Piaggio Zip, addio allo scooter-icona degli anni '90
Lo scooter non sarà aggiornato alle normative Euro 5+
Quando entrano in vigore nuove e più stringenti normative sulle emissioni, alcuni modelli possono non sopravvivere e venire pensionati. Guardando al mondo delle 2 ruote, nel 2025 è entrato in vigore il nuovo standard Euro 5+. Negli ultimi mesi abbiamo visto come le aziende abbiamo aggiornato molti dei loro modelli per rispettare la nuova normativa. C'è però uno scooter che nel tempo è diventato una vera icona che non sopravviverà al nuovo cambiamento normativo
Parliamo dello ZIP, lo scooter di casa Piaggio, un modello che non sarà più aggiornato per rispettare le nuove normative europee sulle emissioni.
UNA VERA ICONA
Piaggio Zip nasce nel 1992 e per lungo tempo è stato un vero best seller dell'azienda, uno degli scooter più desiderati da parte dei 14enni degli anni '90. Nel tempo è stato evoluto mantenendo, comunque, sempre il suo dna. Inizialmente era stato lanciato con un motore raffreddato ad aria a dischi a tamburo. Arrivò poi il freno a disco anteriore e nel 1996 la versione SP con un'unità raffreddata a liquido. Diverse evoluzione nel corso del tempo e dal 2018, sempre per questioni normative, era disponibile solamente con un motore a quattro tempi.
Va detto che come tutti i cinquantini superstiti, le vendite delle Zip non erano più come quelle di una volta. Da tempo, infatti, è in atto una crisi del comparto dei ciclomotori che sostanzialmente sta rendendo delle vere e proprio mosche bianche questi modelli. Va detto che comunque rimarrà in vendita il Piaggio 1, sostanzialmente la versione elettrica dello Zip che è offerta ad un prezzo di partenza di 2.899 euro.
I ragazzi di oggi non sapranno mai cosa si sono persi. Guarderanno tutto sul loro smartphone mentre i genitori li accompagnano in giro in auto
dalle mie parti 2T praticamente inesistenti...sará che i bus funzionano meglio non so. le macchinine ci sono ma non come il boom dei primi anni...forse i listini sono aumentati
io avevo un areox ed era uguale alla fine dei suoi giorni, una volta ce n'erano a bizzeffe, ormai ora non ne vedo quasi più
"motore raffreddato ad aria a dischi a tamburo."
(Ok, chiaro)
"Diverse evoluzione nel corso del tempo"
(Giusto, E con E)
"le vendite delle Zip"
(siamo passati alle cerniere lampo).
E' sempre un piacere leggere questi articoli.
a paritá di modifiche performa peggio ma a livello amatoriale il mio era un missilino con colorazione rosso/bianco. di originale era rimasto solo il tappetino. alla fine era inutilizzabile in città...sembrava un elicottero a bassa quota talmente faceva bordello 🤣 che ricordi
performava lo stesso peggio che modificato per via della fluidodinamica fatta male
Via l'ape, via lo zip, magari pure via la Vespa...
Mi sa che a Pontedera al prossimo giro votano ultradestra
ma tanto chi li manteva originali 😂
Preferivo il mio runner sp del 99
Piccoli tarri crescono, ora hai un T-Max vero? :-))))))
Buona la nuvola azzurra....sniff sniff
Peccato tenerlo sotto un telo
Non ne sentiremo la mancanza
io ho ancora oggi il mitico Booster MBK del 1998 nero (sotto un telo a casa dei miei) originale e "volendo" ancora funzionante.
Mi sento Vecchio!!! ma quanti km, quanti ricordi...
Unica pecca, non aveva il sotto sella.
https://uploads.disquscdn.c...
l'extreme senza i 2 blocchi mi arrivava a 95km/h. 100 se mi abbassavo 😂
Tale e quale al mio stesso schema di colori raffreddato a liquido e doppio freno a disco (non ricordo se ci fosse la variante ad aria). Ma senza nastro americano sulla sella però, visto che lo trattavo meglio di me stesso e non sono mai caduto, nonostante gli pneumatici Sava che quando passavi sopra alle strisce pedonali, dovevi pregare qualche santo in paradiso perchè le gomme facevano schifo da morire. Penso mioi padre abbia speso ai tempi sui 4 milioni e 600 mila lire e dire che eravamo andati al concessionario per prendere uno di seconda mano...
L'unico difetto, sfasciava le marmitte di serie che era un piacere, secondo me a causa della temperatura, in garanzia ne avevo sostituite 4, perchè si rompeva qualcosa al suo interno e poi faceva un rumore infernale. Scaduta la garanzia di 4 anni, avrei preso una marmitta elaborata perchè era evidente che quelle di serie erano fallate
me lo ricordo benissimo il rosso bordeaux!!!
Minarelli verticale era un motore fatto coi piedi a livello prestazioni. ok l'estetica, mail resto anche no, molto meglio altro
non era male ma poi ho preso l'f10 Malaguti. ma il vero scooter che desideravo era il booster della mbk ma costava....
Ci pensano gli indiani ad andare in giro con lo scooter 2 tempi euro zero che si lascia dietro la nuvola azzurra "profumata". Quando me ne trovo uno davanti, cambio strada appena possibile...
Via l'ape, via lo zip, magari pure via la Vespa...
Mi sa che a Pontedera al prossimo giro votano ultradestra
Avuto l'NRG della Piaggio, che bei tempi.
Ora invece mi tocca andare a lavorare e con una macchina 😂
Il typhon era il mio sogno proibito...❤️
Che ricordi!
https://uploads.disquscdn.c... Eccolo qui, l'oggetto del desiderio che sono riuscito ad avere a 16 anni da ragazzino e che ho venduto a 20anni con immenso dolore perchè era perfetto e andava da paura!
A parte il calo d'interesse, c'è talmente tante macchine in giro rispetto agli anni '90 che girare in moto/scooter è più pericoloso e meno gratificante.
File dappertutto, idioti/e che passano col rosso o che non rispettano le precedenze, altri che gli sembra di essere in Dormula 1, gente che dovrebbe andare letteralmente a piedi perché sono un pericolo per l'incolumità pubblica..........alla terza volta che ho rischiato di non raccontarla ho venduto tutto e non ci sono più salito 👌
ai miei tempi molti erano con l f10 f12 poi f15 ma c'erano tanti zip in giro anche typhon poche se le ricordano ma molto malaguti e mbk boster e chi voleva di più aprilia SR il migliore di tutti gli scooter ma prima ancora anche i tuboni fifty top
L'ho avuto dopo aver avuto il Sì... uno scooter penoso, lo presi solo perché costava poco. Il Sì mi durò 15 anni, lo Zip dopo pochi anni lo rottamai per disperazione. La manopola dell'acceleratore era durissima, andava lubrificata in continuazione, ma anche così facendo restava dura e mi venne una tendinite al polso che impiegai anni a mandar via. Come stabilità lasciamo perdere, al vecchio Sì non legava nemmeno le scarpe. Le plastiche si rompevano solo a guardarle. In tre anni o giù di lì che l'ho avuto era ridotto talmente male che non era nemmeno rivendibile. Da dimenticare, non ho più avuto uno scooter dopo l'esperienza traumatica dello Zip. :)
Lo Zip era il motorino degli sfigati
quanto ti capisco, poi solo responsabilità, pagare pagare, divertimento poco...bei tempi, una volta ci divertivamo veramente
Un amico avevo un Phantom giallo con marmitta catalitica (non ricordo la versione di preciso) ma rispetto a quella con marmitta normale era molto più brutto e tirava meno.
F12 phantom anno 1994 qui... Primissima versione raffreddata ad aria rosso bordeaux. :'( Ovviamente modificato fino alle orecchie nei 2 anni successivi.
Io ciavevo il primo SR liquid cooled. Anno '94. Si narrava che fosse di 1km/h più veloce dell'F12.
Ahah che tempi...
L'unica versione "desiderabile" era quella SP, quelle normali non erano sti campioni di bellezza o tamarragine che servivano al tempo.
Più carino a mio avviso l'NRG.
Booster, Amico sport, SR, F12, Zip fast rider, Typhoon, Quartz... Gli oggetti del desiderio dei ragazzi degli anni 90.
Che ricordi con il mio zippino black da ragazzino! accelerazione super e velocità di punta ridicola (a meno di non sbloccarlo)...quante scampagnate, bravate e uscite con gli amici del tempo, erano gli anni delle ADSL (o spesso ancora del modem 56K), dei Nokia leader del mercato, della playstation 1 e 2...ero spensierato e felice.
Che ricordi...la versione SP era stupenda.