Silver Lightning: la moto elettrica da 1.200 kW batte il record sul quarto di miglio
La moto elettrica Silver Lightning è riuscita ad ottenere il nuovo record per la categoria nel quarto di miglio.
6,86 secondi per percorrere il quarto di miglio con una velocità di uscita di 314 Km/h. Il passaggio da 0 a 100 Km/h ha richiesto solamente 0,9 secondi. Non si tratta di numeri di qualche hypercar ma di quelli della moto elettrica Silver Lightning sviluppata dalla squadra danese True Cousins ed esplicitamente pensata per le drag race. Mezzo che ha ottenuto un nuovo record per la categoria delle moto elettriche. A quanto si apprende, la squadra si era già messa in testa 12 anni fa di battere il primato sul quarto di miglio.
Il debutto, però, era stato modesto con un mezzo da appena 12 kW. Adesso, invece, Silver Lightning può contare su ben 1.200 kW, cioè 1.632 CV. Il tentativo per battere il record di 6,94 secondi stabilito nel 2012 da Larry McBride, è stato effettuato alla Santa Pod Raceway nel Bedfordshire, in Inghilterra un paio di settimane fa. A disposizione 9 manche per battere il primato.
I primi 6 tentativi non sono andati benissimo nonostante un ottimo tempo di 7,15 secondi. Ma nella manche numero 7 il pilota Hans-Henrik Thomsen è riuscito finalmente nell'impresa staccando un incredibile tempo di 6,87 secondi. Con due ulteriori tentativi a disposizione, la squadra ha provato a migliorare ulteriormente il risultato, aumentando la potenza del motore ma questo ha solamente provocato un eccessivo pattinamento della ruota posteriore vanificando la manche numero 8. Con un ultimo tentativo a disposizione, il tecnici del team hanno provato a diminuire leggermente la potenza del motore e a ridurre la pressione del pneumatico posteriore.
Le modifiche hanno avuto successo perché è stato possibile limare ulteriormente il record portandolo a 6,86 secondi con una velocità di uscita di ben 314 Km/h. Le drag race con modelli elettrici stanno diventando sempre più popolari. Persino Ford ha sviluppato un dragster elettrico, la Mustang Cobra Jet 1400.
Bhe, solitamente i dragster si distruggono alla fine della corsa perchè i motori sono steroidati al massimo...
Come parlano strano i giovani d'oggi.
probabilmente è anche più facile ed economico produrre una moto così che elaborare un endotermico fino a quel punto, che poi quella moto durerà una vita, un motore elettrico non ha grassi problemi di usura....
sparisce un po' la magia e il senso però :/
Conosco un tizio che la fa spesso... Mark qualcosa...
talmente veloce che al [1:23] ha frizzato la sua immagine superandola
https://uploads.disquscdn.c...
"Brucia i copertoni, non la tua anima" 🤣
No, alla partenza di una drag race si scarica a terra la coppia massima (limitata dall’attrito delle gomme con la strada).
La potenza è uguale al prodotto della coppia per la velocità angolare, pertanto alla partenza (velocità angolare = 0) la potenza sarà nulla.
È quindi necessaria una potenza maggiore all’aumentare della velocità.
Similmente un jet fermo sulla pista di decollo con i motori al massimo sviluppa una potenza nulla (mentre la spinta sarà molto elevata).
Perché poi la batteria é scarica.
Probabilita' di quanto in %?
E ci pensano ora.
Design aereo cargo dinamico.
Che ci trova da ridere? Mah.
Che c'e' da ridere?
Quarto di miglio? 🤣🤣🤣
Mi chiedo se qualcuno ci ha già fatto un viaggio da Predoi/BZ a Marsala/TP.
Sarebbe interessante leggere le statistiche..
che problema ci sarebbe? inoltre forse ti riferisci alle pinze freno...
'moto'
E' un dragster con 2 ruote. Di moto ha solo la forma alla lontana.
A meno che non sia vietata una variazione di potenza in gara. O vietati i controlli di trazione.
Magari invece che aumentare la potenza analizzando la trazione, la aumentano dopo una certa velocità. Così non è un vero e proprio controllo di trazione. Boh
Bhe, suppongo non l'avessero per l'evento, magari al prossimo. (sempre se non è vietato dal regolamento della gara)
Questo e' ancora piu' probabile.
O magari l'articolo non è preciso
Secondo me non ci hanno pensato.
Potrebbero anche usare una centralina che analizza la trazione e che regola automaticamente la potenza.
Ci credo che ha battuto il record.
E' tutto merito del design aerodinamico!
ad una moto di tale velocità un avantreno yamaha? complimentoni!!!
Possibile, ma ipotizzo che non avessero controlli a distranza sulla centralina, a questo punto.
Hanno detto che aumentando la potenza perdevano trazione, quindi hanno fatto tutta la gara con meno potenza. Ma se una volta partiti e con la giusta trazione aumentassero la potenza?
l'obiettivo della drag race è far scaricare il 100% della potenza da subito senza perdere trazione, infatti usano gomme posteriori enormi e asfalto particolare.
ma se possono modificare la potenza a piacimento, perché non programmarla con una potenza alla partenza e dopo una certa velocità aumentarla automaticamente?