Onvo L60, ufficiale il nuovo SUV elettrico di NIO che punta a sfidare la Tesla Model Y
Il nuovo SUV elettrico arriva a settembre e sarà proposto in 3 versioni differenti; supporta il battery swap
NIO ha lanciato ufficialmente il nuovo marchio Onvo con cui punta ad avvicinare una clientela più giovane. Onvo deriva da “On Voyage” e il suo nome cinese “Ledao” si traduce in “Percorso verso la felicità”. Contestualmente, la casa automobilistica cinese ha svelato il primo modello che sarà lanciato con il marchio Onvo. Si tratta del SUV elettrico L60 che punta ad entrare in diretta concorrenza con la Tesla Model Y. Durante la presentazione, infatti, non sono mancati i confronti proprio con il modello dell’azienda di Elon Musk.
PUNTA SULL’EFFICIENZA
Nuova Onvo L60 misura 4.828 mm lunghezza x 1.930 mm larghezza x 1.616 mm altezza, con un passo di 2.950 mm. Dunque, questo nuovo modello è leggermente più grande della Tesla Model Y. A differenza del modello dell’azienda americana, Onvo L60 non dispone di un frunk. Il nuovo modello presenta forme da SUV Coupé e può contare su di un Cx di 0,229. Infatti, la casa automobilistica ha prestato molta attenzione allo sviluppo dell’aerodinamica per ottimizzare il più possibile l’efficienza della vettura. Proprio l’aspetto dell’efficienza è stato enfatizzato durante la presentazione.
Stando a quanto dichiarato, il consumo di energia della Onvo L60 è di 12,1 kWh/100 km (ciclo CLTC) contro i 12,5 kWh/100 km della Tesla Model Y.
Per quanto riguarda l’abitacolo, sono state fornite solamente le prime informazioni. La plancia sarà dominata da un ampio display centrale da ben 17,2 pollici. Non ci sarà alcuno schermo per la strumentazione digitale dietro al volante. Comunque, la vettura metterà a disposizione un Head-Up Display. Chi siede dietro può contare su di un display da 8 pollici simile a quello che troviamo sulla Tesla Model 3.
BATTERY SWAP
Il nuovo SUV elettrico cinese poggia su di una piattaforma che supporta un’architettura a 900 V. Dunque, saranno possibili ricariche ad altissima potenza anche se non sono stati forniti precisi dettagli in merito. In ogni caso, Onvo L60 supporta il battery swap. Attenzione, però, la vettura potrà utilizzare solamente le stazioni per lo scambio delle batterie di terza e quarta generazione di NIO che sono 1.000 sulle circa 2.400 stazioni complessivamente presenti in Cina.
Nuova Onvo L60 sarà proposta in tre versioni. Purtroppo, non sappiamo le precise specifiche tecniche dei powertrain. Questi ed altri dettagli saranno svelati quando la vettura sarà lanciata ufficialmente sul mercato. Il veicolo elettrico sarà dotato di pacchi batteria da 60 kWh, 90 kWh e 150 kWh.
- Standard Range: 555 km (CLTC)
- Long Range: 730 km (CLTC)
- Extra Long Range: oltre 1.000 km (CLTC)
La versione Extra Long Range adotta l’accumulatore allo stato semi-solido sviluppato da WeLion di cui abbiamo già parlato diverse volte in passato.
Onvo L60 disporrà di molteplici sistemi di assistenza alla guida che possono contare sul chip Nvidia Orin X. Non è presente il LiDAR ma solo telecamere e radar.
PREZZO
Il SUV elettrico sarà lanciato sul mercato nel corso del mese di settembre. Si può già preordinare a partire da 219.900 yuan (28.550 euro).
NIO ha dichiarato che Onvo verrà lanciato a livello globale alla fine del 2024 e il primo mercato in cui esordirà fuori dalla Cina sarà molto probabilmente quello dell’Unione Europea.
inutile commento ma grazie
le auto non sono telefonini, tesla non ha nessun OS proprietario come Apple
maaa...... cmq a me sembra più una berlina che un suv, ,,come anche la model y
“Ledao” si traduce in “Percorso verso la colonnina”
Adesso, scherzi a parte, ma se togliamo tutti i marchi e le scritte dalle ultime macchine uscite, la gente non ci capisce piu niente!!!!
ottima analisi.
Sfortunatamente, è così.
L'elenco delle novità per i prossimi anni è desolante.
Perlopiù SUV con motori di m sottodimensionati o SUV elettrici.
Con la storia dell'euroncap e le varie normative le auto di oggi sono enormemente più sicure, pure le cinesi
La lamiera della porta non è mai stata ciò che ti salva in un incidente, ma è l'ossatura della scocca con in aggiunta le varie zone deformabili
fanno uscire un sacco di mexxate che nessuno compra all'estero.
come ulephone dogee looool
fatta male lol
ahahahahah
Almeno questa ha l' head-up display e sensori veri, le misure però sono esagerate
in effetti le carrozzerie non si arrugginiscono più come una volta.. gli assali delle ruote non si piegano più come un tempo.. addirittura frenano da sole!!! dannato progresso.
Tesla ha 3 modelli, la cina 90 marchi che sfornano modelli a raffica. La model 2 è allo studio da anni e nemmeno si sa se uscirà mai, questi hanno un time to market pazzesco, modelli che migliorano per qualità, autonomia, tempi di ricarica, anno dopo anno. Difficile resistere se continuano così, soprattutto perchè l'occidente continua ad accumulare pesanti ritardi.
NIO: Cosa posso fare per sfidare Model Y? Faccio una copia 1:1
Grazie per la correzione
La forma corretta è "persone meno abbienti".
L'aggettivo "abbiente" deriva dal verbo "avere beni" ed indica chi possiede ricchezze o mezzi economici sufficienti. Pertanto, "meno abbiente" si riferisce a chi ha disponibilità economiche limitate o scarse.
L'aggettivo "abbietto" invece ha un significato completamente diverso - significa vile, spregevole, indegno. Deriva dal latino "abiectus" che significa gettato via, disprezzato.
Quindi, quando ci si riferisce alle persone meno ricche o con minori disponibilità economiche, l'espressione corretta da utilizzare è "meno abbienti" e non "abbietti", che avrebbe invece una connotazione fortemente negativa e offensiva.
La mia è del 2007 e non si piega 🤣
Però in compenso ho sentito dire che succede con le attuali Seat 😅🤣
Almeno non sono terrapiattista putiniano come te.
le macchine odierne vengono costruite in economia e te le fanno pagare . ci sputano sopra un po di elettronica tanto da adeguarsi ai tempi
intendevo lo spessore della lamiera:-) è un dato di fatto. prova col dito come sono fini le scocche attuali. fai il confronto con una fiat tipo del 90
il cybertruck è solo pr il mercato USA e le evdnite non sono la loro priorità su quel mezzo, ne fanno anche pochi infatti
posso vivere in macchina?
Se l'obiettivo è non venderne neanche mezza 😅
Premesso che neanche a me piacciono i SUV: ma questa cosa dei telai e delle scocche "di cartongesso" delle auto di oggi da dove esce? Te l'ha svelato Nonna Papera? 🤣🤣🤣
Io preferisco Ledao: "Percorso verso la felicità" mi piace 👍🏻
Meglio di Peugeot, che in Cina si chiamava Bhiaozhi, che nei dialetti del sud del paese assomiglia molto al termine che significa "Prostituta" 🤣🤣🤣
Ora che so questo dettaglio ... non la compro. Grazie per avermi attenzionato.
Volvo + bmw + model y direi
sai che problema vedo io? che non ci sono quasi più alternative :(
Nel mio entrerebbe senza problemi visto che non vivo in città. Ciò non toglie che non credo che comprerò mai un suv.
Onvo, non è che sia tanto meglio di Ledao...
L'Italia non è l'Europa. È il terzo mondo per quanto la transizione.
Vabbe farà le fine di tutti gli altri...🤷♂️
Più l'abbonamento mensile obbligatorio per poterla usare
ma cosa è sta mania dei suv da 3 tonnellate ?. non si è al sicuro in caso di incidente secondo come vengono costruite( i telai e le scocche sono di cartongesso oramai), le paghi a rate fino al morte tua e se sei un pidocchioso, non è che col suo diventi chissà chi
macchine che non entrano nei garage...
In Cina ci viaggiano e dormono in macchina durante le festività, é di uso comune tra i meno abbietti.
Vedo che il copy/paste è tornato all'opera
Non credo gli serva vendere molti Cybertruck, gli interessa la fila delle celebrità che si fanno il selfie sul cybertruck e che portano tante nuove vendite agli altri loro modelli con cifre più umane.
Hanno finalmente trovato la colonnina libera, stanno sfruttando la possibilità di caricare la notte senza dover spostare l'auto.
"gratuita"
La produzione costa un botto, renderlo redditizio è una sfida enorme per stessa ammissione di Tesla.
Quindi 55k in Italia 😁
Cybertruck è una pacchianata che però porta tanta pubblicità gratuita al brand tesla
Mi pare che se ne sian già resi conto da tempo da mesi, e che stiano correndo ai ripari. Meno male che ci sono i cinesi che mettono un pò di pressione su Tesla, altrimenti anche loro si adagierebbero sugli allori 🙂
Se aspettassimo le case automobilistiche tradizionali invece.... saremmo ancora fermi alle Leaf ed alle Zoe 😅
Giusto ieri qualcuno diceva che le auto cinesi non son altrettando efficienti delle Tesla, oggi abbiamo un chiaro esempio che non sempre è così 🙂
Questo detto, questa Onvo credo abbia un ottimo rapporto prezzo prestazioni, ma mi pare comunque ancora troppo elefantiaca per il mercato europeo.
purtroppo quello che scrivi lo leggono le persone sbagliate, oppure lo scrivi nel posto sbagliato
Per riferimento, in Cina:
- Model Y Standard Range: 263.900 Yuan (33.600€), autonomia 554 km CLTC
- Model Y Long Range AWS: 304.900 Yuan (38.800€), autonomia 688 km CLTC
Queste Onvo potrebbero avere caratteristiche tecniche analoghe o migliori, e parte da 5.000€ in meno dell'equivalente Tesla.
Soluzione interessante, soprattutto lato aerodinamico, cx 0,22 sembra e sezione frontale relativamente ridotta per essere un suv. Comunque troppo grande, se 4,7m della 3-y mi sembrano tanti, questa sfiora i 4,9 m, sarà complicata da parcheggiare
Non è bellissimo, ma se vuole sfidare Model Y deve peggiore ancora
più che altro la bimba incastrata nello spazietto tra il divano e la console centrale
Per pagare le rate dell'auto gli hanno pignorato la casa
Ricordatevi cosa scrivo da tempo.
Tesla ha compiuto un passo falso col Cybertruck, restare con DUE soli modelli che vendono è un errore che pagherà in termini di vendite nel 2024 perché sentirà la concorrenza più di altri.
Ne riparliamo il 30 Giu alla prossima trimestrale.
punta punta.... se nn costa 10k in meno nessuno ci penserà. si va sul sciuro con model y.
Mai capite le immagini di famiglie felici che bivaccano in auto...