Non è che perché a te piace, questa sia un ottima auto! È oggettivamente scarsa e con bei difetti, soprattutto per quello che costa.

Ribadisco che secondo me per le elettriche non vale il discorso SUV / non-SUV, ha invece senso il discorso autonomia necessaria.
Purtroppo quando si parla di elettrico la prima preoccupazione è proprio l'autonomia, anche per chi fa 80km al giorno ad esagerare... per cui puoi anche provare a fare auto con autonomia scarsa ma a parte che non raggiungi le cifre che dici tu, ma soprattutto non vendi.
Il motivo per cui vendono di più le auto elettriche di un certo livello è che su un'auto da 40/50k il costo della batteria in proporzione è più basso.
Insomma mettere una batteria più piccola aiuta ad abbassare di qualche migliaio di € il costo dell'auto, ma non tanto da avvicinarti ai 10k e quindi non a vendere di più.

Credo che la soluzione migliore sarebbero delle batterie modulari. Aggiungi/togli batteria secondo necessità.

se vuoi fare un ragionamento complessivo (dove prendi in considerazione pure da dove proviene l'energia elettrica della rete nazionale) allora puoi benissimo considerare il fatto che considerato che uno dei costi maggiori delle elettriche e' il pacco batterie....se prendi un auto leggera....ti basta metterci meno batterie per avere la stessa autonomia. A quel punto se incentivassimo le famiglie italiane a dotarsi di una seconda auto che fosse una citicar elettrica.....questa potrebbe svolgere egragiamente le sue funzioni minimizzando costi economici ed ambientali (visto che e' apputato essere elevatissimo il costo non solo economico, ma anche ambientale delle batterie)
Non si puo vedere che la mattina davanti alle scuole ci sia la fila di SUV con sopra 1 genitore e 1 bambino
Se vogliamo diminuire la nostra impronta ecologia dobbiamo cambiare abitudini e stili di vita
non possiamo pensare che basti passare all-elettrico per poter continuare ad avere stili di vita che questo pianeta non puo soddisfare.
Quindi, considerato che sul lungo raggio le auto elettriche sono un puro esercizio di stile....allora sul breve raggio perhe' dover comprare un enorme suv?
Torniamo alle citycar, in versione elettrica.
E' ovvio che se una famiglia media non puo spendere oltre 30k per un auto elettrica da usare SOLO in cita' causa dimensioni ed autonomia. Ma se gli proporni una citycar con 200km di autonomia a non piu di 10k....ecco che le prospettive cambierebbero. Se poi il SUV lo tiri fuori solo 1 volta a settimana per i weeeknd fuori regione....hai cmq fatto un servizio al traffico, all'ambiente e ai polmoni

il trasporto del petrolio alla rete distributiva resta un problema, ma lo sostituissimo con l-idrogeno non cambierebbe molto. Detto questo la stragrande maggioranze della energia elettrica che alimentare la rete nazionle proviene da idrocarburi. E pure il GAS naturale viene trasportato sempre piu con navi in foma liquefatta perche' questa modalita' permetet di volta in volta di andarlo a prendere cdove costa meno (ed e' appurato che l-italia lo paga troppo dai tempi di Gheddafi)

assolutamente come le accise sul carburante per autotrazione erano diverse dalle accise del carburante per riscaldamento o per uso agricolo: metteranno le tasse sulle colonnine ad alto voltaggio per la ricarica rapida.
Tantopiu che con quello che consuma un SUV....con l'impianto domestico arrivi a malapena ad un autonomia cittadina
.
per il discorso efficenza: il motore elettrico sara' piu efficente, ,a quello e' solo un piccolo tassello
Poi devi considerare l-efficenza delle batterie e dei relaviti trasformatori per le fasi di carica, devi considerare la pardita di energia della rete elettrica e l-efficenza delle centrali elettriche
Infine devi considerare che ci sono dei servizi ausiliari che il motore endotermico ti fornisce "gratuitamente", per esempio il riscaldamento dell'autovettura in inverno.
In ultimo devi considerare che una controparte elettrica di un autovettura a motore endotermico moderna pesa molto di piu, e questo peso in piu dipende dal peso della vettura di partenza e da quanta autonomia massima vorresti avere.

Non possono tassare la corrente come fanno con i carburanti, perché sarebbe come tassare l'aria che respiriamo. Per dire... sarebbe tassato anche l'uso dello smartphone. Quindi semmai si rifaranno su bollo o altro.

Tornando ai consumi, se vogliamo vederli in termini energetici allora sì che non c'è confronto e vince a mani basse l'elettrico. Riporto:
"L'efficienza di un motore elettrico si aggira tra l'80% e il 90%, più del doppio del motore endotermico più efficiente."
A questo devi aggiungere la moltissima energia sprecata dalle auto endotermiche in frenata ed in discesa, dove invece le elettriche la recuperano... anche questa in modo molto efficiente.
Detto questo, non ho mai detto che l'elettrico è la soluzione a tutti i problemi ambientali, dipende anche da come vengono prodotte le batterie, e da come viene prodotta l'energia per alimentarle. Quel che è certo però è che le endotermiche dovrebbero essere messe fori legge anche solo per la scarsissima efficienza nel'utilizzo di un carburante che in quel caso è sicuramente 100% fossile.

il 60% e oltre del prezzo del carburante e' dettato dalle tasse.
Se diminuira' il gettito di tasse dai carburanti....lo sposteranno sull'energia elettrica. Visto che si parla di auto elettrica come panacea rispetto ai problemi ambientali...allora il consumo in termini energetici (e non economici) dovrebbe essere un dato prioritario
Ma viviamo in un mondo di cottraddizioni

Anch'io la bolletta la pago di tasca mia (ovviamente).
Per quanto riguarda i consumi, e' veramente difficile dare dei numeri reali. Ti faccio un esempio: io sono felicissimo dei miei consumi con la Twingo (solo 11,5 kWh/100Km). Poi qualche giorno fa ho visto la media con la stessa auto guidata da un amico (su zone simili visto che viviamo nella stessa citta') ed e' attorno ai 10 (!!!). Sicuramente se guidasse lui la mia ID3 guadagnerebbe almeno 1kWh/100Km.
Tutto questo per dire che i consumi sono molto soggettivi, in particolare con questo tipo di auto.

Con la Kona immagino che le differenze siano molto poche (data la tipologia simile di auto, trazione, ecc., ma con la ID3 c'e' un abisso. Gia' solo il fatto che e' trazione posteriore anziche' anteriore fa una differenza epocale.
Se poi tu preferisci la guida della Mokka, per carita' non giudico le tue preferenze, ma le mie sensazioni sono state esattamente opposte.

Provata x mezza giornata... X quello ho comprato Mokka. Sta di fatto che qui il discorso non era sui gusti personali, ma sui consumi... Io sono sui 12.5kw/100km,reali,poi ogni tester può fare e dire quello che vuole... La bolletta a casa mia la pago io. Ciao e Buona giornata.

Delle recensioni, di quel tipo di recensioni sopratutto, me ne faccio un baffo, non preoccuparti che ho fatto tutte queste prove senza problemi. E guarda che ho provato anche la Kona e la id3, facendo un po' di "tirate"... E non ho notato differenze con la mia. Però giustamente tu puoi pensare che essendo un felice proprietario del Mokka, non sia obbiettivo... Sta di fatto he non comprerei nient'altro, avendo speso 23000 x il modello ultimate(il più bello). Ciao.

Prova a fare una curva allegra oppure ad accelerare con ruote non dritte e vedrai..
Tra parentesi lo dice anche nella recensione che ha rollio esagerato, quindi la sensazione non è solo mia.

Gli incentivi, oramai ci sono su moltissime cose, quindi tutti noi paghiamo qualcosa.

Ma cosa hai guidato?? Ma quale rollio, e dove si scompone?? Ti faccio provare la mia, mi sa che a te hanno fatto provare un modello difettato.

Ho provato la Mokka e (oltre ad altre n auto elettriche..), sono possessore di id3 e di Twingo ze.
E ho guidato N auto endotermiche prima, da sportive fino ad utilitarie. Direi che ho tutto il diritto di dire il mio parere.
Ti invito, al contrario, di provare TU una id3 prima di fare certe affermazioni.

Di scandaloso c'è solo chi come te, si fida solo delle palle che scrivono gli altri, senza cognizione di causa. Io l'ho comprata, e con gli incentivi di marzo, il prezzo era super vantaggioso... la sto guidando da 2 mesi, l'ho fatta provare agli amici, e tutti sono rimasti favorevolmente colpiti. Ha, dimenticavo, prima di questa avevo provato kona, volkswagen e Peugeot... Ovviamente nell'acquisto di un auto incidono vari fattori, però io non tornerei indietro. Ciao.

Io sono un felice possessore di Mokka da un paio di mesi, fino adesso ho letto solo sciocchezze... Comunque riguardo i consumi, io sono assestato su 12.5-13/100km facendo tra l'altro un tragitto misto salita e pianura... Ripeto, bisogna guidare le auto, prima di spararle grosse.

tu confondi consumi con costo ricarica
e nell'equazione non inserisci il costo di acquisto/ammortamento del bene
Visto che la parte piu costosa di un auto elettrica sono le batterie che hanno una vita limitata (nel senso che non ha senso portarsi dietro 400kg di batterie quando la loro efficenza sara' calata del 50%.

Il discorso cambia su una citiycar

Il bello dell'elettrico è che non devi fare questa distinzione tra city car e altro. Sulla stessa auto trovi sia prestazioni che consumi ridicoli.
Esempio: Tesla Model 3 LR, meno di 3€ per fare 100km, prestazioni da Porsche Carrera, si ricarica in una notte a casa, autonomia reale di circa 500 km.

Ci sarà contatore dedicato collegato alla wallbox e auto che non caricheranno piu a bassa potenza quindi non si potrà ricaricare con la corrente del contatore di casa ma solo da wallbox.

E come distingui la corrente assorbita dalla WB da quella assorbita da un qualsiasi elettrodomestico? Sempre corrente e'..
Semmai quello che possono fare in tempo zero e in modo banale e' introdurre il Bollo anche per le elettriche, per riassorbire gli incentivi.

Ora...vedrai che in futuro avranno tariffa e contatore a parte.

Ne ho vista una dal vivo. Mi piace.

non raddoppieranno la bolletta...raddoppieranno la ricarica alle wall box

la tucson non piace neanche a me, linea troppo tormentata e pesante.

Eh?

Complimenti per il video.
Ho avuto modo di provare anch'io la Mokka-e e non mi ha convinto per nulla, in particolare nella guida: troppo rollio, l'auto si scompone in modo esagerato se acceleri con le ruote non perfettamente dritte, interni troppo "classici". Mancano poi qualche decina di CV e una batteria con almeno 100Km in piu' di autonomia (più consona al tipo di auto).

Dubito fortemente.. se raddoppiano il costo della bolletta elettrica si trovano la gente in piazza.

Se non ci fossero gli incentivi, costerebbe molto meno.

Il prezzo che conta e' quello "chiavi in mano".

Dipende dall'auto: come per le endotermiche, ci sono citycar (es. Twingo ZE) adatte alla città e auto adatte a fare lunghi viaggi (es. Tesla Model 3 LR che fa piu' di 600Km).

Con ID3 faccio circa 13-14 kWh/100Km.
Il vero problema è che la mokka-e e' almeno 2 spanne SOTTO la ID3 sotto qualsiasi ambito (estetica, performance, guida, interni, ecc.)

Ció non toglie che loro stesso hanno ammesso un difetto di produzione e non riparato.

Saltare un tagliando annuale elimina la garanzia. È così per ogni costruttore. Mi pare strano che non lo sapessi. È si una fregatura perché il 99% delle volte non ci fanno nulla ma è così

Una cosa è guardate il design, un altra è guardare Solo il design. In quel caso è giusto che vengano fregati....

Non è un commento ma una affermazione e non era contro nessuno. Purtroppo se non capisci quello che leggi non puoi dare la colpa agli altri.

Ed é per questo che odio i SUV.
Ad averli davanti non vedi un tubo, ad averli dietro di sera, ti abbiagliano, tanto che sto pensando di far oscurare lunotto e vetri posteriori (sulla vecchia auto li avevo di serie, erano comodi).

Mah, non sono convinto che sia la soluzione, vanno bene anche a carica lenta, ma estremamente diffuse.
Ogni volta che parcheggi dovresti avere la possibilitá di mettere l'auto in carica.
Semplicemente un paradigma diverso.

30k ???hai una vaga idea di cosa sono oggi 30k euro ?? spesi per di piu per una scatoletta di plastica ???!?

pochi tempo hanno aumento la domestica del 10% ... piano piano pareggiano ...

poi vista dal vivo secondo me e' ancora piu brutta

Credo di sì

Che tristezza e che vergogna, 13 mila euro di differenza di listino tra endo ed ele che devo pagare io coi soldi delle mie tasse per incentivare l'acquisto.

Io lo trovo accattivante con quell'aria da muscle car!

Preferisco di più soluzioni classiche piuttosto che frontali spaziali tipo Hyundai Tucson, giusto per citarne una...

Superbonus

Pare consumare meno della id3

Uguale a tutte le b suv elettriche