Io parlo del mio, non di questo :D

Clone del Piaggio Sfera?? Si si, come no, proprio uguali.
Va peggio di tanti scooter elettrici in commercio? Come fai a dirlo visto che è solo un prototipo e nessuno l'ha mai provato?
Ha un'autonomia ridicola?? 140 chilometri?? Ora, non a quali scooter tu ti riferisca, ma se trovi di meglio fammi un fischio

Ma se è (come tanti) un clone di quell'aborto del Piaggio Sfera, dai.
Va peggio di tanti scooter elettrici in commercio,ha un'autonomia ridicola, il mio è pieno di problemi ma il distributore italiano (che contattai) se ne batte ampiamente la ciolla.

Da possessore di L3e: caro, orrendo, per nulla ergonomico, spazio sottosella che è un grosso è un grosso interrogativo.
Nel mio, in versione una batteria, ci sta un casco jet, non facilmente ma ci sta (e il mio casco è "grosso", non è un momodesign). Oltre a un panno, la sportina per la spesa, i documenti, eccetera.
Ma ha anche dei difetti.

poi fai il pieno e spendi 15€ quando prima ne spendevi 10

E' uno dei pochi con questo prezzo, in genere viaggiano tra i 3 e i 4k per la versione L3e.
Praticamente 2800 con incentivi al 40% per i 4k€
I vantaggi? Fai benzina ;)

gli incentivi non aiutano se poi ti trovi una catapecchia che ha stento fa pochi km e che poi non ha nessun vano oggetti

Massimo 4000€ o 40%

Deve essere proprio un gran bell’incentivo perchè il prezzo di partenza è parecchio alto…

Forse nel fatto che esistono incentivi sull'acquisto di scooter elettrici?

Basta avere un garage

Al netto degli incentivi (fino a 4000€ e fino al 40%) i 6000€ dovrebbero diventare 3600€. Se come avete scritto fate oltre 140km al giorno in scooter (complimenti) i 600€ di differenza li ammortizzate in pochi mesi, senza contare tutte le altre agevolazioni.

È proprio quello che ho detto io. Meglio un po' meno di aereodinamica e un po' più di spazio per i bagagli.

un cinquantino termico costa di meno, ha più automia e poi avrà una estetica più piacevole, ciò che questo non ha

meno automia? ma un altro po' non c'è né, anche se è per uso cittadino deve avere una autonomia decente

"...è possibile lasciare un proprio recapito per poter ricevere ulteriori..." Non me ne servono altre di informazioni, queste mi sono sufficienti.

Fino a 140 km...resta in negozio..va..

Questi sono al pari di 50 e 125, quindi il discorso è riferito a queste categorie. Perfino sugli scooteroni non ci stanno sempre due caschi, figurati due caschi e una borsa.

Il mio era un discorso in generale non ristretto agli scooterini.

Se i tedeschi conoscessero anche il concetto di bellezza, a quest'ora saremmo sotto l'egemonia del Sacro Romano Impero Germanico.

Trovami 1 scooter 50/125 (scooter, non scooteroni) che tenga nel sotto sella 2 caschi + 1 borsa.

"Tranquillamente", insomma...

In un mondo dove magari compro una cosa in giro e non mi va di dovermela portare dietro insieme a un casco perché nel ripostiglio per motivi di design fighetto non c'entra. Conosco diverse persone che lavorano con me e quindi hanno esigenze di spostamento quotidiano in città portandosi dietro uno zainetto o la sacca per la palestra etc.e anche loro come principale criterio di scelta del modello di scooter hanno lo spazio del bagagliaio/bauletto. Potere muoversi in due su uno scooter è anche più ecologico.

Aldilà del prezzo, farlo meno brutto no?

cozza completamente contro lo "stile" del mezzo

ma c'è qualcuno che li compra? dove sta la convenienza?

100 Km/h per tratti urbani e brevi extraurbani vanno benissimo

"io non sono un esperto di mobilità urbana"...bastava ti fermassi qui.

Calcolando poi che hanno quasi 0 tagliandi da fare in realtà non costano così tanto

2 caschi + 1 bagaglio su uno scooter? ma in che mondo vivi?

Costa tanto perché come per le auto elettriche, essendo all'inizio, i prezzi sono alti.

Nah, anche 1000 e passa euro per un telefono sono ridicoli, però qui si parla di mezzi di trasporto base le cui alternative termiche di solito le porti a casa per massimo 3000 euro.

mi sa che e' l'esatto contrario.

Costa tanto o perchè pensano che venderanno pochissimi esemplari
oppure perchè il target è per fighettini ricchi

io continuo a preferire un

Preferirei meno un po' meno autonomia in cambio di sottosella più ampio. Il minimo sindacale su un qualsiasi due ruote dovrebbe essere lo spazio per due caschi più un bagaglio. Tanto l'uso cittadino credo che raramente possa superare i cento chilometri e poi con le batterie rimovibili non ci sarebbe nessun problema a fare piccole ricariche intermedie durante il giorno.

questi qui si sono fumati gli ioni di litio a fare certi prezzi altrochè....

Il problema sono le batterie.

Qui le fanno pagare 2000€ ma molto probabilmente quella é solo una frazione del costo e parte del costo é gia inserito nei 6400€ del prezzo base.

Che l elettrico sia piu semplice é un dato di fatto

A Roma, nell'ambito considerato "cittadino" vi è anche il GRA, se non altro perchè in alcuni tragitti non vi è la possibilità di evitarlo. Sul GRA, con il mio SW-T400, ci posso tranquillamente andare a 130Km/h.

un cinquantino 6000 mila euro, ma di cosa stiamo parlando?

così se cado ci rimetto anche i mille euro di cellulare… conveniente

il problema non sono solo i km quanto i tempi di ricarica! conosco amici con macchine solo elettriche che non vedono l'ora di buttarle via

Per uno scooter cittadino fare più di 70 che senso avrebbe dato che è illegale andare a più di 70 in città?

Questi prodotti sono una presa in giro del consumatore.

Il prodotto base costa SEI MILA euro, è quello da 45km/h.

Ora, io non sono un esperto di mobilità urbana, ma con un terzo si compra una più che ottima bici elettrica, con autonomia superiore, e che in città ti consente di muoverti più agilmente e con meno limitazioni (tanto vai sempre piano nel traffico), senza pagare bollo e assicurazione. Altrimentiu ti compri un 125 normale, e ti paghi la benzina per 10 anni.

Questi sono semplicemente prodotti fuori mercato da qualunque punto di visto lo si guardi.

A mio avviso le grandi case automobilistiche dovrebbero essere "obbligate" con crediti d'imposta o simili a produrre veicoli elettrici con determinate caratteristiche di base accessibili dalla stragrande maggioranza degli utenti, se no la transizione green della mobilità rimarrà un miraggio

Insomma con l'elettrico pagheremo uno scooter quanto una vecchia auto di fascia bassissima lol

Costa un botto e temo che una buona fetta dei costi di sviluppo e produzione derivi proprio dal design

il designi è decisamente Tedesco (può piacere o meno ma sicuramente ha carattere).
IL dato interessante è la quantificazione economica della batteria: 300€ anno per il noleggio oppure 1.000 per l'acquisto che mi fa pensare che, al netto dei maggiori costi di gestione (per il venditore) nella soluzione a noleggio il punto di pareggio (sempre per il costruttore) lo si avrà a circa 4 anni...
Questi numeri possono tornare utili tra qualche tempo quando ci sarà una tecnologia ed un mercato più maturo, per il resto questi mezzi rappresentano il futuro della mobilità urbana, adesso dovrebbero essere incentivati maggiormente... ma secondo me l'incentivo non dovrebbe essere: "metti i soldi in tasca al consumatore che si compra un prodotto cinese", l'incentivo deve essere: finanzio a fondo perduto/tasso agevolato le aziende che producono in Italia e mettono sul mercato prodotti con prezzo fino ad una certa soglia... così si crea lavoro in Italia e si raggiunge l'obiettivo di ridurre il prezzo di un bene.

con quella ruota posteriore, senza passaruota, gli spruzzi si sprecano

Quindi il meme che un veicolo elettrico è più semplice e quindi economico da produrre rispetto alla controparte ICE è semplicemente falso? La versione da 45kmh costa 5000 euro (senza batterie) quando uno scooter 50ino costa anche la metà..