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Peugeot 3008 restyling: tante novità e due motorizzazioni Plug-in | Prezzi

Arriva il restyling della Peugeot 3008 che porta in dote diverse novità; disponibili anche motorizzazioni ibride Plug-in.

Peugeot 3008 restyling: tante novità e due motorizzazioni Plug-in | Prezzi
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Filippo Vendrame
Filippo Vendrame
Pubblicato il 22 set 2020

Per Peugeot 3008 è arrivato il momento di rinnovarsi con un restyling che porta in dote diverse novità. Il nuovo SUV francese è già ordinabile in Italia e sarà commercializzato dal mese di gennaio 2021 in 3 allestimenti differenti (Active, Allure e GT). Si parte da 29.000 euro per il modello PureTech Turbo 130 S&S allestimento Active.

IL RESTYLING

Le modifiche al design riguardano il frontale che è stato ridisegnato e i nuovi fari posteriori Full LED. Inoltre, sono disponibili nuove colorazioni e una nuova opzione "Black Pack". Entrando nello specifico, i designer francesi hanno progettato una nuova ampia calandra a scacchiera senza cornice che si estende con alette sotto i fari. Per enfatizzare la sportività, sono state introdotte  prese d'aria laterali nere lucide ed un profilo anteriore sotto la griglia paraurti verniciato sin dal primo livello di allestimento. Inoltre, sui modelli GT e quelli dotati del GT Pack è presente una griglia specifica.

I fari anteriori sono stati ridisegnati e dispongono della tecnologia a LED sin dal primo livello di allestimento della gamma. Da sottolineare la presenza della funzione "Modalità Nebbia" che va a sostituire i classici fendinebbia. Tale soluzione è presente nei proiettori Full LED e accende gli anabbaglianti con intensità ridotta quando vengono attivati i fendinebbia posteriori.

Posteriormente, invece, spiccano i nuovi fari Full LED che vengono uniti tra di loro da una fascia nera lucida lungo tutto il portellone, allo scopo di allargare visivamente la parte posteriore dell’auto. Sono 7 i colori a disposizione per la carrozzeria tra cui i nuovi  Blu Celebes e Blu Vertigo. Il nuovo "Black Pack",  a richiesta sugli allestimenti di vertice GT e GT pack, introduce una serie di elementi estetici caratterizzati da una colorazione scura.

Parlando di interni, Peugeot ha deciso di evolvere il suo i-Cockpit. L‘Head-Up Digital Display da 12,3 pollici, completamente personalizzabile e configurabile, dispone di una nuova tecnologia per migliorare la leggibilità. Lo schermo touch centrale cresce di dimensioni ed arriva a 10 pollici. Sulla consolle centrale, tutte le versioni dotate di motore termico con il cambio automatico presentano il selettore della modalità di guida che consente al guidatore di scegliere tra: Normal, Sport ed Eco. I modelli ibridi Plug-in, invece, dispongono di un selettore che permette di scegliere tra le modalità 100% Elettrica / Ibrida / Sport / 4WD (4 ruote motrici ma solo per versione HYBRID4).

Il restyling introduce per gli interni pure nuove finiture che permettono di elevare la qualità dell'abitacolo. A livello di infotainment non mancano le ultime tecnologie e i supporti ad Apple CarPlay e ad Android Auto. Presenti pure tutti gli ultimi e i più avanzati sistemi ADAS sviluppati dal costruttore francese come: Night Vision, Adaptive Cruise Control con funzione Stop&Go, Lane positioning assist, Frenata automatica di emergenza e Riconoscimento esteso dei segnali stradali.

MOTORIZZAZIONI

Il nuovo SUV Peugeot 3008 è disponibile sia con motori endotermici a benzina e diesel e sia con unità Plug-in. Parlando delle motorizzazioni ibride, sarà possibile scegliere tra la versione HYBRID4 300 e-EAT8 e quella HYBRID 225 e-EAT8. La prima presenta un powertrain composto da un motore PureTech da 200 CV (147 kW) e due motori elettrici: uno anteriore accoppiato al cambio eEAT8 che sviluppa 110 CV (81 kW) ed il secondo posizionato sull'asse posteriore che sviluppa 112 CV (83 kW). La potenza complessiva è di 300 CV (220 kW). La trazione è integrale e l'autonomia in modalità solo elettrica è di sino a 59 Km secondo il ciclo WLTP (Qui la guida). Emissioni di 29 g/Km di CO2.

Il secondo modello ibrido dispone di un powertrain da 225 CV (165 kW) complessivi composto da un motore PureTech da 180 CV (132 kW) con un motore elettrico da 110 CV (80 kW) collegato al cambio e-EAT8. L'autonomia in modalità elettrica è sino a 56 Km. La trazione è anteriore e le emissioni di CO2 sono pari a 30 g/Km. Per entrambe le varianti, la batteria presenta una capacità di 13,2 kWh. Di serie è previsto un caricabatterie monofase da 3,7 kW e in opzione un caricabatteria da 7,4 kW sempre monofase.

Per quanto riguarda, invece, i motori a benzina, sono disponibili le seguenti unità:

  • 3 cilindri turbo da 1,2 litri PureTech 130 S&S con cambio manuale a 6 rapporti
  • 3 cilindri turbo da 1,2 litri PureTech 130 S&S con cambio automatico EAT8 a 8 rapporti
  • 4 cilindri da 1,6 litri PureTech 180 S&S con cambio automatico EAT8 a 8 rapporti

 

Le motorizzazioni diesel sono:

  • 4 cilindri da 1,5 litri BlueHDi 130 S&S con cambio manuale a 6 rapporti
  • 4 cilindri da 1,5 litri BlueHDi 130 S&S con cambio automatico EAT8 a 8 rapporti

 

Nota: articolo aggiornato al 22 settembre con informazioni sui prezzi.

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Commenti Regolamento
M
Massimo Carra 01 Jan 1970 @ 00:00

foto con te con pollicioni in su tipo fonzie..grazie

C
Copyr 01 Jan 1970 @ 00:00

la citroen C5 aircross, stessa auto, 42000€ quindi saranno simili, ci ho fatto 2 conti, il benzina costa 32000, quei 10000€ di spesa iniziale te li ripaghi in 10-15 anni se bene

M
Mister chuck revenge 01 Jan 1970 @ 00:00

Una GLE e una model 3

M
Mister chuck revenge 01 Jan 1970 @ 00:00

Si magari alle origini, semplicemente oggi sono un altro modo di intendere l'auto che ha praticamente soppiantato quasi del tutto quello delle classiche berline

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

suv non vuol dire fuoristrada necessariamente.... e non è nemmeno detto che siano pesanti...il mio segmento C pesa meno della 147 3 porte che avevo in precedenza

m
mashiro84 01 Jan 1970 @ 00:00

Coprono tutti i segmenti, aggiornano le auto, le fanno al passo coi tempi e con la tecnologia.

Contrariamente a quelli che fanno modelli premium già vecchi tecnologicamente (quindi non competitivi) e quando hanno raggiunto un buon livello di competenze non aggiornano per 10 anni (vedi Giulia che forse morirà miseramente senza un seguito).

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

ma ora la prendi full optional e non ci pensi più...

A
Alex 01 Jan 1970 @ 00:00

Io sono nato con le auto anni 90 con i pannelli audio posteriori
I 1000 o 2000 euro li butto nell'impianto audio non certo in 1000 futilità 😄😄😄

I
Iena 01 Jan 1970 @ 00:00

ricordo che anche il 1.4 turbo FCA non è male come motore, non so a livello di emissioni come stia messo però

F
Fede 01 Jan 1970 @ 00:00

Un compromesso mi sembrava il 1.5 turbobenzina della VW.

d
dicolamiasisi 01 Jan 1970 @ 00:00

le macchine rialzate nascono per quello scopo...si tratta di macchine pesanti e dal coefficiente aerodinamico molto scarso quindi dai consumi elevati ma se devi affrontare strade difficili sono l unica scelta e sono le uniche in cui puoi trovare il 4x4...ma da noi sono principalmente una moda...la gente le compra per sentirsi più alti o padroni della strada...se usate solo in città non hanno senso

M
Massimo Carra 01 Jan 1970 @ 00:00

tu che auto hai?

A
Acquariocapri 01 Jan 1970 @ 00:00

A sto punto mettici un MacBook Pro

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

e sei rimasto agli anni 90...

M
Mister chuck revenge 01 Jan 1970 @ 00:00

Gusti, per me é brutta, frontale che non si capisce nulla, senza un senso, tormentato da linee insensate.

M
Mister chuck revenge 01 Jan 1970 @ 00:00

Esperienza personale... comodissimo.
Preferirei uno schermo più grande sulla mia, un 12 pollici sarebbe perfetto. https://uploads.disquscdn.c...

Z
Zlatan21 01 Jan 1970 @ 00:00

L'unica peugeot che mi piace

M
Mister chuck revenge 01 Jan 1970 @ 00:00

Non capisco il senso di un motorino così piccolo quando il 1.6 diesel va meglio, é più longevo e consuma meno

M
Mister chuck revenge 01 Jan 1970 @ 00:00

Bella, é un parolone.
Meno cesso

Z
Zlatan21 01 Jan 1970 @ 00:00

Molto più bella la vecchia

A
Aster 01 Jan 1970 @ 00:00

no la crossland,ma magari 131 cv:)

R
RavishedBoy 01 Jan 1970 @ 00:00

Esiste una Grandland X con motore 1.2 da aspirato?
Da quando?

Inoltre, un 1.2 aspirato da 131cv sarebbe un capolavoro di ingegneria.

M
Mister chuck revenge 01 Jan 1970 @ 00:00

Dove c'è scritto che i SUV debbano andare in fuoristrada?

D
Diabolik82 01 Jan 1970 @ 00:00

Conforto, sembra un Transformer 😃 il retro è abbastanza anonimo, il davanti meglio ma in effetti troppe nervature come hai detto tu.

A
Adri949 01 Jan 1970 @ 00:00

Cuadrato?

S
Sesoki Maspinto 01 Jan 1970 @ 00:00

a me da' molto fastidio il fatto che i comandi del clima siano solo touch, una cosa scomodissima che ti obbliga a togliere lo sguardo dalla strada, preferisco la rotellina che ho sulla mia, 1 click 0,5 gradi, voglio alzare la ventilazione altra rotellona e via e non devo vedere dove pometto le mani xche quando tocco so se è la temperatura o la ventilazione

M
Matt7even 01 Jan 1970 @ 00:00

In realtà, no.

Perché ahimé FCA tenendo la sua linea aveva componenti italiane, mentre PSA generalmente non le usa.
E' una disfatta, e da quando Marchionne ha fatto affari con Chrysler si capiva che era tutto finito.

Vedi adesso... FCA ha sempre fatto riciclo

S
Sesoki Maspinto 01 Jan 1970 @ 00:00

un delirio, l altra settimana una mia collega è entrata in conce per la ibrica versione piu tranquilla, preventivo oltre 42.000 è uscita velocemente

H
Hégésippe Simon 01 Jan 1970 @ 00:00

Certo, ma in caso di fondo scivoloso è sempre meglio di una trazione su singolo asse. E comunque non lo sappiamo, magari il controllo dell'altezza delle sospensioni ce l'hanno messo

A
Aster 01 Jan 1970 @ 00:00

ottimo.hanno rimediato

f
fire_RS 01 Jan 1970 @ 00:00

ma non ha un allestimento specifico (sospensioni e carrozzeria), quindi al primo dosso impegnativo spacchi tutto.

H
Hégésippe Simon 01 Jan 1970 @ 00:00

L'ibrido più potente è a trazione integrale

f
fire_RS 01 Jan 1970 @ 00:00

questo nello specifico non può andare in fuoristrada in nessun modo, non avendo alcuna versione 4x4 specifica per l' off road (a differenza delle jeep ad esempio)

A
Andrea 01 Jan 1970 @ 00:00

è turbo

A
Aster 01 Jan 1970 @ 00:00

turbo o aspirato?

A
Aster 01 Jan 1970 @ 00:00

dipende,alcuni hanno 4x4 leggero altri solo qualche impostazione,altri niente.

P
Pietro Smusi 01 Jan 1970 @ 00:00

23 restyling in 6 mesi

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

io il mio lo butto anche in strade sterrate, ovviamente senza 4x4 non puoi fare niente di più impegnativo di uno sterrato asciutto, ma l'altezza aiuta

I
Iena 01 Jan 1970 @ 00:00

oramai per star dentro le norme Euro X i costruttori sono obbligati a utilizzare questi motori per limitare peso ed emissioni... fatto sta che non prenderei mai un cosiddetto suv con una cilindrata così bassa...

m
monzobbbizzarro 01 Jan 1970 @ 00:00

questo come frontale sembra vomitato da un designer sotto lsd! Trip sbagliato ovvio!

U
Underteo✔ᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ 01 Jan 1970 @ 00:00

ovviamente non sono dei fuoristrada, altrettanto ovviamente per un fuoristrada leggero vanno piu che bene.

d
dicolamiasisi 01 Jan 1970 @ 00:00

ma questi suv vanno anche fuori strada (es strade sterrate...) o si spaventano?

A
Alex 01 Jan 1970 @ 00:00

Quindi niente autoradio personalizzabili ?
Per me in auto una cosa non deve mancare ..... un impianto personalizzabile e di discreta qualità

A
Andrea 01 Jan 1970 @ 00:00

Ho una Opel Grandland X che monta esattamente lo stesso motore 1.2 da 131CV. Ve benissimo nonostante le dimensioni della macchina. Anche nei consumi si difende molto bene. In giro ci sono articoli in merito a questo propulsore montato dal gruppo PSA ed ha vinto diversi premi

f
fire_RS 01 Jan 1970 @ 00:00

frontale troppo tormentato secondo me con tutte quelle nervature, preferisco di gran lunga la precedente. Da notare come anche questa, come quella di prima e come la 208, è guardabile solo ed esclusivamente se presa con l' allestimento top di gamma.

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma questi vendono...

F
Fede 01 Jan 1970 @ 00:00

Quel frontale la slancia un po'. Ma 1,2 L non è un poco piccolo per una macchina così grande?

F
Frederik 01 Jan 1970 @ 00:00

Quel firmware è uscito per le festività natalizie e l'ho messo a gennaio, le mappe sono fermo alle 16 dello scorso autunno anche perchè nelle 17 e 18 non è cambiato molto ho letto, e poi c'è sempre Gmaps. Cmq dopo le 16 non hanno più messo niente. Non si sa cosa stiano facendo in Peugeot ma spero si sveglino, per ora attedo

A
Aster 01 Jan 1970 @ 00:00

Se prendi la versione full led;)quella con luci alogene e orrenda senza i denti;)

A
Accadì 01 Jan 1970 @ 00:00

Si il firmware è quello. La mappa la 18.
Ho una 3008 del 2019 ed ho installato (come al solito) da chiavetta e gira tutto senza problemi.

La mappa più aggiornata è utile, x il firmware a dire il vero non vedo particolari migliorie... mi sembra sempre tutto uguale...

M
Mew 01 Jan 1970 @ 00:00

Stupenda.

F
Frederik 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma hai il firmware 21-08-25-12 r0 wave2 o più nuovo? Perchè a questo punto mi viene il sospetto che è proprio un altro wave2, e la mia ha poco più di 2 anni. Per le mappe so che sono arrivati alla 18 ma fatta solo per la Russia e non cambia nulla di nuovo da noi. Un forum lo conosco dove hanno messo alcuni link ma non sento il bisogno di passare per canali non ufficiali su questa cosa per un ritardo di qualche mese. Fossero fermi da 2 anni col firmware potrei capirlo, comunque faccio fatica a credere che Peugeot lo distribuisca e basta senza metterci mano per le sue auto, ancora ancora per le mappe

W
Woroty 01 Jan 1970 @ 00:00

In realta' me ne sono accorto pure io solo dopo che l'ho ingrandita!

A
Accadì 01 Jan 1970 @ 00:00

Non ci siamo capiti: i forum non sono canali ufficiali peugeot ma trovi tutte le mappe ed i firmware ufficiali che vengono pubblicati nei vari siti ufficiali peugeot, per esempio il sito peugeot russo è sempre il primo a pubblicare mappe (non chiedetemi il perchè...) mentre il firmware è disponibile anche sul sito Continental (che è il produttore del sistema Nac).
Io ho una 3008 ed ho la mappa wave 2 ver.18 che funziona perfettamente.
Basta che cerchi con google, non serve inventare, è tutto disponibile al download... se non trovi quuel che serve ti mando il link del forom italiano.
Non stiamo parlando di mod, hack o pirateria: tutto ufficiale, semplicemente non disponibile nei canali ufficiali peugeot.

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Li ho visti ora che me li hai fatti notare. Sembravano bon bon.

F
Frederik 01 Jan 1970 @ 00:00

E allora di cosa stiamo parlando?? Se mi parli dei canali non ufficiali si apre un mondo e ci installo pure la playstation 5. Senza contare che i firmware devono perforza essere ufficiali e della wave 2 non escono dall'anno scorso non da maggio di quest'anno. O è un altra auto o è un altra versione, non ci scappa.

W
Woroty 01 Jan 1970 @ 00:00

Pensi che sia per quello che mi bannano?
Non ti piacciono i cagnolini?
Guarda come sono cosi' carini.

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Anche tu però, dei nomi e degli avatar improponibili...

A
Accadì 01 Jan 1970 @ 00:00

Infatti le notifiche da app o da pc non arrivano: basta andare in forum italiani che parlano di peugeot (non faccio pubblicità ma basta cercare...) e scaricarli manualmente sia firmware che mappe. È molto semplice....

F
Frederik 01 Jan 1970 @ 00:00

Eh no non basta scaricarli perchè deve arrivare la notifica, e se non ti arriva la notifica devi cercare manualmente col vin e a me dice che non c'è nessun firmware nuovo e quello che ho è di dicembre. A meno che hai usato canali non ufficiali. Oppure, e lo penso da un pò, privilegiano auto nuove a quelle di 2 anni fa e oltre

U
Underteo✔ᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ 01 Jan 1970 @ 00:00

Già fatto. 5 minuti in concessionario a fare modifiche. problematica anche confermata dalla persona delle vendite. Se mi avesse sistemato la visuale probabilmente avrei preso la 2008

M
Mind_the_gap 01 Jan 1970 @ 00:00

Regola diversamente altezza sedile, altezza volante e distanza sedile e troverai il punto corretto di posizionamento

m
mashiro84 01 Jan 1970 @ 00:00

Quando in un lungo viaggio autostradale cambi direzione e il sole si sposta da un lato a un altro è abbastanza normale adeguare i flussi d'aria per bilanciare la percezione di calore.

Doverlo fare da uno schermo touch è oggettivamente pericoloso.

G
Gabriele 01 Jan 1970 @ 00:00

Infatti faccio così.

m
mashiro84 01 Jan 1970 @ 00:00

Tu compri dei bei sedili e li copri per conservarli?
Potresti anche comprare una seconda macchina brutta da usare e tenere quella bella ferma nel box così non si rovina, no?

m
mashiro84 01 Jan 1970 @ 00:00

Dipende se hai i sedili refrigerati o no.
Se non sono refrigerati la pelle è un pessimo materiale per 6 mesi l'anno (a parte dal punto di vista estetico, ma l'estetica in una sedia viene dopo la comodità).

m
mashiro84 01 Jan 1970 @ 00:00

Con la fusione anche in PSA si sono messi a fare i restyling impalpabili come in FCA.

W
Woroty 01 Jan 1970 @ 00:00

Non e' colpa mia. Sono loro che mi bannano senza dirmi il motivo.

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Perchè ti becco sempre! Tu o chi ne fa le veci.

W
Woroty 01 Jan 1970 @ 00:00

A me piace pure quello :)

p
pozzoq 01 Jan 1970 @ 00:00

successo anche a me con la 208 precedente, presa un anno fa a fine serie. Un giorno collego lo smartphone per usare CarPlay prima di accendere a vettura, schermo morto, fatti 200 km senza nemmeno poter regolare l'autoradio (almeno il volume era fisico e potevo spegnerlo). Poi mi sono incaponito (l'avevo portata a casa 3 giorni prima) e spenta e riaccesa un po' di volte ha ripreso a funzionare. Dopodiché stessa cosa questa estate, ma penso per il caldo dopo essere stata al sole delle ore. Quando si è raffreddata lo schermo si è riacceso, penso sia un blocco di sicurezza. A volte se è troppo caldo compare l'avviso che anche il volume delle casse viene limitato a causa delle temperature.
Mi immagino però se avessi avuto il cockpit digitale (fighissimo eh) e non avessi saputo nemmeno a che velocità andavo...

W
Woroty 01 Jan 1970 @ 00:00

Stavolta sono io che ho imparato qualcosa da te.

W
Woroty 01 Jan 1970 @ 00:00

Spero qualcuno di attraente e in gamba.
No eh?
Perche' quando scrivo "veci" pensi sempre a me?

G
Giulk since 71' 01 Jan 1970 @ 00:00

Si quelli della Golf sono veramente una pessima scelta, poi come dicono un pò tutti nelle recensioni, oltre a non essere retroilluminati sono posizionati in un punto dove quando usi il touchscreen è facile che ci poggi parte della mano attivandoli, veramente un pessimo lavoro di ergonomia

s
sgarbateLLo 01 Jan 1970 @ 00:00

Guida vw anche lui

M
MisterB 01 Jan 1970 @ 00:00

Si sanno i prezzi delle plug-in?

A
Accadì 01 Jan 1970 @ 00:00

Infotaiment è più lento rispetto ad altri, è vero. Ma il firmware è aggiornato a maggio mentre le mappe sono di luglio 2020. Basta scaricarli...

A
Accadì 01 Jan 1970 @ 00:00

Io ho la 3008 e sono alto 1.81: nessun problema a vedere il quadro strumenti. Il volante piccolo è una figata, strano che gli altri produttori non l'abbiano... anzi vedo alcuni marchi che mettono dei timoni ...

e
ericantona5 01 Jan 1970 @ 00:00

Si fanno riparare. E tingere. Non costa in maniera eccessiva

M
Mind_the_gap 01 Jan 1970 @ 00:00

Ho usato la seconda persona impersonale, non riferito a lui. Se sei molto basso puoi avere qualche interferenza visuale, altrimenti si sistema con regolazione sedile e volante.

F
Foffolo 01 Jan 1970 @ 00:00

Ha sia il volante che il sedile regolabile in altezza.....

F
Foffolo 01 Jan 1970 @ 00:00

In verità ho una 2008 da 5 anni ed é comodissimo, é fatto in modo che se posizionato nella giusta posizione per le braccia, tu veda il cruscotto. Adesso salire su altre auto mi pare di guidare un camion

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Mi ricordi qualcuno.

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

È una tecnica rodata.

A
Acquariocapri 01 Jan 1970 @ 00:00

L’unico pugno in un occhio e quell enorme iPad sul cruscotto che non si può neanche chiudere o abbassare

a
andrea55 01 Jan 1970 @ 00:00

Dipende dal clima, se funziona bene non c'è bisogno se invece è poco preciso è un macello.
Comunque ci sono operazioni come artivare il ricircolo e lo sbrinamento che devono essere immediate e intuitive

P
Paul Smart 01 Jan 1970 @ 00:00

Io ho una 3008 gtline ed effettivamente posso assicurarvi che è un macello per regolare il flusso d'aria.
Per questo tipo di operazioni a mio parere ci vogliono assolutamente i comandi fisici.
Il frontale della nuova 3008 è davvero un obrobrio 😅😅😅

D
Dario Lampa 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma la somma dei CV delle versioni ibride non fanno il totale..

U
Underteo✔ᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ 01 Jan 1970 @ 00:00

Sono 1.78 e confermo quanto dice

F
Fabietto 01 Jan 1970 @ 00:00

Vabè dai l'affermazione di Frederik era chiaramente pretestuosa.

S
Simone Ficola 01 Jan 1970 @ 00:00

Il mio Mi10 non lagga minimamente

E
Enrico Podda 01 Jan 1970 @ 00:00

Si

E
Enrico Podda 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma che dici? 😆😆😆😆 Prenditi una fiat allora volante grandeee

C
Ciccioli 01 Jan 1970 @ 00:00

O il peggiore, e anche il fascione in plastica dietro....

W
Woroty 01 Jan 1970 @ 00:00

Come siete antichi.

W
Woroty 01 Jan 1970 @ 00:00

Ecco perche' odio le auto troppo tecnologiche.
Io l'auto non la tengo solo per un paio di anni solitamente.

W
Woroty 01 Jan 1970 @ 00:00

Tu pero' non ti schieri mai di netto!

W
Woroty 01 Jan 1970 @ 00:00

Addirittura una DS?
Esagerato.

W
Woroty 01 Jan 1970 @ 00:00

Che tu sappia lui e' un nano?

M
Mind_the_gap 01 Jan 1970 @ 00:00

Vero solo se sei più basso della media

W
Woroty 01 Jan 1970 @ 00:00

Voi siete tutti na marea di veci. Ve lo dico io.
Non ho mai sentito parlare di un'auto che fa male agli occhi.
A parte la Cactus intendo.

W
Woroty 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma io non guardo il frontale mentre guido.

W
Woroty 01 Jan 1970 @ 00:00

La Peugeot ha uno dei frontali piu' carini che ci sono.

s
saetta 01 Jan 1970 @ 00:00

Non so, dopo 3 anni sulla mia sportage sono come nuovi

M
McCons 01 Jan 1970 @ 00:00

Preferisco la versione attuale, questo nuovo frontale è davvero "troppo".

d
dicolamiasisi 01 Jan 1970 @ 00:00

alla fine il volante piccolo risulta più scomodo e diventa difficile trovare la posizione giusta che non copra il quadro strumenti

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

più che altri rischiano di stancare

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

non hai tutti i torti

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

forse hai ragione

f
fire_RS 01 Jan 1970 @ 00:00

frontale troppo tormentato e pesante, tra zanne nervature ecc fanno male gli occhi!!

t
talme94 01 Jan 1970 @ 00:00

Infatti è noto che si digita molto meglio su un touchscreen che su una tastiera fisica :/

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

dietro ok, davanti pacchiana quanto una DS

N
Ngamer 01 Jan 1970 @ 00:00

io ho una opel da 15 anni e i sedili non dico che sono nuovi ma non sono rovinati di certo

F
Frederik 01 Jan 1970 @ 00:00

Bellissima auto soprattutto gli interni ma il sistema infotainment lascia veramente a desiderare. Confuso in modo incredibile, menù e sottomenù senza molto senso logico, e non so su altri suv ma è laggoso come un Samsung o Xiaomi. Ma vabbè sono cose che ci si soprassiede e si abitua, il problema è che Peugeot con gli aggiornamenti è ferma all'anno scorso, sia di firmware che di mappe. E intanto Tom Tom ne ha fatte uscire altre 3 versioni

M
Matt Ds 01 Jan 1970 @ 00:00

ma guarda che gia' l'inversione e' in atto, tolta la deprimente nuova S Klasse, in quasi tutto il resto di futura uscita (tranne appunto i cessi di tesla, ma li' davvero e' tutto la risparmio) stanno reimplementando i comandi fisici e nelle supercar da billionari gli analogi non sono mai scomparsi.

M
Matt Ds 01 Jan 1970 @ 00:00

sbagli, ormai tutti si lamentano del touch, e soprattutto la critica automobilistica si e' schierata contro: era passabile quando era una novita', e destinato alle auto piu' luxury: ora gli schermi ed il touch sono anche nelle auto piu' povere, perche' costano molto meno di comandi fisici e cruscotti analogici ben fatti. vedere un auto tutta schermi e touch non sa piu' di "futuro" e tech, sa solo di poverta' e risparmio ormai. e spero che presto intervenga anche una legge mondiale per evitare definitivamente di permettere ai comandi touch di essere usati in movimento.

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Underteo✔ᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ 01 Jan 1970 @ 00:00

Ha avuto un enorme successo. Personalmente ho scartato la 2008 perché stavo scomodo e non riuscivo a posizionare il piccolo volante fuori dalla linea di visione del cruscotto e non riuscivo a trovare una posizione di guida che mi soddisfacesse. Per il resto veramente bei veicoli. Andrò a vederla quando disponibile

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Matt Ds 01 Jan 1970 @ 00:00

anche una volta e' troppo, e cmq la temperatura si cambia molto spesso nei lunghi viaggi, il corpo si abitua presto e serve alzare o diminuire frequentemente.

M
Matt Ds 01 Jan 1970 @ 00:00

devi prendere la mira ogni volta, con l'auto che si muove e sobbalza, e' semplicemente un incubo, specie con sistemi non esattamente reattivi come quelli psa. ho touch + comandi fisici su tutte le mie auto. il touch lo uso solo per inserire le destinazioni dei navigatori, e lo farei a voce se non fosse che spesso non mi capiscono.

M
Matt Ds 01 Jan 1970 @ 00:00

F35 e' molto touch.
ma in cielo non ci sono semafori e traffico. non ci sono neanche nemici, ultimamente.
https://uploads.disquscdn.c...

D
DefinitelyNotBruceWayne 01 Jan 1970 @ 00:00

Ho la Corsa con lo stesso motore 1.2 100 cv benzina. Ottimo. Consuma poco e va il giusto.

S
Sepp0 01 Jan 1970 @ 00:00

Fosse 10 cm più lunga ci farei un pensierino (sì, ci sarebbe 5008 ma è un catafalco, sembra una 3008 cui hanno aggiunto in maniera posticcia un pezzo dietro.

S
Sepp0 01 Jan 1970 @ 00:00

Preferisco il frontale attuale.

S
Sepp0 01 Jan 1970 @ 00:00

Era successo anche a me con la vecchia Focus del 2002. Partiamo, estate, clima che non si accende (e non era nemmeno touch), bestemmie per 100km, ci fermiamo ad un Autogrill, ripartiamo, funzionava di nuovo.

C
Coolguy 01 Jan 1970 @ 00:00

Ero in procinto di prendermi la 3008,ed ora sono indeciso se aspettare il modello nuovo!

D
Davide 01 Jan 1970 @ 00:00

Le macchine giapponesi come interni fanno pena, il qashqai poi è fatta in plasticaccia scadente.

R
Roberto 01 Jan 1970 @ 00:00

Come rovinare un modello perfettamente riuscito fino ad ora...

S
Sepp0 01 Jan 1970 @ 00:00

Gli interni delle Nissan sono robaccia che in confronto quelli FIAT è roba premium.

G
Gabriele 01 Jan 1970 @ 00:00

Alcune auto per forza devi comprarle con i sedili in pelle.

N
Nitro 01 Jan 1970 @ 00:00

ho avuto modo di guidarla, cambiare il clima è un incubo.
Io cambio spesso la temperatura e il flusso e, essendo un bizona, lo fa anche il mio passeggero.
Su questa 3008 la gestione è veramente complessa, anche a causa della posizione elevata del display.

S
Stewie 01 Jan 1970 @ 00:00

Pensa che a me invece non piace la 2008, troppo spigolosa, sembra un cuadrato, preferisco la 3008, anche se come tutte le macchine francesi, con il passare degli anni invecchiano tremendamente, pensavo meglio questo restyling, davanti è peggiorata...

l
luca bandini 01 Jan 1970 @ 00:00

Quelli nissan sono penosi. Mio zio è passato da una v60 che dopo 8 anni aveva ancora i sedili perfetti ad una nissan quashqai che in 3 anni ha già i sedili decisamente rovinati (e pesa meno di 65kg...)

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GianlucaA 01 Jan 1970 @ 00:00

Tra 2008 e 3008 Peugeot ha riempito le strate. Non so I dati ma devono averne vendute parecchie

L
Luca Bonora 01 Jan 1970 @ 00:00

sbaglio tremendo, mai sacrificare l'ergonomia per il design. Su di una auto si rischia la vita come su un aereo. I comandi utili devono essere sempre accessibili in modo rapido. Gli smartphone sono diventati giocattoli per usufruire di contenuti sul cesso.

I
Igi 01 Jan 1970 @ 00:00

Esatto, pelle Nappa ti dura una vita... non per niente costa di più...!

N
Nummepija 01 Jan 1970 @ 00:00

Le soluzioni recenti di Renault mi sembrano davvero ottime. Bel display e tasti fisici sotto.
Cmq i peggiori (che ho visto dai video) sono quelli di golf 8 che ha i soft touch non retroilluminati.. che gaffe!

N
Nummepija 01 Jan 1970 @ 00:00

Eh ma se uno gode col sedile in pelle, la soluzione peggiore è proprio quella di coprirlo, per la serie "vorrei, ma non posso". A questo punto stoffetta e "lontano dagli occhi, lontano dal cuore" ;)

G
Giulk since 71' 01 Jan 1970 @ 00:00

Vallo a raccontare a un mio collega con la 3008 attuale che in piena estate con macchina sotto al sole si è trovato improvvisamente il touchscreen spento, senza possibilità alcuna di riaccenderlo, si è dovuto fare 300km in quelle condizioni con tanto di imprecazioni familiari, chiamato assistenza, il giorno dopo va ad accedere e funzionava di nuovo xD

Io preferisco i comandi manuali a vita, posso raggiungerli senza guardali e senza distrarmi, e personalmente cambio abbastanza spesso la temperatura o il getto dell'aria

Anzi spero che a livello legislativo mettano un freno a questa corsa a incentrare tutto sul touchscreen

R
Ratchet 01 Jan 1970 @ 00:00

Peggiò

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Gabriele 01 Jan 1970 @ 00:00

Coprisedili e passa la paura, io che sono fissato mai senza.

N
Ngamer 01 Jan 1970 @ 00:00

brutti?? dipende dalla pelle

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MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Era e resta una macchina gradevole.

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

del momento, appunto

K
Klapparbaver 01 Jan 1970 @ 00:00

Se vuoi l'automatico vai tranquillo col benzina. Anche in ottica futuro, se mettono il prezzo del diesel equiparato a quello della benzina, non conviene più con chilometraggi normali... Poi i benzina di oggi sono efficienti.

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Resta il fatto che non è ergonomico.

s
stefo 01 Jan 1970 @ 00:00

A me onestamente un pò infastidisce, se sto usando android auto, devo uscire andare su climatizzazione ed impostare, poi devo premere infonthaiment e nuovamente android auto... un pò troppo a mio parere dato che si sta guidando

U
Underteo✔ᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ 01 Jan 1970 @ 00:00

Attenzione con le plugin a non tenerle troppo in solo elettrico. Il motore benzina deve girare altrimenti ti ritrovi la palta nel motore a lungo andare Al posto della benzina

U
Underteo✔ᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ 01 Jan 1970 @ 00:00

Se ci arriva. A Milano da 5 anni non entra più. Per le altre città non saprei

S
Sheldon Cooper 01 Jan 1970 @ 00:00

Il diesel quando la rivendi fra 7-10 anni non avrà più valore. A benzina se non te la lasciano circolare puoi sempre convertirla a gpl o metano.

M
Mr. G/Blocked:45/Mac+Android 01 Jan 1970 @ 00:00

Quando si vedranno i comandi touch anche nei controlli del pilota di un aereo, lo considererò un progresso.
Fino ad allora sarà inferiore per ergonomia e sicurezza

M
Masnia 01 Jan 1970 @ 00:00

Aahh 🤣
Sembrava riferito al clima 😅

t
talme94 01 Jan 1970 @ 00:00

Memoria muscolare, che su un touchscreen non hai

S
Sheldon Cooper 01 Jan 1970 @ 00:00

E quando ti siedi devi stare attento che i jeans non abbiano qualche targhetta metallica o qualche bottone ... Comunque volevo acquistare una TT seconda serie usata, ma non ne ho trovata una con i sedili sani (da vergognarsi a fare salire qualcuno).

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

diventano brutti quelli di scarsa qualità o dopo veramente tanti anni..

l
lello4ever 01 Jan 1970 @ 00:00

possiedo la 208 con quel motore diesel, ti posso dire che è estremamente parco nei consumi, nel misto faccio i 21 kml, in città quasi 17.

S
Sheldon Cooper 01 Jan 1970 @ 00:00

Consuma veramente poco, con la mia C1 per fare 1000 km mi servono 45 litri di benzina (70 euri).

S
Sheldon Cooper 01 Jan 1970 @ 00:00

Gli interni preferisco quelli del Qashqai ed i sedili in pelle non li vorrei neanche se me li regalano, dopo qualche anno diventano brutti.

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Delos 01 Jan 1970 @ 00:00

Se mi parli di diesel ok, siccome leggevo prima benzina... Mi suonava strano 😅

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LUCA_MT7,S6,MiA1,Mi 9T,10Pro 01 Jan 1970 @ 00:00

sei libero di credermi o meno,ma volevo scrivere cliccare...

L
LUCA_MT7,S6,MiA1,Mi 9T,10Pro 01 Jan 1970 @ 00:00

Diesel, aria condizionata a palla,ed ho detto più o meno perchè noi abbiamo messo 80 ma prima c'era poco più della riserva già. Però al ritorno c'era più o meno lo stesso. (considera che in salento difficilmente superi i 100 kmh)

D
Delos 01 Jan 1970 @ 00:00

Non sono l'unico a lamentarmi di questa assenza, quindi è un disagio.

Perlomeno, se dovessi comprare una macchina, questo dettaglio sarebbe importante, ovviamente parlo delle mie di esigenze

D
Delos 01 Jan 1970 @ 00:00

Benzina o diesel? A/C sempre accesa? Mi sembrano pochi 80€ di benzina per 1000km. Con la clio ne ho fatti 1300km con 80€ di diesel (climatizzatore sempre acceso)

A
Alex 01 Jan 1970 @ 00:00

ma la plug in fa la differenza
chi l'ha ci fa tranquillamente 50 e più KM in elettrico in città

M
Masnia 01 Jan 1970 @ 00:00

Climmare non si può davvero leggere.

A
Alex 01 Jan 1970 @ 00:00

se non fai troppi km all'anno meglio il benzina

L
LUCA_MT7,S6,MiA1,Mi 9T,10Pro 01 Jan 1970 @ 00:00

Come ha detto l'utente qui su, dipende dall'uso che ci devi fare. Se da usare in città anche il benzina può andare bene visto il peso della macchina , non dovrebbe fare assolutamente fatica. Se poi viaggi tanto a pieno carico considera il diesel

L
LUCA_MT7,S6,MiA1,Mi 9T,10Pro 01 Jan 1970 @ 00:00

Si la rotella è un altra cosa, però comunque impostare su clima automatico e regolare ° più o ° meno non è così complicato se ci fai l'abitudine. Mentre per la radio il mio amico usava ok google per qualsiasi cosa.

L
LUCA_MT7,S6,MiA1,Mi 9T,10Pro 01 Jan 1970 @ 00:00

Infatti l'ha presa km0 ed ha fatto un affare a mio parere! ci siamo fatti 1000 km con 80euro di benzina (più o meno)

L
LUCA_MT7,S6,MiA1,Mi 9T,10Pro 01 Jan 1970 @ 00:00

Con macchinone mi riferisco alla qualità percepita (rapportata al prezzo) oltre che alle dimensioni

D
DeepEye 01 Jan 1970 @ 00:00

Va beh, ma dove devi andare? E' un auto comoda.

I
Igioz 01 Jan 1970 @ 00:00

ne stanno vendendo un botto infatti eh, di 2008 e 3008
si non male come auto, razionale ed a un prezzo "umano"
non basso eh, ma affrontabile

B
Black Dracula 01 Jan 1970 @ 00:00

Spero che con “macchinone” ti riferisca alle dimensioni e non alla potenza.

A
Aster 01 Jan 1970 @ 00:00

Secondo me non ha senso un diesel su auto cosi piccole,poi dipende che uso fai.

D
Delos 01 Jan 1970 @ 00:00

Non è così immediato come una manopolina da girare, non è esattamente cosi

P. S. Già mi fa smadonnare la radio

L
LUCA_MT7,S6,MiA1,Mi 9T,10Pro 01 Jan 1970 @ 00:00

C'è il pulsante fisico che ti porta direttamente sulla climatizzazione! Basta cliccare su automatico e fa tutto la macchina

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Delos 01 Jan 1970 @ 00:00

Di bella è bella, ma l'assenza dei comandi fisici per il climatizzatore, per me è un grosso handicap. Quando guido non devo essere distratto dai mille menù per regolare il flusso d'aria. Alcuni comandi devono rimanere fisici

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Fabios112 01 Jan 1970 @ 00:00

Ciao a tutti.
Voglio comprare la 208 nuova secondo voi qual è la motorizzazione migliore?
Sono indeciso tra la benzina puretech 100cv o la diesel 1.5 litri BlueHDi da 100 CV.

Propendo più per la prima per la possibilità di metterci anche il cambio automatico. Voi che dite?

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LUCA_MT7,S6,MiA1,Mi 9T,10Pro 01 Jan 1970 @ 00:00

Sono tornato da una settimana in Salento con la 3008 di un amico (mediamente accessoriata), è un macchinone. Non consuma niente, spaziosissima, poco rumorosa, android auto che la rende ancora più smart e gli interni sono oltre che bellissimi, funzionali alla massima potenza! ( ad esempio sotto il bracciolo c'è un pozzetto refrigerato, ci entra la 2litri e rimaneva sempre fresca). Non me lo sarei mai aspettato, nelle fusione, FIAT avrà solo da guadagnarci!

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AMD 01 Jan 1970 @ 00:00

Esteticamente un notevole passo avanti! Non mi fanno impazzire gli "artigli" che fanno da led diurni, ma capisco che è la firma di Peugeot del momento...