Nuova MG S5 EV arriverà in primavera come sostituta della ZS EV
Il nuovo SUV elettrico sarà basato sulla piattaforma della MG4
Il 2025 per MG sarà ricco di novità con l'arrivo di diversi modelli che renderanno la gamma europea ancora più completa. Tra non molto, nel corso della prossima primavera, sarà portata al debutto la nuova MG S5 EV che andrà a sostituire la vecchia ZS EV ancora in gamma. Si tratta di un SUV elettrico di segmento C di quasi 4,5 metri che poi sarà commercializzato nel corso dell'anno. Di lui sappiamo già alcune cose visto che in Cina è già in vendita anche se con il nome di MG ES5.
CARATTERISTICHE TECNICHE
DIMENSIONI E DESIGN
Presto potremo scoprire le complete specifiche della versione europea del SUV elettrico. Intanto, grazie alla variante cinese, sappiamo che la nuova MG S5 EV misura 4.476 mm lunghezza x 1.849 mm larghezza x 1.621 mm altezza, con un passo di 2.730 mm. Il SUV poggia sulla medesima piattaforma della MG4 che ben conosciamo. Rispetto alla ZS EV, il design sarà profondamente differente e riprenderà quello degli ultimi modelli della casa automobilistica, come la MG4, soprattutto a livello del frontale. La calandra è ovviamente chiusa vista l'assenza del motore endotermico ed il paraurti integra nella parte centrale due prese d'aria Al posteriore, invece, possiamo osservare un piccolo spoiler alla fine del tetto e i sottili gruppi ottici collegati tra loro da una barra luminosa a LED interrotta al centro dal logo MG.
Per quanto riguarda l'abitacolo, da quello che abbiamo visto sul modello in vendita in Cina, gli interni presentano uno stile minimalista. Dietro al volante troveremo un pannello per la strumentazione digitale da 10,25 pollici, mentre centralmente sulla plancia è stato collocato l'ampio display da 15,6 pollici del sistema infotainment.
MOTORI
I dettagli completi sulle motorizzazioni per il mercato europeo europee saranno resi noti nelle prossime settimane. Se dovessero essere riproposti i powertrain oggi offerti sul mercato della Cina, la nuova MG S5 EV sarà commercializzata con un'unità elettrica da 125 kW (170 CV) e 250 Nm di coppia che permetterà di raggiungere una velocità massima di 170 km/h, mentre per passare da 0 a 100 km/h serviranno 8 secondi. Sul mercato cinese sono poi disponibili diverse opzioni di batteria con capacità fino a 62,2 kWh per un'autonomia fino a 525 km ma secondo il ciclo cinese CLTC. In alternativa, visto l'utilizzo della medesima piattaforma della MG4, è possibile che in Europa il SUV possa adottare i medesimi powertrain dell'hatchback.
In ogni caso, sulla carta un modello interessante per il mercato europeo. Non rimane che attendere il suo debutto ufficiale per saperne di più.
Non mi piace la ZS
Questa ha piattaforma elettrica, la stessa di MG4, per cui non è possibile. A benzina c'è la ZS
C'é giá la MG4 X-Power da 430 CV ...magari uscirá anche un modello X-Power in futuro...ma se lo scopo era di sostituire la vecchia ZS EV (che tutto mi pare tranne che un SUV sportivo, anzi) probabilmente cercheranno un compromesso tra prezzo e prestazioni
"un'autonomia fino a 525 km ma secondo il ciclo cinese CLTC"
speravo non fosse più menzionato questo CLTC che è pure peggio del WLTP, alle prese per i fondelli ci deve sempre essere un limite...
Non ha nessun senso continuare con quei monitor in centro che spuntano fuori dalla plancia. Indecenti, sovradimensionati. Già molte case hanno capito che è il caso di cercare di integrarlo nella plancia con dimensioni più ridotte, in modo anche di dar meno fastidio e distrazioni al guidatore.
Auto senza alcuna personalità, scopiazzano a destra e a manca attirando solo chi di auto e buongusto ne capisce poco e guarda esclusivamente al risparmio
Ci devi andare in pista?
170 Km/h e 8 secondi da 0 a 100 van più che bene praticamente per chiunque (ovviamente il prezzo finale è fondamentale, se costerà 40K tutte le altre di pari fascia sono migliori)
L'importante è che non superi i 34K
Sembrerebbe che prevedono il passaggio ad OTA. La R59 dovrebbe mettere a punto ancora meglio gli ADAS.
Penso che l'idea sia di differenziarla dalla ZS (che a questo punto sarà solo a benzina)
Sono previsti OTA nelle prossime release oppure ti toccherà portarla sempre in concessionaria per gli aggiornamenti? Novità della R59?
Versione inquinante non la fanno?
Perche non mi dispiace
Non si trovano ora i ricambi, figurati se esce di produzione
Io ho la R40 come software ma è uscita la R59. Al primo tagliando la aggiornano.
La mia è la my23, ha il one pedal, il tergilunotto, il terzo poggiatesta, i cerchi da 18", le maniglie al tetto. Tutto costando meno della My 22.
Direi di sì
Arrivano gli aggiornamenti per mg4? L'hanno migliorata da quando l'hai ritirata?
perchè? non è che smette di funzionare quando esce il modello nuovo.
Cambiano modelli come le mutande in sostanza. Non un bel segnale per chi punta a tenersela un'auto.
In Cina quel è la differenza di prezzo tra mg4 e nuova zs5
Spero che nella versione europea mettano dei motori più potenti, il frunk, la compatibilità con Plug&Charge e da subito un modello 4wd
La ES 5 ha misure interessanti ma in EU spero adotti i pacchi batteria NCM della MG4, 64 e 77KWh.
È un auto che può tranquillamente essere usata come unica auto di casa, con quelle misure. Il fatto che usi piattaforma nebula è una buona notizia per i possessori di MG4, vuoldire aggiornamenti e sviluppo anche per le nostre BEV.
per un'elettrica 170 cv e 250 nm è roba da prima guerra mondiale ... SAIC era partita bene ma ora la vedo deconcentrata, fuori fuoco ...
le MG sono le uniche cinesi che hanno senso, anche perchè non costano tanto, ma essendo EV questa sicuramente costerà quasi come una tesla, ergo non se la comprerà nessuno