Audi TT, l'icona potrebbe tornare ma come sportiva elettrica
L'iconica coupé potrebbe risorgere per l'era elettrica, grazie al nuovo capo del design
Audi TT torna davvero? La casa automobilistica tedesca dopo aver ritirato dalle vendite la sua sportiva si trova senza un modello di riferimento in questo segmento visto che anche la R8 non c'è più. Tuttavia, qualcosa si sta muovendo. Infatti, il CEO Gernot Döllner ha suggerito che un rientro in questo segmento potrebbe far parte di una revisione approfondita della gamma di prodotti e del posizionamento dell'azienda.
Durante la presentazione dei risultati del 2024, è stato chiesto al numero uno della Casa dei 4 anelli se l'azienda avrebbe preso in considerazione l'idea di aggiungere nuovamente un'auto sportiva alla gamma e la risposta è stata positiva.
Certamente. Fa parte del DNA del marchio e dobbiamo trovare il modo giusto, in termini di tempistiche, per integrarla nel nostro portafoglio.
Döllner ha poi aggiunto che non sarebbe opportuno accennare ad un'ampliamento del portafoglio di vetture mentre l'azienda è nel mezzo di un vasto programma di ristrutturazione che include 7500 tagli di posti di lavoro, ma ha comunque affermato di avere una visione ampia su dove Audi dovrebbe essere e dove si sta dirigendo e, pensando in quella direzione, le auto sportive sono parte integrante della strategia.
L’IMPORTANZA DI AUDI TT
Per Audi, le sportive fanno parte del suo DNA. In particolare, ha citato la TT come un'auto di grande importanza, evidenziando che il nuovo responsabile del design Audi, Massimo Frascella è un grande fan della coupé.
Ho parlato molto di quella macchina con Massimo. È stata un'auto di ispirazione per tutta la sua carriera. Quando era un giovane designer alla Giugiaro, si è preso un giorno di pausa quando la TT è stata lanciata in Italia, è andato dal concessionario Audi a Milano e si è seduto nello showroom per un giorno solo a guardare la macchina.
La TT è stata lanciata nel 1998 e ne sono state vendute più di 650.000 unità in tre generazioni nell'arco di una produzione durata 25 anni, conclusasi nel novembre 2023 senza un successore. La supercar R8 con motore V10 venne poi ritirata dal mercato poco dopo.
Sebbene Audi abbia in mentre di riproporre una sportiva, bisognerà comunque pazientare visto che al momento l'azienda si concentrerà su precisi segmenti come parte del suo piano di rilancio. Se ne riparlerà quindi al momento opportuno ma pare chiaro che qualcosa, in futuro, potrebbe davvero arrivare.
Alla domanda se Audi potesse offrire un'auto sportiva dedicata con un sistema di propulsione ibrido plug-in, anziché 100% elettrico, Döllner ha risposto di essere "di mentalità aperta", ma ha suggerito che le BEV hanno più senso in un contesto di "uso quotidiano".
C'è così tanta incertezza che tutta questa discussione porta al mercato che direi che a lungo termine, nel segmento delle auto sportive, ci sarà un posto per le auto sportive completamente elettriche. Non per la pista, ma per attraversare le Alpi e divertirsi su una strada di campagna, non c'è niente da dire contro un'auto elettrica. Fai una pausa caffè, le auto si ricaricano e tutto è perfetto.
Nulla è stato detto su come potrebbe essere tecnicamente, ma una ipotetica nuova Audi TT elettrica potrebbe condividere le basi con la futura 718 Boxster/Cayman elettrica della Porsche. Le sinergie sono da sempre molto importanti all'interno del Gruppo Volkswagen. Al riguardo non possiamo poi non ricordare che di recente erano emerse notizie su di un possibile ritorno anche della R8 con un motore ibrido Plug-in derivato da quello della Lamborghini Temerario.
Scusa se rispondo solo ora, ma ordinai la mk2 al day one, e per poco non ho preferito l’mk3 al macan. Io adoro la tt 😂.
Ancora con questa convinzione che a qualcuno interessino delle sportive con motore elettrico...
Permettimi di non concordare: il motore elettrico con la sua coppia immediata è l'essenza della sportività. Una sportiva elettrica, magari cabrio, ti consente accelerate mozzafiato e incursioni nei centri storici senza avvelenare nessuno e nel silenzio...
Ho anche una TT, secondo te non sono mai andato a 200 ? ( in Germania, non fatelo in italia 🙂👍)
Con la 127? Comunque il problema si è verificato soprattutto in Germania dove non ci sono limiti di velocità su alcune autostrade. Sembra che a 200 all'ora il retrotreno della TT prima serie diventasse più leggero di 65 kg
Davvero...e come mai io in 25 anni non sono ancora decollato da nessuna parte ?
Non perdi occasione per manifestare tutto quello che non sai. La prima TT aveva una forma a saponetta molto simile alla sezione dell'ala di un aereo, e nessuno spoiler al retrotreno. A velocità elevate tendeva talmente tanto ad alleggerirsi da aver causato parecchi incidenti anche se guidata da gente esperta, Audi è dovuta correre ai ripari modificando le sospensioni e mettendo uno spoiler nella seconda serie
Vatti a vedere i dati di vendita…
No, io guardo i dati. E i dati parlano chiaro: non vendeva.
Infatti si arriva prima
La stessa cosa che fai tu ;)
Non è che se non la vuoi tu non la vuole nessuno, guardati in giro
Ah sul fatto che elettrica sarebbe una p0rcata sono d'accordo
Non so dove tu viva, magari dipende dalla zona geografica e dalla ricchezza media del luogo, ma in nord italia è veramente pieno di TT, SLK e Z4.
Potrei dire che anche la tua sensazione che NON ce ne siano tante in giro sia una percezione personale ;)
Sicuramente un motore endotermico ad oggi trasmette più emozioni ma aldilà dei sentimenti la mia considerazione è più sulla tipologia di auto e sul suo utilizzo. La TT è un'auto sportiva che prevalentemente tireresti fuori il weekend per fare il giro. Insomma di km ne fai pochi ma tutti concentrati in un paio di giorni. Non trovo un gran valore aggiunto ad averla elettrica sinceramente. Avresti sicuro kg in più di batteria e comunque un'autonomia risicata essendo comunque un'auto di dimensioni contenute.
Esatto.
Molti scambiano quello che vedono come realtà globale.
"ce ne sono veramente tante in circolazione."
Percezione personale
una delle auto più cool mai disegnate secondo me. Ovviamente l'hanno tolta di mezzo in luogo dei suvvacci tutti uguali
Ne ho visto poche allo sfascio
Sara così?..🤔
https://uploads.disquscdn.c... O così..?
https://uploads.disquscdn.c...
Non hai mai desiderato avere un'aereo in casa?
Certo se la dai in mano a rincoglioniti che non sanno guidare
Ne ho una, fra 4 anni sarà d'epoca
Peccato che decollasse in autostrada
Eh, sì, voleva essere un commento spiritoso. Mi hai un po' smontato il buonumore, cavolo.
Una TT usata...🙂👍
Perché vedere un'auto iconica diventare un elettrodomestico non piace a nessuno
Più senso come endotermiche perchè? Il nonno deve sentire "brum brum"?
“Se io volessi” e lì il punto, non le vuole nessuno.
E perchè?
Io non capisco perchè le tre tedesche hanno ritirato questi modelli dal mercato visto che tra l'altro ce ne sono veramente tante in circolazione.
Se io volessi una roadster cabrio piccolina, sportiva, divertente, e che non mi costi uno sproposito cosa dovrei comprare?
A parte la solita miata
Non capisco, dovrebbe far ridere il tuo commento? E se si, dove?
Meglio che non torni affatto
E' perfetta......... brava Audi https://uploads.disquscdn.c...
Le auto che hanno più senso come endotermiche le vanno a riconvertire elettriche. Boh la logica delle case automobilistiche proprio non la capisco.
Non si può fare: mio figlio undicenne, che adora l'Audi TT, boccia questo progetto.
Adesso scrivo al CEO di Volkswagen AG.
Il mio consulente, amante del sound dei motori, dice che le vere sportive si devono sentire arrivare da lontano (e distingue una Mustang da una Challenger, per dire).
^__^
La prima ai tempi era stupenda.