Da Milano a Genova (e ritorno) con una Zero Motorcycles SR/F: live batteria

31 Maggio 2021 161

Ok le auto, ok gli scooter, ma quanto consuma una vera moto elettrica? Per scoprirlo non resta che ricaricare "a tappo" la batteria della naked californiana Zero SR/F e spingerci fin dove si arriva (con cavo Tipo 2 nello zaino). Il modello che ci hanno messo a disposizione è quello più completo, dunque la versione Premium con Power Tank che aggiunge 3,6 kWh di capacità addizionale al pacco batterie primario da ben 14,4 kWh.

Insomma il massimo a cui possiamo aspirare se guardiamo l'attuale listino della Zero Motorcycles, ma scordiamoci gli oltre 320 km dichiarati dalla casa madre. La verità è certamente più cruda, bisogna infatti considerare che stiamo comunque parlando di una moto con numeri da capogiro, capace di accelerazioni brucianti e una coppia massima di ben 190 Nm. Tanta elettronica e svariate modalità di guida che permettono di ottimizzare i consumi e il recupero in frenata: se si seleziona ad esempio quella "Eco" allora un aiuto certo lo si avrà nei centri abitati dove accelerazioni e frenate sono costanti.

Ma su una media distanza come quella prefissa oggi le cose cambiano, in autostrada si recupera infatti poco e generalmente si si dà "gas" per mantenere una velocità opportuna di crociera. Questo modello, tra l'altro, ha anche il pulsantino dedicato per l'attivazione del cruise control.

Ecco il percorso di quest'oggi, in rosso alcune delle colonnine segnalate

Si parte da Milano sud con il 98% di carica e qualche km fatto (8 per la precisione) dopo averla ricaricata al massimo, il mio obiettivo è di arrivare a Genova senza mai ricaricare ma con qualche sosta tecnica per aggiornare il live e riposare le natiche. Non è certo una gara di velocità e dunque manterrò il profilo "Eco" ed una velocità di crociera compresa tra i 110 e i 120 km/h. Naturalmente monitorerò i consumi strada facendo ed eventualmente cambierò piani e percorso. Ecco qualche dato tecnico:

Motore: CA a magneti permanenti interni Z-Force 75-10 (raffreddamento ad aria)
Coppia massima: 190Nm
Potenza massima: 110 cv (82 kW)
Velocità massima: 200 km/h
Pacco batterie: Ioni di litio Z-Force da 14,4 kWh + Power Tank da 3,6 kWh (caricatore integrato da 6 kW)
Ruote: Pirelli Diablo Rosso III 120/70-17 (anteriore) e 180/55-17 (posteriore)
Sospensioni:
- Anteriore - Forcella Showa da 43 mm, e corsa di 120mm
- Posteriore - Ammortizzatore Showa da 40mm a pistone e corsa di 140mm
Freni::
- Anteriore - sistema MSC Bosch avanzato, doppia pinza radiale J. Juan a 4 pistoncini e dischi da 320 x 5 mm
- Posteriore - sistema MSC Bosch avanzato, pinza flottante monopistoncino J. Juan, disco 240 x 4,5 mm
Altezza sella: 787 mm
Peso: 226 kg
Prezzo: da 21.320€ (Standard) e 23.570€ (Premium)
Scheda tecnica completa: sito ufficiale Zero Motorcycles

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Starplatinum11 Set 2021 @ 05:43

Sai di aver scritto una puttanata colossale?

Rebe7214 Giu 2021 @ 11:42

io invece con la regina ci ho fratto 1500km settimana scorsa, e che goduria aggiungo.

Fabio Cialdella06 Giu 2021 @ 08:33

Unico commento sensato che si puó fare di un mezzo simile. Concordo pienamente.

Fabio Cialdella06 Giu 2021 @ 08:32

23mila euro e il display é preso paro da un notebook della chicco... che tristezza!

R4gerino04 Giu 2021 @ 10:22

Mamma mia che ansia.

Il 31 ho fatto questo viaggio : Bologna - Asti. Velocità media 110-120 in autostrada, consumo circa 21km/l. Moto, Africa Twin 1000, carica di bagagli. Un solo pieno ovviamente, 3h di percorrenza con 2 fermate per bisoni corporei.

Scusate, ma questi giocattoli elettrici vanno giusto bene per qualche riccone urbano.

Er Nutria03 Giu 2021 @ 02:53

Ci siamo fatti praticamente le stesse moto, incredibile!

Phoenix03 Giu 2021 @ 11:36

Io ho avuto la Z750 seconda serie. Frenava poco, pesava come un camion e aveva le sospensioni peggiori che abbia mai provato ma esteticamente la adoravo. Ancora oggi la guardo con piacere.

Er Nutria03 Giu 2021 @ 11:28

La mia vecchia rr arrivava a 15.500 se non ricordo male e aveva una seconda luuuuunga. Probabilmente hanno corretto nelle serie successive.
La street arriva a 12.500, sbloccata quasi 13.
Ho avuto la N 2008 e adesso una R2021, in mezzo una pessima z750 prima serie, una porcheria anni 90 con una carena moderna.
Si salvava solo il motore.

Paolo C.01 Giu 2021 @ 10:23

Oggi hanno senso solo gli scooter da città. Moto significa divertimento. Qui si finisce con l’ansia. Senza contare che i 110 km/h li fa qualsiasi scooter 125 che pesa la metà e consuma poco di più. Questa moto costa uno sproposito e non ha nessun vantaggio rispetto ad una endotermica.

Er Nutria01 Giu 2021 @ 07:14

La cbr600rr (tra le numerose moto che ho avuto, nel mio caso una bellissima 2003) non ha problemi di coppia, ha problemi di rapportatura pensata per la pista. In seconda ci prendevo i 180, ma il problema era uscire dalle curve a 90 senza spinta.
Il problema non è quindi la coppia ma la poca moltiplicazione data dai rapporti.
Venivo veramente da una sv650 che in strada era decisamente più duttile e “pronta”.
Se tu prendi ad esempio una hornet che di base monta motori 600rr calmati, troverai la moto molto più brillante in prima e seconda per la rapportatura più corta.
È una moto pensata per la pista, in città non ci deve neanche passare.
Io la moto in città la trovo scomoda e inutile, sinceramente la uso solo sui passi.
Tu hai pure la fortuna delle piste.

Venerdì ho ritirato la nuova street triple da Numerotre a Roma e non ho avuto nessun problema nel traffico della tua città.

Braketheballs #PETALOSO01 Giu 2021 @ 03:11

Questo caso rientra nei “piccoli spostamenti”, chi come me fa 3000 km al mese soltanto per lavoro non può prendere in considerazione nulla di diverso da un Diesel, a meno che non sia un pazzo, figuriamoci un’elettrica, dopo un anno avrebbe ucciso le batterie e venduto la casa per pagare la corrente.

Phoenix01 Giu 2021 @ 03:04

Non bisogna essere VR per parlare di moto e in ogni caso non sai che moto ho (un cbr600rr per quello che vale) o conosci le mie capacità di guida ma ho abbastanza esperienza per rimanere un po' perplesso quando sento dire da un motociclista dichiarato come te che in città la coppia non serve. Dove servirebbe, in montagna o al mare? Di certo non in pista. Forse vivi in un paesino e non ti rendi conto ma a Roma (ad esempio), dove vivo io, le auto si muovono come schegge impazzite e la coppia è utilissima per fare sorpassi o in generale scartare ostacoli con un'accelerata. Infatti con il cbr ne sento la mancanza ma per fortuna la prendo poco e niente in città.
gli spari da fermo, come dicevi prima, non c'entrano niente con la coppia.

X R01 Giu 2021 @ 02:34

Perché, che male c'è a prendere l'autobus per fare la spesa a 5km? Idem per tenere la nipote a 18km, qual è il problema? Posso capire se mancano le linee, ma se il servizio c'è non utilizzarlo è una scelta, non l'unica scelta. Il costo di un'automobile sta crescendo esponenzialmente, e non è che prima fosse a buon mercato, l'elettrico continua ad avere tutte le limitazioni che si porta dietro da un secolo e più (peso, ingombri, prestazioni), e a queste s'aggiungono la guida autonoma e le limitazioni nella circolazione (ovvero si è perso pure quel minimo di piacere di guida presente in passato), tanto che le case produttrici si occupano ed occuperanno sempre più di "servizi di mobilità integrata" più che di automobili come prodotto da vendere. Non siamo lontani dal concetto di mobilità pubblica, se non fosse per i limiti nella diffusione del servizio. Vedremo la fattibilità dell'auto elettrica quando andranno ad esaurimento le batterie delle prime a diffusione di massa, che non sono certo le Tesla ma l'entry-level; ho come la sensazione che infrastrutture pubbliche abbiano un ritorno decisamente più pratico.

Er Nutria01 Giu 2021 @ 02:04

Certo, se tu fossi Valentino Rossi alzerei le mani ovviamente. Comunque non hai risposto alla mia domanda su come sia necessaria una coppia monstre in città.

met01 Giu 2021 @ 12:50

Siamo in Veneto, piena pianura padana.. I servizi li abbiamo tutti, per il trasporto pubblico c'è il treno e le classiche corriere di linea circa ogni ora. Ma vengono usati praticamente solo dagli studenti per andare a scuola nei comuni limitrofi.
Del resto chi altro potrebbe usarli? Per forza di cose non fanno fermate così ravvicinate. Oppure mi dici che per andare a fare la spesa (o a lavoro, palestra, ecc) a 5km di distanza prendo l'autobus? Ora che arrivo alla fermata sono già arrivato a destinazione se vado in macchina.
Mia madre deve andare a tenere la nipote a 18km di distanza e/o portarla all'asilo cosa prende l'autobus/treno?
Non esiste solo la grande città, e in comuni come i nostri i mezzi di trasporto privati sono essenziali. E se uno non ha problemi di autonomia ben vengano le auto elettriche, anche perché la maggior parte di abitazioni hanno garage/cortile/box privato.
E per rispondere alla tua altra domanda, ebbene si: ci sono anche le colonnine pubbliche. Iniziano ad averle tutti i supermercati/centri commerciali della zona

X R01 Giu 2021 @ 11:07

met01 Giu 2021 @ 09:34

Ah si? E tutti gli innumerevoli comuni fuori città, che non hanno alcun tipo di servizio di trasporto tipico ed esclusivo dei centri delle grandi città non esistono?
Faccio sempre l'esempio dei miei genitori, si muovono quotidianamente ma al 90% nel raggio di 30km da casa per tragitti quotidiani che non superano i 100km. Pur non essendo un paese isolato e disperso, filobus, tram, metropolitane, treni urbani, taxi elettrici, monopattini chiaramente non esistono. Le bici sono comunque poco raccomandabili per via della mancanza di piste ciclabili (anche se qui stanno migliorando parecchio).
Per loro la mobilità elettrica privata è la perfezione, altro che inutilità. E non credo che esistano poche persone con queste necessità in Italia.

The martian01 Giu 2021 @ 08:58

31/5/2021 - 13.08 ma cos'è???Nel 2021 abbiamo ancora i parcheggiatori abusivi, nel 2030 avremo le colonnine abusive con la prolunga di 5 mt dall'appartamento al 1° piano?Mavalà.

BerlusconiFica01 Giu 2021 @ 08:52

lol

X R01 Giu 2021 @ 08:52

Peraltro dove non servono, visto che in città mediamente attrezzate c’è già il servizio pubblico elettrificato (filobus, tram, metropolitane, treni urbani, taxi elettrici, bici e monopattini elettrici a nolo).
L’inutilità della mobilità elettrica ad uso privato è direttamente proporzionale al suo livello di danno ambientale.

BerlusconiFica01 Giu 2021 @ 08:51

preservativi confezione in omaggio una pillola del giorno dopo

BerlusconiFica01 Giu 2021 @ 08:49

"oggi faremo l'unboxing del mio zaino tech e vi faró vedere quali accessori tech mi porto in gita fuoriporta"

BerlusconiFica01 Giu 2021 @ 08:44

questo commento é arte

Leonardo01 Giu 2021 @ 07:41

ero partito quasi interessato per questo live, poi mi è venuta la tristezza più totale ... ma puoi organizzarti un giro sulla base delle colonnine di ricarica che troverai e per giunta perdere tempo aspettando che si ricarichi un pò il mezzo?

concordo con chi dice che sta roba è solo per usi modesti in città

Antonio Guacci01 Giu 2021 @ 05:44

No, Max, appunto che non lo possiedo.

uncletoma31 Mag 2021 @ 10:14

Funghi in tarda primavera: o di serra, o peggio

comatrix31 Mag 2021 @ 08:24

Ma neanche 20 minuti ogni ora, ma scherziamo? Che fai Milano-Napoli in 12 ore di cui 4 passate per la ricarica? LOL

comatrix31 Mag 2021 @ 08:21

>blockquote>Mi sembra abbia meno senso di una Ferrari FF a cui viene montato il serbatoio di una Panda.
Possiedi per caso l'iPad da 32GB, per cui oltre 11GB sono dedicati al sistema e ne rimangono 20GB liberi nel 2021? LOL

comatrix31 Mag 2021 @ 08:13

Ma è ancora in andata o è già sulla via del ritorno?
Scusate la domanda, mi pare lecita visti i tempi di ricarica e l'autonomia eccellente ^^

Pip31 Mag 2021 @ 08:10

Niente da dire sulla convenienza,, 305km autostradali con 7 euro sono 43km per euro, niente male, specialmente se si considera che questo è il caso peggiore.
In urbano si arriverà perfino al doppio.

Il problema è sempre quello. È una moto con autonomia scarsa e bassa velocità di ricarica. Praticamente ogni ora o poco più di viaggio ti devi fermare per più di un ora di ricarica.

Sarebbe passabile se ci fosse una ricarica rapida in 20 minuti o poco più, ma questa combo di autonomia e velocità di ricarica la uccide sul nascere

Dario Lampa31 Mag 2021 @ 07:16

Piuttosto continuo ad andare a mix al 2% per il resto della mia vita... In alternativa andrò a spritz...

Braketheballs #PETALOSO31 Mag 2021 @ 06:59

Moto o auto elettriche hanno un senso soltanto per piccoli e medi spostamenti in città, altrove sono soltanto inutili giocattoli per nerd e fashion victims

Giorgio31 Mag 2021 @ 04:51

Hai ragione, vendo la mia stasera

Claudio M.31 Mag 2021 @ 04:33

Raga, tutto molto bello, però che ansia...

Aristarco31 Mag 2021 @ 03:46

ripeto, che c'entra con quello che ho scritto? la benzina "va a male" è il motivo per il quale dopo un lungo stop di un veicolo va sostituita contestualmente ai filtri...

Cloud38731 Mag 2021 @ 03:45

Boh la moto io l'ho sempre vissuta come senso di libertà ed avventura, faccio 300 km e se per caso mi fermo non devo aspettare ore prima di fare il pieno.

L'unico momento in cui avranno senso questi mezzi sarà solo quando avremo un range di almeno 300 km e tempi di ricarica di 15 minuti massimo

Cloud38731 Mag 2021 @ 03:43

Il motore a benzina funziona anche con l'alcool. I carburanti alternativi non vengono utilizzati perché sarebbero difficili da gestire a livello di tasse e per colpa delle varie lobby del petrolio.

Aristarco31 Mag 2021 @ 03:40

eh? che c'entra non stavo parlando di benzina poco raffinata, ma in una ipotetica fine del mondo, la benzina da ciucciare da altri serbatoio può andare bene i primi due anni forse...poi degrada a tal punto da non essere più utilizzabile

Cloud38731 Mag 2021 @ 03:40

Vuoi mettere la soddisfazione di uscire almeno dal box a tutta potenza...per poi rientrare subito e ricaricarla spingendola a mano?

Phoenix31 Mag 2021 @ 03:38

Potrei dirti qualunque cosa ma tu non ci crederesti a prescindere.

Cloud38731 Mag 2021 @ 03:36

Dipende dal motore, sicuramente tutti i motori sofisticati moderni ed elettronici potrebbero avere problemi, un motore rozzo di quelli che montano nei modelli venduti nel terzo mondo (che non hanno problemi di euro vari) andranno in eterno.

Cloud38731 Mag 2021 @ 03:34

Credevo fosse come quella volta che mi sono dimenticato come ci si siede. Cit

Cloud38731 Mag 2021 @ 03:33

Hai perso una giornata e manco ti sei rilassato.

Antonio Guacci31 Mag 2021 @ 03:29

Gli scooter elettrici per muoversi in città, io li promuovo a pieni voti.
Una moto elettrica, invece, magari pure da viaggio... Mmmh... Mi sembra abbia meno senso di una Ferrari FF a cui viene montato il serbatoio di una Panda.

JJ31 Mag 2021 @ 03:29

Vuoi mettere il gusto di avere 190 Nm a disposizione e non potere usarli altrimenti resti a piedi?!

ghost31 Mag 2021 @ 03:28

Mi sembra duri 6 mesi poi degrada/rende meno

ghost31 Mag 2021 @ 03:27

La maggior parte delle persone va nelle agenzie di viaggi per non rompersi a creare itinerari. Questa è un'ottima occasione di stage nel caso tu voglia lavorare per un'agenzia xD

ghost31 Mag 2021 @ 03:26

In pratica è obbligatorio avere google maps e cellulare.

JJ31 Mag 2021 @ 03:12

Sono curioso di sentire le conclusioni.
Riepilogando:
10:23 Si parte direzione Genova con questa potente moto pronto a godere delle sue prestazioni esaltanti...
11.00 Dopo 38 Km a passo bradipo sportivo 30% dell'autonomia andata, ok sorse conviene passare in modalità ECO...
11:50 Trotterellando capisco chiaramente che la meta è irraggiungibile ed inizia la disperata ricerca della colonnina...
14:38 Dopo quasi un'ora a cercare la colonnina finalmente moto in carica e ci si applica per trovare qualche modo per perdere tempo...
15:43 Genova la guarderò sulle mappe di google e si parte felici per Milano...
... Che fig4ta questa moto elettrica, siamo nel futuroooo!

Arghit Gruja31 Mag 2021 @ 03:12

Beh, considera che già con un 600 o su volendo in seconda sei a più di 100 km/h e ci arrivi senza manco accorgertene, è molto probabile che tu sia sempre "sopra" il limite, ovvio, in città vai più piano, ma non è un mezzo cittadino di base.

Più che altro capisco che l'evoluzione debba passare da qualche parte, ma se mi fai pagare un premium così rispetto a una moto "standard" mi aspetto almeno una ciclistica degna di nota, non che faccia schifo, sarà sufficiente nel bene e nel male per questa, ma deve essere davvero degna di nota se la devo scegliere con tutti i svantaggi pagandola il doppio di una termica.

Live terminato! Grazie per averci seguito.

31/5/2021 - 20.03 Quest'oggi ho percorso con due "pieni" di elettroni circa 305 km e speso circa 7 euro con le due ricariche, riconsegnata con 15 km di autonomia. È stata una bella sfida, rispetto alle endotermiche il principio è opposto: consumi più ridotti nel ciclo urbano e nel misto, consumi maggiori in autostrada dove le frenate rigenerative sono pochissime. Torneremo sull'argomento, prossimamente pubblicheremo un video per raccontare questa giornata da un'altra angolazione. Grazie a tutti per averci seguito!

31/5/2021 - 19.16 Riconsegnata con l'8%

31/5/2021 - 19.09 Ecco la sorella maggiore SR/S carenata, sono appena arrivato da Zero perché il mio tempo è scaduto con la naked elettrica

31/5/2021 - 18.38 Gli ultimi dati

31/5/2021 - 18.12 Piccola sosta fatta, torno in redazione e tiriamo le somme

31/5/2021 - 18.07 Arrivato a Milano, adesso faccio i conti ma sono agli sgoccioli

31/5/2021 - 17.21 Brevissima pausa, 43% e ancora 50 km da fare!

31/5/2021 - 16.21 Ultime riprese, adesso riparto per Milano con il 98%

31/5/2021 - 15.54 122 km da affrontare e 173 di autonomia

31/5/2021 - 15.43 Ci siamo, 100% e qualche ripresa ancora da fare in giro da queste parti, poi rientro a Milano (tutto d'un fiato)

31/5/2021 - 15.31 Mi ero dimenticato di controllare, ha terminato da un pezzo

31/5/2021 - 15.23 Nel frattempo stiamo esplorando le campagne limitrofe

31/5/2021 - 14.38 Rapido check alla moto, facciamo un giretto per questo bel paesino e torniamo fra un po' a ricarica piena

31/5/2021 - 14.09 SR/F in ricarica e ... Anche noi

31/5/2021 - 13.51 Buon pranzo a tutti, noi andiamo a funghi

31/5/2021 - 13.45 Ricarica iniziata

31/5/2021 - 13.29 Ecco i dati prima di iniziare la ricarica

31/5/2021 - 13.27 Santa Enel X

31/5/2021 - 13.08 Ops, ho trovato la colonnina che stavo cercando... Sono al 16%

31/5/2021 - 12.49 Mi ha appena raggiunto Francesco, e ho fame, quindi puntiamo al paese di Mornese dove ci sono due colonnine. Pranziamo e intanto ricarico!

31/5/2021 - 12.39 Adesso devo solo capire come farla funzionare...

31/5/2021 - 12.35 Una colonnina! Ricarico un po' che sono al 21%

31/5/2021 - 12.35 È sfida vera: a 30 km da Genova con 32km di autonomia, ho preso l'uscita di Ovada e notato qualcosa immediatamente...

31/5/2021 - 11.54 Piccolo cambiamento di programma, la prossima tappa sarà Ovada, circa 50 km da dove sono adesso, incontrerò lì il nostro Francesco con cui dobbiamo fare delle riprese a questa Zero SR/F (e mangiare anche qualche cosa buona locale). Riparto!

31/5/2021 - 11.44

31/5/2021 - 11.44 Secondo stop, ecco i km percorsi, la batteria è al 54%

31/5/2021 - 11.26

Dopo gli ultimi aggiornamenti possiamo confermare che l'autonomia di oltre 300 Km con Power Tank è da considerarsi in ciclo urbano. In autostrada anche il sito Zero Motorcycles indica valori più bassi: siamo sui 130 Km con una media di 110 Km/h. Noi abbiamo il Power Tank quindi potremmo avere qualche Km in più, vediamo fin dove arriviamo, sperando non ci sia troppa salita!!

31/5/2021 - 11.18 Moscerini spiaccicati già numerosi

31/5/2021 - 11.06 Ecco i dati

31/5/2021 - 11.01

31/5/2021 - 11.00
Prima sosta dopo 40 km (una decina vanno aggiunti prima della partenza) e, come preventivato, i consumi salgono vertiginosamente in autostrada. Sono al 71%

31/5/2021 - 10.23 Si parte!

31/5/2021 - 10.11 Ecco qualche scatto della moto realizzato ieri, così vi mostro qualche dettaglio in più

31/5/2021 - 10.07 Ecco il percorso che farò

31/5/2021 - 10.04
Pochi minuti e andiamo, sto ricaricando un iPad perché l'app per Android non si collega neanche con le bombe (e non ho un iPhone a disposizione)