Ecobonus 2025, tornano gli incentivi per moto e scooter elettrici. Come funziona

Bestia. Quelli elettrici più economici, sono anche più leggeri e meno potenti, fanno ancora più strada di una BMW.
Per non parlare dei ciclomotori elettrici: con batterie da 2kWh, fanno 140km.

Io da motociclista avrei difficoltà ad accettare una moto elettrica. Premetto che ho un'auto elettrica, quindi parlo conoscendo le dinamiche delle ricariche ecc.

Se la dovessi usare per fare casa-lavoro ok. Ma la moto è un simbolo di libertà, e di viaggi in montagna, al mare, in giro per l'italia e per l'europa, libertà e stare senza pensieri, e di mettere 10 litri di benzina ogni volta che si incontra un distributore che sono oggettivamente ovunque. Vincolarsi invece all'organizzazione e alla programmazione di un viaggio in base a dove e quando ricaricare ammazzerebbe completamente il concetto di moto come mezzo di libertà.

innanzi tutto evita questo tono con me, non sono un tuo affine.

secondo poi stai paragonando uno scooter da oltre 13.000€ con dei 125 che oggi NUOVI costano 2.800€.

Immagini male.
Una auto elettrica mediamente efficiente, fa l'equivalente di 55km con un litro di benzina.
E parlo di auto, figurati una moto che pesa notevolmente meno. Figurati uno scooter da città che va prevalentemente entro i limiti o poco oltre.

Per esempio il BMW CE 04 con motore da 42kW di potenza e batteria da 8,9kWh (1 litro di benzina equivale a 9,6kWh, quindi questo scooter si muove con meno di un litro) ha 130km di autonomia dichiarata, metti fosseroanche solo 100km reali, sono più del doppio del tuo 125 "moderno"!

diciamo che la 2 ruote in generale sono tagliate su di te.

diciamo che io sono avvantaggiato da due fattori:
-abito già tra i passi, nel senso che abito nella zona prealpina e quindi non ho chilometri di trasferimento tra le mie mete
-i miei giri sono di quel tipo, prendo la moto sabato o domenica e mi faccio 2-4 ore di giro. Al massimo c'è la pausa pranzo
Quindi diciamo che come tipo di moto è proprio tagliata su di me, comprendo bene che possa non essere per tutti ;)

non è male, per niente.

il problema grosso è che spesso tra i passi (dico spesso ma penso che potrei dire SEMPRE) si fa già fatica a trovare un benzinaio... figurati una colonnina.

che poi ne basterebbero un paio per zona/passo/colle e si starebbe a posto.

sto misurando tutte le mie uscite, da 100 a 0 sta sui 220km, percorsi di montagna ma non autostradali. Guida briosa ma non da pilota di motogp.
Io ovviamente non l'ho mai portata a 0, giro più lungo effettivamente fatto è pari a 192km e sono arrivato col 16% di batteria.

sull'uso invernale era solo relativo al fatto che questa mi piace così tanto usarla che la uso anche quando l'altra la tenevo ferma ;)

come ti ci trovi? vedo spesso una zero simil enduro vicino a dove lavoro, non sembra male

e scusa che c'entra l'elettrico/termico col fermare il mezzo in inverno?
il mio 4 cilindri in linea d'inverno mi tiene solo più al caldo!

Sono d'accordo con te , ma poi mi guardo in giro e vedo che un 125 qualsiasi moderno fa oltre i 40km al litro e penso: ma si può davvero migliorare lo status quo?
non so la co2 emessa, ma quando un 4t fa 40 al litri immagino inquini veramente poco...

forse inquinerebbe più produrli questi trabiccoli che lasciar girare i trabiccoli attuali

come ti ci trovi con l'autonomia reale??

La moto elettrica è ancora limitante.
Discorso diverso per gli scooter, qui dovrebbero già essere obbligatori: consideriamo che praticamente ogni operatore di delivery utilizza già mezzi elettrici (non omologati) equivalenti ai vecchi ciclomotori e non mi pare che li usano poco, sono in giro tutto il giorno!

Eh forse devi riuscire a fare un passo in più nei ragionamenti, il fatto che stiano aumentando non vuol dire che siano comunque tante, ovvero comprate da 4 gatti.

Aumentano? Ma non erano "4 ami".
Io non lo so, ma mi pare che tu debba fare pace con te stesso.
Non è che puoi contestare ogni cosa che ti viene scritta contraddicendoti con quello che avevi appena espresso.

Aumentano perché i genitori di oggi son terrorizzati dal mandare in giro i ragazzini in motorino, cosa sbagliatissima.

Forse non hai notato che nel nostro mercato stanno forse presentando più quadricicli che vetture nell'ultimo periodo?
Non so se e quanto venderanno, ma se da un lato trovo corretto considerare questo ecoincentivo poco utile alle vendite di scooter e moto elettriche, dall'altro noto un proliferare di una categoria, che non hai menzionato nel post di prima, che potrebbe riservare sorprese.

quelle 4 Ami che vendono?

il contributo è rivolto a tutti coloro che acquistano un veicolo elettrico o ibrido nuovo di fabbrica delle categorie L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e e L7e

Hai scordato la categoria che probabilmente ne usufruirà maggiormente: i quadricicli leggere e non.

P.s. non modificare il tuo post.

Bonus che nessuno userà, visto lo stato attuale delle moto/scooter elettrici.

ho una zero dsr, e non potrei esserne più soddisfatto.
quest'anno a differenza di quando avevo una moto termica non ho neppure fermato l'assicurazione ed ho già iniziato a usarla da febbraio.

Ho un'auto elettrica...ma la moto elettrica proprio no...

Stanziano bonus dove sanno che la richiesta sarà prossima allo 0

Penso che prenderò un altro euro 0 il prossimo mese se lo trovo :P