Vespa 50 Special, ecco la versione elettrica di Garage Italia Customs
La mitica Vespa del passato diventa elettrica.
Dopo aver portato la Spider Duetto Hybrid alla Milano Design Week, Garage Italia Customs ha presentato un'ulteriore interessante novità. Il fondatore Lapo Elkann e il nuovo CEO Sergio Esposito hanno svelato un’inedita Vespa 50 Special-e 100% elettrica. Gli interessati possono vedere la Vespa accanto alla Spider Duetto Hybrid presso l’HQ di Garage Italia Milano di Piazzale Francesco Accursio 22 fino a domenica 12 giugno.
SI PUÒ PRENOTARE
Per la Vespa è stato realizzato un apposito kit di elettrificazione. Il motore endotermico è stato sostituito da un'unità elettrica in grado di erogare 7 kW. Sebbene non siano state fornite informazioni sulla batteria, è stato affermato che l'autonomia arriva a 100 km (dalle immagini la batteria sembra estraibile per poter essere ricaricata a casa).
Per quanto riguarda il design, Garage Italia Customs propone la Vespa 50 Special-e in nuove tonalità, tra cui il “lattementa”, creato in collaborazione con R-M. Bianchi e a contrasto sono diversi dettagli quali le manopole, i profili dello scudo, le fasce copri pneumatico e gli opzionali portapacchi anteriori e posteriori, mentre lo specchietto presenta un quadrante rettangolare che richiama la forma del faro anteriore.
La sella monoposto è rivestita con un materiale tecnico di derivazione nautica con texture a diamante, sia integralmente sia in abbinamento ad un tessuto anch’esso marittimo. Come racconta il CEO Sergio Esposito, la Vespa 50 Special-e è disponibile in pre-order da subito attraverso i canali ufficiali di Garage Italia Customs. Lapo Elkann, su questa novità, ha affermato:
Sono davvero felice di poter presentare la Special-e di Garage Italia Customs perché per me la Vespa non è soltanto un’icona di stile e di design. Alla Piaggio, infatti, mi lega il profondo affetto per mio cugino Giovanni Alberto Agnelli che dell’azienda negli anni ‘90 è stato il Presidente. È a lui che dedico questa ultima creazione di Garage Italia. All’azienda di Pontedera sono inoltre legato da un ricordo di gioventù: per alcune settimane ne sono stato operaio quando avevo 17 anni.
La Yankee, onestamente, mai provata. Ma dalle immagini non sembra niente male, ispira comodità.
Ai miei tempi, in giro si vedeva solo la sella biposto della Piaggio. Comoda, ma in salita il secondo passeggero tendeva immancabilmente a scivolare indietro... 😆
Quanti ca##o di ricordi. Poterli rivivere, anche per un giorno soltanto, sarebbe catartico.
Grande 😂 e dell" ...ho lavorato un periodo..." vogliamo parlarne ? 😂
a parte l'affermazione "..ho lavorato un periodo..." 😂😂😂
Al massimo come aspirapolvere 😉
Fixed.
Ovviamente no, anche perché duró due anni per essere sostituito con un 125 a marce...ma c'era chi ne faceva parecchi più di me
Si e poi 50k chilometri all'anno su un 50ino
Si ma quanto “tira”? Poi con quelle ruotine è pericolosa sulle “strisce”, attento lapo ;)
Perché da come scrivi hai qualche anno più di me, e alla tua epoca giravano sti così e i tuboni, poi fortunatamente sono arrivati gli scooter moderni, come i vari sr, f12, runner, zip e persino f10 ecc...e allora il mono anteriore e un cambio traballante negli innesti hanno lasciato il posto a motori raffreddati a liquido, freni a disco davanti e dietro e forcella a steli rovesciati...per non parlare delle.motine 125 come la rs o la.mito...
Io ho guidato perlopiù la 50 Special con motore (125cc) e cambio del Primavera. Carburatore Dell'Orto 19/19. A volte si utilizzava la modifica della Polini, quindi il 102cc al posto del motore di cui sopra. Per la marmitta vi erano diverse scelte, ma alla fine la spuntava l'originale, giacché più silenziosa. La Vespa è da passeggio, mica devi farci le gare.
Ne ho guidate diverse, perché ai tempi si pagava giusto il bollo, ma di assicurazione e targa ancora non ne ne parlava. Tra gli amici della comitiva eravamo soliti scambiarci i mezzi, magari per uno o due giorni soltanto. Tutto questo avveniva all'insaputa dei nostri genitori, è chiaro. Beh, a parte il perenne timore reverenziale dettato dal guidare un mezzo illegale, io non ricordo affatto una guidabilità al limite, come tu sostieni. Giusto il freno posteriore, essendo a pedale, andava dosato con cura. Ma almeno quelle che ho guidato io erano piuttosto comode. Ad onor del vero, la sella monoposto non era il massimo, soprattutto perché spesso ci si andava in due (altrimenti Max Pezzali l'avrebbe presa male), ma il modello biposto era veramente molto comodo. Peccato solo che rovinasse un bel po' l'estetica, per cui, a discapito della comodità, si preferiva la prima. Il cambio e la frizione andavano registrati a dovere, altrimenti sì che volavano ingiurie di ogni tipo. Ma questo lo si sapeva sin dall'inizio. D'altronde, se prendi un prodotto originale e poi lo modifichi, devi sapere dove mettere le 🙌🏻
e che c'entra? basta
rovinare auto oppure moto storiche
Ogni tanto Lapo ne azzecca una
Adesso...ai miei tempi era differente...feci i primi 1000km in una settimana...
Coff schifezza coff coff
Esiste già..
Con la 125 a marce ci ho preso la patente a1 ai tempi che furono...mai guidato un mezzo peggiore....marce che in scalata si bloccavano, anteriore terrificante con il mono laterale e velocità a momenti inferiore al mio runner 50....ma almeno l'8 per l'esame lo si faceva ad occhi chiusi
quello è il discorso scritto col correttore, canetossico parla un italiota impastato 😂😂
hanno/avete rotto quelli che le vogliono fare le moto elettriche a tutti i costi, la moto è svago non è solo per andare da punto A e punto B
la rovini e snaturi la moto, basta prendere veicolo funzionanti e rovinarli con motori elettrici, perde tutto il valore e il suo fascino
Al di là del sacrilegio bisogna dire che la forma della vespa è la più adatta ai mezzi elettrici a 2 ruote ,ha tanto spazio per la batteria .
No, non si mette le cuffie. Fa bene a comprare un fucile. Io non voglio finire in galera e quindi sarei più per i chiodi. Hanno/avete rotto, e nemmeno vi rendete conto di essere dei coatti. Risultato? Entro qualche anno i passi dolomitici saranno chiusi al traffico delle moto, con buona pace per chi gira con una bmw originale e silenziosa. E te lo dice uno che a 15 anni girava con un’Aprilia af1 portata a 80 e preparata in modo da andare quasi come una nsr. Unica cosa cambiata ma con altra originale più efficiente è stato lo scarico per evitare di mischiarmi con i tamarri che facevano casino ed erano fermi.
Infatti poi la special era tale proprio perché rispetto al modello precedente aveva 4 marce invece che 3.
Inguaribile romantico anti-elettrico?
Quella sensazione di libertà, quando mi trovavo alla guida di una Vespa, davvero credo di non averla mai più provata.
Questa è carina, ma se non vado errato, essendo una versione elettrica, non ha le marce: IMPENSABILE una Vespa senza le marce.
inguardabile, il motore dece rimanere lì dov'è
la categoria a 2 ruote deve rimanere termica, vatti a mettere delle cuffie
in versione elettrica scordati tutto 🤣, anche mio padre ci ha fatto viaggi e la piccoletta ha resistito molto
elettrica no
ma basta rovinare moto originali ma basta, fatta elettrica non si può sentire, costruite una da 0 senza rovinare il veicolo originale
certo, è difficile vedere in giro carrozzerie così pulite! XD
La vespa è come il treno, sempre bella....
Quanti km ci ho fatto su una vespa 50 special ai tempi, soprattutto in vacanza.
Finiti i bei tempi di quando si passava impennando
Lapo sempre sul pezzo🙂
A differenza dell'auto però puoi staccare la batteria e ricaricare comodamente a casa o in ufficio...
Ma se lo ricarichi la notte frega niente. Tanto sti affari in 4/5/6 ore sono al 100%
Vista così, sembrava in plastica e motore elettrico.
Solo il rivestimento in plastica, non il resto.
Hai capito perchè anche da te passano i pazzi sgasatori?
Solo il motore è stato sostituito, il resto è originale.
C'e' solo il problema della ricarica perche' per il resto sarebbero tanta roba...
Speri di no, in modo che quei 4 in tutta Italia che la prenderanno potranno passare tutti di fronte a casa tua diminuendo dello 0.5% il rumore totale
Infatti. Il 99,9999999% dell'uso che fa la gente dei 50ini lo copre tranquillamente con un motorino elettrico.
La regina Elisabetta d'Inghilterra ha un calzolaio personale che fa scarpe solo per lei.
Però le paga, neanche tanto dai 1000 ai 1500 € a paio.
Ma sono scarpe che sono un guanto per piedi.
Io spero di no.
Davanti casa passano sempre i pazzi sgasatori.
In quei momenti rimpiango di essere un pacifista convinto.
Spero abbiano implementato un sistema per ricreare il fastidiosissimo rumore del motore altrimenti è tutto inutile, non ne venderanno neppure una
Mi piacerebbe sapere quanto costera'...
Visto che quella di serie, sempre elettrica costa circa 6.500 !
La categoria delle due ruote e' la prima che deve essere trasformata in elettrica, non so quanto riesco ancora a resistere senza comprare un fucile per stendere tutti quelli che passano in moto/motorino facendo il rumore di un aereo al decollo...
Una bellissima riproduzione di quella originale.
Sembra vera.