gusti. Il solito discorso: é errato definire ricco qualcuno solo per ció che ostenta rispetto a chi non ostenta. Ma capisco che la mentalità d'oggi sia livellata verso certi desideri che spaziano dall'auto costosa alle serate al Billionaire e, anche se uno potrebbe permettersele ma non le realizza, allora é matematicamente un povero.
Sempre sul pezzo! 😉
Scusa ma se chiamo povero uno che ha uno yacht e io ho la canoa decathlon c'è poco da analizzare
Non è vero: le cose possono anche essere analizzate sulla carta.
boxettrico
Porsche Turbo senza turbo
Porsche Boxster senza boxer
Porsche Cayenne senza salsa piccante
Che produttore truffaldino
Concordo in toto.
Ho anche l'impressione che con l'elettirficazione la boxter/cayman diventerà la sportiva Porsche principale (elettrica) mentre la 911 la terranno per le serie speciali e resterà termica/ibrida
No, ma se chiami un auto da 100k dei poveri, come minimo devi averne una da 300
Avendole avute entrambe, ho sempre trovato la Boxster molto più equilibrata della 911 (che francamente non ho mai amato) ed anche molto più efficiente in pista, ovviamente considerando la diversa potenza.
La Boxster di fatto ha il motore centrale, mentre la 911 ce l'ha posteriore, ed oltre ad avere la distribuzione dei pesi migliore, è anche più leggera.
Anche oggi, penso che la 718 (cayman/boxster) GTS 4.0 sia la migliore Porsche a listino (e no, non è la Porsche dei poveri, visto che costa un centino...), ovvero quella che meglio interpreta lo spirito delle Porsche originarie (la 550 e la 356), consentendoti prestazioni il linea con la 911 GT3, senza le rinunce che ti impone quest'ultima a livello di comfort.
Io più che la Porsche dei poveri, ritengo la Boxster e la Cayman le Porsche più autentiche (anche ricordandoci che la 911 nacque solo per le esigenze del mercato americano, che voleva una Porsche con 6 cilindri - la leggendaria ed iconica 356 ne aveva quattro - e soprattutto due posti posteriori fittizi, che dovevano essere a misura di sacche da mazze da golf).
Nuova Porsche Boxster con motore boxe….ah no…elettrico!
Sono sempre divertenti, li si lascia parlare dall'alto delle loro dacia
Per ora si può osservare una crescita del posteriore che ha inficiato l'equilibrio dei volumi.
I poveri sono quelli che si rincuorano dicendo a chi ha la Boxster che quella è la Porsche dei poveri.
🙂👍
Ora che ho letto ci vado più volentieri...si al cesso 😅
Penso che nessuno abbia nulla da dire sulla dinamica di guida delle porsche oggi giorno, sono auto che si guidano al top per i loro rispettivi segmenti. Sono fiducioso
Sarà un su Cesso..👍
In rapporto alla 911 è sempre per "poveri"