Nuova Peugeot 308: ci sarà anche una versione elettrica
La nuova Peugeot 308 sarà proposta anche in una versione elettrica; arriveranno pure motorizzazioni Mild Hybrid.
Peugeot ha da poco portato al debutto la nuova generazione della 308. Un modello che è cambiato molto e che è proposto con propulsori benzina, diesel e Plug-in. Secondo Autocar che ha potuto parlare con Jérôme Micheron, responsabile prodotto di Peugeot, l'auto sarà offerta più avanti anche con unità Mild Hybrid. Inoltre, arriverà pure una versione elettrica. Chi attendeva una variante sportiva Peugeot Sport Engineered (PSE) rimarrà, purtroppo, deluso. Infatti, a quanto pare, ben difficilmente arriverà, a causa soprattutto delle basse previsioni di vendita e delle normative sulle emissioni sempre più strette.
PEUGEOT 308 ELETTRICA
La futura Peugeot 308 elettrica sfrutterà sempre la ben nota piattaforma EMP2 già utilizzata su altre vetture a batteria del Gruppo Stellantis. A meno di sorprese, questo significa che ci sarà il ben noto propulsore elettrico da 100 kW (136 CV) abbinato ad una batteria da 50 kWh. Questo significa che l'autonomia dovrebbe aggirarsi attorno ai 340 km. Nel 2023 arriverà la nuova piattaforma eVMP pensata per le elettriche di nuova generazione. Sarà utilizzata sui futuri nuovi modelli elettrici che saranno proposti con potenze superiori. A quanto pare, saranno principalmente SUV.
Non sono state comunicate tempistiche precise per il debutto della versione BEV della nuova Peugeot 308. Tuttavia, Jérôme Micheron ha sottolineato che internamente hanno già una precisa tabella di marcia sia per l'arrivo del Mild Hybrid e sia per il modello elettrico. L'obiettivo del marchio francese è quello di offrire ai clienti la possibilità di scegliere la motorizzazione che più desiderano in un momento in cui il mercato si sta evolvendo rapidamente.
Purtroppo, come accennato all'inizio, molto probabilmente non ci sarà una versione Peugeot Sport Engineered (PSE). Questa notizia mette, dunque, la parola fine alle voci che affermavano che la nuova Peugeot 308 sarebbe stata offerta pure in una versione sportiva. Micheron, tuttavia, ha confermato i piani per un nuovo modello PSE che dovrebbe arrivare al posto della 308 PSE.
A questo punto non rimane che attendere ulteriori informazioni sullo sviluppo della 308 elettrica che potrebbe chiamarsi Peugeot e-308.
La batteria da 50kWh sulla e208 va benissimo. Sulla e308 servirebbe qualcosa di più, dovrebbe essere un'auto pensata anche per viaggi lunghi in autostrada e non solo per uso in città e dintorni.
Questione di gusti personali. Per me può fare la differenza come per te non la può fare.
Che differenza c'è tra il logo Ferrari, Dacia, toyota, volvo, Mercedes ecc... sono disegni diversi..., uno vale l'altro.
Invece è molto importante il logo di un costruttore. Ti piacerebbe una Ferrari con il logo della Dacia?
Vabbè, a parte gli scherzi, ripeto che probabilmente è solo questione di abitudine, tra l'altro lo vorrei vedere anche dal vivo.
a me non dispiace..però sul modello elettrico, le marmitte finte cromate anche no..
Eh beh...! Queste sì che sono cose importanti!
Purtroppo tra il discorso del superbollo, il differenziale autobloccante mancante sulle GTi meno potenti, il fatto che, a livello anche di appagamento anche udito non fosse un granché, hanno sancito poco successo. Poi non a tutti piace il ponte posteriore su un'auto normale, su un'auto sportiva ancora meno... E poi, la GTi aveva una scarsa caratterizzazione rispetto alla GT (cerchi da 19, pinze rosse con dischi dei freni grandi, plastiche paraurti anteriori nero lucido anziché opaco, baffo rosso e doppio scarico)... A tanti non è andata giù
"Ma il nome era già stato usato. "
Ok, anche Bravo o Tipo erano già stati usati.
Non è un reato ritirarli fuori.
Cmq apprezzo la tua spiegazione, grazie.
Tecnicamente questa si sarebbe potuta chiamare addirittura 302.
Il numero 309 venne usato per la berlina media degli anni 80: in origine sarebbe dovuta nascere con il marchio Talbot.
All'epoca, la gamma di Peugeot era alla quinta generazione (205, 405, 605). Dato che la 305 era già stata prodotta, la Talbot rimarchiata si sarebbe dovuta chiamare 306. Tuttavia, si ritenne che fosse il lancio della gamma x06 fosse prematuro. Si decise quindi di chiamare l'auto 309, anche per dire che non si trattava di una vera Peugeot.
La prima 308 risale al 2007.
Quando venne il momento di sostituirla nel 2013, la scelta naturale sarebbe stata chiamarla 309. Ma il nome era già stato usato. 301 sarebbe stato un salto nel vuoto, considerando che il resto della gamma x08 era ancora giovane (la 208 era stata presentata solo un anno prima).
Si decise quindi che, da quel momento in poi, le generazioni successive Peugeot avrebbero mantenuto il nome della generazione x08 precedente.
Perché? In alcuni Paesi, l'8 è considerato numero porta fortuna.
In generale, per me è stata una scelta vincente perché dà l'impressione, ai clienti, che la gamma sia coeva.
Si scusa intendevo le auto che non si vedono qui in Italia tipo le low cost cinesi . E per fortuna direi
Low cost, ma ti droghi?
Low cost... sono tipo le più care del gruppo escluse le premium.
😁
Infatti la dacia dacia ha cambiato logo per non essere confusa per questa monnezza...
Cambiano sempre totalmente le marche low cost tipo Peugeot
Ma perché non l'hanno chiamata 309?
Non è un restyling del precedente modello.
Gia perché anche il dacia ha un leone...
Si ma che logo è... Che schifo
Diesel tutta la vita.
A me piaceva di più il logo precedente. Magari è solo questione di abitudine.
L'unica novità mi sembra il logo, che da lontano sarà confuso con quello Dacia.
Torno quando arriverà quello con l'Alfa diesel
Ormai fa più notizia se c'è anche il modello Diesel