MINI Cooper, la nuova elettrica in arrivo in Italia
Il 18 ottobre partiranno gli ordini in Italia
MINI aveva presentato a settembre la nuova MINI Cooper a 3 porte, al momento solamente con motorizzazioni elettriche. A poche settimane dal debutto ufficiale, il nuovo modello sta per arrivare in Italia dove è stato mostrato alla House of Mini di Milano in via Montenapoleone (insieme alla nuova Countryman). Infatti, il 18 ottobre apriranno ufficialmente gli ordini. Tra un paio di giorni, dunque, potremo scoprire anche i listini ufficiali (si dovrebbe partire da circa 37-38 mila euro per la SE). Intanto, la casa automobilistica ha ribadito le principali caratteristiche della Cooper SE, la variante più performante del nuovo modello.
402 KM DI AUTONOMIA
Il design della nuova MINI Cooper lo conosciamo bene. Le proporzioni sono sempre quelle classiche della MINI a 3 porte, con sbalzi corti e il cofano corto. Davanti, in particolare, troviamo i nuovi fari circolari a LED e la griglia ottagonale. Il costruttore ha lavorato molto per ottimizzare il più possibile l'aerodinamica per ridurre i consumi e migliorare l'autonomia. Il risultato è un Cx di 0,28.
Rispetto alla precedente generazione, l'abitacolo è stato rivisto. La plancia è dominata dal display OLED circolare da 9,4 pollici da cui sarà possibile visualizzare tutte le informazioni di funzionamento della vettura, manca la classica strumentazione, oltre a poter gestire tutte le funzionalità digitali messe a disposizione dall'infotainment. La plancia curva è realizzata per la prima volta con superfici tessili. Grazie alle MINI Experience Modes sarà possibile modificare le grafiche del sistema infotainment e il funzionamento del powertrain.
Per quanto riguarda la meccanica, MINI Cooper SE può contare su di un singolo motore elettrico da 160 kW/218 CV e 330 Nm di coppia. Per accelerare da 0 a 100 km/h bastano 6,7 secondi. L'unità elettrica è alimentata da una batteria 54,2 kWh collocata nel pianale della vettura che consente un'autonomia di 402 km secondo il ciclo WLTP.
L'accumulatore può essere ricaricato fino ad una potenza massima di 95 kW in corrente continua. Bastano 30 minuti per caricare la batteria dal 10% all'80%.
Ricordiamo che la MINI Cooper sarà comunque offerta anche nella variante E con motore da 135 kW/184 CV, batteria da 40,7 kWh (75 kW la potenza massima di ricarica in corrente continua) e autonomia di 305 km.
Su fronte dei sistemi di assistenza alla guida, la vettura può contare su 12 sensori a ultrasuoni e quattro telecamere surround. Grazie al MINI Parking Assistant Plus, l'auto può identificare più chiaramente i possibili spazi di parcheggio. Sfruttando anche l'Explore Mode la nuova MINI Cooper SE può essere facilmente controllata e parcheggiata dall'esterno utilizzando uno smartphone se lo spazio laterale è troppo piccolo per entrare. Una volta parcheggiata, l'opzione Remote 360 consente di visualizzare i dintorni del veicolo parcheggiato tramite la MINI App. In futuro, arriveranno anche varianti dotate di motori endotermici.
Meglio se non ti piace, un motivo in più per comprarla.
se vedi questa Mini per quello che è, ovvero una segmento B con piattaforma e tecnologia Great Wall Motors, le specifiche tecniche appaiono legittime ed attese. Il problema appunto è che è venduta al prezzo europeo di una BMW, il che è una barzelletta. La vendessero al prezzo di una Ora in Cina, magari a qualche cosa meno della Funky Cat (su cui questa Mini si basa, ma che è di segmento C), potrebbe essere interessante - per 12k€ io gliela comprerei. Per 38k€, se la possono tenere a prendere la polvere nei piazzali.
Ad essere precisi è la Good Cat che costa 15k€, con annessa qualità costruttiva peggiore, motore meno potente e componenti di inferiore qualità. La Funky Cat europea è un altro mondo, e infatti costa dai 30k in su.
I designer del gruppo bmw devono essere stati rapiti dagli alieni
venderanno meno ma venderanno. arriveremo alla scelta di indebitarci per un auto decente elettrica o bus e tram. Fatevene una ragione. Prima le acquisteranno in pochi poi gli altri si adegueranno. Grazie a questi geni apripista gli altri seguiranno la linea oppure a piedi.
si ma fa pena forte
Mini in peggio.
37-38.000...Vabbè, stanno male, si vede che non vogliono venderla.
La Ora Funky Cat peraltro è segmento C, mentre questa è segmento B
Ne venderanno a frottole
Sotto c'è la Funky Ora Cat che infatti in Cina costa quello
Bella questa Mini su base Great Wall Motors.
Tanto vale comprarsi la Ora Funky Cat che costa quasi la metà e la tecnologia è quella.
Quella nuova sarà un altra mazzata da 35/40 mila euro elettrica! altra macchina per farci 2 risate
Obiettivamente, il valore di un auto equivalente sul mercato cinese direi che è sui 13-15k€.
Autobianchi
Ahahahahah altre vendite che non si faranno...
E una presunta transizione forzata che si basa su un solo modello ha senso?
mi rubi le battute?
Lancia?
i cruscotti di una volta....
40k senza optional e ricarica a 95 kw....
Un amico ha la Y, ci ha dormito dentro qualche volta in campeggio, ci sta praticamente un materasso, hai il riscaldamento se fa freddo e prima di addormentarti ti puoi guardare un film, incredibile ahah
magnate tranquilli
Delle bimbo minchia XD
Io vorrei la Y restyling
Concordo, avessi i soldi per una EV su quella fascia di prezzo prenderei anche io quel modello, ma del resto visto quanto vendono mi sa che fanno un pò tutti questo ragionamento xD
Prima del Covid la versione base veniva 23.900 euro , secondo me la nuova mini partirà come minimo da 30 mila euro ! peccato volevo prenderla.
Che sarà sicuramente maggiore, probabilmente anche in modo sostanziale, di quella vecchia?
Si ma solo se hai i risvoltini e pesi 45 kg vestito
Sante parole.
ecco il target! :)
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Sulla variante a motore termico si sa qualcosa inerente al prezzo? grazie
L'unica piccola a fare peggio credo sia l'Aborth 500e, forse anche l'Honda e
Però con questa sei alla moda, vuoi mettere?
Gli ingredienti per il successo direi che ci sono 😁
L'altro giorno ero in un centro commerciale e c'era uno stand Tesla con una model Y che come saprai parte da 46mila euro circa, beh devo dire spaziale, ma sopratutto enorme con un bagagliaio esagerato xD a vederla bene dentro e fuori ( ho avuto tempo visto che mia moglie era in giro per negozi :D ) mi sembrava anche ben rifinita.
Ora ok magari ti serve l'auto piccola in città, ma a questo punto uno si prende una 500e ( con batteria da 43kWh ) che usata con pochissimi chilometri sotto i 20k si trova e a chilometri zero a poco più, oppure una Zoe, una AMI o che cavolo un'auto EV comunque massimo sui 25k
Ma insomma io tra questa mini accessoriata come dici tu a 43k e una model 3 o Y non avrei dubbi su quale auto prendere, non a caso Tesla vende enormemente più di qualunque altro brand sulle EV qui da noi
Vediamo, dimensioni di una panda, autonomia da scooter e prezzo da Model3. Direi che ne venderanno a palate.
Quanto pensano di venderne per quella cifra? poi magari si troveranno anche a meno ma insomma il listino mi sembra piuttosto altino
Cazzo che prezzo , passatemi il termine!
38k con cerchi di latta per una segmento B. Poi minimo 5k di accessori, in quanto gruppo BMW, ed arriviamo a 43k, ben oltre una Model 3. Non ho parole... ho meglio, ne ho, ma sarebbero tutte parolacce 😅🤣🤣🤣
40k 🤣🤣🤣🤣🤣