Incentivi moto e scooter elettrici: si riparte il 19 ottobre
Nuovo fondo di 20 milioni di euro
Tornano gli incentivi per le moto e gli scooter elettrici grazie ad un rifinanziamento di 20 milioni di euro. Come sappiamo, alla fine del mese di luglio era stato annunciato che, attraverso una riduzione del fondo degli incentivi per le auto Plug-in, sarebbe stato rifinanziato il fondo per gli incentivi dedicati alle moto e agli scooter elettrici. Come sappiamo, il bonus 2022 per l'acquisto di tali mezzi a batteria era andato esaurito in poco tempo.
Senza l'arrivo di questi ulteriori fondi, si sarebbe dovuto aspettare il 2023. C'è voluto diverso tempo, ma, finalmente, a partire da domani 19 ottobre (dalle ore 10 in particolare), sarà nuovamente possibile richiedere i contributi per l'acquisto di moto e scooter elettrici.
Vedremo quanto durerà questa volta il fondo. Il rifinanziamento era atteso da tempo e quindi è possibile che, nel frattempo, le concessionarie abbiano accumulato un po' di prenotazioni pronte ad essere tramutate in ordini veri e propri non appena gli incentivi fossero tornati effettivamente disponibili.
COME FUNZIONANO GLI INCENTIVI?
Ricordiamo, brevemente, come funzionano questi incentivi. Il bonus riguarda i mezzi che rientrano nelle categorie L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e e L7.
- Incentivo pari al 30% del prezzo di acquisto, fino ad un massimo di 3 mila euro senza rottamazione
- Incentivo pari al 40% del prezzo di acquisto, fino ad un massimo di 4 mila euro con rottamazione di un vecchio mezzo della stessa categoria in una classe da Euro 0 a 3
L'incentivo sarà applicato direttamente come sconto sull'acquisto del nuovo mezzo. L'acquirente, comunque, non dovrà fare nulla. Infatti, spetterà alla concessionaria richiedere il contributo economico attraverso la piattaforma predisposta dal MISE.
Niente più incentivi sulle due ruote a benzina?
Ho detto come si deve
Ci sono eccome, fatti una ricerca su Google
Così l'Italia prenderebbe subito una multa dall'antitrust! Certo che ci sono scooter elettrici italiani: Piaggio Vespa e One, Askoll, Futuro eScooter, ME Scooter, Garelli, NITO bikes............
Eh dai ci rifaremo la prossima volta (se ci sarà) :)
Noi ci muoviamo prevalentemente in bici, così la mia compagna ne ha approfittato la volta scorsa invece io l'ho snobbata, sbagliando, perchè in estate a Milano fa una notevole differenza. Senza bonus non vale l'investimento ma se ci fosse stato, anche se l'avrei usata pochi mesi l'anno, a 'sto giro l'avrei presa.
Si esatto concordo pienamente. Ho letto anche io la nota 9 che esclude con chiarezza le bici a pedalata assistita. Peccato per me che avrei fatto l'acquisto...
Secondo me han fatto un casino, o meglio, potevano essere più precisi evitando le solite incomprensioni, perchè nel testo della legge 122/2022, articolo 40-bis non si esclude nessun veicolo della categoria L1e, la quale include i veicoli L1e-A (cicli a propulsione) e i veicoli L1e-B (ciclomotori a due ruote)
https://www.poliziadistato.it/articolo/il-motorino#:~:text=categoria%20L1e%20(veicolo%20a%20motore,ciclomotori%20a%20due%20ruote)%3BMa nelle FAQ del sito ministeriale si legge:
"9. Le biciclette a pedalata assistite rientrano fra i veicoli agevolati?
No, perché non fanno parte di nessuna delle categorie per cui è previsto il riconoscimento del contributo."
https://ecobonus.mise.gov.it/domande-frequenti/quali-veicoli-accedono-al-contributoNon capisco il bisogno di incentivi perché non capisco perché il prezzo più che raddoppiato per un motorino elettrico. E' il motore di una lavatrice con una batteria, non è un sistema avanzato come quello di un'auto... la solita speculazione.
Se le aziende italiane si decidessero a fare motorini elettrici come si deve...
Si lo avevo visto anche io ma nn è chiarissimo. Poi approfondendo ho visto che le bici elettriche sono L1e-A. Bisogna vedere se quel -A esclude la categoria.
da sito Aci:
- categoria ((L1e)): veicoli a due ruote la cilindrata del cui motore (se si tratta di motore termico) non supera i 50 cc e la cui velocita' massima di costruzione (qualunque sia il sistema di propulsione) non supera i ((45 km/h));
- categoria ((L2e)): veicoli a tre ruote la cilindrata del cui motore (se si tratta di motore termico) non supera i 50 cc e la cui velocita' massima di costruzione (qualunque sia il sistema di propulsione) non supera i ((45 km/h));
- categoria ((L3e)): veicoli a due ruote la cilindrata del cui motore (se si tratta di motore termico) supera i 50 cc o la cui velocita' massima di costruzione (qualunque sia il sistema di propulsione) supera i ((45 km/h));
- categoria ((L4e)): veicoli a tre ruote asimmetriche rispetto all'asse longitudinale mediano, la cilindrata del cui motore (se si tratta di motore termico) supera i 50 cc o la cui velocita' massima di costruzione (qualunque sia il sistema di propulsione) supera i ((45 km/h)) (motocicli con carrozzetta laterale);
- categoria ((L5e)): veicoli a tre ruote simmetriche rispetto all'asse longitudinale mediano, la cilindrata del cui motore (se si tratta di motore termico) supera i 50 cc o la cui velocita' massima di costruzione (qualunque sia il sistema di propulsione) supera i ((45 km/h));
((- categoria L6e: quadricicli leggeri, la cui massa a vuoto e' inferiore o pari a 350 kg, esclusa la massa delle batterie per i veicoli elettrici, la cui velocita' massima per costruzione e' inferiore o uguale a 45 km/h e la cui cilindrata del motore e' inferiore o pari a 50 cm³ per i motori ad accensione comandata; o la cui potenza massima netta e' inferiore o uguale a 4 kW per gli altri motori, a combustione interna; o la cui potenza nominale continua massima e' inferiore o uguale a 4 kW per i motori elettrici. Tali veicoli sono conformi alle prescrizioni tecniche applicabili ai ciclomotori a tre ruote della categoria L2e, salvo altrimenti disposto da specifiche disposizioni comunitarie;
- categoria L7e: i quadricicli, diversi da quelli di cui alla categoria L6e, la cui massa a vuoto e' inferiore o pari a 400 kg (550 kg per i veicoli destinati al trasporto di merci), esclusa la massa delle batterie per i veicoli elettrici, e la cui potenza massima netta del motore e' inferiore o uguale a 15 kW. Tali veicoli sono considerati come tricicli e sono conformi alle prescrizioni tecniche applicabili ai tricicli della categoria L5e salvo altrimenti disposto da specifiche disposizioni comunitarie;))
Ho comprato l'auto con i bonus, la caldaia con i bonus, gli infissi con i bonus, il condizionatore con i bonus, il box con i bonus. Mi manca solo la bamba ed il whisky.
L1e però è la categoria delle bici
Gruppo Piaggio
aprilia? guzzi?
No, per fortuna
Quindi 4 ruote nulla, visto che di made in Italy c'è solo Ferrari e 2 ruote gruppo Piaggio e basta
Quante sono le aziende italiane che producono bici e moto elettrici. Per lo più sono cinesi e noi li finanziamo grazie a questi incentivi. Fossi al governo limiterei i bonus per le due e quattro ruote solo ai prodotti made in italy.
vale anche per le bici elettriche elettriche giusto?
Gli incentivi sono per moto e scooter elettrici
e li aumenteranno ancora! :(
Si perche i listini europei ruotano attorno al mercato italiano...
Li avevano già aumentati prima 😂
Vabbè ma le moto elettriche sono una nicchia della nicchia della nicchia. Gli scooter elettrici sono i principali destinatari di questi incentivi.
non chiamarmi come chiami tuo padre...
c'è anche qualche moto... ciao campione
Bisognerebbe leggere prima di rispondere, arrivederci
il centro di Milano sta iniziando a popolarsi di scooter elettrici
e allora mi compro una bella SUR RON e amen!
Tra dieci anni forse ci penserò. Adesso non voglio fare da tester per questi nuovi mezzi di cui si sconosce la longevità ma di cui si paga abbondantemente il cartellino d'acquisto
quindi di conseguenza alzeranno i prezzi del 30-40% per compensare gli incentivi?
Che palle, ma abbassate i prezzi di sti giocattoli, senza fare sti giochetti
Mai visto una moto elettrica in giro, solo test fatti da markettari, possono pure togliere gli incentivi, vanno benissimo per gli scooter.