Nuova Peugeot 3008, partono gli ordini in Italia. Versioni e prezzi

Mi hanno ascoltato :p

rileggo questo commento ora che hanno annunciato il taglio proprio dei 7k (in realtà qualcosa in più) che dicevi tu :)

Non credo proprio

Tu non hai mai avuto una Toyota, io ho invece auto Toyota da 15 anni. Direi che parli a vanvera, come Toyota, che se ti documenti promette da 15 anni le celeberrime "batterie allo stato solido", che guarda caso, sono sempre 3 anni nel futuro, come i mille mila modelli miracolosi di auto. Mi sembra proprio una perdita tempo continuare a risponderti, ti blocco.

Credo che tu stia facendo le capriole, così, tanto per aver ragione su non so cosa.... Ho scritto che Toyota offe un'auto elettrica 36.000 euro di categoria pari alla 3008 Peugeot. Tu te ne esci con Volvo, B suv e "chi vende di più, (i Cinesi) quindi i migliori" come se Toyota non fosse sinonimo di qualità (riconosciuta) ma bidoni. In realtà ha da sempre puntato sull'ibrido, il migliore ad oggi ed ha in programma 6 nuovi modelli elettrici da oggi al 2026 e batterie allo stato solido fino a 1.000 km dal 2028.
Toyota non mi fa il lavaggio del cervello ed ho una 500x Ma poi mi chiedo, è la numero uno al mondo da parecchi anni, è li per caso???? sicuramente No!

E fai un controllo di realtà: il mercato BEV è dominato da marchi come BYD, Tesla, Geely, SAIC. Toyota ha una quota di mercato prossima allo ZERO, avendo nei primi 9 mesi ha venduto in totale 6k BZ4X, quando ad esempio il gruppo Geely quest'anno dovrebbe arrivare a vendere 600k BEV (100 volte tanto), mentre Tesla 1,8 milioni (300 volte Toyota). Temo che in Toyota ti abbiano fatto il lavaggio del cervello con le loro panzane...

https://www.carscoops.com/2...

Eccome se lo è

Siamo seri, non ho mai posseduto auto Toyota, ma la storia dice che quando i Cinesi andavano in bicicletta, nel lontano 97 nasceva la prima auto elettrificata (ibrida) Toyota. Oggi è la numero uno al mondo, se poi i Cinesi sono cresciuti (grazie a noi) e hanno le materie prime per le batterie è altra storia. Aspetto un link con prova dei 200Km della Bz4x, poi vedremo le prove sui presunti 350 km della Volvo ex30, che comunque monta anche le NMC e non ioni di litio di Toyota, che comunque garantisce anche fino ad 1.000.000 di Km. Sia chiaro, io non tifo per nessuno, la ex 30 mi piace, ma ha molti punti al risparmio che non mi convincono, e cioè nessuna strumentazione davanti al volante, comandi tuch che portano a distrazioni, altri ridotti spostati in zona centrale, vedi alza cristalli.

Infatti in un finanziamento non si è mai visto indicare il limite dei km.

https://www.hdmotori.it/peu...

Agosto 2024

Peugeot e-3008 LR, da Predoi/BZ (🔋💯%) a Marsala/TP (🔋1%, potevo ricaricare a destinazione), 1789 Km percorsi in 17 ore scarse + 4 ore per ricaricare 8 volte - 443 kWh - € 265, consumo medio 248 Wh/Km - 4.04 Km/kWh

Peugeot e-3008 SR DM, da Predoi/BZ (🔋💯%) a Marsala/TP (🔋1%, potevo ricaricare a destinazione), 1806 Km percorsi in 17 ore scarse + 4 ore e mezzo per ricaricare 10 volte - 462 kWh - € 277, consumo medio 256 Wh/Km - 3.91 Km/kWh

Peugeot e-3008 SR, da Predoi/BZ (🔋💯%) a Marsala/TP (🔋1%, potevo ricaricare a destinazione), 1784 Km percorsi in 16 ore e mezzo + 4 ore e mezzo scarse per ricaricare 9 volte - 442 kWh - € 265, consumo medio 248 Wh/Km - 4.04 Km/kWh

La mia saltellava non poco, a volte era proprio una rottura di scatole, poi ci avevo preso un pò la mano e riuscivo a farla saltellare meno, il collega mi ha detto che la sua 3008 non lo fà, le volte che ci sono andato gli ho chiesto anche di spingere e devo dire che per la "massa" dell'auto spinge parecchio in rapporto al frullino che ha sotto :D

Non so bene i dettagli, credo sicuramente che ha fatto rottamazione auto vecchia perchè aveva un'auto molto vecchia, comunque si il prezzo era più o meno quello e lui l'ha presa a 25k circa

e anca così se faria fadiga, per dir

X viver ben ne serveria el doppio de quel che se ciapa

Si quello ti volevo dire, saltella in partenza giusto nello spunto...poi va benissimo ovviamente il 130 turbo è avvantaggiato per via del turbo, va benissimo, ma un 1.2 mi sembra troppo tirato per quell'auto, in termini anche di longevità

Guarda se parli della 208, l'ho avuto anche io per tre anni quel motore 1.2 82 cv e a me saltellava anche in partenza figurati, però la versione turbo da 130 cv non mi sembra che abbia quei problemi anche con la massa superiore della 3008

Te lo dico perché ho la versione aspirata di quel motore, montato in un auto da 1.000 kg nello spunto in prima marcia sembra che fatichi ma è perché il 3 cilindri zoppica poi dopo lo spunto va bene, ma cmq è un 1.2 aspirato 3 cilindri con 82 cv che non tiene la 4a marcia a 70kmh pur pesando solo 1.000kg , mentre il precedente motore 1.1 cc con meno cv 4 cilindri è molto più regolare avendo anche una coppia più bassa e omogenea

Guarda penso che sia solo un escamotage stilistico per alleggerire la linea, ma che diminuisce drasticamente il baule come per il chr

A te potrebbe sembrare poco ma con i motori che oramai sono arrivati al limite anche 3/4 g in meno sono utili e nello stesso tempo aumenti il range della versione elettrica a velocità autostradali.
Dal 2025 il target anche se sembra uguale rispetto ad ora è riferito al ciclo WLTP.
Ora i 95g/km sono NEDC che corrispondo a >110g/km WLTP, dal 2025 se non ricordo male è 93g/km WLTP

Puoi capire la coda spiovente quanto possa far guadagnare...

suv-coupè

CO2, sono più aerodinamiche e servono per abbassare la CO2 di flotta.
Il prossimo scalino è nel 2025.

Se guardassi l'estetica avremmo solo coupe sportive

Si però tieni conto che le versioni base offrono veramente poco ed è comunque un problema tutto italiano per via degli incentivi a 35k€ senza iva.
Molto probabilmente puntano a vendere poco e solo con formule tipo Peugeot e-GO.
Poi che Stellantis, soprattutto con Peugeot, ha listini assurdi non c'è dubbio XD, però sono anche quelli a quanto pare che usano molto l'auto-immatricolazione in Italia.
Più che altro dovrebbero considerare, visto la JV con CATL, di fare una base da 60kWh netti LFP a poco più di 40k€ da lanciare a fine 2024.

Se tutti non guardassero in primo luogo l'estetica saremmo pieni di monovolume

Si è completamente dimenticato dell'esistenza dell'Italia

In pratica non è una vera vendita ma un leasing, per cui finiti i 3 anni gliela devi restituire messa bene e con non troppi chilometri (altrimenti paghi delle "penali")

Certo, ma il compratore non sta lì a guardare se la batteria è da 63 o 73, la cosa che si guarda di più è il prezzo finale. La Ariya costa 10K in meno (ripeto: 10.000€ in meno) ed è comunque premium come auto, chi diamine spenderebbe 50K per una Peugeot solo per avere 10 kWh in più? (e comunque potevano sempre affiancare la versione da 62 kWh e un po' meno optional per stare nei 42700€)

Non metto indubbio la veridicità però non è che il tuo collega ha usufruito degli sconti che fanno sui finanziamenti?
Il frullino 130 con cambio manuale GT Line di listino era 31.580

Si scusa l'1.2 litri, anche io preferisco il 4 cilindri ma ci sono stato sopra diverse volte e non mi sembra vada male, comunque in percorsi urbani e al massimo extraurbani

Si vero per il mercato italiano manca la versione con allestimento base poi bisognerebbe confrontare quello che offrono di serie su Allure verso le altre, per esempio la pompa di calore costa 800€.
Mettendo da parte Tesla c'è anche da tener conto della capienza della batteria che leggendo i dati nel pdf è scritto 73kWh utili, 10 in più della Nissan e su Toyota è da verificare visto che dovrebbero aver fatto un aggiornamento, nei primi test aveva abbastanza deluso, tra 57 e 60 kWh netti.

C-HR Toyota?

Forse il 1.2, il motore cmq va bene, è che mi sembra un po troppo sfruttato con quei cv, a discapito della longevità, in fase di spunto poi ha una coppia troppo alta, diciamo che più che in città va meglio nelle statali o autostrade, a bassi regimi zoppica un po, preferisco il 4 cilindri, più lineare

E la Dacia

Ovvio. Se la scelta è tra il 1.2 con cinghia in bagno d'olio e l'elettrico da 136cv con aggravio di 400kg, io sceglierei SEMPRE il 1.5 hdi da 130cv che peraltro è quello che ho scelto.

Infatti in Italia l'auto più venduta in assoluto è la Panda

A 7K di listino in meno l'elettrica si può anche prendere in considerazione, altrimenti meglio Model 3/bZ4X/Ariya

Un collega ha il modello attuale con il 1.3 tre cilindri frullino e devo dire che va bene, il punto è che full optional nel 2019 l'ha pagata 25mila euro con tanto di vernice bianco perlata e tetto nero ( bicolore )

Ma i prezzi mica sono saliti tanto no....

la mia 3008 1 HDi allure automatica che era la versione quasi full opt, mancavano solo fari xeno costava 32k

Ma era necessaria farla con la linea così da coupe? Tutte molto belle, poi non ci carichi manco un billy dell'ikea

Pure le ministilo sono aumentate

Il modello benzina frullino non lo pagherei più di 20k

Ma sinceramente non so chi comprerà questo bidone, cioè semplicemente è fuori mercato, il professionista sceglie bmw a quel prezzo, senza senso! Io dico che per almeno 10 anni non dobbiamo cambiare mezzo, aspettiamo i piazzali pieni e stabilimenti in cassa integrazione e vedrai che svendita!

Quasi il prezzo di una model y 😂

ahahahahha

Non mi piace. Arrivo fino al toscano, massimo.

E noaltri sema sensa

credo manchi l'anticipo + la maxi rata finale. Per i km normalmente sono 0,10 euro a km in più oltre i 45000.

Vogliono semplicemente replicare quello che fanno con i motori termici :)

Vista la massa di questo veicolo mi sembrano sottodimensionate le versioni ibride da soli 136CV, anche le elettriche col peso batteria aggiuntivo non mi sembrano ben tarate. E poi chiedono 50k?

Sempre masa schei..

La Toyota Bz4x è prodotta da Toyota, che ha zero esperienza nelle BEV, ed è famosa perché le si staccano le ruote mentre guidi e perché nei test su strada l'autonomia reale arriva a malapena a 200, nonostante l'enorme batteria da 70 kWh. È letteralmente la peggiore BEV esistente al mondo, un tale fiasco per cui Toyota come BZ3 vende delle BYD rimarchiate.
Di contro Volvo EX30 è prodotta da uno dei leader mondiali delle BEV, ovvero il gruppo Geely. Ah, e le batterie LFP son superiori alle NMC come numero di cicli di carica e scarica, resistenza al freddo, agli incendi, oltre il fatto che puoi tenerle sempre al 100% (a differenza delle NMC).

eh si professò, il Maestro c'ha sempre raggiò!

che ne pensi di questa rima meridional style?

Mi piace molto bella comunque, sui 35k sarebbe interessante

La stagione dell'amore, viene e va!

Voglio vederli quelli che compreranno questa Peugeot elettrica a 50mila...

Paghi

va e viene!

Ecco vedi rispunta il lato meridionale

Magari migliore per te, lato caratteristiche Volvo ex 30 lunghezza 420, quindi piccolo suv, batteria da 50Kwh LFP a 36.000 euro. Toyota Bz4X lunga 4.70 batteria 70kwh ioni di litio, quindi assimilabile alla 3008 Peugeot come segmento e caratteristiche.

scommettiamo che il piu venduto sarà come sempre il HDI? peraltro ottimo motore

Nello stesso segmento Volvo propone la EX30, che costa 35k€ SENZA conteggiare gli incentivi. Ed è anche un auto migliore sia della Toyota, che della Peugeot.

a volte pure tropp!

Nello stesso segmento Toyota offre la bz4x a 36.000 euro con rottamazione o 42.000 se non ricordo male, senza.

Grazie.

Col leasing se superi il kmtraggio e restituisci l'auto alla fine dei 3 anni, paghi un 10-20 cents per ogni km oltre il limite

Prezzi molto alti, soprattutto le ibride, credo non vogliano venderla, almeno da noi

meglio dei 50k del nuovo chr plug-in... almeno questa è full-electric con una buona batteria, anche se come funzionalità peggio di una plug-in ma quella è un'altra storia

"Il marchio francese fa pure sapere che il modello elettrico è
disponibile anche con finanziamento Peugeot e-GO da 350 euro/mese per 3
anni e 45.000 km e wallbox inclusa."

Cosa succede se si superano i 45.000 km?

:-)

persino Toyota ha abbassato i listini della sua Elettrica
questi sono fuori di testa completamente

Pensavo ti fossi già scoraggiato con questa

come sei avanti

E vissero tutti felici e contenti, hanno risolto a tue spese un problema creato da loro 😁

Ma come no, hanno risolto! Cinghia ed olio specifici costosi altrimenti niente garanzia e distribuzione da fare tipo ogni volta che vai al mare.
Ogni volta che salgo nella mia cara e vecchia Panda, alzo il cofano e do un bacetto al mitico motore fire.

So che in alcune versioni hanno montato finalmente la catena. La cinghia, di qualunque materiale e forma è fatta, essendo appunto una gomma in bagno di olio bollente, può solo che rovinarsi e far casino dentro alla coppa. Magari meno delle prime revisioni, ma sempre più di una cinghia esterna. Olio specifico costoso, Cinghia specifica costosa e manutenzione distribuzione molto più frequente del normale da libretto.

Possiamo immaginare a questo punto che proveranno a chiedere per la 5008 tra i 60 e gli 80k€ 🤣🤣🤣🤣

Stellantis merita di fallire 😅😂😂

Ho scritto in QUESTO MERCATO
Lo vogliamo capire che tra pandemia, guerra e CO2 di flotta bisogna bilanciare? Soprattutto in previsione del 2025 che c'è il secondo scalino.

Possiamo immaginare a questo punto che proveranno a chiedere per la 5008 tra i 60 e gli 80k€ 🤣🤣🤣🤣

Stellantis merita di fallire 😅😂😂😂

Beato te, sei una goccia nel mare.

Fuori di testa

Dicembre-2022 Ottobre-2023 31922,48 32177,86 0,8%

aspe' 0.8% in questi mesi?😑
ok fatto su altro sito e mi esce tra gennaio 2020( pre-pandemia) e ottobre 2023 33.887€

Mi apre che questa sia la 3008 non la 5008, sbaglio?

http s:// www.rivaluta. it/calcolatore-inflazione.asp

Ho fatto il calcolo da qui. Poi se i valori sono cannati non ne ho idea ma mi sembravano plausibili (anche se forse arrivano a fine 2022).

"Dire che è prevista una PHEV non vuol dire che in futuro non ci sarà una 1.2 Hy Active".

Non vuol dire neppure che ci sarà, anzi.

"è abbastanza normale, soprattutto in questo mercato, lanciare l'auto nuova con gli allestimenti migliori soprattutto quando la 3008 fine serie è ancora ordinabile/disponibile".

Totalmente falso, guarda l'allegato: quando il modello attualmente a fine serie fu presentato (maggio 2016) e quello precedente era ancora ordinabile (fino a ottobre 2016), comunque fu comunicato il listino di tutti gli allestimenti che sarebbero arrivati.

https://uploads.disquscdn.c...

sono un cittadino del mondo e il mio accento è una strano miscuglio ormai...

ottime quelle!

facile ma su internet tutto è possibile! :O)

ecco c'hai l'accento da terun

ciliegie sotto

mi sa che cascherebbe l'asino!

quello io lo bevo.
tu no? :)

Dire che è prevista una PHEV non vuol dire che in futuro non ci sarà una 1.2 Hy Active.
è abbastanza normale, soprattutto in questo mercato, lanciare l'auto nuova con gli allestimenti migliori soprattutto quando la 3008 fine serie è ancora ordinabile/disponibile.

Non ho mai scritto che questi prezzi sono accettabili e Stellantis con tutti i suoi marchi sta un po' troppo esagerando.
Se vuoi spendere meno vai in un concessionario Nissan e ti prendi un Qashqai base

bisognerebbe sentire l'accento

lo spirito

ocio che ti sgamano

ma tu sei giovane...
non ricordi?
lo dici sempre! :)

cerco di mimetizzarmi! :)

fai finta di essere veneto?

eh, anche io, infatti scherzavo

Confermo ho una 2008 ed é un difetto unico, peugeot mai più....

Si ma la finiamo di andare a prendere prezzi di quasi 10 anni fa?

29000 nel 2020 sono 32k "inflazionati" oggi.

Sei sicuro io ho preso questi dati come inflazione
2021 2%
2022 8%
2023 5%
Per questo ho scritto circa 34

noooo

aspetto la prossima come una volta si aspettava il passaggio del treno...

sai che son vecio! :(

Replay: non ci sono le motorizzazioni e gli allestimenti tra i 29.000 e i 38.700 €.
Per futuro hanno annunciato solo l'arrivo della plug-in.

Possono pure scontarmi di 30.000 € una Maserati, non per questo applaudo e d'incanto posso permettermene una.

Io ho uno stipendio di soli 2.200 euro: una familiare da 29.000 € me la potrei permettere, una familiare da 39.000 € invece no.

E la stragrande maggioranza degli italiani guadagna meno di me, spesso molto meno,

Non è "controtendenza" se togli le auto meno costose e sconti le auto più care.

Invece è fare un regalino ai più ricchi che già potevano acquistarle, e togliere qualsiasi possibilità di acquisto alla classe media.

Ancora replay: è proprio da st***zi.

29000 nel 2020 sono 32k "inflazionati" oggi.

Ci sono comunque 7K di differenza.

E comunque la 3008 attuale nel 2016 partiva da 24k. 24k nel 2016 oggi "valgono" 27k. Ci sono comunque 10-11k di delta tra le versioni base che non "quadrano", a prescindere dai nostri stipendi che sono a inflazione negativa.

Poi se ci piace sempre farci inculcare senza vaselina, per carità, accomodiamoci.

Vabbè ma considerando anche il mercato il prezzo giusto di una 3008 dovrebbe partire da 29k. Poi elettrica a 50k è proprio da incompetenti.

prezzi ormai impazziti per tutto, senza alcun senso. bisogna cominciare in massa a lasciare li le cose perché se no continuerà cosi all'infinito

la tua prossima auto?

e che diavolo c'entra?
Puoi tranquillamente lamentarti e parlare di potere d'acquisto ai minimi storici ma si può tranquillamente analizzare i numeri del listino e notare la controtendenza.
Sono ancora fuori portata della famiglia media Italiana? Certo ma rispetto agli ultimi 2 anni è in controtendenza.
Cioè parliamo di 3k€ in meno a parità di motorizzazione e allestimento rispetto al listino di 2 mesi fa

*Quei 29.000€ se si tiene conto dell'aumento degli stipendi degli ultimi 3 anni siamo a 29.000€.

Fixed.

È vero, gli unici che salvo son MG e, in parte, il gruppo Geely (che però ha marchi premium).

Certo che ha importanza, significa che c'è una controtendenza.
Certo manca l'allestimento base e i prezzi sono ancora superiori rispetto all'inflazione che c'è stata negli ultimi 2/3 anni ma ora con questo listino è meno esagerata.
Quei 29000€ se si tiene conto dell'inflazione degli ultimi 3 anni siamo a circa 34k€
Visto che ci sono ancora 3008 vecchi da sbolognare è abbastanza chiaro perché non fanno per ora la base Active che a listino potrebbe partire da circa 35k€

prossimaaaa

https://uploads.disquscdn.c...

Non ha alcuna importanza.

Nel 2020 la 3008 partiva da 29.000 €: puoi pure abbassare i prezzi degli allestimenti ricchi e coi supermotori, ma se facendolo tagli pure tutti gli allestimenti dai 29.000 ai 38.700 €, allora sei uno str*nzo.

Ah beh allora...

Identico prezzo fatto a me. Oggi col prezzo con cui ho pagato la 308 ci prendo a stento una 208! Assurdo

porca tr***!

senza senso TUTTO!

Mi sa che nessuno qua sotto si è reso conto che i prezzi a parità di allestimento e motorizzazione sono di listino inferiori alla vecchia 3008 XD.
Poi ok c'è da considerare che essendo a fine "carriera" sarà sicuramente fortemente scontato ma di listino i prezzi sono questi:
3008 Allure Pack Hy 136 e-DC6 € 41.420
fonte
https://www.peugeot.it/content/dam/peugeot/italy/b2c/our-range/3008-suv/l-m/07b_Listino_3008%20-%20H0.pdf

Come il serbatoio Ad-Blue che si rompe...una tassa da pagare per le vetture PSA (non so se è cambiata ora la situazione con Stellantis).

10k? Il doppio in più

Il problema è che la concorrenza dorme e pure i proverbiali salvatori cinesi arrivano sul nostro mercato con prezzi "leggermente" gonfiati rispetto a quelli praticati in patria.
Ripongo speranza soltanto in Elon, vero messia 2.0.

Prezzi adeguati al mercato, quindi scafale. A quel prezzo abbiamo segmenti superiori. Ormai tutto viene 10K in più del giusto. Pazienza, ci rivolgeremo verso altri lidi.
P.S Credono di vendere qualcosa quando l'auto di riferimento ha dei prezzi minori o pari?

Il frontale non mi convince molto, è troppo pesante secondo me, per il resto non è male anche se non sono un fan dei suv coupé.

Quindi hanno fatto bene loro, il prezzo e' giusto.

2.200 netti (che senso ha guardare il lordo, che non ti arriva in tasca?).

Ma infatti, fai il mio stesso ragionamento: io vado di utilitarie sotto i 20.000 per non impiccarmi (conosco molti che invece si impiccano senza pensarci).

Faccio anche una riflessione aggiuntiva: se con 2.200 euro hai già un mutuo casa, diciamo con rata di 500 €/mese, vuol dire che ti resta un massimo, di finanziamento richiedibile, che non superi rate di 200-250 €/mese.

Che auto ti compri, con una rata di 200 €/mese?

A parte che se impegni così il tuo potenziale di debito, quando in futuro devi fare altre grosse spese (che so, caldaia da cambiare? Elettrodomestico da sostituire? Ristrutturazione?), puoi solo attaccarti al tram.

Considerando che la versione BEV Standard Range monomotore da 210 cv costa a partire da 50-55 k€, la versione Dual Motor e la versione Long Range saranno sui 60-65k€, magari anche sfiorando i 70 k€.

Quindi ricapitolando qualcuno in Stellantis pensa che qualcuno gli comprerà un SUV di segmento C Peugeot ad un prezzo tra i 50k€ ed i 70 k€.

Temo abbiano perso il contatto con la realtà, l'unico rimedio saranno le palate sui denti che gli arriveranno quando si renderanno conto che nessuno glielo compra, e faranno la fine di Volkswagen che chiude stabilimenti e licenzia dipendenti perchè nessuno vuole le loro ID, scadenti e sovrapprezzate.

Dentro è tutto un tablet, senza tasti fisici. La cosa divertente è che probabilmente gli costano pure meno da produrre oggi, rispetto ad una volta.

I tuoi famosi eco fes*i saranno già davanti al concessionario 🤣🤣

Aggiungi che la Model Y è un segmento superiore, il modello Peugeot da confrontare con essa è la Peugeot 5008

Con uno stipendio come il tuo, io 3 anni e qualcosa fa mi comprai una Jeep Compass Trailhawk compreso di tutto (tetto, tutti gli ADAS, serbatoio maggiorato ecc ecc) a 29.000€ in pronta consegna.
Poi la stessa vettura, subì una revisione dei listini, e solo l'allestimento senza gli optional che avevo, partiva da 32.000€.

Questo per dirti come è mutato il mercato dell'auto negli ultimi 3-4 anni. Prima con 25-30 mila euro ti compravi delle belle macchine, segmento C con ottime motorizzazioni, ora è una tragedia.

***legge i dati dei pacchi batterie e pensa: oh, finalmente dei pacchi batterie di dimensioni decenti!

***scorre con impazienza per vedere i prezzi: Peugeot 3008 BEV Standard Range, a partire da 50k€ per la povery edition da 210 cv

🤣🤣🤣

E niente, a volte mi piacerebbe che Stellantis mi stupisse positivamente, ma poi mi rendo conto che per loro è impossibile 🤣🤣🤣

2.200 è un buon stipendio se è il netto. Le partite IVA e i fringe Benefit sono un'altra cosa e queste macchine hanno un senso. Se prendi 2200€ ma la macchina la devi acquistare è follia spendere 500€ al mese "solo per un mezzo"...e non ho incluso la rata inziale e quella finale. Comunque mi pare di capire che la pensiamo allo stesso modo

bella è bella, ma costa come una Model Y a parità di autonomia (ma non di potenza).

Spiace, ma non è così. Di Peugeot 208 e Citroen C3 con il 1.2 Puretech ne hanno vendute parecchie.

Non ti basta questa di news?

I prezzi delle batterie sono in calo...

Elettrica 50mila euro ahahahahahahahahaahahahahahahahaha l'adozione di fesso-massa è imminente... ah no ci sono i quadricicli per le famiglie...

Io giudico le cose e il loro costo (prezzo) in modo indipendente: una Ferrari Roma è una macchina ottima anche se non me la posso permettere e non è l'auto che serve a me.
Aborro l'idea stessa del rapporto costi benefici, altrimenti invece di scopa re dovresti vivere a pugnette.

50k HAHHAHAHAHAHAHAHAH

Mah, per ciò che concerne i motori prodotti fino ad ora, su alcuni forum chi ci è passato dice di aver avuto un dialogo molto "franco" con meccanici della rete ufficiale e questi sembra gli abbiano confermato come non esistano "cinghie migliorate". Non ci sono prove al riguardo ma non è difficile credergli. Sugli ultimi dovrebbero essere passati alla catena.

o se la vuoi vedere al contrario, un prodotto pessimo per quel che costa

ma sono anche inutili.... cifre folli per cosa?

Ce l'ho sulla 208 del 2020, nessun problema

3008 GTline 1.6HDI 120CV con qualche optional pagata a gennaio 2017 33.000

Dipende dal "buon stipendio".
Se uno ha la fortuna di guadagnare 4.000 € al mese, magari ci fa un pensiero.
Io con 2.200 €/mese non guardo niente sopra i 20.000 (o meglio: guardo ma non ci penso neppure).

Per la 5008 non vi sono news?

Auto solo aziendali, a queste cifre anche con un buon stipendio non sono acquistabili

Unica cosa degna di nota è che hanno capito che a qualcuno servono batterie grandi.
Per il resto è un bel prodotto ma che costa 20.000 euro sopra quello che io pensa che valga.

Un po' pollo Tavares a non attingere dalla mangiatoia degli incentivi in effetti

Comunque peugeot, da 2/3 anni a questa parte, lato design personalmente la trovo una spanna sopra la concorrenza! (Al contrario delle tedesche che sembrano fare come la apple, a riciclare motori e scocche sempre simili, ad es. il nuovo T-Roc, bello si, ma praticamente ad occhio per strada fatichi a distinguerlo dal modello precedente)

sono andato a vedere, la GT accessoriata costa 58630

per evitare troppi fraintendimenti, non è disponibile in verde.

L'unica cosa buona è che questo bid one non prende incentivi.
Incredibile che mi abbiano censurato bid one.

Ma questi attuali non sono i gen 3? Mi pareva di ricordare che con questi avessero (finalmente) cambiato la cinghia mettendone una che appunto non si rovinasse

Ben allestita ci vogliono 45/50k.
Mah.

Concordo in pieno! 6 anni fa quando ho comprato la 308, tra l'altro GT Line quindi full optional a 25k, per prendere la versione migliore della 3008 mi hanno chiesto 33k. Considerando che oggi parte da 39 non oso immaginare quanto chiederebbero per la versione più ricca

per un difetto progettuale di cui se ne lavano le mani

Perche' dovrebbero sanzionarli? Si auto sanzioneranno se di quelle auto ne venderanno 10 in croce.

Piu' probabile che smetteremo noi di comprare auto nuove come fanno in altri paesi economicamente non brillanti per cosi dire.

La foto del posto di guida mi ha fatto venire la claustrofobia.

se nessuno li sanziona 🤷‍♂️

ma su dai, con quel bel 1.2 con cinghia a bagno d'olio che ti costa mantenerlo come un v12....

L'unica auto che se fossi obbligato a comprare, la comprerei esclusivamente Elettrica.

ormai in questo settore FOLLIA totale!!!!! da 39 mila euro
V O I S I E T E P A Z Z I. !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
P.S falliranno bene tutti quanti

Nuova Peugeot 3008, partono gli ordini in Italia. Versioni e prezzi

Però non arriva niente.

buona dai soltanto 15k di troppo in quella ibrida e 10k di troppo in quella elettrica, smezziamo e facciamo 13k di sovrapprezzo per entrambe.

Il posteriore sembra un cassonetto

Regalata😂😂😂