Peugeot 3008 restyling: tante novità e due motorizzazioni Plug-in | Prezzi
Arriva il restyling della Peugeot 3008 che porta in dote diverse novità; disponibili anche motorizzazioni ibride Plug-in.
Per Peugeot 3008 è arrivato il momento di rinnovarsi con un restyling che porta in dote diverse novità. Il nuovo SUV francese è già ordinabile in Italia e sarà commercializzato dal mese di gennaio 2021 in 3 allestimenti differenti (Active, Allure e GT). Si parte da 29.000 euro per il modello PureTech Turbo 130 S&S allestimento Active.
IL RESTYLING
Le modifiche al design riguardano il frontale che è stato ridisegnato e i nuovi fari posteriori Full LED. Inoltre, sono disponibili nuove colorazioni e una nuova opzione "Black Pack". Entrando nello specifico, i designer francesi hanno progettato una nuova ampia calandra a scacchiera senza cornice che si estende con alette sotto i fari. Per enfatizzare la sportività, sono state introdotte prese d'aria laterali nere lucide ed un profilo anteriore sotto la griglia paraurti verniciato sin dal primo livello di allestimento. Inoltre, sui modelli GT e quelli dotati del GT Pack è presente una griglia specifica.
I fari anteriori sono stati ridisegnati e dispongono della tecnologia a LED sin dal primo livello di allestimento della gamma. Da sottolineare la presenza della funzione "Modalità Nebbia" che va a sostituire i classici fendinebbia. Tale soluzione è presente nei proiettori Full LED e accende gli anabbaglianti con intensità ridotta quando vengono attivati i fendinebbia posteriori.
Posteriormente, invece, spiccano i nuovi fari Full LED che vengono uniti tra di loro da una fascia nera lucida lungo tutto il portellone, allo scopo di allargare visivamente la parte posteriore dell’auto. Sono 7 i colori a disposizione per la carrozzeria tra cui i nuovi Blu Celebes e Blu Vertigo. Il nuovo "Black Pack", a richiesta sugli allestimenti di vertice GT e GT pack, introduce una serie di elementi estetici caratterizzati da una colorazione scura.
Parlando di interni, Peugeot ha deciso di evolvere il suo i-Cockpit. L‘Head-Up Digital Display da 12,3 pollici, completamente personalizzabile e configurabile, dispone di una nuova tecnologia per migliorare la leggibilità. Lo schermo touch centrale cresce di dimensioni ed arriva a 10 pollici. Sulla consolle centrale, tutte le versioni dotate di motore termico con il cambio automatico presentano il selettore della modalità di guida che consente al guidatore di scegliere tra: Normal, Sport ed Eco. I modelli ibridi Plug-in, invece, dispongono di un selettore che permette di scegliere tra le modalità 100% Elettrica / Ibrida / Sport / 4WD (4 ruote motrici ma solo per versione HYBRID4).
Il restyling introduce per gli interni pure nuove finiture che permettono di elevare la qualità dell'abitacolo. A livello di infotainment non mancano le ultime tecnologie e i supporti ad Apple CarPlay e ad Android Auto. Presenti pure tutti gli ultimi e i più avanzati sistemi ADAS sviluppati dal costruttore francese come: Night Vision, Adaptive Cruise Control con funzione Stop&Go, Lane positioning assist, Frenata automatica di emergenza e Riconoscimento esteso dei segnali stradali.
MOTORIZZAZIONI
Il nuovo SUV Peugeot 3008 è disponibile sia con motori endotermici a benzina e diesel e sia con unità Plug-in. Parlando delle motorizzazioni ibride, sarà possibile scegliere tra la versione HYBRID4 300 e-EAT8 e quella HYBRID 225 e-EAT8. La prima presenta un powertrain composto da un motore PureTech da 200 CV (147 kW) e due motori elettrici: uno anteriore accoppiato al cambio eEAT8 che sviluppa 110 CV (81 kW) ed il secondo posizionato sull'asse posteriore che sviluppa 112 CV (83 kW). La potenza complessiva è di 300 CV (220 kW). La trazione è integrale e l'autonomia in modalità solo elettrica è di sino a 59 Km secondo il ciclo WLTP (Qui la guida). Emissioni di 29 g/Km di CO2.
Il secondo modello ibrido dispone di un powertrain da 225 CV (165 kW) complessivi composto da un motore PureTech da 180 CV (132 kW) con un motore elettrico da 110 CV (80 kW) collegato al cambio e-EAT8. L'autonomia in modalità elettrica è sino a 56 Km. La trazione è anteriore e le emissioni di CO2 sono pari a 30 g/Km. Per entrambe le varianti, la batteria presenta una capacità di 13,2 kWh. Di serie è previsto un caricabatterie monofase da 3,7 kW e in opzione un caricabatteria da 7,4 kW sempre monofase.
Per quanto riguarda, invece, i motori a benzina, sono disponibili le seguenti unità:
- 3 cilindri turbo da 1,2 litri PureTech 130 S&S con cambio manuale a 6 rapporti
- 3 cilindri turbo da 1,2 litri PureTech 130 S&S con cambio automatico EAT8 a 8 rapporti
- 4 cilindri da 1,6 litri PureTech 180 S&S con cambio automatico EAT8 a 8 rapporti
Le motorizzazioni diesel sono:
- 4 cilindri da 1,5 litri BlueHDi 130 S&S con cambio manuale a 6 rapporti
- 4 cilindri da 1,5 litri BlueHDi 130 S&S con cambio automatico EAT8 a 8 rapporti
Nota: articolo aggiornato al 22 settembre con informazioni sui prezzi.
foto con te con pollicioni in su tipo fonzie..grazie
la citroen C5 aircross, stessa auto, 42000€ quindi saranno simili, ci ho fatto 2 conti, il benzina costa 32000, quei 10000€ di spesa iniziale te li ripaghi in 10-15 anni se bene
Una GLE e una model 3
Si magari alle origini, semplicemente oggi sono un altro modo di intendere l'auto che ha praticamente soppiantato quasi del tutto quello delle classiche berline
suv non vuol dire fuoristrada necessariamente.... e non è nemmeno detto che siano pesanti...il mio segmento C pesa meno della 147 3 porte che avevo in precedenza
Coprono tutti i segmenti, aggiornano le auto, le fanno al passo coi tempi e con la tecnologia.
Contrariamente a quelli che fanno modelli premium già vecchi tecnologicamente (quindi non competitivi) e quando hanno raggiunto un buon livello di competenze non aggiornano per 10 anni (vedi Giulia che forse morirà miseramente senza un seguito).
ma ora la prendi full optional e non ci pensi più...
Io sono nato con le auto anni 90 con i pannelli audio posteriori
I 1000 o 2000 euro li butto nell'impianto audio non certo in 1000 futilità 😄😄😄
ricordo che anche il 1.4 turbo FCA non è male come motore, non so a livello di emissioni come stia messo però
Un compromesso mi sembrava il 1.5 turbobenzina della VW.
le macchine rialzate nascono per quello scopo...si tratta di macchine pesanti e dal coefficiente aerodinamico molto scarso quindi dai consumi elevati ma se devi affrontare strade difficili sono l unica scelta e sono le uniche in cui puoi trovare il 4x4...ma da noi sono principalmente una moda...la gente le compra per sentirsi più alti o padroni della strada...se usate solo in città non hanno senso
tu che auto hai?
A sto punto mettici un MacBook Pro
e sei rimasto agli anni 90...
Gusti, per me é brutta, frontale che non si capisce nulla, senza un senso, tormentato da linee insensate.
Esperienza personale... comodissimo.
Preferirei uno schermo più grande sulla mia, un 12 pollici sarebbe perfetto. https://uploads.disquscdn.c...
L'unica peugeot che mi piace
Non capisco il senso di un motorino così piccolo quando il 1.6 diesel va meglio, é più longevo e consuma meno
Bella, é un parolone.
Meno cesso
Molto più bella la vecchia
no la crossland,ma magari 131 cv:)
Esiste una Grandland X con motore 1.2 da aspirato?
Da quando?
Inoltre, un 1.2 aspirato da 131cv sarebbe un capolavoro di ingegneria.
Dove c'è scritto che i SUV debbano andare in fuoristrada?
Conforto, sembra un Transformer 😃 il retro è abbastanza anonimo, il davanti meglio ma in effetti troppe nervature come hai detto tu.
Cuadrato?
a me da' molto fastidio il fatto che i comandi del clima siano solo touch, una cosa scomodissima che ti obbliga a togliere lo sguardo dalla strada, preferisco la rotellina che ho sulla mia, 1 click 0,5 gradi, voglio alzare la ventilazione altra rotellona e via e non devo vedere dove pometto le mani xche quando tocco so se è la temperatura o la ventilazione
In realtà, no.
Perché ahimé FCA tenendo la sua linea aveva componenti italiane, mentre PSA generalmente non le usa.
E' una disfatta, e da quando Marchionne ha fatto affari con Chrysler si capiva che era tutto finito.
Vedi adesso... FCA ha sempre fatto riciclo
un delirio, l altra settimana una mia collega è entrata in conce per la ibrica versione piu tranquilla, preventivo oltre 42.000 è uscita velocemente
Certo, ma in caso di fondo scivoloso è sempre meglio di una trazione su singolo asse. E comunque non lo sappiamo, magari il controllo dell'altezza delle sospensioni ce l'hanno messo
ottimo.hanno rimediato
ma non ha un allestimento specifico (sospensioni e carrozzeria), quindi al primo dosso impegnativo spacchi tutto.
L'ibrido più potente è a trazione integrale
questo nello specifico non può andare in fuoristrada in nessun modo, non avendo alcuna versione 4x4 specifica per l' off road (a differenza delle jeep ad esempio)
è turbo
turbo o aspirato?
dipende,alcuni hanno 4x4 leggero altri solo qualche impostazione,altri niente.
23 restyling in 6 mesi
io il mio lo butto anche in strade sterrate, ovviamente senza 4x4 non puoi fare niente di più impegnativo di uno sterrato asciutto, ma l'altezza aiuta
oramai per star dentro le norme Euro X i costruttori sono obbligati a utilizzare questi motori per limitare peso ed emissioni... fatto sta che non prenderei mai un cosiddetto suv con una cilindrata così bassa...
questo come frontale sembra vomitato da un designer sotto lsd! Trip sbagliato ovvio!
ovviamente non sono dei fuoristrada, altrettanto ovviamente per un fuoristrada leggero vanno piu che bene.
ma questi suv vanno anche fuori strada (es strade sterrate...) o si spaventano?
Quindi niente autoradio personalizzabili ?
Per me in auto una cosa non deve mancare ..... un impianto personalizzabile e di discreta qualità
Ho una Opel Grandland X che monta esattamente lo stesso motore 1.2 da 131CV. Ve benissimo nonostante le dimensioni della macchina. Anche nei consumi si difende molto bene. In giro ci sono articoli in merito a questo propulsore montato dal gruppo PSA ed ha vinto diversi premi
frontale troppo tormentato secondo me con tutte quelle nervature, preferisco di gran lunga la precedente. Da notare come anche questa, come quella di prima e come la 208, è guardabile solo ed esclusivamente se presa con l' allestimento top di gamma.
Ma questi vendono...
Quel frontale la slancia un po'. Ma 1,2 L non è un poco piccolo per una macchina così grande?
Quel firmware è uscito per le festività natalizie e l'ho messo a gennaio, le mappe sono fermo alle 16 dello scorso autunno anche perchè nelle 17 e 18 non è cambiato molto ho letto, e poi c'è sempre Gmaps. Cmq dopo le 16 non hanno più messo niente. Non si sa cosa stiano facendo in Peugeot ma spero si sveglino, per ora attedo
Se prendi la versione full led;)quella con luci alogene e orrenda senza i denti;)
Si il firmware è quello. La mappa la 18.
Ho una 3008 del 2019 ed ho installato (come al solito) da chiavetta e gira tutto senza problemi.
La mappa più aggiornata è utile, x il firmware a dire il vero non vedo particolari migliorie... mi sembra sempre tutto uguale...
Stupenda.
Ma hai il firmware 21-08-25-12 r0 wave2 o più nuovo? Perchè a questo punto mi viene il sospetto che è proprio un altro wave2, e la mia ha poco più di 2 anni. Per le mappe so che sono arrivati alla 18 ma fatta solo per la Russia e non cambia nulla di nuovo da noi. Un forum lo conosco dove hanno messo alcuni link ma non sento il bisogno di passare per canali non ufficiali su questa cosa per un ritardo di qualche mese. Fossero fermi da 2 anni col firmware potrei capirlo, comunque faccio fatica a credere che Peugeot lo distribuisca e basta senza metterci mano per le sue auto, ancora ancora per le mappe
In realta' me ne sono accorto pure io solo dopo che l'ho ingrandita!
Non ci siamo capiti: i forum non sono canali ufficiali peugeot ma trovi tutte le mappe ed i firmware ufficiali che vengono pubblicati nei vari siti ufficiali peugeot, per esempio il sito peugeot russo è sempre il primo a pubblicare mappe (non chiedetemi il perchè...) mentre il firmware è disponibile anche sul sito Continental (che è il produttore del sistema Nac).
Io ho una 3008 ed ho la mappa wave 2 ver.18 che funziona perfettamente.
Basta che cerchi con google, non serve inventare, è tutto disponibile al download... se non trovi quuel che serve ti mando il link del forom italiano.
Non stiamo parlando di mod, hack o pirateria: tutto ufficiale, semplicemente non disponibile nei canali ufficiali peugeot.
Li ho visti ora che me li hai fatti notare. Sembravano bon bon.
E allora di cosa stiamo parlando?? Se mi parli dei canali non ufficiali si apre un mondo e ci installo pure la playstation 5. Senza contare che i firmware devono perforza essere ufficiali e della wave 2 non escono dall'anno scorso non da maggio di quest'anno. O è un altra auto o è un altra versione, non ci scappa.
Pensi che sia per quello che mi bannano?
Non ti piacciono i cagnolini?
Guarda come sono cosi' carini.
Anche tu però, dei nomi e degli avatar improponibili...
Infatti le notifiche da app o da pc non arrivano: basta andare in forum italiani che parlano di peugeot (non faccio pubblicità ma basta cercare...) e scaricarli manualmente sia firmware che mappe. È molto semplice....
Eh no non basta scaricarli perchè deve arrivare la notifica, e se non ti arriva la notifica devi cercare manualmente col vin e a me dice che non c'è nessun firmware nuovo e quello che ho è di dicembre. A meno che hai usato canali non ufficiali. Oppure, e lo penso da un pò, privilegiano auto nuove a quelle di 2 anni fa e oltre
Già fatto. 5 minuti in concessionario a fare modifiche. problematica anche confermata dalla persona delle vendite. Se mi avesse sistemato la visuale probabilmente avrei preso la 2008
Regola diversamente altezza sedile, altezza volante e distanza sedile e troverai il punto corretto di posizionamento
Quando in un lungo viaggio autostradale cambi direzione e il sole si sposta da un lato a un altro è abbastanza normale adeguare i flussi d'aria per bilanciare la percezione di calore.
Doverlo fare da uno schermo touch è oggettivamente pericoloso.
Infatti faccio così.
Tu compri dei bei sedili e li copri per conservarli?
Potresti anche comprare una seconda macchina brutta da usare e tenere quella bella ferma nel box così non si rovina, no?
Dipende se hai i sedili refrigerati o no.
Se non sono refrigerati la pelle è un pessimo materiale per 6 mesi l'anno (a parte dal punto di vista estetico, ma l'estetica in una sedia viene dopo la comodità).
Con la fusione anche in PSA si sono messi a fare i restyling impalpabili come in FCA.
Non e' colpa mia. Sono loro che mi bannano senza dirmi il motivo.
Perchè ti becco sempre! Tu o chi ne fa le veci.
A me piace pure quello :)
successo anche a me con la 208 precedente, presa un anno fa a fine serie. Un giorno collego lo smartphone per usare CarPlay prima di accendere a vettura, schermo morto, fatti 200 km senza nemmeno poter regolare l'autoradio (almeno il volume era fisico e potevo spegnerlo). Poi mi sono incaponito (l'avevo portata a casa 3 giorni prima) e spenta e riaccesa un po' di volte ha ripreso a funzionare. Dopodiché stessa cosa questa estate, ma penso per il caldo dopo essere stata al sole delle ore. Quando si è raffreddata lo schermo si è riacceso, penso sia un blocco di sicurezza. A volte se è troppo caldo compare l'avviso che anche il volume delle casse viene limitato a causa delle temperature.
Mi immagino però se avessi avuto il cockpit digitale (fighissimo eh) e non avessi saputo nemmeno a che velocità andavo...
Stavolta sono io che ho imparato qualcosa da te.
Spero qualcuno di attraente e in gamba.
No eh?
Perche' quando scrivo "veci" pensi sempre a me?
Si quelli della Golf sono veramente una pessima scelta, poi come dicono un pò tutti nelle recensioni, oltre a non essere retroilluminati sono posizionati in un punto dove quando usi il touchscreen è facile che ci poggi parte della mano attivandoli, veramente un pessimo lavoro di ergonomia
Guida vw anche lui
Si sanno i prezzi delle plug-in?
Infotaiment è più lento rispetto ad altri, è vero. Ma il firmware è aggiornato a maggio mentre le mappe sono di luglio 2020. Basta scaricarli...
Io ho la 3008 e sono alto 1.81: nessun problema a vedere il quadro strumenti. Il volante piccolo è una figata, strano che gli altri produttori non l'abbiano... anzi vedo alcuni marchi che mettono dei timoni ...
Si fanno riparare. E tingere. Non costa in maniera eccessiva
Ho usato la seconda persona impersonale, non riferito a lui. Se sei molto basso puoi avere qualche interferenza visuale, altrimenti si sistema con regolazione sedile e volante.
Ha sia il volante che il sedile regolabile in altezza.....
In verità ho una 2008 da 5 anni ed é comodissimo, é fatto in modo che se posizionato nella giusta posizione per le braccia, tu veda il cruscotto. Adesso salire su altre auto mi pare di guidare un camion
Mi ricordi qualcuno.
È una tecnica rodata.
L’unico pugno in un occhio e quell enorme iPad sul cruscotto che non si può neanche chiudere o abbassare
Dipende dal clima, se funziona bene non c'è bisogno se invece è poco preciso è un macello.
Comunque ci sono operazioni come artivare il ricircolo e lo sbrinamento che devono essere immediate e intuitive
Io ho una 3008 gtline ed effettivamente posso assicurarvi che è un macello per regolare il flusso d'aria.
Per questo tipo di operazioni a mio parere ci vogliono assolutamente i comandi fisici.
Il frontale della nuova 3008 è davvero un obrobrio 😅😅😅
Ma la somma dei CV delle versioni ibride non fanno il totale..
Sono 1.78 e confermo quanto dice
Vabè dai l'affermazione di Frederik era chiaramente pretestuosa.
Il mio Mi10 non lagga minimamente
Si
Ma che dici? 😆😆😆😆 Prenditi una fiat allora volante grandeee
O il peggiore, e anche il fascione in plastica dietro....
Come siete antichi.
Ecco perche' odio le auto troppo tecnologiche.
Io l'auto non la tengo solo per un paio di anni solitamente.
Tu pero' non ti schieri mai di netto!
Addirittura una DS?
Esagerato.
Che tu sappia lui e' un nano?
Vero solo se sei più basso della media
Voi siete tutti na marea di veci. Ve lo dico io.
Non ho mai sentito parlare di un'auto che fa male agli occhi.
A parte la Cactus intendo.
Ma io non guardo il frontale mentre guido.
La Peugeot ha uno dei frontali piu' carini che ci sono.
Non so, dopo 3 anni sulla mia sportage sono come nuovi
Preferisco la versione attuale, questo nuovo frontale è davvero "troppo".
alla fine il volante piccolo risulta più scomodo e diventa difficile trovare la posizione giusta che non copra il quadro strumenti
più che altri rischiano di stancare
non hai tutti i torti
forse hai ragione
frontale troppo tormentato e pesante, tra zanne nervature ecc fanno male gli occhi!!
Infatti è noto che si digita molto meglio su un touchscreen che su una tastiera fisica :/
dietro ok, davanti pacchiana quanto una DS
io ho una opel da 15 anni e i sedili non dico che sono nuovi ma non sono rovinati di certo
Bellissima auto soprattutto gli interni ma il sistema infotainment lascia veramente a desiderare. Confuso in modo incredibile, menù e sottomenù senza molto senso logico, e non so su altri suv ma è laggoso come un Samsung o Xiaomi. Ma vabbè sono cose che ci si soprassiede e si abitua, il problema è che Peugeot con gli aggiornamenti è ferma all'anno scorso, sia di firmware che di mappe. E intanto Tom Tom ne ha fatte uscire altre 3 versioni
ma guarda che gia' l'inversione e' in atto, tolta la deprimente nuova S Klasse, in quasi tutto il resto di futura uscita (tranne appunto i cessi di tesla, ma li' davvero e' tutto la risparmio) stanno reimplementando i comandi fisici e nelle supercar da billionari gli analogi non sono mai scomparsi.
sbagli, ormai tutti si lamentano del touch, e soprattutto la critica automobilistica si e' schierata contro: era passabile quando era una novita', e destinato alle auto piu' luxury: ora gli schermi ed il touch sono anche nelle auto piu' povere, perche' costano molto meno di comandi fisici e cruscotti analogici ben fatti. vedere un auto tutta schermi e touch non sa piu' di "futuro" e tech, sa solo di poverta' e risparmio ormai. e spero che presto intervenga anche una legge mondiale per evitare definitivamente di permettere ai comandi touch di essere usati in movimento.
Ha avuto un enorme successo. Personalmente ho scartato la 2008 perché stavo scomodo e non riuscivo a posizionare il piccolo volante fuori dalla linea di visione del cruscotto e non riuscivo a trovare una posizione di guida che mi soddisfacesse. Per il resto veramente bei veicoli. Andrò a vederla quando disponibile
anche una volta e' troppo, e cmq la temperatura si cambia molto spesso nei lunghi viaggi, il corpo si abitua presto e serve alzare o diminuire frequentemente.
devi prendere la mira ogni volta, con l'auto che si muove e sobbalza, e' semplicemente un incubo, specie con sistemi non esattamente reattivi come quelli psa. ho touch + comandi fisici su tutte le mie auto. il touch lo uso solo per inserire le destinazioni dei navigatori, e lo farei a voce se non fosse che spesso non mi capiscono.
F35 e' molto touch.
ma in cielo non ci sono semafori e traffico. non ci sono neanche nemici, ultimamente.
https://uploads.disquscdn.c...
Ho la Corsa con lo stesso motore 1.2 100 cv benzina. Ottimo. Consuma poco e va il giusto.
Fosse 10 cm più lunga ci farei un pensierino (sì, ci sarebbe 5008 ma è un catafalco, sembra una 3008 cui hanno aggiunto in maniera posticcia un pezzo dietro.
Preferisco il frontale attuale.
Era successo anche a me con la vecchia Focus del 2002. Partiamo, estate, clima che non si accende (e non era nemmeno touch), bestemmie per 100km, ci fermiamo ad un Autogrill, ripartiamo, funzionava di nuovo.
Ero in procinto di prendermi la 3008,ed ora sono indeciso se aspettare il modello nuovo!
Le macchine giapponesi come interni fanno pena, il qashqai poi è fatta in plasticaccia scadente.
Come rovinare un modello perfettamente riuscito fino ad ora...
Gli interni delle Nissan sono robaccia che in confronto quelli FIAT è roba premium.
Alcune auto per forza devi comprarle con i sedili in pelle.
ho avuto modo di guidarla, cambiare il clima è un incubo.
Io cambio spesso la temperatura e il flusso e, essendo un bizona, lo fa anche il mio passeggero.
Su questa 3008 la gestione è veramente complessa, anche a causa della posizione elevata del display.
Pensa che a me invece non piace la 2008, troppo spigolosa, sembra un cuadrato, preferisco la 3008, anche se come tutte le macchine francesi, con il passare degli anni invecchiano tremendamente, pensavo meglio questo restyling, davanti è peggiorata...
Quelli nissan sono penosi. Mio zio è passato da una v60 che dopo 8 anni aveva ancora i sedili perfetti ad una nissan quashqai che in 3 anni ha già i sedili decisamente rovinati (e pesa meno di 65kg...)
Tra 2008 e 3008 Peugeot ha riempito le strate. Non so I dati ma devono averne vendute parecchie
sbaglio tremendo, mai sacrificare l'ergonomia per il design. Su di una auto si rischia la vita come su un aereo. I comandi utili devono essere sempre accessibili in modo rapido. Gli smartphone sono diventati giocattoli per usufruire di contenuti sul cesso.
Esatto, pelle Nappa ti dura una vita... non per niente costa di più...!
Le soluzioni recenti di Renault mi sembrano davvero ottime. Bel display e tasti fisici sotto.
Cmq i peggiori (che ho visto dai video) sono quelli di golf 8 che ha i soft touch non retroilluminati.. che gaffe!
Eh ma se uno gode col sedile in pelle, la soluzione peggiore è proprio quella di coprirlo, per la serie "vorrei, ma non posso". A questo punto stoffetta e "lontano dagli occhi, lontano dal cuore" ;)
Vallo a raccontare a un mio collega con la 3008 attuale che in piena estate con macchina sotto al sole si è trovato improvvisamente il touchscreen spento, senza possibilità alcuna di riaccenderlo, si è dovuto fare 300km in quelle condizioni con tanto di imprecazioni familiari, chiamato assistenza, il giorno dopo va ad accedere e funzionava di nuovo xD
Io preferisco i comandi manuali a vita, posso raggiungerli senza guardali e senza distrarmi, e personalmente cambio abbastanza spesso la temperatura o il getto dell'aria
Anzi spero che a livello legislativo mettano un freno a questa corsa a incentrare tutto sul touchscreen
Peggiò
Coprisedili e passa la paura, io che sono fissato mai senza.
brutti?? dipende dalla pelle
Era e resta una macchina gradevole.
del momento, appunto
Se vuoi l'automatico vai tranquillo col benzina. Anche in ottica futuro, se mettono il prezzo del diesel equiparato a quello della benzina, non conviene più con chilometraggi normali... Poi i benzina di oggi sono efficienti.
Resta il fatto che non è ergonomico.
A me onestamente un pò infastidisce, se sto usando android auto, devo uscire andare su climatizzazione ed impostare, poi devo premere infonthaiment e nuovamente android auto... un pò troppo a mio parere dato che si sta guidando
Attenzione con le plugin a non tenerle troppo in solo elettrico. Il motore benzina deve girare altrimenti ti ritrovi la palta nel motore a lungo andare Al posto della benzina
Se ci arriva. A Milano da 5 anni non entra più. Per le altre città non saprei
Il diesel quando la rivendi fra 7-10 anni non avrà più valore. A benzina se non te la lasciano circolare puoi sempre convertirla a gpl o metano.
Quando si vedranno i comandi touch anche nei controlli del pilota di un aereo, lo considererò un progresso.
Fino ad allora sarà inferiore per ergonomia e sicurezza
Aahh 🤣
Sembrava riferito al clima 😅
Memoria muscolare, che su un touchscreen non hai
E quando ti siedi devi stare attento che i jeans non abbiano qualche targhetta metallica o qualche bottone ... Comunque volevo acquistare una TT seconda serie usata, ma non ne ho trovata una con i sedili sani (da vergognarsi a fare salire qualcuno).
diventano brutti quelli di scarsa qualità o dopo veramente tanti anni..
possiedo la 208 con quel motore diesel, ti posso dire che è estremamente parco nei consumi, nel misto faccio i 21 kml, in città quasi 17.
Consuma veramente poco, con la mia C1 per fare 1000 km mi servono 45 litri di benzina (70 euri).
Gli interni preferisco quelli del Qashqai ed i sedili in pelle non li vorrei neanche se me li regalano, dopo qualche anno diventano brutti.
Se mi parli di diesel ok, siccome leggevo prima benzina... Mi suonava strano 😅
sei libero di credermi o meno,ma volevo scrivere cliccare...
Diesel, aria condizionata a palla,ed ho detto più o meno perchè noi abbiamo messo 80 ma prima c'era poco più della riserva già. Però al ritorno c'era più o meno lo stesso. (considera che in salento difficilmente superi i 100 kmh)
Non sono l'unico a lamentarmi di questa assenza, quindi è un disagio.
Perlomeno, se dovessi comprare una macchina, questo dettaglio sarebbe importante, ovviamente parlo delle mie di esigenze
Benzina o diesel? A/C sempre accesa? Mi sembrano pochi 80€ di benzina per 1000km. Con la clio ne ho fatti 1300km con 80€ di diesel (climatizzatore sempre acceso)
ma la plug in fa la differenza
chi l'ha ci fa tranquillamente 50 e più KM in elettrico in città
Climmare non si può davvero leggere.
se non fai troppi km all'anno meglio il benzina
Come ha detto l'utente qui su, dipende dall'uso che ci devi fare. Se da usare in città anche il benzina può andare bene visto il peso della macchina , non dovrebbe fare assolutamente fatica. Se poi viaggi tanto a pieno carico considera il diesel
Si la rotella è un altra cosa, però comunque impostare su clima automatico e regolare ° più o ° meno non è così complicato se ci fai l'abitudine. Mentre per la radio il mio amico usava ok google per qualsiasi cosa.
Infatti l'ha presa km0 ed ha fatto un affare a mio parere! ci siamo fatti 1000 km con 80euro di benzina (più o meno)
Con macchinone mi riferisco alla qualità percepita (rapportata al prezzo) oltre che alle dimensioni
Va beh, ma dove devi andare? E' un auto comoda.
ne stanno vendendo un botto infatti eh, di 2008 e 3008
si non male come auto, razionale ed a un prezzo "umano"
non basso eh, ma affrontabile
Spero che con “macchinone” ti riferisca alle dimensioni e non alla potenza.
Secondo me non ha senso un diesel su auto cosi piccole,poi dipende che uso fai.
Non è così immediato come una manopolina da girare, non è esattamente cosi
P. S. Già mi fa smadonnare la radio
C'è il pulsante fisico che ti porta direttamente sulla climatizzazione! Basta cliccare su automatico e fa tutto la macchina
Di bella è bella, ma l'assenza dei comandi fisici per il climatizzatore, per me è un grosso handicap. Quando guido non devo essere distratto dai mille menù per regolare il flusso d'aria. Alcuni comandi devono rimanere fisici
Ciao a tutti.
Voglio comprare la 208 nuova secondo voi qual è la motorizzazione migliore?
Sono indeciso tra la benzina puretech 100cv o la diesel 1.5 litri BlueHDi da 100 CV.
Propendo più per la prima per la possibilità di metterci anche il cambio automatico. Voi che dite?
Sono tornato da una settimana in Salento con la 3008 di un amico (mediamente accessoriata), è un macchinone. Non consuma niente, spaziosissima, poco rumorosa, android auto che la rende ancora più smart e gli interni sono oltre che bellissimi, funzionali alla massima potenza! ( ad esempio sotto il bracciolo c'è un pozzetto refrigerato, ci entra la 2litri e rimaneva sempre fresca). Non me lo sarei mai aspettato, nelle fusione, FIAT avrà solo da guadagnarci!
Esteticamente un notevole passo avanti! Non mi fanno impazzire gli "artigli" che fanno da led diurni, ma capisco che è la firma di Peugeot del momento...